Repository of Faculty of Civil Engineering Osijek
Not a member yet
2575 research outputs found
Sort by
Creation of procurement documentation for works on energy renovation of the building
No full textDiplomski rad prikazuje postupak izrade dijela dokumentacije o nabavi za energetsku obnovu zgrade. Izrađen je energetski certifikat zgrade za postojeće i projektirano stanje. Energetska obnova zgrada ima ključnu ulogu u povećanju energetske učinkovitosti i smanjenju potrošnje energije. Teorijski dio detaljno opisuje sve važeće zakone i pravilnike vezane uz izradu dokumentacije o nabavi za energetsku obnovu zgrade. Također, dani su svi bitni podatci o građevini. Prikazan je postupak određivanja jediničnih cijena radova te postupak određivanja ukupnog vremena koje je potrebno za izvođenje projekta. Izrađen je troškovnik koji detaljno prikazuje tri mjere poboljšanja energetske učinkovitosti zgrade koje je ovaj rad obuhvatio. Navedeni su kriteriji za odabir ekonomski najpovoljnije ponude.The diploma thesis shows the process of creating part of the procurement documentation for
the energy renovation of the building. The energy certificate of the building was prepared for
the existing and designed condition s . Energy renovation of buildings plays a crucial role in
increa sing energy efficiency and reducing energy consumption. The theoretical part describes
in detail all applicable laws and ordinances related to creati ng procurement documentation for
the energy renovation of the building. Also, all essential data about the building are given. The
procedure for determining the unit prices of works and the procedure for determining the total
time required for the execution of the project is presented. A cost sheet has been created that
shows in detail the three measures to imp rove the building's energy efficiency, which this
work covered. The criteria for selecting the most economically advantageous offer are listed
Dozers and the role of dozers in earth works
No full textU završnom radu obrađeni su dozeri njihova uloga u zemljanim radovima. Objašnjena je uloga dozera, razlike u vrstama dozera, princip rada dozera. U radu su dane slike dozera i riješen je primjer izračuna učinka dozera. Završni rad sastoji se od 4 poglavlja.
Prije samih opisa dozera i njihovih vrsta kratko su prikazani zemljani radovi u građevinarstvu, odnosno njihova podjela. Također je navedena mehanizacija koja se koristi za izvedbu zemljanih radova. Objašnjena je podjela mehanizacije s obzirom na tehnologiju izvođenja radova. Detaljnije su opisani i prikazani jedni od glavnih strojeva u zemljogradnji, odnosno dozeri.
Dozeri su strojevi koji mogu obavljati poslove na izgradnji objekata niskogradnje i visokogradnje, te ostalih grana građevinarstva. Postoje različite vrste dozera koji se koriste pri poslovima vezanim za zemljogradnju. Razlikuju se buldozeri, angl(e)dozeri, tilt dozeri, dozeri gurači te dozeri posebne namjene kao što su npr. pushdozer,ambfibij-dozer te tree-dozer.is Bachelor Thesis is explaining the purpose of dozers during construction work and pushing different kind of materials. The pictures are showing different types of dozers and there is an example of their efficiency. There are 4 different chapters.
There is a general explanation of preparation of the soil before the beginning of the construction. Also there is description about various heavy equipment used for earthwork.Different type of machinery are described like bulldozers, dozers, graders, scrapers, loaders, transport equipment, rollers and so on. One of the main equipment in the construction are dozers which are explained in details.
