Politecnica Salesiana University
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Comparación de dos protocolos anestésicos en orquiectomía en gatos (Felis catus): Midazolam-Ketamina-Tramadol y Propofol con bupivacaína intratesticular versus Butorfanol-Ketamina-Dexmedetomidina y Propofol
Get PDFSe realizó un estudio experimental con el fin de comparar dos protocolos anestésicos utilizados en orquiectomía en gatos, evaluando estabilidad hemodinámica, analgesia postoperatoria y tiempos anestésicos. El protocolo multimodal con bupivacaína intratesticular mostró mejores resultados clínicos y recuperación más rápida.An experimental study was conducted to compare two anesthetic protocols in cats undergoing orchiectomy, evaluating hemodynamic stability, postoperative analgesia and anesthetic times. The multimodal protocol with midazolam, ketamine and tramadol with intratesticular bupivacaine showed better clinical performance
Implementación de una nueva ruta de transporte para satisfacer la demanda del barrio El Porvenir ubicado en el sector sur de Quito parroquia Chillogallo a través del transporte público mediante el Consorcio Sur Occidental
Get PDFEste proyecto consiste en la implementación de una ruta de transporte R121 para los habitantes del
barrio “El Porvenir” de la parroquia Chillogallo, quienes en años pasados no contaban con un
medio de transporte público. En el transcurso de los años la densidad de la población se ha ido
incrementando pidiendo por parte de las personas una ruta que les ayude a movilizarse de su barrio
y poder conectar de una forma más rápida y eficiente con otros puntos de la ciudad. Con el
incremento de la población específicamente en “El Porvenir” nosotros con ayuda del Consorcio
Sur Occidental, tenemos el objetivo de implementar una propuesta de ruta de transporte público
para el barrio El Porvenir, que permitirá mejorar la cobertura, accesibilidad y calidad del servicio
de movilidad urbana para los habitantes de la zona, también se identificara los principales
problemas de movilidad, accesibilidad y cobertura del sistema actual para poder dar una mejor
calidad del servicio del transporte. Analizaremos la demanda transporte público en el barrio El
Porvenir, aplicando encuestas, observación directa y recolección de datos de movilidad con la
finalidad de conocer el estado actual de la población, a través de la recolección de datos podremos
sacar resultados operacionales que nos den valores para saber si la ruta es viable o puede
modificarse de manera que se abarque un mayor número de personas
Los resultados que se obtuvieron para la implementación de esta nuestra ruta, no fueron tan
favorables económicamente demostrando así que esta ruta no tiene una buena demanda, teniendo
un numero limitado de usuarios quienes ocupan esta nueva ruta.
Esta nueva ruta no cubre los costos básicos de operación del transporte para esta implementación
de ruta, por la cual se le informo al Consorcio Sur Occidental que esta ruta debe ser modificada
para abarcar un mayor numero de personas y así poder cubrir los costos básicos de operación.This project involves implementing the R121 transportation route for residents of the "El Porvenir"
neighborhood in the Chillogallo parish, who previously lacked public transportation. Over the
years, the population density has increased, leading residents to request a route that facilitates
movement within their neighborhood and provides faster and more efficient connections to other
parts of the city. With the population growth specifically in "El Porvenir," we, in collaboration with
the Southwest Consortium, aim to implement a proposed public transportation route for the El
Porvenir neighborhood. This route will improve the coverage, accessibility, and quality of urban
mobility services for residents of the area. We will also identify the main mobility, accessibility,
and coverage issues of the current system to provide a better quality of transportation service. We
will analyze the demand for public transportation in the El Porvenir neighborhood by applying
surveys, direct observation, and mobility data collection to understand the current situation of the
population. Through data collection, we will be able to obtain operational results that will provide
us with values to determine if the route is viable or if it can be modified to serve a greater number
of people.
The results obtained for the implementation of this route were not economically favorable,
demonstrating that this route does not have sufficient demand, with a limited number of users.
