Repositorio Académico UPC
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Proposal for productivity improvement in t-shirt manufacturing through the application of lean manufacturing in a textile sector company
No full textEl sector textil y de confección en Perú enfrenta una disminución anual significativa, siendo la baja productividad la causa primordial de esta tendencia. En respuesta a este desafío, se propone la implementación de herramientas de Lean Manufacturing con el fin de optimizar el proceso de fabricación de polos en una pequeña y mediana empresa (PYME) textil, buscando la reducción de costos operativos, la mejora de la calidad y el fortalecimiento de su competitividad global. Los objetivos de la propuesta de mejora se centran en incrementar la disponibilidad de las máquinas, disminuir el Lead Time en el abastecimiento de avíos y reducir los defectos por medida incorrecta. La solución metodológica integra Total Productive Maintenance (TPM), Just in Time (JIT), Kanban Automatizado y Trabajo Estándar, cuya efectividad fue validada mediante la simulación en el software Arena. Los resultados cuantitativos obtenidos confirman un aumento del 4% en la disponibilidad de las máquinas, una reducción de 2 días en el Lead Time de abastecimiento de avíos, una disminución del 2.02% en los reprocesos por medida incorrecta, y, en general, un incremento de la productividad de 2.25 polos/hora-hombre.The Peruvian textile and apparel manufacturing sector faces a significant annual decline, with low productivity being the primary cause of this trend. In response to this challenge, the implementation of Lean Manufacturing tools is proposed to optimize the T-shirt (polo) manufacturing process within a textile Small and Medium Enterprise (SME), aiming for the reduction of operating costs, the improvement of quality, and the strengthening of its global competitiveness. The specific improvement objectives focus on increasing machine availability, reducing the Lead Time in the supply of trims and accessories (avíos), and minimizing defects due to incorrect measurements. The methodological solution integrates Total Productive Maintenance (TPM), Just-in-Time (JIT), Automated Kanban, and Standard Work, the effectiveness of which was validated through simulation in the Arena software. The quantitative results obtained confirm a 4% increase in machine availability, a 2-day reduction in the Lead Time for accessory supply, a 2.02% decrease in reworks due to incorrect measurements, and, overall, an increase in productivity of 2.25 T-shirts/man-hour.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 8: Trabajo Decente y Crecimiento EconómicoODS 9: Industria, Innovación e InfraestructuraODS 12: Producción y Consumo Responsable
Aplicación de herramientas informáticas para optimizar el proceso de facturación de exportaciones en Agrícola Santa Azul S.A.C.
Get PDFLa presente investigación tiene como objetivo aplicar herramientas informáticas que optimicen el proceso de facturación de exportaciones en la empresa Agrícola Santa Azul S.A.C, dedicada a la comercialización internacional de frutas frescas. Actualmente, el área de Comercio Exterior enfrenta dificultades en la consolidación de datos al momento de elaborar las facturas, generando demoras en el envío de liquidaciones e incremento de notas de crédito por tarifas erradas. El diagnóstico realizado evidenció que el origen del problema radica en la falta de integración entre las áreas de Comex, Comercial y Logística, así como en la dependencia de procesos manuales por área que aumentan el riesgo de errores y retrasos en la gestión documental. Como resultado obtenido bajo las tres alternativas propuesta, siendo la más viable la implementación del Cubo OLAP en BigQuery dentro de nuestro ERP Nisira, ya que registra un 36% de tasa retorno y con un beneficio económico de S/ 65,842.65, de esa manera se demuestra que la adopción permitiría una mejora significativa en la precisión del proceso de facturación.This research aims to apply IT tools to optimize the export invoicing process at Agrícola Santa Azul S.A.C., a company dedicated to the international marketing of fresh fruit. Currently, the Foreign Trade department faces difficulties in data consolidation when preparing invoices, leading to delays in sending settlements and an increase in credit notes due to incorrect rates. The diagnostic assessment revealed that the problem stems from a lack of integration between the Foreign Trade, Sales, and Logistics departments, as well as a reliance on manual processes in each area, which increases the risk of errors and delays in document management. Of the three proposed alternatives, the most viable is the implementation of the OLAP Cube in BigQuery within our ERP system, Nisira. This solution shows a 36% return on investment and an economic benefit of S/ 65,842.65, demonstrating that its adoption would significantly improve the accuracy of the invoice process.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 8: Trabajo Decente y Crecimiento EconómicoODS 9: Industria, Innovación e InfraestructuraODS 12: Producción y Consumo Responsable
