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construction of headquarter Universidad Minuto de Dios in the district of La Loma, El Paso, Cesar
No full textSe encontró una problemática asociada a los niveles de educación superior en el departamento del Cesar, esto ya que el porcentaje de personas que ingresan a la educación superior en esta zona del país, es menor que el porcentaje nacional en un 20%. De igual forma, se reconoció que las sedes universitarias en el Cesar, se encuentran focalizadas en el sur y norte del departamento, en los municipios de Aguachica y Valledupar respectivamente, dejando así una población flotante en el centro del departamento de aproximadamente once mil jóvenes que deben desplazarse por el departamento para llegar a las universidades.
Para dar solución a esto se planteo la construcción de una sede universitaria en el centro del departamento, el municipio de El Paso fue el seleccionado. Mas específicamente, el corregimiento de La Loma, donde la población alcanza aproximadamente a 20.000 personas, mientras en la cabecera municipal únicamente unas 10.000 habitan. Se planteo un diseño convencional de una estructura de pórticos de concretos resistentes a momento, sobre un suelo granular de altas capacidades mecánicas y capacidad de drenaje; como también se suplieron las necesidades de agua y servicios básicos por medio de las entidades publicas destinadas a este fin y se planteo la compensación de espacios forestales.
Problemáticas como la obtención de los recursos para la construcción, se solventaron con recursos provenientes de tanto entidades publicas como privadas. Drummond Ltd. Colombia debe realizar una inversión de trece mil millones de pesos ( 13,000,000,000) in the education sector in this department, while on the other hand, the national plan is to increase the levels of education in the different departments, so therefore, the other resources will be obtained from the state
Intelligent vehicle control system in a simulated environment
No full textLa congestión del tráfico es un problema persistente en las zonas urbanas, que provoca retrasos, aumenta la contaminación y reduce la eficiencia del transporte. La gestión óptima de los semáforos desempeña un papel clave en la resolución de este problema. En este proyecto, proponemos utilizar el aprendizaje por refuerzo para mejorar la temporización de los semáforos en tiempo real a partir de las observaciones obtenidas de la simulación del tráfico en SUMO (Simulation of Urban Mobility). En este estudio, nos centraremos en desarrollar y evaluar una solución basada en el aprendizaje por refuerzo en un entorno SUMO simulado. Utilizaremos técnicas de aprendizaje por refuerzo para optimizar la temporización de los semáforos y conseguir un flujo de tráfico más eficiente. El objetivo principal de nuestro proyecto es desarrollar un agente de aprendizaje por refuerzo capaz de aprender a tomar decisiones óptimas sobre la temporización de los semáforos basándose en las condiciones actuales del tráfico. El agente recopilará información en tiempo real sobre las condiciones del tráfico y la utilizará para seleccionar acciones que maximicen el flujo de vehículos y minimicen la congestión. Exploraremos enfoques de aprendizaje por refuerzo, como el uso de algoritmos Q-Learning, para entrenar al agente en el entorno simulado SUMO. Utilizaremos datos de tráfico generados por SUMO para simular diferentes escenarios y entrenar al agente para que aprenda patrones de comportamiento y tome decisiones basadas en observaciones en tiempo real. La evaluación de nuestro enfoque se llevará a cabo comparando el rendimiento del agente de aprendizaje por refuerzo con el cronometraje convencional de los semáforos. Mediremos indicadores clave, como el tiempo de espera, el nivel de flujo de vehículos, la velocidad de los vehículos y la longitud media de las colas, para comparar nuestra propuesta con el método empleado actualmente.Traffic congestion is a persistent problem in urban areas, causing delays, increasing pollution and reducing transport efficiency. Optimal traffic light management plays a key role in solving this problem. In this project, we propose to use reinforcement learning to improve real-time traffic light timing based on observations obtained from traffic simulation in SUMO (Simulation of Urban Mobility). In this study, we will focus on developing and evaluating a reinforcement learning-based solution in a simulated SUMO environment. We will use reinforcement learning techniques to optimize traffic light timing and achieve a more efficient traffic flow. The main goal of our project is to develop a reinforcement learning agent capable of learning to make optimal traffic light timing decisions based on current traffic conditions. The agent will gather real-time information about traffic conditions and use that information to select actions that maximize vehicle flow and minimize congestion. We will explore reinforcement learning approaches, such as the use of Q-Learning algorithms, to train the agent in the simulated SUMO environment. We will use SUMO-generated traffic data to simulate different scenarios and train the agent to learn behavioral patterns and make decisions based on real-time observations. Evaluation of our approach will be carried out by comparing the performance of the reinforcement learning agent with conventional traffic light timing. We will measure key indicators, such as waiting time, vehicle flow level, vehicle speed and average queue length, to compare our proposal with the currently employed method