This new route does not cover the basic operating costs for its implementation. Therefore, the
Southwest Consortium was informed that this route must be modified to serve a greater number of
people and thus cover the basic operating costs
Desarrollo de un sistema educativo basado en dinámicas gamificadas para la enseñanza de la cultura Cañari con generación automática de narrativas usando un modelo multimodal
Get PDFEl proyecto desarrolla un ecosistema digital innovador para rescatar el conocimiento sobre el patrimonio cultural Cañari entre las nuevas generaciones ecuatorianas. La solución integra gamificación con inteligencia artificial mediante el modelo multimodal LLaVA-1.5-7B, ajustado con 1000 pasos de fine-tuning para interpretar rigurosamente el legado arqueológico Cañari. La arquitectura implementa un modelo híbrido SOA con backend en Kotlin que gestiona la lógica de juego y un servidor Flask que procesa inferencias de IA en la nube, permitiendo a los usuarios explorar sitios como Ingapirca donde la IA identifica elementos culturales en tiempo real y genera narrativas educativas instantáneas. Las validaciones con usuarios mediante SUS y TAM arrojaron resultados excelentes: puntuación SUS de 77.32 (excelencia en usabilidad), Utilidad Percibida de 4.46/5.00 y Facilidad de Uso de 4.50/5.00, confirmando que esta integración de IA multimodal y gamificación supera los métodos tradicionales y conecta efectivamente el conocimiento ancestral con el ciudadano digital contemporáneo.The project develops an innovative digital ecosystem to rescue knowledge about Cañari cultural heritage among Ecuador's younger generations. The solution integrates gamification with artificial intelligence through the multimodal LLaVA-1.5-7B model, fine-tuned with 1,000 steps to rigorously interpret the Cañari archaeological legacy. The architecture implements a hybrid SOA model with a Kotlin backend managing game logic and a Flask server processing AI inferences in the cloud, allowing users to explore sites like Ingapirca where the AI identifies cultural elements in real-time and generates instantaneous educational narratives. User validations through SUS and TAM yielded excellent results: SUS score of 77.32 (excellence in usability), Perceived Usefulness of 4.46/5.00, and Ease of Use of 4.50/5.00, confirming that this integration of multimodal AI and gamification surpasses traditional methods and effectively connects ancestral knowledge with the contemporary digital citizen
Análisis de la influencia del uso de whatsapp business en las estrategias de atención al cliente en microempresas del sector gastronómico, restaurantes de comida rápida, de la ciudad de Quito, sector Solanda
Get PDFEste artículo académico tiene como objetivo central analizar el impacto de WhatsApp
Business como una herramienta de gestión de clientes en los negocios de comida rápida del sector
de Solanda, en el sur de Quito. A diferencia de los sistemas administrativos costosos que usan las
grandes cadenas, esta investigación demuestra que la aplicación WhatsApp Business ha
funcionado como un motor de ayuda tecnológica para dueños de las microempresas. Para sustentar
este análisis, se aplicó una metodología de carácter descriptivo y cuantitativo, trabajando con una
muestra estadística de 118 establecimientos gastronómicos que operan activamente en el sector
Solanda. Los resultados obtenidos nos señalan que WhatsApp Business dejó de ser un simple chat
para convertirse en un eje administrativo y estratégico de estos negocios. Funcionalidades clave
como el catálogo digital han alcanzado una validación del 87.28% entre los propietarios, quienes
aseguran que esta herramienta agiliza notablemente la decisión de compra del consumidor, por lo
que el uso de respuestas rápidas y etiquetas de seguimiento ha permitido profesionalizar la
atención, logrando que el 72.89% de los locales reduzcan errores en la toma de pedidos y envíos.
En conclusión, el estudio confirma que el éxito de esta plataforma en Solanda se basa en
su capacidad para mantener la cercanía y la confianza con los clientes, factores esenciales en la
cultura comercial ecuatoriana; al reducir la brecha digital, los establecimientos no solo han
optimizado sus ventas, sino que han asegurado su permanencia en un mercado altamente
competitivo.This academic article aims to analyze the impact of WhatsApp Business as a customer
relationship management (CRM) tool on fast-food businesses in the Solanda sector of southern
Quito. Unlike the costly administrative systems typically used by large chains, this research
demonstrates that the application has functioned as a technological engine for local microentrepreneurs.
To support this analysis, a descriptive and quantitative methodology was applied, working
with a statistical sample of 117 food establishments actively operating in the area.
The results show that WhatsApp Business has evolved from a simple chat tool to become
the administrative and strategic hub for these businesses. Key features such as the digital catalog
have achieved an 87.28% approval rating among owners, who affirm that this tool significantly
streamlines the consumer's purchasing decision. Furthermore, the use of quick replies and tracking
labels has allowed for more professional customer service, resulting in 72.89% of establishments
reducing errors in order taking and deliveries.