Dozers are machines that are used in high and low rise construction sites for moving soil,
sand, rocks etc. There are different types of dozers that are used in earthworks., those are bulldozer, angledozer, tiltdozer and special purpose dozer like pushdozer, ambfibij-dozer and treedozer
Architectural - urban design of Gacka business zone
No full textZadatak završnog rada je urbanističko-arhitektonsko rješenje poslovne zone Gacka. Poslovna zona Gacka smještena je u južnom dijelu grada Osijeka - Industrijska zona. Obuhvat je omeđen Ulicom Kneza Trpimira te novoplaniranom ulicom sa zapadne strane te se s iste pristupa poslovnom kompleksu. Urbanističkim rješenjem na parceli se planira tri poslovne zgrade i hotel (ugostiteljsko-turistička namjena). Oblikovanje zgrada i raspored proizlazi iz analize okolnog naselja, potreba stanovnika i željom za atraktivniji ulaz u grad. Arhitektonsko rješenje proizlazi iz nekoliko zahtjeva urbanističkog rješenja. Tri tornja različite visine stvaraju novu vizuru na ulazu u grad, a ujedno pozivaju i pješake da istraže njezinu okolinu. Zgrada je podjeljena na dvije jedinice posvećene formalnom radu i središnju koja pruža zaposlenicima različite neformalne oblike rada. Tri jedinice spojene su mostovima koji predstavljaju zelene zone zgrade - vraćanje onoga što je tlu oduzeto, a tvrtki nudi mogućnost proširenja sadržaja. Pročelja zgrade obložena su vertikalnim čeličnim brisolejima postavljenim na određenim razmacima koji osim što poslovnim prostorima daju osjećaj introvertiranosti izvana, pružaju radnicima atraktivne poglede iznutra.The task of the final paper was the urban and architectural solution of a business zone. The business zone Gacka is located in the southern part of Osijek - Industrial zone.The parcel is bordered by Kneza Trpimira street and newely planned street from which is the main access to the business complex. With an urban solution, there are three business buildings planned on the parcel and one hotel for touristic purposes. Building design and placing on the parcel comes mainly from the analysis of the area, the needs of local people and our desire for a more attractive entrance. The architectural solution comes from a few requirements that were set in the urban solution. Three towers, each a different height, create a new view of the city entrance and at the same time they invite pedestrians to explore the building's surroundings. The building is split into two parts dedicated mainly for formal type of work - offices and one central building that allows workers to explore different types of informal work. Three units are connected with a bridge which represents a building green zone - giving back to nature what is taken and also it allows the firm to expand their possibilities. Building facades are covered with vertical steel sunshades that are placed at a certain distance, which gives introverted feel when looking from the outside, but workers can enjoy their special views from the inside
Main design of road bridge
No full textU ovom diplomskom radu napravljen je proračun karakterističnog T nosača prednapetog armiranobetonskog mosta u Požegi. Most je raspona 30 metara, a nosivi sustav sastoji se od sedam pojedinačnih T nosača. Nosači su pomoću poprečne grede na rubovima nosača koja se oslanja na upornjak povezani u cjelinu. U svakom T nosaču nalazi se pet natega koje su napete prethodnim napinjanjem. Proračun i dimenzioniranje nosača napravljen je u skladu s Eurokodom. Za izradu diplomskog rada korišteni su programski paketi Autodesk AutoCad i Autodesk Robot Structural Analysis. Izrađeni 3D model mosta opterećen je stalnim i promjenjivim djelovanjem na osnovu kojih si proračunate rezne sile potrebne za određivanje sile prednapinjanja, broja natega te proračun vremenskih, trenutnih gubitaka i potrebne površine betonskog čelika
High strength concrete
No full textOvaj završni rad istražuje nastanak i primjenu betona visokih čvrstoća u građevinskoj industriji.
Betoni visokih čvrstoća karakteriziraju se izvanrednim mehaničkim svojstvima, uključujući
visoku čvrstoću, otpornost na habanje i dugotrajnost. Rad analizira osnovne komponente betona
visokih čvrstoća, uključujući cement, agregat i dodatke poput silicijske prašine i
superplastifikatora. Nadalje, opisano je projektiranje sastava betonske mješavina te se
analiziraju prednosti i izazovi ovog materijala. Izdvojena su svojstva svježeg i očvrsnulog
betona visoke čvrstoće i uspoređena sa svojstvima betona normalne čvrstoće. Navedene su i
specifičnosti transporta, ugradnje i njege koje su vrlo važne za ovakav materijal.This final paper examines the development and application of high-strength concrete in the
construction industry. High-strength concretes are characterized by extraordinary mechanical
properties, including high compressive strength, abrasion resistance, and durability. The paper