Logistics Management Model Applied to the Optimization of Warehouse Processes in a Peruvian Pharmaceutical Company
No full textLa presente investigación tiene como objetivo proponer una alternativa de solución a la problemática detectada en el área de almacén de Grupo D y S S.R.L., empresa dedicada a la importación, almacenamiento y distribución de productos farmacéuticos y dispositivos médicos. El estudio parte de la identificación de deficiencias en la gestión de inventarios, rotación de productos, distribución del espacio y control operativo, las cuales impactan directamente en la eficiencia logística y en la satisfacción del cliente. Se adopta un enfoque aplicado, de tipo descriptivo–explicativo, con diseño no experimental y corte transversal. La metodología considera entrevistas estructuradas, revisión documental, observación directa y análisis cuantitativo de indicadores logísticos. Asimismo, se utilizan herramientas como SIPOC y diagrama de Ishikawa. Con base en estos instrumentos, se busca identificar causas raíz, optimizar el almacenamiento y mejorar la trazabilidad de los procesos. Los resultados esperados incluyen la reducción de quiebres de stock en un 40 %, disminución de sobre almacenamiento, mejora de la exactitud de inventarios y mayor eficiencia operativa, contribuyendo al fortalecimiento de la capacidad logística y la competitividad de la organización en el sector farmacéutico nacional.This research aims to design and implement a logistics management model to optimize warehouse processes in Grupo D y S S.R.L., a Peruvian pharmaceutical company dedicated to the importation, storage, and distribution of medical products. The study identifies operational deficiencies related to inventory control, product rotation, layout distribution, and stock management, which directly affect logistical efficiency and customer satisfaction. The research follows an applied, descriptive– explanatory, non-experimental, cross-sectional design. The methodology involves structured interviews, document review, direct observation, and quantitative analysis of logistics performance indicators. Technical tools such as SIPOC and Ishikawa diagram methodology are applied to detect root causes, optimize storage processes, and strengthen traceability. Expected outcomes include a 40% reduction in stockouts, lower overstock levels, improved inventory accuracy, and higher operational efficiency, thus enhancing the company’s logistical performance and competitiveness in the national pharmaceutical sector.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 8: Trabajo Decente y Crecimiento EconómicoODS 8: Trabajo Decente y Crecimiento EconómicoODS 12: Producción y Consumo Responsable
Reestructuración del área comercial en una agencia de carga para mejorar su posicionamiento y aprovechar ventajas competitivas como la certificación IATA
Get PDFEl presente trabajo de investigación analiza la problemática del bajo desempeño comercial en la venta de servicios de flete aéreo en ATA Logistics, situación que limita su competitividad en el mercado internacional y reduce su capacidad para captar nuevos clientes del segmento aéreo. La información obtenida mediante entrevistas al personal comercial, operativo y de jefatura evidenció escasa especialización del equipo, ausencia de políticas comerciales definidas y una limitada prospección, factores que afectan directamente la eficiencia de la gestión comercial. Para abordar esta problemática se evaluaron tres alternativas: (1) un programa de desarrollo de competencias comerciales, (2) la reestructuración del departamento comercial con integración de talento especializado, y (3) una estrategia de marketing focalizada para el servicio aéreo. Tras el análisis técnico, estratégico y financiero, la segunda alternativa fue seleccionada por su mayor impacto en la profesionalización del talento y su capacidad para generar mejoras sostenibles en el corto y mediano plazo. La propuesta consiste en la incorporación de