Repository of Faculty of Civil Engineering Osijek
Not a member yet
2575 research outputs found
Sort by
Atchitecture and urban design of Retfala south business zone
No full textZadatak završnog rada je urbanističko i arhitektonsko rješenje poslovne zone Retfala-jug koja je smještena na jugozapadnom izlazu/ulazu u grad u neposrednoj blizini dva trgovačka centra te jedne napuštene zgrade nekada trgovačkog sadržaja.
Na temelju analiza postojećega stanja, urbanističko rješenje predviđa devet zgrada poslovne namjene koje okružuje botanički vrt, a povezuje povišena šetnica koja prodire van granica samoga obuhvata odgovarajući na problem povezanosti pješaka s trenutnim postojećim stanjem lokacije.
Arhitektonsko rješenje izvedeno je za najvišu zgradu koja je pozicionirana na jugozapadu. Koncept arhitektonskog rješenja nastavlja se na urbanističko rješenje također pozivajući širu populacije od samih direktnih korisnika kuće. Tripartitnost kuće iščitava se u smjeru osi z i osi x, pri čemu, iščitavajući ju u osi z, donji dio kuće pretpostavlja javnije sadržaje dostupne javnosti dok su oni viši planirani za zaposlenike.
Čitajući kuću i u smjeru osi z i x sredina je most dva različita svijeta. Od dna prema vrhu, kuća se postepeno zatvara, uvlači u sebe pretpostavljajući na posljednjoj etaži (daleku) budućnost-umjetnu inteligenciju kojoj je svjetlost potrebna samo u svrhu crpljenja električne energije, a koju dobiva iz solarnih panela smještenih na krovu zgrade.The task of the final thesis is the urban and architectural solution of the Retfala South Business Zone, which is located at the southwestern exit/entrance to the city in the immediate vicinity of two shopping centers and an abandoned building that used to be a commercial space. Based on the analysis of the existing plot, the urban solution envisages nine commercial buildings that surround the botanical garden, and are connected by an elevated walkway that penetrates beyond the boundaries of the plot itself, responding to the problem of connecting pedestrians with the current existing state of the plot.
The architectural solution was designed for the tallest building, which is positioned in the southwest. The concept of the architectural solution continues with the urban solution also inviting a wider population than the direct users of the house. The tripartite division of the house is read in the direction of the z-axis and the x-axis, whereby, reading it in the z-axis, the lower part of the house assumes more public contents available to the public, while the higher ones are planned for employees.
Reading the house both in the direction of the z and x axes, the middle is a bridge of two different worlds. From the bottom to the top, the house gradually closes, withdraws, assuming (distant) future on the last floor, the artificial intelligence that
needs light only for the purpose of drawing electricity, which it gets from solar panels located on the roof of the building
Architecture and Urban Design of Retfala South Business Zone
No full textCilj urbanističkog zadatka bio je stvoriti poslovnu zonu čija neposredna okolina privlači i druge korisnike svojim raznolikim sadržajima. To je ostvareno stupnjevanjem izgradnje od one niske obiteljske ka štapičastoj kao reper i naznaka ulaza u grad. Kroz obuhvat se proteže uzvišena šetnica gotovo kao prostorna instalacija koja vijuga kroz kubuse izgradnje i povezuje ih. Šetnicu prate razni društveni sadržaji u parteru koji tvore mikroambijente nastanjene u botaničkom vrtu. Koncept arhitektonskog rješenja baziran je na istraživanju vertikala grada Osijeka i prepoznavanja industrijskih dimnjaka na suprotnoj strani grada. Koncept se temelji na inverzu oblika dimnjaka kao posljedica suprotnosti različitih industrija, jedne koja onečišćuje u vidu proizvodnje i jedne čiste u vidu načina rada. Oblik same zgrade uvjetuje i pozicija na parceli. Zgrada je okružena društvenim sadržajima pa time nema
čvrstu vizuru prema kojoj bi se ogradila ili otvorila. Uzvišena šetnica tangira samu parcelu svojim mekim linijama te se njena organička forma uvija oko centralno organiziranog tlocrta. Specifičan oblik zgrade na neki način potencira i reprezentira inženjerske mogućnosti djelatnosti smještene u njoj.The goal of the urban planning task was to create a business center whose immediate surroundings attract other users with its diverse contents. This was achieved by gradation of the skyline from the low buildings one to the highrises as landmark and indication of the entrance to the city. An elevated walkway stretches through the space, almost like a spatial installation that winds through the building's and connects them. The promenade