As a conclusion, the study confirms that the success of this platform in Solanda lies in its
ability to maintain close relationships and trust with customers, essential factors in Ecuadorian
business culture. By reducing the digital divide, businesses have not only optimized their sales but
have also ensured their survival in a highly competitive market. The strategic use of this accessible
technology is, today, the main defense of the informal economy against forced digitalization
Análisis de los factores que influyen en la adopción del crowdfunding en PYMES innovadoras de la tecnología de la información y la comunicación (TIC) del Distrito Metropolitano de Quito en el periodo 2019-2024.
Get PDFEl presente trabajo de titulación analiza los factores que influyen en la adopción del
crowdfunding como fuente de financiamiento por parte de las pequeñas y medianas empresas
(PYMES) innovadoras del sector de Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC)
del Distrito Metropolitano de Quito, durante el período 2019–2024. La investigación se
desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, con un diseño no experimental y un alcance
descriptivo–correlacional, orientado a examinar la relación entre la adopción del
crowdfunding, los factores tecnológicos y las barreras percibidas por las empresas del sector.
Los resultados evidencian que las PYMES TIC del Distrito Metropolitano de Quito
cuentan con condiciones tecnológicas favorables, tales como infraestructura digital adecuada,
acceso a internet y competencias tecnológicas del talento humano. Asimismo, se identificó
una relación positiva y estadísticamente significativa entre los factores tecnológicos y la
adopción del crowdfunding, lo que indica que un mayor nivel de madurez digital incrementa
la disposición de las empresas a utilizar este mecanismo de financiamiento alternativo. Por el
contrario, se determinó una relación negativa significativa entre las barreras percibidas
especialmente el riesgo, la desconfianza y la falta de un marco regulatorio claro y la adopción
del crowdfunding.
Se concluye que, aunque el sector TIC presenta un entorno tecnológicamente favorable,
la adopción efectiva del crowdfunding no depende únicamente de la disponibilidad
tecnológica, sino también de factores institucionales, regulatorios y culturales. En este
sentido, el fortalecimiento del conocimiento operativo, la generación de confianza en las
plataformas digitales y el desarrollo de un marco normativo más claro resultan fundamentales
para consolidar el crowdfunding como una alternativa viable de financiamiento para las
PYMES TIC del contexto local.This degree project analyzes the factors influencing the adoption of crowdfunding as a
financing alternative by small and medium-sized enterprises (SMEs) in the Information and
Communication Technology (ICT) sector of the Metropolitan District of Quito during the period
2019–2024. The study was conducted under a quantitative approach, using a nonexperimental design with a descriptive–correlational scope, aiming to examine the relationship
between crowdfunding adoption, technological factors, and perceived barriers.
The results indicate that ICT SMEs in the Metropolitan District of Quito possess favorable
technological conditions, including adequate digital infrastructure, internet access, and
technological competencies within their workforce. Additionally, a positive and statistically
significant relationship was identified between technological factors and crowdfunding
adoption, suggesting that higher levels of digital maturity increase firms’ willingness to adopt
this alternative financing mechanism. Conversely, a significant negative relationship was
found between perceived barriers particularly risk, distrust, and the lack of a clear regulatory
framework and crowdfunding adoption.
It is concluded that although the ICT sector exhibits a technologically favorable
environment, the effective adoption of crowdfunding depends not only on technological
availability but also on institutional, regulatory, and cultural factors. Strengthening operational
knowledge, building trust in digital platforms, and developing a clearer regulatory framework
are essential to consolidate crowdfunding as a viable financing alternative for ICT SMEs in the
local context
Evaluación de la capacidad estructural y respuesta bajo cargas de servicio de la superestructura de un puente Viga-Losa, de la UPS - Sede Guayaquil
Get PDFLa presente investigación se centra en la evaluación técnica y validación estructural de un puente tipo viga-losa de sección compuesta con una luz de 19.2 metros, ubicado en el campus María Auxiliadora de la Universidad Politécnica Salesiana, Guayaquil. La problemática del estudio aborda la necesidad de determinar la capacidad real de estas estructuras ante el incremento del volumen y peso del tráfico moderno, factores que comprometen la integridad de la acción compuesta y la resistencia a la fatiga en un horizonte de diseño a largo plazo.