un gerente comercial con experiencia en carga aérea, la redefinición de perfiles técnicos y la estandarización de políticas y procedimientos comerciales. Se proyectan mejoras operativas relevantes, como un incremento del 30% en cotizaciones efectivas, 25% en retención de clientes y 30% en captación de nuevos clientes. Según el flujo de caja económico desarrollado en el Anexo 4, la alternativa ofrece una inversión inicial moderada y un retorno favorable. En conclusión, la reestructuración comercial permitirá a ATA Logistics fortalecer su competitividad, optimizar su capacidad de respuesta y consolidar un modelo de gestión alineado con las exigencias del mercado aéreo.This research examines the problem of low commercial performance in air freight sales at ATA Logistics, a situation that limits the company’s competitiveness in the international logistics market. Information gathered through interviews with staff from the commercial, operations, and management areas revealed insufficient technical specialization, the absence of defined commercial policies, and limited customer prospecting efforts. These findings demonstrate operational inefficiencies that directly affect the company’s ability to capture new clients and strengthen its position in the air freight segment. Three improvement alternatives were evaluated: (1) a commercial skills development program, (2) restructuring of the commercial department with the integration of specialized talent, and (3) a marketing strategy focused on promoting air freight services. After conducting the technical, strategic, and financial analysis, the second alternative—restructuring the commercial department—was selected as the most viable option due to its higher impact on professionalizing the team and generating sustainable improvements. The proposed solution includes hiring a commercial manager with experience in air freight, redefining technical profiles, and implementing standardized commercial policies and processes. Projected outcomes include a 30% increase in effective quotations, a 25% improvement in client retention, and a 30% growth in new customer acquisition. Furthermore, the economic cash flow presented in Annex 4 shows a moderate initial investment paired with favorable financial returns. In conclusion, the restructuring of the commercial department will enable ATA Logistics to strengthen its competitive position, improve operational efficiency, and align its commercial capabilities with the growing demands of the air freight market.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 8: Trabajo decente y crecimiento económicoODS 9: Industria, innovación e infraestructuraODS 12: Producción y consumo responsable
Proposal for Improving the International Parcel Sorting Process Through the Implementation of an Automated System
No full textEl presente trabajo analiza la problemática operativa de una empresa courier peruana dedicada al manejo de paquetería internacional, la cual presenta retrasos, errores de clasificación y dificultades en la trazabilidad debido a la alta dependencia de procesos manuales. Para identificar las causas y comprender el impacto real de estas deficiencias, se empleó un enfoque metodológico cualitativo de tipo descriptivo y exploratorio, basado en la recolección de información directa a través de entrevistas semiestructuradas a personal clave, observación del proceso operativo y la aplicación de herramientas de diagnóstico como el diagrama de Ishikawa y el árbol de problemas. Esta metodología permitió profundizar en las dinámicas internas del proceso logístico, evidenciar patrones, validar percepciones del equipo y contrastar los hallazgos con la literatura especializada en automatización logística. A partir del análisis, se evaluaron tres alternativas orientadas a modernizar la gestión operativa: la automatización mediante fajas transportadoras con escáneres inteligentes, la ampliación y adquisición de un nuevo almacén, y la implementación de un software integral de gestión logística. El análisis comparativo determinó que la automatización constituye la alternativa más sólida al reducir la intervención manual y mejorar la precisión en el registro y seguimiento de los paquetes. Entre los resultados esperados destacan la optimización de los tiempos de clasificación, el aumento de la exactitud en la trazabilidad, la disminución de errores y un incremento general en la productividad. Asimismo, la alternativa seleccionada representa un avance hacia la digitalización progresiva de los procesos logísticos, reforzando la