Veleučilište "Nikola Tesla" u Gospiću
Polytechnic Nikola Tesla in Gospić Undergraduate thesis repositoryNot a member yet
687 research outputs found
Sort by
Zaštita ljudi i roba u pomorskom prometu
No full textKako bi se zaštitila materijalna dobra kao i ljudski životi, sve se više uvodi prijevoz robe
kontejnerima. Prijevoz robe je događaj koji je obilježio pomorstvo 20. Stoljeća te omogućio
jednostavnije i brže rukovanje teretom i prijevoz tereta od vrata do vrata. Danas se približno
85-90% tereta prevozi u kontejnerima ukrcanim na kontejnerske brodove. Masovna upotreba
kontejnera kao sredstva prijevoza i rast svjetske trgovačke flote, naročito porast brodova
specijaliziranih za ovakav način prijevoza doveli su do pojave intermodalnog prijevoza te
gradnje brojnih terminala specijaliziranih za ove vrste tereta.
Porast obujma kontejnerskog prometa rezultirao je i značajnim sigurnosnim rizicima. Naime,
u kontejnerskom pomorskom prometu pojavljuju se nezgode nastale nepravilnim rukovanjem
te krcanjem i slaganjem kontejnera. Nezgode u lukama pri manipulaciji tereta, kao i na moru,
dovele su do neželjenog gubitka ljudskih života i samoga tereta, a za veći dio tih nezgoda
izravno je odgovoran sam čovjek zbog nepravilnog rukovanja sa teretom. Način učvršćivanja
kontejnera na brodu uvelike utječe na sigurnost posade, lučkih radnika i broda općenito,
djeluje na stabilitet broda i brodsku konstrukciju.
Pravilno krcanje na brod, pozicioniranje kontejnera i učvršćivanje kontejnera na pravom
mjestu sa pravom opremom i vremenskom roku (što prije nakon ukrcaja) i iskrcavanje broda
mogu omogućiti smanjenje ljudskih žrtava i gubitka tereta. Stoga je nužno upoznavanje sa
sredstvima i načinom učvršćivanja kontejnera od strane časnika i posade broda te poznavanje
tehnoloških karakteristika tog sredstva
Ante Starčević i povijest pravaštva
No full textHrvatski političar Ante Starčević rođen je 23. svibnja 1823. godine u Velikom Žitniku blizu
Gospića. Školovanje je započeo u Klancu, mjestu u Lici, a nastavio u Zagrebu, Senju i Pešti,
gdje doktorira filozofiju. Po povratku u Zagreb pridružuje se Ilirskom pokretu razočaran
politikom bečkih vlasti prema Hrvatskoj. Godine 1861. osniva Stranku prava, zajedno s
Eugenom Kvaternikom, kojega je upoznao za vrijeme zagrebačkoga studiranja. Iste godine
postaje bilježnik Riječke županije, a godinu dana kasnije i zastupnik u Hrvatskom saboru.
Tamo odlučno iznosi svoje stavove o neizbježnosti raskida Hrvatske s Austro - Ugarskom
monarhijom, jer je smatrao da njegova domovina neće imati budućnosti ako ne bude
samostalna. Eksplicitno je tražio da se hrvatski jezik zove hrvatskim, a ne ilirskim, kako su ga
zvali ostali pripadnici Narodnog preporoda. U Saboru je izrekao i znamenitu rečenicu: "Mi
hoćemo Hrvatsku u kojoj će vladati samo Bog i Hrvati!" Kao uvjereni legalist nije zazivao
samostalnost Hrvatske oružanom revolucijom, već je vjerovao da se to može ostvariti
demokratskim putem. Njegovo političko djelovanje imalo je i svoju cijenu, pa je 1863. osuđen
i zatvoren. Dvije godine kasnije ponovno je postao saborski zastupnik, okupljajući oko sebe
sve više onih koji su prihvaćali njegove političke ideje.