A diferencia de los métodos de cálculo simplificados, la metodología empleada en este trabajo utiliza el modelado numérico avanzado mediante Elementos Finitos (FEM) a través del software Autodesk Robot Structural Analysis. Esta herramienta permite simular con precisión las etapas constructivas y la interacción mecánica entre las vigas de acero y la losa de hormigón armado, garantizando la obtención de memorias de cálculo dinámicas y visualizaciones 3D que eliminan las incertidumbres propias de los cálculos manuales.
El análisis estructural se rige bajo los lineamientos contemporáneos de la normativa AASHTO LRFD, aplicando las cargas móviles de diseño y evaluando simultáneamente los estados límite de resistencia, servicio y fatiga. El objetivo fundamental de esta tesis es cuantificar el desempeño de la sección compuesta para dictaminar la viabilidad técnica de su rehabilitación. Los resultados obtenidos proporcionan datos concretos sobre la seguridad y eficiencia de la estructura, permitiendo proyectar su uso como una vía de ingreso segura y validando una metodología de diseño optimizada para la infraestructura vial del Ecuador.The present research focuses on the technical evaluation and structural validation of a 19-meter span composite girder-slab bridge located at the María Auxiliadora campus of the Universidad Politécnica Salesiana in Guayaquil. The study addresses the necessity of determining the actual capacity of these structures given the increase in modern traffic volume and weight, factors that compromise the integrity of the composite action and fatigue resistance over a long-term design horizon.
Unlike simplified calculation methods, the methodology employed in this work utilizes advanced numerical modeling through Finite Element Method (FEM) using Autodesk Robot Structural Analysis software. This tool allows for the precise simulation of construction stages and the mechanical interaction between the steel girders and the reinforced concrete slab, ensuring the generation of dynamic calculation reports and 3D visualizations that eliminate uncertainties inherent in manual calculations.
The structural analysis is governed by the contemporary guidelines of the AASHTO LRFD specifications, applying live loads and simultaneously evaluating Strength, Service, and Fatigue Limit States. The fundamental objective of this thesis is to quantify the performance of the composite section to determine the technical feasibility of its rehabilitation. The results provide concrete data on the safety and efficiency of the structure, allowing for the projection of its use as a safe access route and validating an optimized design methodology for road infrastructure in Ecuador
Mejoramiento vial de la calle Atahualpa, km 0+000 - 2+300, ubicado en la Comuna Elena Enríquez, parroquia de Calderón, cantón Quito, provincia de Pichincha
Get PDFEl presente proyecto de titulación tiene como objetivo el mejoramiento de la vía
Atahualpa, ubicada en la Comuna Elena Enríquez, cantón Quito, provincia de Pichincha, con
una longitud aproximada de 2,3 km. La vía presenta deficiencias geométricas y funcionales,
como pendientes pronunciadas, geometría no conforme a la normativa vigente y un sistema de
drenaje insuficiente, lo que afecta la seguridad vial y la eficiencia del tránsito.
El estudio desarrolló el diseño geométrico y los diseños complementarios conforme a
las Normas de Diseño Geométrico de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas (MOP). La
metodología aplicada fue de tipo descriptiva y analítica, sustentada en información primaria y
secundaria, e incluyó el levantamiento topográfico, el análisis de tránsito, el diseño del
alineamiento horizontal y vertical, la definición de la sección típica de la vía, el diseño del
drenaje longitudinal y transversal, el cálculo de volúmenes de movimiento de tierras y la
elaboración del presupuesto referencial.
Como resultado, se obtuvo una propuesta técnica y normativamente viable que mejora
la seguridad, la transitabilidad y la continuidad del tránsito, reduciendo los tiempos de
recorrido. En conclusión, el proyecto contribuye al fortalecimiento de la infraestructura vial y
a la integración territorial de la Comuna Elena Enríquez, constituyéndose en una alternativa
técnica sostenible para el desarrollo local.The objective of this graduation project is the road improvement of the Atahualpa
roadway, located in the Elena Enríquez Community, Quito canton, Pichincha province, with
an approximate length of 2.3 km. The existing roadway presents geometric and functional
deficiencies, such as steep longitudinal slopes, noncompliance with current design standards,
and an insufficient drainage system, which negatively affect road safety and traffic efficiency.
