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Las restricciones por liquidez como determinantes en la consolidación del crédito informal gota a gota en Colombia para el periodo 2010 al 2018
Get PDFEl crédito informal en Colombia se ha convertido en una fuente importante de financiación para los hogares y microempresas de Colombia. Una de estas fuentes informales es el préstamo gota a gota que consiste en el otorgamiento de crédito por parte de particulares a las personas y negocios a tasas que superan excesivamente la tasa legal de usura establecida por la Superintendencia Financiera de Colombia, así como, modalidades de cobro que pueden resultar violentas e inadecuadas. Este estudio aborda el análisis de la consolidación de este tipo de créditos en Colombia, para los periodos comprendidos del 2010 a 2018 usando la encuesta de carga financiera y de educación financiera del DANE, desde la perspectiva de las restricciones por liquidez. A partir de una aplicación metodológica de análisis robusta como el análisis del valor de la información (IV), análisis de correlaciones, algoritmos de clasificación (KNN, Random Forest, Regresión Logística), importancia de las características (FI) y algoritmo combinatorio, se demuestra que los hogares que se enfrentan a restricciones por liquidez como excesivos niveles de endeudamiento, cargas financieras elevadas y solicitan más créditos en el sector financiero en menos de dos años, tienen mayores probabilidades de tenencia de estos créditos, lo que ha resultado en su consolidación.MaestríaMagister en Economí
Editorial No. 40
No full textNos complace presentarles el número 40 de nuestra revista Zona Próxima, una edición que contiene un monográfico que destaca la importancia de la escritura académica y su papel fundamental en la formación de posgrado en Latinoamérica. Con la expansión de la educación superior y la investigación en la región, la escritura en investigación en posgrado ha empezado a ganar más espacio en la discusión de la formación académica. En un mundo académico en constante evolución, es esencial que los estudiantes de maestría y doctorado adquieran las habilidades necesarias para producir conocimiento de alta calidad y comunicarlo de manera efectiva. El monográfico, Escenarios latinoamericanos de escritura en investigación: acompañamiento en el posgrado, editado por Guadalupe Álvarez, Laura Colombo y Emilce Moreno, se enfoca en explorar estrategias de acompañamiento en la escritura de investigación en posgrado en el contexto latinoamericano, abordando diversas temáticas relacionadas con la revisión, la retroalimentación, los dispositivos de apoyo y la influencia de las tecnologías digitales en la escritura académica. A través de los artículos seleccionados, aspiramos a ofrecer una visión panorámica de las preguntas, perspectivas teóricas y desafíos de la investigación en este campo, contribuyendo así a la mejora de las prácticas de escritura en la investigación académica en la región
Comprensión colaborativa de tablas de frecuencias según simetría/asimetría de competencia y de género
No full textThis article is an expression of the confluence of two Socio-constructivist trends: studies on peer interaction and studies on the process of appropriation of external representation systems. It aims to analyze the influence of competence and gender symmetry/asymmetry on the dyadic interaction involved in collaborative comprehension of a frequency table in six and seven grade students. It is a one posttest only quasi-experimental design with two independent variables. The first one was the competence symmetry/asymmetry defined by equality or inequality between individual levels of table comprehension (basic or advanced): two participants of basic compe- tence (basic symmetry), two participants of advanced competence (advanced symmetry), and one participant of basic competence with another one of advanced competence (asymmetry). The second one was the gender symmetry/asymmetry, defined by gender equality or inequality between partners: girl-girl, boy-boy, and mixed. The dependent variable was the socio-cognitive interaction involved in the collaborative comprehension of the frequency table. Participants are 240 six or seven years old grade students (120 dyads), selected in a non-probabilistic way. They belonged to four official schools in southern Santa Fe province (Argentina). The mean age was 12,26 years old (SD=0,64), and they were equally distributed by gender (49,2% girls y 50,8% boys). Each dyad solved 12 multiple choice items; each of these assessed one aspect of table com- prehension. The collaborative interaction was analyzed according to a system of mutually and ex- haustive categories, belonging to three dimensions: contributions directly oriented to task reso- lution, contributions oriented to the organization of task resolution, and general organizational contributions. The main conclusion is that the most accentuated variations of socio-cognitive interaction are caused by competence symmetry/asymmetry, i. e. by units directly oriented to task resolution (that coincides with literature). On the other hand, gender symmetry/asymme- try show minimal effects on interaction compared to competence symmetry/asymmetry, which coincides with more recent antecedents. The findings are discussed according to psychosocial and developmental implications of the phenomenon, and the value of the