is accompanied by various social contents on the ground floor that form microambients inhabited in the botanical garden. The concept of the architectural solution is based on the research of the skyline of the city and the recognition of industrial chimneys on the opposite side of the city. The concept is based on the inversion of the shape of the chimney as a consequence of the opposites of different industries, one that pollutes in the form of production and one that is clean in the form of working methods. The shape of the building itself is also determined by its position on the plot. The building is surrounded by social contents, so it does not have a solid view to which it would be fenced off or opened up. The elevated promenade surrounds the plot itself with its soft lines, and its organic form twists around the centrally organized floor plan. The specific shape of the building somehow enhances and represents the engineering capabilities of the activities located in it
Calculation of the fire resistance of a typical laminated bracket with a special geometry
No full textZadatak ovog diplomskog rada je, za zadane tlocrtne i visinske dimenzije objekta, proračunati požarnu otpornost tipskog lameliranog nosača. Kako bi se došlo do proračuna požarne otpornosti, prethodi dimenzioniranje nosača, kako glavnih tako i sekundarnih. Požarnom otpornosti će se dokazati u kojem će trenutku zadani nosač otkazati pod djelovanjem osnovnog te požarnog opterećenja. Svi proračuni su provedeni prema važećem EUROCODU 5 – HRN EN 1995 Proračun drvenih konstrukcija, HRN EN 1995-1-2 Projektiranje konstrukcija na požarno djelovanje. Zadani objekt se nalazi u gradu Osijeku na nadmorskoj visini 90 m.n.m. Svi elementi konstrukcije izvest će se od lijepljenog lameliranog drveta razreda čvrstoće GL24h, te od čelika kvalitete S275. Dispozicija glavnih i sekundarnih nosača, te ostali grafički prilozi izrađeni su u računalnom programu AutodeskAutoCAD 2022, dok je za analizu modela konstrukcije korišten računalni programski paket Robot Structural Analysis Proffesional 2023.The task of this master’s thesis is to calculate the fire resistance of a typical glued laminated beam for the given floor plan and height dimensions of the building. In order to get the calculation of fire resistance, the dimensions of the supports, both main and secondary, precede. The fire resistance will prove at what moment the given support will fail under the action of the basic and fire load. All calculations were carried out according to the valid EUROCODE 5 – HRN EN 1995 Calculation of wooden structures, HRN EN 1995-1-2 Designing structures for fire action. The given object is located in the city of Osijek at an altitude of 90 m.a.s.l. All elements of the structure will be made of glued laminated wood of strength class GL24h, and of steel quality S275. The layout of the main and secondary supports, as well as other graphic attachments, were made in the computer program AutodeskAutoCAD 2022, while the computer program package Robot Structural Analysis Professional 2023 was used for the analysis of the construction model
Calculation of wooden roof structure
No full textZadatak diplomskog rada je proračun drvenog krovišta koje se sastoji od glavnih i sekundarnih nosača. Radi osiguranja konstrukcije od horizontalnih sila postavljen je stabilizacijski vez. Visina konstrukcije iznosi 960,00 cm. Tlocrtnih dimenzija je 5500,00 cm×3200,00 cm i nalazi se u Osijeku. Nagib gornje strehe krovišta iznosi 12°, dok je nagib donje strehe 5°.
Za glavne nosače odabrano je 12 sedlastih nosača sa zakrivljenim intradosom, od lijepljenog lameliranog drva razreda GL28h, postavljenih na međusobnoj udaljenosti od 500,00 cm. Visina nosača iznad oslonca iznosi 172,00 cm, dok je u apeksu 387,40 cm. Debljina nosača iznosi 20,00 cm. Zakrivljenost intradosa je 4000,00 cm.
Sekundarni nosači (podrožnice) su postavljene na međusobnim razmacima od 261,8 cm. Kosi razmak između podrožnica iznosi 267,7 cm. Statički sustav podrožnica je prosta greda. Za podrožnice je odabran materijal od punog drva razreda C24. Odabrane dimenzije podrožnica zadovoljavaju granično stanje uporabljivosti i granično stanje nosivosti. Sljemene i rubne podrožnice su dimenzija 14/26 cm, a vezne su dimenzija 18/26 cm.
Radi osiguranja od prevrtanja nosača postavljeni su horizontalni i vertikalni stabilizacijski vezovi. Horizontalni stabilizacijski vezovi su postavljeni na osnom razmaku od 2500,00 cm. Konstrukcija ima tri horizontalna stabilizacijska veza. Materijal korišten za izradu stabilizacijskog veza je čelik, razreda čvrstoće S275. Za stabilizacijske vezove su korištene čelične šipke debljine 2,00 cm.