analyzes basic components of high-strength concrete, including cement, aggregates, and
additives such as silica fume and superplasticizers. Furthermore, it describes the composition
design of concrete mixtures and examines the advantages and challenges of this material. The
properties of fresh and hardened high-strength concrete are highlighted and compared with
those of normal-strength concrete. Specific considerations for the transportation, placement,
and curing of high-strength concrete are also discussed, as these are crucial aspects when
working with such a material
Methods of rehabilitation and strenghtening of structural elements made of rammed earth in seismically active areas
No full textTema ovog specijalističkog diplomskog rada metode su sanacije i ojačanja konstrukcijskih elemenata od nabijene zemlje u potresno aktivnim područjima. Republika Hrvatska obiluje objektima od zemlje, ali oni su na žalost kroz vrijeme postali sve zapušteniji i sve više propadaju, a kako se radi o tradicijskoj gradnji na našim područjima sve te objekte ili barem one koji nisu previše oštećeni bilo bi potrebno sanirati i dovesti u stanje uporabivosti kako bi se očuvao vrijedan dio hrvatske nepokretne baštine. Budući da u Republici Hrvatskoj ne postoji normativni okvir za konstrukcije od zemlje, u sklopu ovoga specijalističkog diplomskog rada prikazane su i obrađene novozelandske norme. Novi Zeland je zemlja čije norme raspolažu širokim spektrom informacija o zemlji i zemlji kao građevnom mediju te daju uvid u projektiranje zemljanih konstrukcija otpornih na potrese. Nadalje, daju sve bitne zahtjeve i smjernice koje se tiču projektiranja i izvođenja zemljanih konstrukcija. U drugom dijelu specijalističkog diplomskog rada opisano je osam metoda sanacije i ojačanja konstrukcijskih elemenata od nabijene zemlje uz osvrt na mogućnost njihove primjene u Republici Hrvatskoj.The subject of this specialist thesis is methods of rehabilitation and strengthening of structural elements made of rammed earth in seismically active areas. The Republic of Croatia is rich in buildings made of rammed earth, but unfortunately they are more and more neglected and decayed in the course of time. Since it is a traditional construction method in our areas, all these buildings, or at least those that are not too damaged, would need to be repaired and restored in order to preserve a valuable part of the Croatian immovable heritage. Since there is no normative framework for earthen buildings in the Republic of Croatia, this thesis presents and discusses the New Zealand standards. New Zealand is a country whose standards contain a wide range of information about earth and earth as a building material and provide insight into the design of earthquake-resistant earth structures. They also contain all the essential requirements and guidelines for the design and construction of earthen buildings. In the second part of the specialist thesis, eight methods of rehabilitation and strengthening of structural elements made of rammed earth are described, pointing out the possibility of their application in the Republic of Croatia
Architecture and urban design of Retfala south business zone
No full textTema završnog rada je urbanističko i arhitektonsko rješenje poslovne zone Retfala Jug. C Urbanističko rješenje se sastoji od 3 zone javnog sadržaja kao što su urbani park, trg i sportska zona i 3 zone koje sadržavaju toranj i lamele koje su različite visine. Cilj je stvoriti mikro-ambijent u naselju radi privlačenja stanovništva. Središnji dio je promenada koja se proteže cijelom dužinom obuhvata, a ispod promenade je ukopana cesta s kojom su povezane podzemne garaže na svakoj zgradi. Zgrada se nalazi uz promenadu što je iznimno važno za njezinu estetiku i atraktivnost. Arhitektonski koncept se temelji na glavnoj komunikaciji u unutrašnjosti u kojoj se odvija kulturni urbani sadržaj i fleksibilnost na svakoj etaži u središnjem dijelu koji se proteže kroz cijelu dužinu zgrade. Pročelje zgrade je izraziti kontrast, u prizemlju je ekstrovertiranost koja se otvara prema van, dok je vanjska ovojnica introvertirana tj. zatvara se u samu sebe.The topic of the final paper is the urban and architectural solution of the business zone Retfala Jug. The urban solution consists of 3 zones for public content such as an urban park, a square and a sports zone and 3zones with their own tower and elongated buildings of different heights. The goal is to create a macroambiance in the settlement in order to attract the population. The central parti is a promenade that stretches through the entire length of the scope and under the promenade is situated the road which connects underground garages of each building. The building is located next to the promenade which is extremely important for its esthetic and attractiveness. The architectural concept is based on the main communication to the interior where the cultural urban content takes place and flexibility on each floor in the central part, which stretches through the entire length of the building. The facade of the building is a stark contrast there is an extroversion which opens outwards, while the external envelope is introverted and closes in itself