Kada je 1868. sklopljena Hrvatsko-ugarska nagodba, Starčević je instruirao svoje sljedbenike
napisavši "Naputak za pristaše Stranke prava", po kojemu su pravaši trebali djelovati.
Njegov prijatelj i najbliži suradnik Eugen Kvaternik je 1871., upravo zbog teškoga položaja
Hrvatske uzrokovanog sporazumom s Mađarima, podigao neuspješnu bunu u Rakovici koja je
završila pogibijom njenih pokretača. Iako Starčević nije znao za Kvaternikove planove
ponovno je zatvoren, nakon čega se odlučio povući i prekinuti javno političko djelovanje.
Izbivanje je trajalo sedam godina, sve do 1878., kada je još jednom izabran za saborskog
zastupnika.U idućih nekoliko godina Stranka je prava neprestano jačala i 1884. postala vodeći
politički čimbenik u Hrvatskoj. Tu poziciju ipak nije uspjela i službeno potvrditi zbog
izbornih makinacija vodećih ljudi Narodne stranke, a posebno tada aktualnog hrvatskog bana
Károlyja Khuena Hérderváryja. Iako je neformalno ostao vođa pravaša, svoje je mjesto nakon
1892. prepustio mlađim kolegama. Godine 1895. dolazi do raskola u Stranci, pa u već
poodmakloj dobi s Eugenom Kumičićem i Josipom Frankom osniva Čistu stranku prava.
Ante Starčević je, osim političara, bio i književnik koji se bavio poviješću, pisanjem drama i
pjesama, te filologijom, filozofijom i publicistikom. Zbog svega što je učinio za Hrvatsku i
hrvatski narod i danas se smatra Ocem domovine. Umro je u Zagrebu, 28. veljače 1896.
godine, a po osobnoj je želji pokopan u zagrebačkim Šestinama
Analiza tehničkog pregleda vozila u Krapinsko - Zagorskoj Županiji
No full textU ovome završnom radu pod naslovom Analiza tehničkog pregleda vozila u Krapinsko-zagorskoj županiji istražena je, proučena i opisana stanica za tehnički pregled vozila Presečki grupa d.o.o., navedeni su dijelovi stanica za tehnički pregled vozila, njeni uređaji i opisani postupak rada nadzornika u stanicama za tehnički pregled vozila. Opisan je povijesni razvoj stanica za tehnički pregled vozila u Republici Hrvatskoj te je opisano sadašnje stanje. Navedena je i objašnjena statistika rada pojedine stanice za tehnički pregled vozila u Krapinsko-zagorskoj županiji u posljednih pet godina. Navedena je i objašnjena uloga i značenje mjerenja osovina (centriranja) na vozilu i prikazane su slike postupaka mjerenja. Navedeni su i objašnjeni uređaji koje koristi stanica za tehnički pregled vozila Presečki grupa d.o.o., prikazane su slike uređaja u stanici za tehnički pregled vozila kao i slike same stanice
Analiza sustava za paljenje automobila"OPEL INSIGNIA "
Get PDFNa početku razvoja motora s unutarnjim izgaranjem paljenje radne smjese u cilindru motora, u točno određenom trnutku, bilo je jedan od najvećih problrema, a na toj razvojnoj razini prosto nerješiv. Rješenja su se stalno smjenjivala, ali ni jedno nije u potpunosti zadovoljavalo. Taj problem je kvalitetno i trajno riješen tek uvođenjem visokonaponskog paljenja. Zadatak sustava za paljenje cestovnog motornog vozila je inicirati i u pravom trenutku upaliti smjesu goriva i zraka pri svim radnim uvjetima motora. U ovome završnom radu proučeni su i opisani suvremeni sustavi za paljenje s posebnim osvrtom na sustav za paljenje u modelu automobila Opel Insignia. Sustavi za paljenje mogu se klasificirati u minimalno dvije skupine, a to su sustavi za paljenje u benzinskim i u dizelskim motorima. Paljenje smjese goriva i zraka u Otto-motoru izvedeno je prisilno, električnom