Proračun je proveden prema trenutno važećim HRN EN normama i propisima. Statička analiza provedena je pomoću računalnog programa „Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021”. Svi prilozi izrađeni su u programu “AutoCAD 2021“.The task of the thesis is the calculation of a wooden roof consisting of main and secondary beams. In order to secure the structure from horizontal forces, a stabilizing connection was installed. The height of the structure is 960,00 cm. The floor plan dimensions are 5500,00 cm×3200,00 cm and it is located in Osijek. The slope of the upper eadge is 12°, while the slope of the lower eadge is 5°.
For the main beams are choosed 12 saddle beams with a curved intrados, made of glued laminated wood of class GL28h, placed at a distance of 500,00 cm from each other. The height of the beam above the support is 172,00 cm, while at the apex it is 387,40 cm. The thickness of the beam is 20,00 cm. The curvature of the intrados is 4000,00 cm.
Secondary beams (branches) are placed at distance of 261,80 cm from each other. The diagonal distance between the branches is 267,70 cm. The static system of beams is a simple beam. The beams are made of solid wood grade C24. There are two types of cross section. The width is 14 cm and 18 cm. The height of both types is 26 cm. The selected dimensions of the beams satisfy ULS and SLS.
Horizontal and vertical stabilizing connections have been installed to prevent the beams from tipping over. Horizontal stabilizing bars are placed at an axial distance of 2500,00 cm. The construction has three horizontal stabilizing connections. The stabilizing bars are made of steel, strength class S275. Steel bars with a thickness of 2,00 cm are used for the stabilizing ties.
The calculation is made according to the currently valid HRN EN norms and regulations. The static analysis is calculated using the "Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021". All attachments are created in the "AutoCAD 2021"
Conceptual solution of constructed wetland for wastewater treatment
No full textTema diplomskog rada je idejno rješenje biljnog uređaja za pročišćavanje otpadnih voda na području općine Popovac. U uvodnom dijelu rada definirane su osnovne karakteristike odvodnje, prikupljanja i pročišćavanja otpadnih voda te osnovne karakteristike biljnog uređaja. Analizom osnovnih karakteristika opisana su njihova područja primjene te procesi koji se provode prilikom pročišćavanja, filtarski materijali koji se primjenjuju te vegetacija koja se sadi u cilju učinkovitijeg pročišćavanja otpadnih voda. S obzirom na dotok otpadne vode, opisani su svi tipovi biljnog uređaja i njihove karakteristike. Prilikom izrade idejnog rješenja uvažena je važeća prostorno planska dokumentacija gdje su definirane smjernice za izradu projektne dokumentacije, vezano uz lokaciju uređaja za pročišćavanje otpadnih voda i ispust pročišćene vode. Prostornim planom općine Popovac obuhvaćene su dvije varijante mogućih rješenja odvodnje i pročišćavanja. Prvo varijantno rješenje podrazumijeva odvodnju po pojedinim naseljima uz izgradnju individualnih biljnih uređaja u naseljima Popovac, Kneževo i Branjina. Drugo varijantno rješenje obuhvaća izgradnju centralnog uređaja u naselju Popovac, gdje će se otpadna voda prikupljena u naseljima Branjina i Kneževo transportnim cjevovodom dovesti do uređaja. U radu je prikazana i analiza lokacija, obuhvata zahvata i tehnički opis na nivou idejnog rješenja gdje su opisani glavni dijelovi uređaja za pročišćavanje otpadnih voda. Idejnim rješenjem definirani su osnovni parametri biljnog uređaja za oba varijantna rješenja te dimenzioniranje septičkog tanka, crpnih stanica, automatske grube rešetke i dimenzije močvarnog bazena. U završnom djelu rada procijenjeni su troškovi izgradnje oba varijantna rješenja prema kojma se zaključuje koja varijanta je financijski isplativija.The master thesis presents a conceptual solution of the constructed wetland for wastewater treatment in the area of the municipality of Popovac. The introductory part of the work defines basic characteristics of drainage, collection and wastewater treatment and basic characteristics of the vegetation plant. Analysis of basic characteristics describes their scope, processes purification occurring, filter materials used and vegetation planted for more efficient wastewater treatment. Based on wastewater amount inlet, all types of plant devices and their characteristics are described. When designing the conceptual solution, the valid spatial planning documentation was respected where guidelines for drafting documentation projects are defined, regarding the location of the wastewater treatment plant and the discharge of purified water. The Popovac municipality spatial plan includes two variants of possible drainage and purification solutions. The first variant solution implies drainage by individual settlements with the construction of individual plant devices in the settlements of Popovac, Kneževo and Branjina. The second variant solution includes construction of a central plant in the village of Popovac, where waste water will be collected in the settlements of Baranja and Kneževo transport pipeline leading to the device. The work includes analysis of locations, scope of the project and technical description, at the level of conceptual design, describing the main parts of the purification plant waste water. The conceptual solution defines basic technological parameters of the plant device for both variants and the dimensioning of the septic tank, pumping stations, automatic rough grates and the dimensions of the swamp pool. Construction costs were estimated for both variant solutions and according to those estimates it is concluded which variant is more financially profitable