competitividad de la empresa en un entorno internacional dinámico y exigente.This paper analyzes the operational problems of a Peruvian courier company specializing in international parcel handling. The company experiences delays, sorting errors, and traceability difficulties due to its heavy reliance on manual processes. Through interviews with key personnel, direct observation, and diagnostic tools such as the Ishikawa diagram and problem tree analysis, limitations affecting process efficiency, inventory control, and responsiveness to the growth of e- commerce were identified. Based on this analysis, three alternatives aimed at modernizing operational management were evaluated: automation using conveyor belts with intelligent scanners, warehouse expansion and reorganization, and the implementation of comprehensive logistics management software. The comparative analysis determined that automation is the most robust alternative, as it reduces manual intervention and improves the accuracy of package registration and tracking. Among the expected results are optimized sorting times, increased traceability accuracy, reduced errors, and an overall increase in productivity. Furthermore, the selected alternative represents progress toward the gradual digitization of logistics processes, strengthening the company's competitiveness in an increasingly dynamic and demanding international environment.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 9: Industria, innovación e infraestructuraODS 8: Trabajo decente y crecimiento económicoODS 12 – Producción y consumo responsable
Geometric redesign proposal based on NACTO to reduce public transportation travel time on Javier Prado Avenue and Las Flores Street
No full textLa presente investigación se enfocó en reducir el tiempo de viaje del transporte público en la intersección de la avenida Javier Prado con calle Las Flores, ubicada en el distrito de San Isidro, Lima. Esta zona presenta altos niveles de congestión vehicular, especialmente durante las horas punta, lo que genera malestar entre conductores y pasajeros, tiempos de espera prolongados en los semáforos, incremento de emisiones de CO2 y otros efectos negativos asociados. El objetivo del estudio fue presentar una propuesta de rediseño geométrico basado en las directrices del manual NACTO, con el fin de disminuir el tiempo de viaje del transporte público. Para desarrollar una solución adecuada, se realizó trabajo de campo para identificar los principales problemas relacionados con el diseño actual y al comportamiento del flujo vehicular. Con el apoyo del software VISSIM, se llevaron a cabo microsimulaciones para obtener los datos necesarios para el rediseño geométrico, desarrollado según los estándares NACTO. Además, se optimizó el ciclo semafórico para mejorar el flujo operativo del transporte público. Finalmente, un análisis comparativo entre los escenarios actual y propuesto mostró una reducción significativa en el tiempo de viaje. En el sentido Oeste–Este, la demora promedio disminuyó de 71.52 segundos a 42.58 segundos, mientras que en sentido Este–Oeste disminuyó de 86.35 segundos a 41.80 segundos, lo que representa mejoras del 40.46% y 51.59% respectivamente. Estos resultados demuestran el impacto positivo del rediseño geométrico y la optimización semafórica en la eficiencia operativa del transporte público en la intersección estudiada.This research focused on reducing the travel time of public transportation at the intersection of Javier Prado Avenue and Las Flores Street, located in the district of San Isidro, Lima. This area experiences high levels of vehicular congestion, especially during peak hours, which causes discomfort among drivers and passengers, prolonged waiting times at traffic lights, increased CO2 emissions, and other associated negative effects. The objective of the study was to present a geometric redesign proposal based on the guidelines of the NACTO manual, aimed at decreasing public transport travel time. To develop an appropriate solution, fieldwork was conducted to identify the main problems related to the current design and the behavior of vehicular flow. With the support of the VISSIM software, microsimulations were carried out to obtain the necessary data for the geometric redesign, developed according to NACTO standards. In addition, the traffic signal cycle was optimized to improve the operational flow of public transportation. Finally, a comparative analysis between the current and proposed scenarios showed a significant reduction in travel time. For the West–East direction, the average delay decreased from 71.52 seconds to 42.58 seconds, while in the East–West direction it decreased from 86.35 seconds to 41.80 seconds, representing improvements of 40.46% and 51.59% respectively. These results demonstrate the positive impacto f the geometric redesign and signal optimization on the operational efficiency of public transportation at the studied intersection.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 8: Trabajo Decente y Crecimiento EconómicoODS 9: Industria, Innovación e infraestructuraODS 12: Producción y Consumo Responsable