iskrom za razliku od dizelskog motora gdje se događa samozapaljenje smjese uslijed visokog tlaka u cilindarskom prostoru. Za paljenje je potrebna određena količina energije, a ako energija nije dovoljna neće niti doći do paljenja što može dovesti do razaranja katalizatora. Stoga je potrebno baterijski napon pretvoriti u visoki napon, čime se osigurava preskakanje iskre na kraju kompresije. Treba raspolagati s dovoljnom količinom energije koja će omogućiti što dulje trajanje iskre. Potrebno je regulirati trenutak paljenja u ovisnosti o različitim parametrima, te na pojedine svjeće razvesti visokonaponsku struju. Dobro vođenje procesa paljenja povisuje okretni moment i povećava snagu motora uz istodobno smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih produkata izgaranja. Osim toga izbjegava se detonantno izgaranje koje bi moglo prouzročiti znatne štete na motoru. Aplikativni dio rada opisuje sustav za paljenje u Opel Insignia modelu, automobilu s četiri cilindra i zapreminom od 2000 cm3. Navedeni ima sustav elektroničkog paljenja s visokoenergetskom sekundarnom iskrom u precizno određenom vremenu. Sustav se koristi pojedinačnim indukcijskim svitcima koji su postavljeni na svaki automobilski cilindar, na kojega se spajaju indukcijski svitci vozila sa svjećicama. U radu je opisan i HCCI sustav za paljenje u Opel Insigniji kao inovacija proizvođača General Motorsau kojemu su kominiraneznačajke benzinskih i dizelskih motora
Značajke kružnih raskrižja u prometu
Get PDFIzgradnja kružnih raskrižja intenzivirana je posljenjih dvadeset godina u svim europskim zemljama. U skladu s tim, i u Hrvatskoj ovakva raskrižja dobivaju na važnosti i značajnoj primjeni. Razlog tome su brojne prednosti koje kružna raskrižja imaju pred klasičnim raskrižjima. Osnovne karakteristike ovih raskrižja su kanalizirani promet koji se odvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, mogućnost spajanja tri, četiri ili više priključaka te smanjenje broja konfliktnih točaka s obzirom na klasična raskrižaja. Rezultat toga je povećanje sigurnosti i propusne moći, što se ističe kao njihova najveća prednost. U gradu Zadru do sada je izgrađeno ukupno sedam raskrižja s kružnim tokom, a jedan je trenutno u završnoj fazi izgradnje. Kako su se postojeća kružna raskrižja pokazala kao korisna i praktična rješenja, njihov broj će se u budućnosti sigurno povećati. U ovom radu posebna pozornost posvećena je kružnim raskrižjima i njihovim glavnim značajkama. Opisane su glavne karakteristike, prednosti i nedostaci istih, osnovni uvjeti za izvedbu takvih raskrižja te način opremanja i uređenja, uz detaljan osvrt na primjere kružnih raskrižja na području grada Zadra
Motivacija -pojam i temeljne pretposavke
Get PDFOvim radom prikazuje se upravljanje ljudskim potencijalima kroz motivaciju, te je objašnjena vaţnost uloge motivacijskog faktora za zaposlenika i njegovo zadovoljstvo. Produkt istog je kvalitetniji rad, te veća kreativnost. Kada se govori o motivaciji, uvijek se ukazuje na pokretaĉke sile u pojedincu. Te pokretaĉke sile mogu biti pozitivne i negativne. MeĊutim, iako su u biti razliĉite, obje sile pokreću i podrţavaju odreĊeno ponašanje kod ĉovjeka. Misao i akcija pojedinca odraz su njegovih potreba i ciljeva. Potrebe i ciljevi pojedinca stalno se razvijaju i mijenjaju. Maslow je izloţio svoju teoriju specifiĉnog redoslijeda u razvoju potreba u kojoj objašnjava kako „više“ potrebe ne