The study developed the geometric design and complementary engineering designs in
accordance with the Geometric Design Standards for Highways established by the Ministry of
Public Works (MOP). The applied methodology was descriptive and analytical, supported by
primary and secondary data. It included a detailed topographic survey, traffic analysis,
horizontal and vertical alignment design, definition of the typical cross section, longitudinal
and cross-drainage design, estimation of earthwork volumes, and preparation of the reference
budget.
As a result, a technically feasible and normatively compliant proposal was obtained,
improving road safety, traffic flow, and roadway continuity, while reducing travel times. In
conclusion, the project contributes to strengthening road infrastructure and territorial
integration of the Elena Enríquez Community, representing a sustainable technical alternative
for local development
Etapa larval y comportamiento minador de Tuta absoluta (Meyrick) (Lepidoptera: Gelechiidae) en tomate (Solanum lycopersicum L.) bajo condiciones de cultivo comercial
Get PDFEl objetivo del presente trabajo fue evaluar la dinámica de la fase larval de Tuta absoluta en un
cultivo comercial de tomate, identificando el inicio de la actividad minadora y estimando la
duración aproximada de esta fase mediante registros observacionales que integraron la
detección de adultos y el muestreo de hojas infestadas, como aporte al establecimiento de
parámetros biológicos útiles para la optimización del monitoreo y la toma de decisiones en el
manejo de la plaga. El estudio se desarrolló bajo un enfoque observacional, mediante el
monitoreo semanal de adultos con trampas de feromonas ubicadas en distintos puntos de la
cama de cultivo y el muestreo periódico de hojas infestadas. El material recolectado fue
analizado en laboratorio mediante observación en estereomicroscopio, lo que permitió el
registro fotográfico de los diferentes estadios del ciclo biológico de la plaga y la documentación
de eventos de eclosión del huevo, penetración foliar y presencia de frass. Los resultados
evidenciaron la presencia continua de adultos de T. absoluta durante todo el período de
monitoreo, con diferencias espaciales en las capturas entre trampas. Se observó que la actividad
minadora se inicia inmediatamente después de la eclosión del huevo, durante el primer instar
larval (L1), confirmándose la penetración temprana en el tejido foliar y la formación de galerías
internas. Asimismo, se documentaron de manera descriptiva los cuatro instares larvales, la fase
pupal y el adulto, así como los daños ocasionados por la actividad larval en hojas y en frutos de
tomate, incluyendo frutos recién cuajados y en proceso de formación. No fue posible estimar
con precisión la duración aproximada de la fase larval minadora debido a la ausencia de
seguimiento cronológico de cohortes individuales bajo condiciones controladas, lo que
constituyó una limitación metodológica del estudio. En conclusión, el trabajo permitió
caracterizar de forma descriptiva la dinámica de la fase larval de Tuta absoluta en condiciones
de cultivo comercial, identificando el inicio de la actividad minadora y documentando el
comportamiento temprano de la plaga y sus manifestaciones de daño.This study aimed to evaluate the dynamics of the larval stage of Tuta absoluta in a commercial
tomato crop. The study sought to identify the onset of mining activity and estimate the
approximate duration of this stage. This was achieved by integrating observational records with
the detection of adults and the sampling of infested leaves. The study contributes to the
establishment of useful biological parameters for optimising monitoring and decision-making
in pest management. The study employed an observational approach involving weekly
monitoring of adults using pheromone traps placed at various locations within the crop bed,
alongside periodic sampling of infested leaves. The collected material was analysed in the
laboratory using a stereomicroscope to allow photographic recording of the pest's different life
stages and documentation of egg hatching, leaf penetration and frass presence. The results
revealed a consistent presence of T. absoluta adults throughout the monitoring period, with variations
in catch rates observed between traps. Mining activity was observed to begin immediately after egg
hatching, during the first larval instar (L1), confirming early penetration of leaf tissue and formation of
internal galleries. The four larval instars, the pupal stage and the adult stage were also documented, as
was the damage caused by larval activity to tomato leaves and fruits, including newly set fruits and those
in the process of formation. However, it was not possible to accurately estimate the duration of the larval
mining phase due to the absence of chronological monitoring of individual cohorts under controlled