Proposal to Improve the Efficiency of the LPG Filling Process in a Plant in Lima through the TPM and SW Methodology Based on the Internet of Things (IoT)
No full textEste trabajo se centra en la mejora del proceso de envasado de GLP en una planta ubicada en Lima, utilizando metodologías de ingeniería como el TPM (Mantenimiento Productivo Total) y la estandarización de procesos. A través del análisis de la situación actual, se identificaron problemas clave como tiempos improductivos, fallas en los equipos y un alto porcentaje de productos defectuosos. Para abordar estas deficiencias, se propusieron soluciones basadas en la mejora continua y la automatización mediante tecnologías IoT, con el fin de optimizar el proceso y aumentar la eficiencia. Mediante la simulación con el software Arena, se validaron los impactos de las mejoras, que resultaron en una reducción significativa de paradas no programadas, una disminución de productos defectuosos del 10% al 5%, y un incremento de la eficiencia del 84% al 95%. El análisis económico confirmó la viabilidad del proyecto, con un VAN positivo y un retorno de la inversión (ROI) en menos de un año. El trabajo también considera los impactos no económicos, incluyendo mejoras en la percepción social, cumplimiento de normativas ambientales y aceptación tecnológica por parte del personal, lo que asegura un impacto sostenible a largo plazo.This work focuses on improving the LPG bottling process at a plant located in Lima, using engineering methodologies such as TPM (Total Productive Maintenance) and process standardization. Through the analysis of the current situation, key issues such as unproductive times, equipment failures, and a high percentage of defective products were identified. To address these deficiencies, solutions based on continuous improvement and automation through IoT technologies were proposed to optimize the process and increase efficiency. Using Arena simulation software, the impact of the improvements was validated, resulting in a significant reduction in unplanned downtime, a decrease in defective products from 10% to 5%, and an increase in efficiency from 84% to 95%. The economic analysis confirmed the feasibility of the project, with a positive NPV and a return on investment (ROI) in less than one year. The work also considers non-economic impacts, including improvements in social perception, compliance with environmental regulations, and technological acceptance by staff, ensuring a sustainable long-term impact.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 8: Trabajo Decente y Crecimiento EconómicoODS 9: Industria, Innovación e infraestructuraODS 12: Producción y Consumo Responsable
Application of TPM tools and IoT to increase bus fleet availability in a personal transportation company in Lima
No full textA través de los años, el sector del transporte siempre ha sido de alta importancia en temas de eficiencia en todo tipo de industrias, esta, asegura que los colaboradores tengan la puntualidad que se necesita y la movilidad dentro de cualquier entorno de trabajo. No obstante, existen empresas del sector transporte que actualmente poseen problemas significativos en cuanto a la disponibilidad de sus buses, lo que repercute negativamente en la confiabilidad de estas y su operatividad. Bajo este contexto, se llega a identificar como punto de dolor principal la baja disponibilidad de buses, debido a tres circunstancias importantes: Alto tiempo de paradas mecánicas debido a fallas, Paradas por falla eléctrica, y mantenimiento desactualizado. Es por esto, que se tiene como propuesta la integración de ciertos pilares del Mantenimiento Productivo Total (TPM) junto con herramientas de tecnología avanzada. Uno de los pilares es el Mantenimiento Planificado, el cual busca reducir fallas dentro de la mecánica a través de una serie de intervenciones que se realizan cada cierto tiempo, mientras que, el Mantenimiento Autónomo, apoya al operario a realizar el mantenimiento básico