The contribution of geogrids to the improvement of soil properties
No full textPoboljšanje svojstava tla predmet je stalnih istraživanja i poboljšanja od početka građevinske prakse. Početni dio ovog diplomskog rada predstavlja pregled suvremene literature koja se odnosi na nekoliko pristupa poboljšanju svojstava tla, s posebnim naglaskom na utjecaj geomreža na poboljšanje kvalitete tla. Geomreže posjeduju niz atributa koji ih čine svestranim za korištenje u širokom spektru građevinskih poduhvata, uključujući strukture tla, kolničke i željezničke konstrukcije, upravljanje erozijom i brojne druge primjene. Geomreže se koriste u svrhu stabilizacije i učvršćivanja tla, a njihove karakteristike su temeljito ispitane u različitim međudjelovanjima tla, ovisno o njihovom sastavu i specifičnim uvjetima tla u kojima se koriste. Drugi dio rada uključuje rezultate i interpretaciju modelskog istraživanja. Ovo istraživanje uključivalo je provedbu ispitivanja statičkog opterećenja kružnom pločom na ukupno dvadeset i jednom uzorku tla, pridržavajući se smjernica navedenih u njemačkoj normi DIN 18134:2001-09. Ovaj rad ima za cilj ispitati međudjelovanje između tri različita tipa geomreže i tri različita tipa ispune, od kojih svaki karakterizira različiti promjer zrna. Primarni cilj ovog eksperimenta je ilustrirati utjecaj geomreža na slijeganje tla kada je podvrgnuto uvjetima cikličkog opterećenja. Istraživanje ispituje mjerenja modula stišljivosti (Ev49, Ev50, Ev99 i Ev100) tijekom početnog, 50. i 100. ciklusa opterećenja.The enhancement of soil properties has been a subject of ongoing research and improvement since the beginning of construction practise. The initial part of this master's thesis presents a review of contemporary literature related to several approaches for improving soil properties, with special emphasis on the impact of geogrids in enhancing soil quality. Geogrids possess a range of attributes that make them incredibly versatile for use in a wide range of construction endeavours, including soil structures, pavement and railway constructions, erosion control, and numerous other applications. Geogrids are used for the purpose of stabilising and reinforcing soil, and their characteristics have been thoroughly examined in various soil interactions, depending on their composition and the specific soil conditions in which they are used. The second part of the thesis includes the results and interpretation of the model resarch. This research involved the implementation of a static plate load test on a total of twentyone soil samples, adhering to the guidelines outlined in the German standard DIN 18134:2001-09. This study aims to examine the interaction between three different geogrid types and three different backfill types, each characterised by different grain diameter. The primary aim of this experiment is to illustrate the impact of geogrids on soil settlement when subjected to cyclic loading conditions. The investigation examines the elastic modulus measurements (Ev49, Ev50, Ev99 and Ev100) throughout the initial, 50th, and 100th iterations of loading, unloading, and reloading
Assessment of the effectiveness of the central island as a measure to increase traffic safety
No full textSigurna i povezana prometna infrastruktura je ključna u povećanju prometne sigurnosti i propusne moći, stvarajući učinkovitiji prometni sustav. Ponašanje pješaka i biciklista, brzine vožnje na prometnicama, okoliš, sve su to elementi koji bitno utječu na sigurnost prometa. Istraživanja su pokazala da je stradavanje u prometu jedan od najčešćih uzroka smrti djece, pa stoga posebnu pažnju treba posvetiti ranjivim prometnim korisnicima. Pješaci i biciklisti obuhvaćaju najveći raspon prometnih korisnika od dječje dobi do starije životne dobi sa različitim kognitivnim i motoričkim sposobnostima, a uključuju i korisnike sa različitim poteškoćama (invalide, slijepe i slabovidne osobe i dr.), pa je potrebno posvetit posebnu pozornost u oblikovanju prometne infrastrukture namijenjene tim korisnicima. Konfliktne zone između različitih oblika prometa, gdje su motrizirani i pješački promet u interakciji i gdje su pažnja pješaka i vrijeme reakcije dva elementa koja bitno utječu na sigurnost, predstavljaju kritične segmente prometne infrastrukture.