mogu biti izraţene ako prije toga nisu zadovoljene „niţe“. Rad je podijeljen u nekoliko cjelina. U uvodu je ukratko opisana motivacija zaposlenika. U drugoj cjelini objašnjen je pojam motivacije, navedeni zadaci menadţera ljudskih potencijala, opisano nagraĊivanje ljudskih potencijala, stres kao faktor suprotan motivaciji i upravljanje njime, zatim su navedene implikacije za menadţere, a sve navedeno pojašnjeno je primjerom motivacije zaposlenika. U sljedećim cjelinama navedene su i objašnjene teorije motivacije, od kojih imamo rane teorije i suvremene teorije motivacije
Prateći objekti na autocestama u Republici Hrvatskoj
No full textŠto je autocesta ,zašto je namijenjena, kako izgleda, koja su ograničenja na autocesti, tko se može uključit i isključit na autocesti. Koja je prva izgrađena autocesta u Svijetu i u koje je svrhe bila namijenjena, kada je prvi put korišten pojam autocestai gdje se spominje, kada je izgrađena prva autocesta u Europi i gdje, tko ju je izgradijo.Kada je izgrađena prva autocesta u Republici Hrvatskoj i na kojem području te koja je duljina cestovne mreže u RH. Što su PUO i koja je njihova svrha uz autoceste, koji su uvijeti i pogodnosti izgradnje PUO te što ima presudnu ulogu u njihovoj izgradnji.Naplata cestarina i tipovi naplate te koje su faze (recenzija i usvojeni kriteriji iz recenzije) i kriteriji (sigurnost putovanja; prometno - tehnički uvijeti, fiziološko - psihološki aspekti odmora vozača, sigurnost putnika i vozila u servisnoj zoni, potrebe putnika i vozila ;primarne (neodložne) potrebe putnika, integralni odmor, vozila, dodatne turističke potrebe putnika,dodatne zadaće; na razini autoceste). Kakvi su bili prateći uslužni objekti u samom početku. Struktura servisne zone (integralni odmor putnika, benzinske crpke, posebni ugostiteljski objekti i sl.), uzgradnja,funkcionalna struktura servisne zone( tampon zona uvjeti za integralni odmor, benzinska crpka te ugostiteljski i trgovački sadržaj, dodatni sadržaji, objekti i oprema, izravne i neizravne turističke atrakcije),etapna realizacija servisne zone (prva faza: minimalni sadržaj, druga faza : standarni sadržaj, treća faza : optimalni sadržaj). Minimalna udaljenost za pojedine sadržaje, razmještaj i kapacitet pratećih uslužnih objekata, posebna mjerila, zadovoljavanje potreba, mogućnost korištenja dostupnih informacija, od kojih se elemenata sastoje prometne površine kod složenijih PUO, kupovina i korištenje zemljišta za izgradnju pratećih uslužnih objekata. EUROTEST PICNIC AREA (ovim testom testirana su i ocijenjena odmorišta bez servisnih sadržaja na europskim autocestama te su istaknute prednosti i nedostatci). Četiri različita tipa pratećih uslužnih objekata( TIP"A",TIP"B",TIP"C"i TIP"D") i njihovi različiti sadržaji. Osvrt na prateće objekte na autocesti A1 u Ličko senjskoj županiji, dionice i poddionice autoceste, odmorišta, tipovi odmorišta, mostovi, vijadukti i tuneli koji se nalaze na toj dionici
Izborna kampanja
No full textU ovom radu se daje određenje izborne kampanje, te se govori o organizaciji izborne
kampanje i o izbornoj tehnici, efektivnosti izbornih kampanja, financiranju kampanja na
primjeru Republike Hrvatske i Sjedinjenih Američkih Država, o izbornoj kampanji kao
stimuliranju birača na glasovanje, ulozi medija u predizbornoj kampanji, o političkom
marketingu i odnosima s javnošću (PR) u izbornoj kampanji te o izbornoj strategiji. Izborna