Cement bound base course with waste rubber in pavement structures
No full textKako bi se osigurala nosivost kolničkih konstrukcija namijenjenih velikom prometnom opterećenju, u takve se konstrukcije ugrađuje sloj cementom stabiliziranoga zrnatog materijala, nazvan cementom stabilizirani nosivi sloj (CNS). No, dodatkom cementa zrnatom materijalu razvijaju se unutarnja vlačna naprezanja koja iniciraju nastanak pukotina. Te se pukotine, zbog velike krutosti i male deformabilnosti ovoga materijala, šire pod utjecajem dinamičkoga opterećenja izazvanoga prometovanjem vozila. Kao rezultat te pojave javljaju se pukotine na voznoj površini kolnika koje narušavaju sigurnost i udobnost vožnje te povećavaju troškove održavanja i skraćuju životni vijek kolničke konstrukcije. Takve se pukotine nazivaju reflektivne pukotine. U ovom doktorskom radu ispitana je mogućnost primjene otpadne gume u CNS-u koja zbog svoje elastičnosti pokazuje potencijal za smanjenje razvoja unutarnjih naprezanja, a samim time i razvoja pukotina. Provedena su eksperimentalna ispitivanja mehaničkih svojstava 17 mješavina CNS-a s dvije frakcije otpadne gume i tri različite količine cementa. Osim provedbe ispitivanja mehaničkih svojstava mješavina uobičajenih prilikom karakterizacije CNS-a provedene su i kemijske analize sastava gumenoga agregata, analiza specifične površine čestica agregata, mikroskopska analiza i analiza skupljanja mješavina CNS-a. Osim razornih metoda ispitivanja na razini materijala primijenjene su i nerazorne metode (mjerenje brzine prolaska ultrazvučnoga impulsa i digitalna stereo fotogrametrija s korelacijom digitalne slike). Ispitana je i ekološka prihvatljivost uporabe otpadne gume u ovom građevinskom proizvodu. Temeljem dobivenih rezultata razvijeni su modeli funkcijskoga odnosa između rezultata nerazornih i razornih metoda ispitivanja koji se mogu koristiti kao pouzdani predikcijski modeli za brzu karakterizaciju materijala. Za ispitane mješavine provedena je i numerička analiza u, za ovo područje, nespecijaliziranom i specijalizirnaom računalnom alatu. Osim provođenja ispitivanja na razini materijala definirana je metodologija ispitivanja i analize rezultata ispitivanja na razini konstrukcije primjenom digitalne stereo fotogrametrije s korelacijom digitalne slike. Naposljetku, stvoren je sustav vrednovanja cementom stabiliziranih nosivih slojeva kolnika.To ensure the load – bearing capacity of pavement structures intended for heavy traffic loads, a layer of cement – stabilized granular materieal, refered to as cement – bound base course (CBC), is incorporated into such structures. However, the addition of cement to the granular material introduces internal tensile stresses that initiate crack formation. These cracks propagate due to the high stiffness and low deformability of this material under the influence of dynamic traffic load. This phenomenon results in cracks on the pavement surface, compromising driving safety and comfort, increasing maintanance costs, and shortening the lifespan of the pavement structure. Such cracks are commonly reffered to as reflective cracks. This doctoral dissertation explores the possibility of utilizing waste rubber in CBC, which, due to its elasticity, exhibits potential to reduce the development of internal stresses and thus the formation of cracks. Experimental tests were conducted on the mechanical properites of 17 CBC mixtures, incorporating two fractions of waste rubber and three different cement quantities. In addition to characterizing the CBC mixtures through standard mechanical testing procedures, chemical analyses of the rubber aggregate's composition, analysis of the aggregate's specific surface area, microscopic analysis, and shrinkage analysis of the CBC mixtures were performed. Non – destructive test methods (ultrasonic pulse velocity measurement and digital stereo photogrametry with digital image correlation) were also employed alongside destructive material testing methods. The environmetnal suitability of utilizing waste rubber in this construction product was assessed. Based on the obtained results, functional relationship between non – destructive and destructive testing results were developed, serving as reliable predictive models for fast material characterization. Numerical analysis of the investigated mixtures was carried out using both general – purpose and specialized computational tools. Besides material – level testing, a methodology for testing and analyzing results at the structure level using digital stereo photogramtery with digital image correlation was defined. Ulitmately, an evaluation system for cement – stabilized base course was formulated