study is highlighted as a contribution to a situated view of socio-cognitive interactions between peers.Este artículo es expresión de la confluencia de dos líneas socio constructivistas: los estudios sobre interacción entre pares y los estudios sobre procesos de apropiación de sistemas externos de representación. El objetivo es analizar la influencia de la simetría/asimetría de competencia y de género sobre la interacción diádica involucrada en la comprensión colaborativa de una tabla de frecuencias en estudiantes de sexto y séptimo grado. Se trata de un estudio cuasi experimental de solo postes, con dos variables independientes. La primera, la simetría/asimetría de competencia, definida por la igualdad o diferencia entre los niveles individuales de comprensión de la tabla (básico o avanzado) de los compañeros de diada: ambos sujetos de competencia básica (simetría básica), ambos sujetos de competencia avanzada (simetría avanzada), un sujeto de competencia básica con un sujeto de competencia avanzada (asimetría). La segunda, la simetría/asimetría de género, definida por la igualdad o diferencia de genero entre los compañeros de diada: niña-niña, niño-niño y mixta. La variable dependiente es la propia interacción socio cognitiva involucrada en la comprensión colaborativa de tablas de frecuencia. Participaron 240 estudiantes de sexto y séptimo grado (120 diadas), seleccionados de manera no probabilística. Pertenecían a cuatro escuelas de gestión oficial del sur de la provincia de Santa Fe (Argentina), con una edad media de 12,26 años (SD=0,64) y distribuidos equitativamente según género (49,2 % niñas y 50,8 % niños). Cada diada resolvió? 12 ítems de elección múltiple; cada uno de estos evaluaba un aspecto de la comprensión de la tabla. La interacción colaborativa fue analizada a partir de un sistema de categorías mutuamente excluyentes y exhaustivas, pertenecientes a tres dimensiones: aportes dirigidos a la resolución de la tarea, aportes dirigidos a la organización de la resolución de la tarea y aportes organizativos generales. La conclusión más firme es que las variaciones más marcadas de la interacción socio cognitiva son generadas por la simetría/asimetría de competencia específica, específicamente, por los aportes socio cognitivos dirigidos directamente a la resolución de la tarea, lo cual condice con la literatura previa. En lo que respecta a la simetría/asimetría de género, los hallazgos sugieren efectos diferenciadores mucho menos marcados que los registrados por la simetría/asimetría de competencia, lo cual es coincidente con los antecedentes más recientes
Editorial N39
No full textEstimados y estimadas lectoras:
Les presentamos el número 39 de nuestra revista Zona Próxima. Las investigaciones derivadas de la reciente pandemia siguen teniendo un lugar importante en la producción intelectual de los (las) investigadores (as) educativos. En este número incluimos algunos artículos que presentan avances en relación con percepción de estudiantes, el efecto en el rendimiento académico, en las prácticas evaluativas y en la formación de docentes en provincia. Un segundo bloque de investigaciones aborda temas tales como la formación docente, como categoría epistémica, el papel del contexto en procesos de lectura de docentes de lenguaje, y el enfoque de resolución de problemas en el aprendizaje de las matemáticas. Cerramos con una revisión sistemática sobre cuestiones socio-científicas en Colombia
Competitividad de los recursos turísticos: una propuesta de indicadores para su medición en la región caribe colombiana
No full textThis study analyzes the resources and tourist attractions of two municipalities in the Colombian Caribbean, based on creation of an indicator called Tourism Resource Competitiveness Level (NCRT). For this, the most relevant variables in competitiveness were identified and validated, using the Hierarchical Analy- sis Process (AHP) and structural analysis using the Cross Impact Matrix (MIC- MAC). Low level of competitiveness was confirmed, with marked weaknesses in Innovation and Business Management. The Human Resources variable showed a higher level of independence with respect to the set of variables. The variables Location and Costs showed better relative performance in both municipalities.Se analizan recursos y atractivos turísticos de dos municipios en el Caribe colombiano con base en la creación de un indicador denominado Nivel de Competitividad de los Recursos Turísticos (NCRT). Para ello se identificaron y validaron las variables más relevantes en competitividad, empleando el Proceso de Análisis Jerárquico (AHP) y análisis estructural mediante Matriz de Impactos Cruzados (MICMAC). Se confirmó bajo nivel general de competitividad, con marcadas debilidades en Innovación y Gestión Empresarial. La variable Recursos Humanos evidenció mayor nivel de independencia con respecto al conjunto de variables. Las variables Localización y Costos demostraron mejor desempeño relativo en ambos municipios
La peculiaridad de la existencia: un acercamiento a Heidegger y Vallejo