kampanja,planirana i organizirana politička djelatnost kojom izborni akteri nastoje dobiti što
veću potporu birača za vlastite političke opcije i tako osvojiti vlast ili steći što veći udio u
vlasti. Formalno počinje raspuštanjem parlamenta ili prestankom mandata nekoga drugog
izbornog tijela i traje do dana glasovanja, a praktično znatno dulje.Godine 1896.organizirana
je prva javna kampanja. Politička komunikacija imala je skromne početke u 19.stoljeću kada
se u predsjedničkim izborima u SAD-u sistemski počinju primjenjivat komunikacijske
tehnike. Komunikacija ima vitalnu ulogu medijaciji poruka između javnosti i državne
organizacije. Preduvjet kvalitetnih odnosa s javnošću je da se oni u kombinaciji s drugim
sredstvima komunikacije neprimjetno stope s ostalim promidžbenim aktivnostima unutar
cjelokupnih napora integriranih marketinških komunikacija.Svjetski primjer uspješne
kampanje su predsjednički izbori Obama- Bush: glavna tema predsjedničke izborne
kampanje BarackaObame bila je potreba da se u američkom političkom životu uvedu
promjene, ali on nije samo govorio o promjenama- kao osoba, on je i simbolizirao promjene
Motivacija- pojam i temeljne pretpostavke
Get PDFUpravljanje i razvoj ljudskih resursa postaje sve značajnije zbog novog mjesta i uloge čovjeka u svim društvenim procesima kao i u njihovom upravljanju. Jedan od ključnih čimbenika upravljanja ljudskim resursima ali i faktor uspješnog poslovanja je motivacija zaposlenika; motivacija je ujedno glavni razlog dobrog ili lošeg obavljanja pojedinog radnog zadatka u cjelokupnom poslovanju tvrtke. Pretpostavka je da ako je zaposlenik motiviran za rad i zadovoljan svojim radnim okruţenjem, da će i klijent/kupac/gost isto biti zadovoljan, a tvrtka će pozitivno poslovati. Dosadašnji koncepti motivacijskih sustava, motivacijskih tehnika i strategija postaju nedostatni i nedovoljno fleksibilni, pa je potrebno razvijati i uvoditi nove, koji će svojom razrađenošću i svestranošću dovesti do visoke motiviranosti i zadovoljstva zaposlenika, a time istodobno i ostvariti uspješno poslovanje. Primjenom znanstvenih dostignuća u području motivacije na upravljanje ljudskim resursima moţe se znatno doprinijeti povećanju motivacije i zadovoljstva zaposlenika, a time i povećanju konkurentske sposobnosti i vrijednosti poduzeća. Za to je bitno znati, koje motivacijske tehnike, na koji način i u kojim uvjetima omogućuju izgradnju kvalitetnog motivacijskog sustava. Motivacija zaposlenih nije samo područje psiholoških i socioloških problema rada i radnog ponašanja, već je ponašanje usmjereno prema nekom cilju koji pobuđuje potrebe izazvane u čovjeku, a cilj je zadovoljavanje potreba. Uzrok određenog ponašanja čovjeka jesu unutarnji psihološki pokretači koji ga tjeraju na neku aktivnost, pa učinak nekog pojedinca ne ovisi samo o njegovoj sposobnosti već i o motivaciji. Zadatak (obaveza) menadţera je da shvate ljudsku sloţenost i osobnost, motivacijske teorije te da u zavisnosti od specifičnih okolnosti u kojima poduzeće posluje izaberu i primjenjuju materijalne i nematerijalne motivacijske tehnike. U organizaciji od velike vaţnosti je imati i kvalitetno razrađen sustav nagrađivanja kao sustav motivacije zaposlenika. On obuhvaća detaljnu analizu trenutnog sustava, te analizu i praćenje potreba i ponašanja zaposlenika, definiranje strategije i modela nagrađivanja, analizu i usporedbu sa sustavom nagrađivanja drugih tvrtki, evaluaciju