The quality of pedestrian traffic infrastructure as a motivator of active mobility
No full textTema ovoga diplomskog rada je „Kvaliteta pješačke prometne infrastrukture kao motivator aktivnih oblika mobilnosti“. Pješačenje je ekološki najprihvatljiviji oblik kretanja ljudi. Kako bi se ljude potaklo na pješačenje potrebno je dobro projektirati mjesta konflikata sa motornim prometom, te prilagoditi pješačke staze kako bi se mogli zadovoljiti sigurnosni, funkcionalni, estetski, socijalni i ekonomski kriteriji. Za potrebe rada izradio sam tablicu po kojoj sam ocjenjivao inženjerske kriterije. Izradio sam i dvije ankete gdje se prva anketa odnosi na korisničke kriterije, a druga anketa na motivaciju korisnika za pješačenje. Kako bih ocjenio odabrane lokacije prema inženjerskim kriterijima pješačke staze sam podjelio na segmente od 100 metara te svaku ocjenio ocjenama od 0 do 5. Kako bih lakše ispitao pješake kreirao sam online anketu za korisničke kriterije i motivaciju. Prilikom provođena ankete uspjeo sam zabilježiti 50 odgovora korisnika. Analizom rezultata anketa i tablica s inženjerskim kriterijima došao sam do zaključka kako za kvalitetnu pješačku stazu najprije moramo zadovoljiti kriterije sigurnosti i funkcionalnosti, a zatim sve ostale. Svi rezultati u radu prikazani su tablično i grafički.The topic of this thesis is "The quality of pedestrian infrastructure as a motivator of active mobility". Walking is the most environmentally friendly form of human movement. In order to encourage people to walk, it is necessary to design well the area of conflict with motor traffic, and to adapt the sidewalks so that safety, functional, aesthetic, social and economic criteria can be met. For the purposes of the thesis, I created a table in which I evaluated the engineering criteria. I also created two surveys where the first survey refers to user criteria and the second survey to the user's motivation for walking. In order to evaluate the selected locations according to engineering criteria, I divided the sidewalks into 100-meter segments and graded each one with grades from 0 to 5. To make it easier to survey pedestrians, I created an online survey for user criteria and motivation. During the conducted survey, I managed to record 50 user responses. By analyzing the results of surveys and tables of engineering criteria, I came to the conclusion that for a high-quality pedestrian infrastructure, we must first meet the criteria of safety and functionality, and then all the others. All results in the thesis are presented as tables and graphs
Corrected rock fracture parameters and critical review of other empirical properties of rock masses on the example of geological formations of Doha, Qatar
No full textOva disertacija uređena je prema sljedećim poglavljima:
Poglavlje 1 ‐ Uvod: Uvodno se daje pozadinski pregled i objašnjenje za disertaciju, osvrćući se na povijest
predmeta koji su razrađeni u njoj. Potom slijedi opis preduvjeta istraživačkog rada da bi se na kraju dao opis
istraživačkih hipoteza.
Poglavlje 2 – Lokalna geologija Dohe i Katra: Dan je pregled lokalne geologije s naglaskom na područje grada
Dohe. Predstavlja se stratigrafija slojeva koji obuhvaćaju cijeli Katar, potom slijedi detaljni opis triju
geoloških članova i njihovih slojeva koji se javljaju ispod grada Dohe te na kraju fotografije s radova iskopa.
Poglavlje 3 – Metode i rezultati ispitivanja: Dan je opis metoda istraživanja, statistika i brojčani rasponi
parametara iz istražnih bušotina, laboratorijskih ispitivanja i stijenskih kartiranja. Dani su standardi po
kojima su izvršena laboratorijska i terenska ispitivanja te kratki opisi ispitnih mehanizama. Na koncu je dan
prikaz rezultata ispitivanja u tekstualnom i tabličnom obliku.
Poglavlje 4 – RQD‐indeks i njegove modifikacije za stijenske mase Dohe i Katra: U ovom poglavlju provedena
je temeljna teorijska analiza RQD‐indeks parametra i većine njegovih modifikacija i alternativa. Iznesena je
rasprava o odnosu dva najbitnija parametra stijenske raspucanosti (RQD‐indeks i λ) te o nedostacima RQDindeksa.
Detaljno su izneseni prethodni prijedlozi više autora o izmjenama i prilagodbama RQD parametra.
Iznosi se rasprava o korištenju RQD‐indeksa kod kartiranja stijenskih površina te se podržava drugačija
inačica imenovanja RQD‐indeksa kod ovog tipa uporabe (RQDG‐indeks).
Poglavlje 5 – RQD‐indeks i λ za stijenske mase Dohe i Katra: U ovom poglavlju nudi se objašnjenje koji od
modificiranih parametara iz poglavlja 4 i zašto je odabran za daljnju razradu spram katarskih stijenskih masa.