No full textHeidegger in Being and Time, which will be referred to a literary character as an example of one possible application from the existential analytics to the literary field. Whit it pretends to relate the conception of existence and death from Heidegger's philosophical thought with Vallejo's literary representation. To this target are analyzed the peculiar terms from fields and authors chosen and are contrasted in search for affinity. Finally, the text concludes with a coincidence between the thinking of the philosopher and litterateur.El presente artículo resalta los aspectos constitutivos del Dasein expuestos por Heidegger en Ser y tiempo, con el propósito de referirlos a un personaje literario como ejemplo de una posible aplicación de la analítica existenciaria al ámbito literario.Con ello se pretende relacionar la concepción de existencia y muerte del pensamientofilosófico de Heidegger con la representación literaria de Vallejo. Para este objetivo se analizan los términos peculiares de los ámbitos y autores elegidos, y se contrastan en busca de afinidad. Finalmente, el texto cierra con la coincidencia entre el pensar del filósofo y el literato
Ruta evolución Puerto Colombia
No full textRuta Evolución Puerto Colombia es un proyecto turístico y de infraestructura vial, desarrollado en una longitud de 3.7 kilómetros que conecta el corregimiento de Salgar y el casco urbano del municipio de Puerto Colombia. El objetivo principal de este proyecto es impulsar el desarrollo del turismo y facilitar el acceso directo entre zonas del municipio. Ofrece oportunidades para el desarrollo de nuevas atracciones turísticas en la zona, espacios para los peatones, ciclorrutas, y señalizaciones. Mediante la recopilación de información, se realizó una caracterización general de la zona con respecto a la topografía, el uso del suelo, el estudio hidrológico y las actividades socioeconómicas. Para mejorar la problemática presentada se diseñaron 3 alternativas de diseño de infraestructura vial y mediante un AHP se escogió la que tiene mayor impacto al turismo en la zona y una mejor geometría de la vía con relación a las pendientes y curvas presentes en el diseño. Con la alternativa escogida, se realizó el diseño integral de la vía que se realizará en pavimento rígido considerando los lineamientos propuestos por la normativa y se desarrollaron obras de drenaje, diseño de pavimentos, señalización y otras estructuras representativas como un mirador. Con los diseños realizados, se realizó el cálculo de cantidades de obra para generar el presupuesto del proyecto. A partir de este, se creó un cronograma de obra teniendo en cuenta los tiempos de fraguado de los elementos estructurales y el orden secuencial de las actividades. De acuerdo con esto, el proyecto tendrá un costo de 116,191,330,062 COP y una duración de 480 días.Ruta Evolución Puerto Colombia Project is a tourism and road infrastructure project, with a length of 3.7 kilometers that connects Salgar and the urban area of the municipality of Puerto Colombia. The main objective of this project is to promote tourism development and facilitate direct access to an area of the municipality. The lack of tourist attractions in the area, spaces for pedestrians, bike paths, and traffic signs are identified as a problem. Through the collection of information, a general characterization of the area was carried out related to the topography, land use, hydrological study, and socioeconomic activities. To improve the presented problem, 3 alternatives for road infrastructure were designed and through an AHP, the one with the greatest impact on tourism in the area and a better geometry of the road in relation to the slopes and curves present in the design was chosen. With the chosen alternative, the integral design of the road to be made in rigid pavement was carried out, considering the guidelines proposed by the regulations, and drainage works, pavement design, signaling and other representative structures such as a viewpoint. With the designs, the calculation of work quantities was carried out to generate the project budget. From this, a work schedule was created considering the setting times of the structural elements and the sequential order of the activities. Accordingly, the project will have a cost of 116,191,330,062 COP and a duration of 480 days
Estudio del comportamiento a tracción de concretos UHPC con vidrio reciclado y reforzado con fibras recicladas y comerciales
No full textEl avance continuo en la investigación de nuevos materiales para la construcción ha llevado al desarrollo del concreto de ultra altas prestaciones (UHPC, por sus siglas en inglés). A pesar de que las propiedades mecánicas del UHPC son excepcionales, gracias a su microestructura mejorada, y las reacciones de sus componentes. Su adopción generalizada se ha visto limitada por el alto costo de algunos de estos componentes y las preocupaciones asociadas con la salud y el medio ambiente. En este contexto, se ha intensificado la búsqueda de alternativas, con un enfoque particular en la integración de materiales reciclados para mejorar la sostenibilidad y reducir el impacto ambiental. Este estudio específico se enfoca en la evaluación del comportamiento a tracción directa de una mezcla de UHPC que ha sido previamente optimizada para cumplir con los estándares de la norma ASTM C1856, que son reconocidos como altamente rigurosos. La optimización de la mezcla se centró en la inclusión significativa de vidrio reciclado, representando un 52% de la masa total, junto con el refuerzo adicional proporcionado por fibras recicladas y comerciales. Entre las fibras utilizadas se encuentran las de polipropileno/polietileno, comercialmente disponibles en el país, las de acero con extremos en gancho, las