Za analizu odabranog segmenta prometne mreže je odabrano semaforizirano raskrižje primarne mreže Vukovarska ulica – Zagrebačka ulica zbog blizine Osječkog Doma zdravlja i velike koncentracije starijih i nemoćnih osoba i kratkog trajanja zelenog svjetla za pješake i bicikliste. Također je analizirano raskrižje sekundarne mreže Frankopanska ulica – Sjenjak zbog neposredne blizine OŠ Fran Krsto Frankopan gdje se djeca svakodnevno kreću. Smanjenje konflikata između motoriziranog i nemotoriziranog prometa uključuje izradu varijantnih rješenja postojećeg stanja primjenom središnjeg otoka, gdje se pravilnim planiranjem i uređenjem prometne infrastrukture mogu smanjiti konfliktne točke i poboljšati sigurnost. Za svaku promatranu lokaciju napravljena su varijantna rješenja rekonstrukcije prometnih površina uvođenjem središnjem otoka sa ciljem povećanja sigurnosti pješačkih tokova. Primjenom mikrosimulacijskog programa VISSIM izrađeni su modeli rekonstrukcije raskrižja, te na temelju dobivenih rezultata simulacija izvršena je analiza varijantnih rješenja i ocjena učinkovitosti središnjeg otoka kao mjere povećanja sigurnosti prometa.A safe and connected transport infrastructure is essential in increasing traffic safety and capacity, creating a more efficient transport system. The behavior of pedestrians and cyclists, driving speeds on roads, the environment, these are all elements that significantly affect traffic safety. Research has shown that traffic accidents are one of the most common causes of death for children, so special attention should be paid to vulnerable road users. Pedestrians and cyclists comprise the largest range of traffic users from children to the elderly with different cognitive and motor abilities, and also include users with various difficulties (disabled, blind and partially sighted people, etc.), so it is necessary to pay special attention in the design of traffic infrastructure intended for these users. Conflict zones between different forms of traffic, where motorized and pedestrian traffic interact and where pedestrian attention and reaction time are two elements that significantly affect safety, represent critical segments of the traffic infrastructure. For the analysis of the selected segment of the traffic network, the traffic light intersection Vukovarska ulica - Zagrebačka ulica of the primary network was chosen due to its proximity to the Osijek Health Center and the large concentration of elderly and infirm people and the short duration of the green light for pedestrians and cyclists. The intersection of the secondary network Frankopanska ulica - Sjenjak was also analyzed due to its close proximity to Fran Krsto Frankopan Primary School, where children move every day. The reduction of conflicts between motorized and non-motorized traffic includes the creation of variant solutions to the existing situation by applying a central island, where proper planning and arrangement of the traffic infrastructure can reduce conflict points and improve the safety. For each observed location, variant solutions were created for the reconstruction of traffic areas by introducing a central island with the aim of increasing the safety of pedestrian flows. Using the VISSIM microsimulation program, intersection reconstruction models were created, and on the basis of the obtained simulation results, an analysis of variant solutions and evaluation of the effectiveness of the central island as a measure to increase traffic safety was performed
Causes, types and methods of landslides remediation
No full textKlizišta su prirodna pojava koja predstavlja ozbiljan problem za okoliš, infrastrukturne objekte, imovinu i općenito kvalitetu življenja. Nastaju pod utjecajem različitih geoloških faktora kao što su potresi, poplave, erozije, klimatski faktori; a u današnje vrijeme sve češće intervencijom čovjeka u prirodnom okolišu. Do pojave klizanja dolazi kada se tlo ili stijena pokrenu nizbrdo, odnosno kada se poremeti statička ravnoteža. Inženjerski pristup pojavi klizišta se sastoji prvenstveno od opažanja uzroka koji su utjecali na promatrani problem, te definiranja tipa klizanja. Postoji više različitih tipova klizišta, ovisno o mjestu nastanka i pokretanju zemljane mase. Najčešće se u prirodi pojavljuju kao kombinacija nekoliko tipova. Kako bi se bolje shvatio uzrok nastanka, tijek i razvoj klizišta, postoje danas brojni istražni radovi kojima se može doći do vrlo preciznih zaključaka. Istraživanje klizišta uključuje više vrsta inženjerskih i znanstvenih pristupa koji