e inspección con el fin de disminuir las interrupciones por cualquier tipo de falla. Asimismo, la sinergia entre el Mantenimiento Predictivo y el IoT (Internet de las Cosas) nos facilitará el anticipo de fallas críticas a través de la continua monitorización y análisis de los datos. Esta combinación de estrategias asegura la reducción de costos operativos, optimización de recursos, y aumento de confiabilidad. A través de esto, la organización aumentará significativamente la eficiencia, obteniendo así un servicio fiable para el cliente.Over the years, the transportation sector has remained highly important for ensuring efficiency across all types of industries. It guarantees the punctuality of employees and supports mobility within any work environment. However, some companies in the transportation sector currently face significant issues regarding the availability of their buses, which negatively affects their reliability and overall operational performance. Within this context, the main pain point identified is the low availability of buses, caused by three key factors: extended mechanical downtime due to failures, electrical breakdowns, and outdated maintenance practices. For this reason, the proposed solution involves integrating specific pillars of Total Productive Maintenance (TPM) with advanced technological tools. One of these pillars is Planned Maintenance, which aims to reduce mechanical failures through scheduled interventions. Meanwhile, Autonomous Maintenance enables operators to carry out basic maintenance and inspections, helping minimize interruptions caused by various types of failures. Additionally, the synergy between Predictive Maintenance and IoT (Internet of Things) allows for the anticipation of critical failures through continuous monitoring and data analysis. This combination of strategies ensures reduced operational costs, optimized resource utilization, and increased reliability. As a result, the organization will significantly improve its efficiency, ultimately delivering a more dependable service to the customer.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 8: Trabajo Decente y Crecimiento EconómicoODS 9: Industria, Innovación e InfraestructuraODS 12: Producción y Consumo Responsable
Manufacturing of Concrete Paving Stones with Partial Replacement of Fine Aggregate by Ceramic Tile Waste for Metropolitan Lima to Promote the Circular Economy and Reduce Environmental Pollution
No full textEn Lima Metropolitana, Perú, los residuos cerámicos generados por las obras de construcción representan un desafío significativo. Estos residuos, provenientes principalmente de la demolición de revestimientos cerámicos, no están siendo adecuadamente aprovechados. La falta de una gestión eficiente contribuye a la contaminación ambiental y al desperdicio de recursos en vertederos, lo que subraya la necesidad de buscar soluciones sostenibles para su reutilización.
Para abordar este problema, se propone el diseño de mezcla utilizando una mezcla de concreto que incluya entre un 10%,15% 20% de residuos de baldosas cerámicas trituradas provenientes de la demolición de revestimientos. Esta propuesta busca no solo reducir el mal manejo de los residuos de construcción, sino también fomentar la economía circular al reintegrar estos materiales en nuevos ciclos de producción. Además, se planea aplicar este diseño en la fabricación de adoquines para uso peatonal en Lima Metropolitana, lo que contribuirá a mejorar la infraestructura urbana de la ciudad.
Tras realizar ensayos experimentales con diversas mezclas de concreto que incorporan residuos de baldosas cerámicas trituradas, se obtuvieron resultados prometedores. La mezcla con la adición de residuos de baldosas cerámicas trituradas que demostró mejor desempeño fue con la incorporación de 15% (M85-15), alcanzando una resistencia a la compresión de 333.99 Kg/cm² y valores competitivos en resistencia a la tracción y flexión. Estos resultados sugieren que es factible utilizar residuos cerámicos para la obtención de resultados satisfactorios de las propiedades mecánicas del concreto y para la fabricación de adoquines para pavimentos Tipo I.In Metropolitan Lima, Peru, ceramic waste generated from construction activities represents a significant challenge. These wastes, mainly derived from the demolition of ceramic finishes, are not being properly utilized. The lack of efficient management contributes to environmental pollution and the unnecessary disposal of resources in landfills, highlighting the urgent need for sustainable reuse solutions.