conditions, which was a methodological limitation of the study. In conclusion, this study provided a
descriptive characterisation of the larval stage dynamics of T. absoluta under commercial growing
conditions. It identified the onset of mining activity and documented the early behaviour of the pest and
its manifestations of damage
Diseño y desarrollo de un sistema Cloud-Native para la gestión y automatización del proceso de autorización del documento electrónico guías de remisión del SRI en el Grupo Industrial Graiman
Get PDFEste proyecto desarrolla una solución de software nativa de la nube para automatizar la gestión de Guías de Remisión electrónicas en el Grupo Industrial Graiman. El objetivo principal es optimizar la emisión y validación de comprobantes ante el SRI, garantizando alta disponibilidad y escalabilidad frente a grandes volúmenes de transacciones. El sistema utiliza microservicios orquestados con Kubernetes y firma digital bajo el estándar XAdES-BES, asegurando la integridad, autenticidad y cumplimiento normativo de los datos. Además, implementa patrones de concurrencia y colas para asegurar la resiliencia ante fallos. El resultado es una infraestructura que procesa, firma y autoriza documentos de manera totalmente desatendida. Esto ha reducido drásticamente la operación manual y los tiempos de respuesta, garantizando la trazabilidad completa y la eficiencia exigida por la entidad tributaria.This project develops a cloud-native software solution to automate the management of the Ecuadorian Guía de Remisión (Electronic Goods Transport Authorization) for the Graiman Industrial Group. The primary objective is to optimize the issuance and validation of these tax documents with the Ecuadorian Internal Revenue Service (SRI), ensuring high availability and scalability to handle large transaction volumes. The system employs microservices orchestrated by Kubernetes and digital signatures adhering to the XAdES-BES standard, ensuring data integrity, authenticity, and regulatory compliance. Additionally, it implements concurrency patterns and processing queues to ensure resilience against failures. The result is an infrastructure that processes, signs, and authorizes documents in a fully unattended manner. This has drastically reduced manual operations and response times, guaranteeing complete traceability and the efficiency required by the tax authority
Impacto de la reducción del IVA en la rentabilidad y cumplimiento tributario de las agencias de viajes del Sector Iñaquito, en el año 2024
Get PDFEsta investigación examina el impacto de la reducción del IVA al 8%, que fue aplicada en
2024 a los servicios turísticos, según la Ley Orgánica para el Fortalecimiento de las
Actividades Turísticas, sobre la rentabilidad y el cumplimiento fiscal de las agencias de viajes
en el sector Iñaquito (Quito). Se llevó a cabo un estudio descriptivo, transversal, no
experimental, cuantitativo a través de una encuesta estructurada a 30 agencias y el uso de
estadísticas descriptivas. Los resultados demuestran un impacto marginal en la demanda: el
46.67% reportó ingresos estables, y el 43.33% notó un ligero aumento. En términos de
precios, el 60% ofreció el beneficio total o parcialmente, mientras que el 50% mantuvo su
ganancia neta sin cambios. La intermitencia de la tarifa provocó cierta fricción, el 66.67%
manifestó dificultades técnicas moderadas en la facturación, y el 76.67% sintió que las
instrucciones eran poco claras o solo moderadamente claras. En total, el 53.33% declaró que
consideraba que el saldo costo-beneficio estaba en equilibrio. Se concluyó que la medida
mantuvo la actividad y que para futuras intervenciones fiscales se necesita una robusta
simplificación técnica y normativa en la comunicación.This research examines the impact of the reduction of VAT to 8%, which was applied in
2024 to tourism services, according to the Organic Law for the Strengthening of Tourism
Activities, on the profitability and tax compliance of travel agencies in the Iñaquito sector
(Quito). A descriptive, cross-sectional, non-experimental, quantitative study was conducted
through a structured survey of 30 agencies and the use of descriptive statistics. The results
show a marginal impact on demand: 46.67% reported stable income, and 43.33% noted a
slight increase. In terms of prices, 60% offered the benefit in full or in part, while 50% kept
their net profit unchanged. The intermittent nature of the fare caused some friction, with
66.67% reporting moderate technical difficulties in billing, and 76.67% feeling that the
instructions were unclear or only moderately clear. Overall, 53.33% stated that they
considered the cost-benefit balance to be in equilibrium. It was concluded that the measure
maintained activity and that future fiscal interventions require robust technical and regulatory
simplification in communication