microfibras metálicas lisas recubiertas en latón y las de polietileno reciclado, cada una destinada a fortalecer la matriz de UHPC. Los resultados obtenidos de los especímenes en forma de hueso de perro de UHPC reforzada a distintos volúmenes (1%, 2% y 3%) de fibras metálicas lisas recubiertas en latón presentaron un comportamiento a tracción directa que consideramos exitoso para esta investigación, seguidas por las fibras metálicas acabadas con ganchos. En contraste, las fibras poliméricas no alcanzaron comportamientos adecuados a la tracción uniaxial en ninguna de sus dosificaciones y presentaron desafíos que afectaban la trabajabilidad, como la formación de nidos o aceleración del fraguado. En términos de absorción de energía, las fibras terminadas en gancho tuvieron un comportamiento adecuado para que el sistema fibra-matriz pueda considerarse un material dúctil, ya que la deformación unitaria en la falla alcanzó valores de gran magnitud (>0.21%), gracias a la mejora en la adherencia proporcionada por la deformación en los extremos, obteniendo así una tenacidad elevada.MaestríaMagister en Ingeniería Civi
Alternative Route La Perla del Caribe
No full textEl propósito del siguiente trabajo es abordar la problemática en el paso urbano de la ruta 90 desde el barrio Mamatoco hasta el corregimiento de Bonda en Santa Marta, Colombia. Se plantean diversas alternativas, como la expansión de la vía, la construcción de un par vial o una variante exclusiva para el flujo de paso. Tras un análisis exhaustivo, se determina que la construcción de una vía exclusiva para el flujo de paso es la solución más adecuada. Este proyecto, denominado Paso Urbano La Perla del Caribe, será una nueva vía que va a contar con una longitud aproximada de 4 km y una velocidad de operación de 60 km/h, previendo alcanzar un nivel de servicio D en el futuro. Además, se realiza un diseño geométrico detallado utilizando software especializado y se consideran aspectos como el drenaje, pavimento, la construcción de un puente sobre el río Manzanares y la señalización necesaria, siendo construida con pavimento rígido. Este trabajo ofrece una visión completa del proceso para mejorar la congestión y la seguridad vial en la ruta mencionada.The purpose of the following work is to address the problems in the urban passage of Route 90 from the neighborhood of Mamatoco to the town of Bonda in Santa Marta, Colombia. Several alternatives are proposed, such as the widening of the road, the construction of a dual carriageway or an exclusive variant for the flow of traffic. After a thorough analysis, it was determined that the construction of an exclusive through road was the most appropriate solution. This project, called Paso Urbano La Perla del Caribe, will be a new road with an approximate length of 4 km and an operating speed of 60 km/h, with the expectation of reaching a level of service D in the future. In addition, a detailed geometric design will be carried out using specialized software, considering aspects such as drainage, pavement, the construction of a bridge over the Manzanares River and the necessary signaling, to be built with rigid pavement. This work provides a complete vision of the process to improve congestion and traffic safety on the route
Structural design of the Mario Santo Domingo Building: porticoed system with a lightweight slab reinforced in two directions supported by a beam on its four edges
No full textEl proyecto del Edificio Mario Santo Domingo busca satisfacer la necesidad de expansión y la creciente demanda de espacios académicos en la Universidad del Norte, sede Santa Marta. El desafío principal consiste en diseñar un edificio según los parámetros establecidos por las normas NSR-10 y ACI 318-19, buscando minimizar el impacto ambiental mediante la implementación de prácticas sostenibles sin comprometer los estándares de modernidad y resistencia sísmica. La propuesta se enfoca en una estructura de 11,000 m² distribuidos en 11 pisos, ubicada en una zona de amenaza sísmica intermedia. El diseño pretende crear un edificio seguro y funcional, utilizando un sistema de losa aligerada en dos direcciones sobre vigas teniendo en cuenta la disipación moderada de energía sísmica (DMO). La metodología comenzó con el estudio y preparación de planos arquitectónicos y estudios de suelos. Luego, se realizó el predimensionamiento y la evaluación de alternativas del sistema de piso, desarrollando un modelo en ETABS y ajustándolo para cumplir con los requisitos de derivas, cargas gravitacionales y sísmicas. Los resultados arrojaron que, en las columnas y algunas vigas, el concreto es suficiente para cumplir con la solicitación, por ende, se diseñaron con acero transversal mínimo y, la losa se diseñó con cuantía mínima por temperatura. En las zapatas, el concreto trabaja en un 76 % de su capacidad y cumple con los criterios de punzonamiento, aplastamiento y cortante unidireccional. Uno de los retos del proyecto fue redimensionar la estructura de manera óptima con las menores dimensiones posibles para no aumentar en gran medida el peso del edificio y, a su vez, se cumpliesen con derivas máximas. El peso sísmico del edificio es de 12700 Ton. Se obtuvo una cuantía relativa de 39 kg de acero por m2 de área y 93 kg de acero por m3 de concreto. Se hace entrega de planos de construcción, memoria de cálculo y finalmente, de presupuesto, el cual resultó de 7,100,000,000 COP, are delivered