To address this issue, a concrete mix design is proposed incorporating between 10% and 20% of crushed ceramic tile waste from demolition debris. This approach aims not only to reduce the improper handling of construction waste but also to promote a circular economy by reintegrating these materials into new production cycles. Moreover, this design is intended for the manufacture of paving stones for pedestrian use in Metropolitan Lima, thereby contributing to the improvement of the city’s urban infrastructure.
Experimental testing of various concrete mixes incorporating crushed ceramic tile waste yielded promising results. The mix with 15% ceramic tile waste (M85-15) demonstrated the best performance, achieving a compressive strength of 333.99 kg/cm² along with competitive tensile and flexural strength values. These results indicate that it is feasible to use ceramic waste to obtain satisfactory mechanical properties in concrete and to manufacture Type I paving stones.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 9: Industria, innovación e infraestructuraODS 11: Ciudades y comunidades sosteniblesODS 12: Producción y consumo responsable
Hydraulic and Hydrological Modeling for Reducing the Overflow Risk of the Río Chico through Riverbank Defenses in the Huamanpali Settlement – Alto Larán, Chincha – Ica
No full textEl presente estudio evalúa el riesgo de inundación en el centro poblado Huamanpali, distrito de Alto Larán, mediante la integración de modelación hidrológica e hidráulica del río Chico. El análisis hidrológico se desarrolló en el software HEC-HMS, obteniéndose un caudal pico de 1113.7 m³/s para el periodo de retorno de 100 años en la parte baja de la cuenca. Considerando la bifurcación natural del sistema hídrico, se determinó que el río Chico recibe aproximadamente un tercio del caudal total, equivalente a 371.23 m³/s, valor empleado como condición de entrada en el modelamiento hidráulico. La simulación bidimensional en HEC-RAS evidenció un desbordamiento significativo del cauce en el sector de Huamanpali, generando una zona inundada de 189.10 hectáreas, que afecta viviendas, vías locales y áreas agrícolas colindantes. Los resultados confirman que la capacidad hidráulica del río es insuficiente para conducir los caudales extremos asociados a eventos de recurrencia centenaria. Como medida de mitigación, se propone la implementación de muros de gaviones de 2.5 m de altura y 2 m de base, complementados con la restauración de la vegetación ribereña, con el fin de reducir procesos de erosión, contener el flujo durante crecidas y disminuir la vulnerabilidad del sector. El estudio demuestra la utilidad del uso integrado de HEC-HMS y HEC-RAS para la evaluación del riesgo hídrico y la planificación de defensas ribereñas, proporcionando una base técnica para futuras intervenciones de gestión del riesgo en la cuenca del río Chico.This study evaluates the flood risk in the Huamanpali settlement, located in the district of Alto Larán, through an integrated hydrological and hydraulic modeling approach of the Río Chico. The hydrological analysis was carried out using HEC-HMS, obtaining a peak discharge of 1113.7 m³/s for the 100-year return period at the outlet of the basin. Considering the natural bifurcation of the drainage system, it was determined that the Río Chico conveys approximately one-third of the total flow, equivalent to 371.23 m³/s, which was used as the upstream boundary condition for the hydraulic model. The two-dimensional simulation performed in HEC-RAS revealed significant overflow in the Huamanpali sector, resulting in a flooded area of 189.10 hectares, affecting households, local roads, and adjacent agricultural land. The results confirm that the channel lacks sufficient hydraulic capacity to convey extreme flows associated with centennial events. As a mitigation measure, the implementation of gabion walls with a total height of 2.5 m and a base width of 2 m, complemented by riparian vegetation restoration, is proposed to reduce erosion, contain floodwaters during peak events, and decrease the vulnerability of the area. This study demonstrates the effectiveness of integrating HEC-HMS and HEC-RAS for flood risk assessment and riverbank protection planning, providing a technical basis for future risk management interventions in the Río Chico basin.Trabajo de Suficiencia ProfesionalODS 6: Agua limpia y saneamientoODS 11: Ciudades y comunidades sosteniblesODS 13: Acción por el clim