Predstavljaju se i detaljno razrađuju dva korigirana parametra stijenske raspucanosti, jedan koji je zasnovan
na RQD‐indeksu te drugi koji je zasnovan na frekvenciji raspucanosti λ te ga prvi put predlaže autor, i to
pomoću zapisa bušotinskog kartiranja i fotografija kutija stijenskih jezgri. Također su dane njihove
probabilističke raspodjele te raspodjele vrijednosti parametara s dubinom. Pokazano je kako povezati dva
parametra različite vrste (iz bušotina te kartiranja površina) putem statističke veze, u ovom slučaju njihovih
srednjih vrijednosti. To je moguće uslijed matematičke prilagodljivosti korigiranog RQD‐indeksa. Također se
ukazuje na poboljšanu međusobnu korelaciju dvaju korigiranih parametara. Na kraju se razmatra utjecaj
razmjera na oba parametra.
Poglavlje 6 – Kartiranje izloženih stijenskih površina u Dohi i Katru: U ovom poglavlju predstavljeni su podaci
prethodnih autora i ovog istraživanja te koje se korelacije mogu uspostaviti između sustava klasifikacije
stijenskih masa GSI, Q vrijednosti i RQDG‐indeksa, dobivenih kartiranjem stijenskih površina katarskih
stijenskih masa te do kojih statističkih zaključaka se može doći. Također se nudi rasprava o primjenjivosti
Hoek‐Brown kriterija na katarske stijenske mase, temeljena na komponentnom parametru Q sustava
(parametar broja setova pukotina Jn) te na ranijim Hoekovim razmatranjima.
Poglavlje 7 – Svojstva intaktnih stijena Dohe i Katra: nudi raspravu o svojstvima nataknute stijene koja su
dobivena laboratorijskim ispitivanjima uzetim u razmatranje u ovom istraživanju. Rezultati uključuju
jednoosnu tlačnu čvrstoću, indeks točkaste čvrstoće, troosnu čvrstoću te vlačnu čvrstoću brazilskom
metodom. Dana je detaljna analiza za rezultate vlačne čvrstoće brazilskom metodom troosne čvrstoće na
katarskim stijenskim uzorcima.
Poglavlje 8 ‐ Zaključak
Dodatak A.1 – Hoek Brown i drugi modeli za stijene Doha i Katra: detaljno razlaže Hoek‐Brownov kriterij i
neke druge modele te njihovu primjenjivost na katarske stijenske mase. Rezultati brazilske vlačne čvrstoće
su konvertirani u jednoosnu vlačnu čvrstoću putem izraza drugih autora. R‐indeks vrijednosti su izračunate
i za konvertirane i nekonvertirane rezultate vlačne čvrstoće te se primjenjuju tranzicijski ekvivalenti Hoek‐
Brownovih parametara za meke stijene. Raščlanjuju se troosna ispitivanja katarskih komercijalnih
laboratorija te se objašnjava zbog čega ovakva ispitivanja ne mogu polučiti koherentan parametar mi. Na
koncu, nudi se rasprava o konverziji Hoek‐Brownovih parametara u Mohr‐Coulombove parametre te se
pokazuje koji postupak je prema stavu autora najprikladniji, koji su najvjerojatniji rasponi MC parametara
te su podastrti dokazi u prilog tvrdnjama.
Dodatak A.2 – Svojstva stijenskih masa Doha i Katra: Hoek‐Brownov kriterij i drugi modeli primijenjeni su za
izračun parametara stijenske mase katarskih stijena. Pokazano je da se tim izrazima mogu dobiti uski
rasponi za tlačnu i vlačnu čvrstoću stijenske mase te modul elastičnosti stijenske mase, potvrdom od više
autora. Na kraju je iznesen zaključak o svrstavanju katarskih stijenskih masa u kontekstu tipova stijenskih
masa iz literature.
Dodatak B – Tablice sustava klasifikacije: Dane su tablice sustava klasifikacija stijenskih masa prema
sustavima RMR, Q, GSI te EN ISO 14689:2017
Dodatak C – Objavljeni članci: Dana su dva objavljena članka autora na engleskom jeziku koji su prethodili
disertaciji.
Zaključak dodatakaThis thesis is organized under following chapters:
Chapter 1 ‐ Introduction: Introduction is given which first provides an overview of the background and
rationale for the dissertation, by giving a history of subjects which are elaborated in it. This is followed by a
description of premises for this research endeavours, which is followed by a description of research
hypotheses.