obuhvaćaju istražne radove na terenu i u laboratoriju. Nakon detaljne i sveobuhvatne analize, može se pristupiti predlaganju određenih metoda sanacije. Danas postoje sofisticirani i vrlo precizni softveri koji na pojednostavljenom modelu brzo i efikasno izračunavaju stabilnost klizanja. Pomoću softvera se pouzdano može odrediti metoda koja najbolje odgovara promatranom problemu, prema kojoj se vrše građevinski radovi u stvarnosti, odnosno na klizištu koji zahtijeva sanaciju.Landslides are a natural phenomenon that poses a serious problem for the environment, infrastructure, property, and overall quality of life. They occur under the influence of various geological factors such as earthquakes, floods, erosion, and climatic factors, and nowadays, increasingly due to human intervention in the natural environment. Landslides occur when the ground or rock moves downhill, disrupting the static equilibrium. The engineering approach to landslide occurrence primarily involves observing the causes that have affected the observed problem and defining the type of landslide. There are several different types of landslides depending on their location and the movement of the earth mass. In nature, they often appear as a combination of several types. In order to better understand the causes, course, and development of landslides, there are numerous research studies today that can lead to very precise conclusions. Landslide research involves various types of engineering and scientific approaches, including field and laboratory research. After a detailed and comprehensive analysis, specific remediation methods can be proposed. Today, there are sophisticated and highly precise software programs that quickly and efficiently calculate the stability of landslides on a simplified model. Using this software, one can reliably determine the method that best suits the observed problem, based on which construction work is carried out in reality, on the landslide requiring remediation
Architectural project of free-standing familiy house
No full textU ovom završnom radu zadana je tema projektiranje slobodnostojeće obiteljske kuće koja ima 2 etaže: prizemlje i 1. kat. Zadatak je napraviti idejno projektno rješenje te dio izvedbenog arhitektonskog rješenje. Parcela na kojoj se planira gradnja se nalazi u Gradskoj četvrti Uske njive, tj. u dijelu Novog grada. Parcela je nepravilnog oblika, najsličnijeg pravokutniku ukupne površine cca 780 m 2. Obiteljska kuća je namijenjena četveročlanoj obitelji koju čine: otac manager, majka koja je zaposlena u javnoj upravi, dvoje djece školskog uzrasta (djevojčica 14 godina, dječak 17 godina). Nosiva konstrukcija se sastoji od nosivih zidova debljine 25 cm od pečene gline (opeke) s ukrućenjem od AB horizontalnih i vertikalnih serklaža. Međukatna konstrukcija je AB ploča. Krovna konstrukcija je neprohodni ravni krov nagiba 4%. Toplinska izolacija je izvedena u debljini 8cm. Projektirana obiteljska kuća priključena je na javnu vodoopskrbnu i kanalizacijsku mrežu, tako i na elektro i plinsku mrežu.
Kuća je suvremene forme, konstrukcije i namjene
Architecture and urban design of Retfala south business zone
No full textPoslovna zgrada nalazi se u jugozapadnom dijelu grada Osijeka u urbanističko definiranoj poslovnoj zoni Retfala - jug. Koncept proizlazi iz sagledavanja okolne izgradnje. Shodno tome, istočno i zapadno od zgrade se nalaze parcele sa zgradama iste namjene koje preslikavanjem na vlastitu zgradu formiraju dva bočna uzdužna dijela zgrade sa uredima i pratećim poslovnim sadržajima. Južno od zgrade nalazi se parcela javne namjene koja prenosi javan karakter duž središta zgrade. Samim time nastaje tripartitna podjela zgade iz koje se primjećuje kontrast otvorenog i fleksibilnog međuprostora te naizgled zatvorenijih bočnih dijelova zgrade.The office building is located in the southwestern part of the city of Osijek in the urbanistically defined business zone Retfala - south. The concept comes from looking at the surrounding. Accordingly, to the east and west of the building there are plots with buildings of the same purpose, which, by mirroring on my own building, form two lateral longitudinal parts of the building with offices and accompanying business facilities. To the south of the building there is a plot of public use that conveys a public character along the center of the building. This creates a tripartite division of the building from which the contrast between the open and flexible interspace and the seemingly more closed side parts of the building