kompenzacijskih programa, te konačno implementaciju sustava motivacije. Jednako kao što je sustav motivacije baziran na različitim oblicima nagrađivanja i stimuliranja uspješnih zaposlenika za njihov izvanredan rad, isto tako treba biti razrađen i sustav kaţnjavanja zaposlenika koji ne odrađuju svoj posao savjesno i odgovorno. Motivacija je među ključnim faktorima uspješnog poslovanja te su mnoga istraţivanja pokušala utvrditi koji oblik motivacije daje najbolje rezultate. Iako postoje brojna istraţivanja kojima su utvrđeni faktori motivacije zaposlenika, kao i skala vaţnosti istih za zaposlenike (koja pokazuje promjenjiv trend uslijed utjecaja raznih čimbenika), ovim radom pokušalo se utvrditi koliko su velike razlike između faktora motivacije između trenutno zaposlenih i onih koji će tek činiti strukturu zaposlenih – na uzorku studenata Veleučilišta „Nikola Tesla“ u Gospiću, kako bi se utvrdilo postoje li i kolike su razlike i očekivanja u faktorima motivacije. Metodologija korištena za izradu ovog rada obuhvaća metodu intervjua, analize i sinteze te metodu deskripcije
Ujedinjeni narodi
No full textUjedinjeni narodi su međunarodna organizacija čiji su članovi suverene države. Ona je
skoro univerzalna po članstvu, nadležnostima i globalnim ciljevima. Okrenuta je, u prvom
redu, očuvanju međunarodnog mira i sigurnosti, razvoju prijateljskih odnosa među državama,
promicanju međunarodne suradnje na rješavanju problema ekonomskog, socijalnog,
kulturnog i humanitarnog karaktera, uključujući zaštitu ljudskih prava i osnovnih sloboda. U
tu svrhu stvorena je široka mreža međunarodnih organizacija koje imaju status specijaliziranih
agencija UN ili se uklapaju u sistem UN. Sjedište Tajništva UN je u New Yorku, dok su
pojedini dijelovi sustava locirani po cijelom svijetu kao npr. u Ženevi, Beču, Rimu, Nairobiju,
Haagu, Ateni, Tokyju i Kopenhagenu. Danas UN imaju 193 članice.
Na temelju Odluke Opće skupštine Ujedinjenih naroda od 22. svibnja 1992. Republika
Hrvatska od toga je datuma postala članicom Ujedinjenih naroda, te na temelju pristupa i
stranka Povelje Ujedinjenih naroda te Statuta Međunarodnog suda. Republika Hrvatska svake
godine aktivno sudjeluje u radu Opće skupštine Ujedinjenih naroda. Pored europskih
prioriteta, Republika Hrvatska odredila je i vlastita područja u kojima, kad je riječ o političkoj
multilaterali i Ujedinjenim narodima, želi dati značajan doprinos. Tako je, kao prioritetna
područja, stavila naglasak na zaštitu i promociju ljudskih prava, uključujući i prava žena i
djevojčica što podrazumijeva i afirmaciju njihovih prava na obrazovanje, zaštitu prava
etničkih i vjerskih manjina, kao i zaštitu prava LGBT skupina. Nadalje, kao zemlja koja je
prošla kroz oružani sukob te tranziciju, Republika Hrvatska na temelju vlastitih neposrednih
iskustava razumije blisku povezanost održavanja mira i sigurnosti s procesima razvoja, uz
istodobnu zaštitu ljudskih prava. Republika Hrvatska daje punu podršku međunarodnim
inicijativama takve vrste. Nadalje, svjesna potrebe jačanja uloge Ujedinjenih naroda kao
središnjeg svjetskog tijela za održanje mira i sigurnosti, Republika Hrvatska posebno
podržava inicijative za jačanjem tzv. preventivne diplomacije, što uključuje afirmaciju
postupaka mirnog rješavanja sporova kroz pregovore, mirenje, posredovanje i arbitražu, a
također i dosljedno korištenje i primjenu ostalih relevantnih međunarodnopravnih
instrumenata