Chapter 2 – Local geology of Doha and Qatar: A review of the local geology is given with the emphasis on
the area of the city of Doha. Stratigraphy of layers encompassing the whole of Qatar is presented, followed
by a detailed description of three geological members and related layers that occur below the city of Doha,
accompanied with some photographic records from excavations.
Chapter 3 – Methods and results of tests: The test methods, statistics and numerical ranges for the
presented data from boreholes, lab tests and rock exposures mappings are presented in this section.
Standards are listed which were followed during the execution of laboratory and field tests and short
descriptions of test mechanisms are added as well. This is followed by test results summaries in both textual
and tabular form.
Chapter 4 – RQD and its modifications for rock masses of Doha and Qatar: An in‐depth and theoretical
analysis of the RQD parameter and most of its modifications and alternatives is conducted in this section.
Relationship between two principal rock fracture parameters is discussed first (RQD and λ). Shortcomings
of RQD are discussed as well. Previous published proposals from multiple authors on RQD modifications
and alternatives are discussed in detail. Usage of RQD in rock exposures mapping is discussed and different
variant for RQD parameter is presented for this type of usage (RQDG).
Chapter 5 – RQD and λ for rock masses of Doha and Qatar: In this section the explanation is offered which
of the modified parameters from chapter 4 and why, has been chosen for detailed elaboration on the Qatari
rock masses. Two corrected rock fracture parameters, one based on RQD, and the other based on the
fracture frequency λ, which is proposed for the first time by the author, are presented and elaborated in
detail with aid of logging records and core box photographs, including their probabilistic distributions and
value vs. depth distributions. It is shown how to connect two parameters of different origin (from boreholes
and from exposures mapping) via a statistical connection, in this case their mean values. This is possible
due to mathematical adaptability of the corrected RQD. Likewise, the improved mutual correlation is
demonstrated between the two corrected borehole parameters. Lastly, scale considerations for the two
parameters are considered.
Chapter 6 – Rock face mapping in Doha and Qatar: In this section data is presented from previous authors
and this research and what correlations can be drawn between rock mass classification systems GSI, Q and
RQDG, acquired through exposures mapping of Qatari rock masses, and what statistical conclusions can be
reached. Also, a discussion is offered on the applicability of Hoek‐Brown criterion to Qatari rock masses,
based on the component parameter of the Q system (joint set number parameter Jn) and earlier
considerations from Hoek.
Chapter 7 – Properties of intact rocks of Doha and Qatar: In this chapter, intact tock properties are
discussed which were yielded by lab tests considered by the research. The results include uniaxial
compressive strength, from which also secant elasticity modulus is obtained, point load index, triaxial
strength, and Brazilian tensile strength. Detailed analysis is provided for BTS and triaxial test results for
Qatari rock samples.
Chapter 8 ‐ Conclusion
Appendix A.1 – Hoek‐Brown and other models applied to rocks of Doha and Qatar: This section presents in
detail the Hoek Brown criterion and some other models and their application to Qatari rocks. Brazilian
tensile test results are converted to uniaxial tensile results via formulas from other authors. R‐index values
are calculated for both converted and unconverted tensile results, and transitional equivalents of Hoek‐
Brown parameters for soft rocks are applied as well. Triaxial test from Qatari commercial geotechnical labs
are analyzed in detail and it is elaborated why these tests cannot give a coherent mi parameter. Finally,
conversion of Hoek‐Brown parameters to Mohr‐Coulomb parameters is discussed and it is demonstrated
which procedure in the opinion of the author is the most appropriate, what are the likeliest MC parameters
spans, and evidence is provided to substantiate the claims.
Appendix A.2 – Properties of rock masses of Doha and Qatar: Hoek‐Brown law and other models are applied
to calculate rock mass values for Qatari rock masses. It is shown that by applying these formulas narrow
ranges can be obtained for rock mass compressive and tensile strength and rock mass elasticity modulus
by corroboration from multiple authors. At the end a statement is offered on the classification of Qatari
rock masses in the context of rock mass types discussed in the literature.
Appendix B: Classification systems tables: Tables are given of rock mass classification systems RMR, Q, GSI
and EN ISO 14689:2017
Appendix C: Published papers: Two published papers are given in English language which predate this
dissertation.
Conclusion of appendice