Veleučilište "Nikola Tesla" u Gospiću
Polytechnic Nikola Tesla in Gospić Undergraduate thesis repositoryNot a member yet
687 research outputs found
Sort by
Naplata parkiranja u gradovima
Get PDFOvim radom se ukazuje na razvoj parkiranja, planiranja kapaciteta parkirališta te sustava naplate parkirališnih mjesta. Svaki vozač prilikom zaustavljanja ili parkiranja na kraće ili duže vrijeme ostavlja svoje vozilo na nekoj površini da miruje stoga gradovi planiraju potreban kapacitet te uvode naplatu spomenute površine. U nekim segmentima rada prikazani su izmjereni kapaciteti popunjenosti parkirališta. Rad je koncipiran u nekoliko cjelina. U uvodu je ukratko opisan utjecaj automobila na čovjeka te potreba za parkiranjem. U drugoj cjelini definiran je problem parkiranja u gradovima, planiranje kapaciteta te načini i vrste parkiranja. U trećoj cjelini prikazani su rezultati mjerenja popunjenosti kapaciteta parkirališta te načini i postupak naplate parkirališnih mjesta
Željeznički prometni koridori u Republici Hrvatskoj
Get PDFPaneuropska prometna mreŽa uključuje 10 Paneuropskih prometnih koridora čija ukupna mreŽa iznosi 20 900 km Željezničkih pruga, 18 700 km cesta, 86 transportnih terminala, 4 000 plovnih putova u unutrašnjim vodama, 58 riječnih luka, 20 morskih luka i 40 aerodroma. Uspostavljena je radi povezivanja Zapadne i Srednje Europe sa Istočnom Europom, i na taj se način razvija prometna infrastruktura unutar svake zemlje, potiče se vanjska trgovina, proširuju robni tokovi i poboljšavaju odnosi između zemalja. Željeznički prometi koridori koji prolaze teritorijem Republike Hrvatske, a dio su Paneuropske prometne mreţe su: Paneurpski koridor V.B., Paneuropski koridor V.C., i Paneuropski koridor X. željeznička pruga koridora V.B. prolazi kroz Hrvatsku na dionici Botovo – Zagreb – Rijeka, i predstavlja najznačajniju prugu na mreţi pruga u Hrvatskoj, uz pruge na X. Paneuropskom koridoru. Očito je da je vaţnost ţeljezničkih pruga u Hrvatskoj velika, zbog čega je neophodno ulaganje u infrastrukturu. Izgradnjom, dogradnjom i modernizacijom hrvatskih pruga, naše željeznice bi mogle doći u rang sa željeznicama Europe
Organizacija javnog gradskog prometa u Gradu Šibeniku
Get PDFTemeljni cilj ovoga završnog rada jest istraţiti organizaciju javnog gradskog prometa u hrvatskim gradovima, posebice u gradu Šibeniku. Da bi se ostvario cilj istraţivanja i dokazala vaţnost javnog gradskom prometa u zadovoljavanju brojnih zahtjeva urbane mobilnosti uporabljene su brojne znanstvene metode od kojih se izdvajaju deskriptivna metoda, motoda kompilacije, metoda analize i sinteze te statistička metoda. Javni gradski promet u hrvatskim gradovima premda se susreće s brojnim problemima uspijeva na primjeren način odgovoriti zahtjevima urbane mobilnosti. Neki problemi, poput guţvi, stari su koliko i gradovi, dok su problemi parkiranja, gubitka javnoga prostora ili negitvnog utjecaja prometa na okoliš novijega datuma. U teorijskom dijelu ovoga rada istraţuju se i elaboriraju načini organiziranja javnog gradskog prometa u velikim hrvatskim gradovima Zagrebu, Splitu, Rijeci i Osijeku, dok se u aplikativnom dijelu rada daje pregled konkretnih problema urbanog prometa i načina njihovog rješavanja na primjeru grada Šibenika. Rezultati istraţivanja predstavljaju dobre smjernice za efikasnije upravljanje prometom i u drugim hrvatskim gradovima slične veličine
Stjecanje prava vlasništva dosjelošću
No full textTema završnog rada bavi se pitanjem stjecanja prava vlasništva i stjecanje prava služnosti temeljem dosjelosti, pa ću stoga ukratko objasniti način kojim ću obraditi ovu temu.
Razrađivat ću pojam dosjelosti i to na način da ću započeti izlaganje o dosjelosti iz vremena rimskog prava koje je postavilo četiri uvjeta kojima pojam dosjelosti dolazi do izražaja - res habilis, iusta causa, bona fides i tempus.
U nastavku ću detaljno objasniti uvjete, odnosno pretpostavke za stjecanje prava vlasništva i prava služnosti dosjelošću, i k tome razliku redovne i izvanredne dosjelosti s obzirom na protek vremena glede nekretnina i pokretnina. Naime, prema čl. 2. st. 1. Zakona o vlasništvu i drugim stvarnim pravima predmet vlasništva i drugih stvarnih prava mogu biti pokretnine (res mobiles) i nekretnine (res immobiles), pa ću objasniti način njihovog stjecanja.
Nadalje razradom teme, dotaknuti ću se na stjecanje prava vlasništva dosjelošću i rokove dosjelosti prema Općem građanskom zakoniku, Zakonu o osnovnim vlasničkopravnim odnosima i Zakonu o vlasništvu i drugim stvarnim pravima, te ću se osvrnuti na načelo povjerenja u zemljišne knjige.
U prilogu svojih tvrdnji obraditi ću i citirati nekoliko odluka sudova kojima je utvrđeno pravo vlasništva temeljem dosjelosti
Nova upravnopravna regulacija udruga
No full textOvaj rad sastoji se od uvoda,glavnog dijela rada,zaključka te popisa literature.
Rad je podijeljen u nekoliko cjelina kojima na što jasniji i jezgrovitiji način pokušavam
objasniti pojam i rad udruga.
U uvodu iznosim bitne podatke o kojim ću pisati tijekom svog rada.
Drugi dio sastoji se od upoznavanja sa udrugom te njenim bitnim karakteristikama.
Treći dio govori o ciljevima samog Zakona te načelima djelovanja udruge.
Četvrti dio vezan je uz osnivanje udruge i članstvo u njoj,bitne karakteristike statuta,naziv
udruge te upravljanje udrugom. U ovom djelu govori se i o skupštini i njenoj
nadleţnosti,osobama ovlaštenim za zastupanje te o udruţivanju udruga,njenim ustrojstvenim
oblicima i pojmu strane udruge.
Peti dio vezan je uz registraciju udruga,njen upis u registar,promjene podataka,odbijanje upisa
i sl.Šesti dio govori o imovini i financiranju,točnije o gospodarskim djelatnostima i
projektima od interesa za opće dobro.
Sedmi dio vezan je uz statusne promjene,pripajanje,spajanje i podjelu udruge.
Osmi dio vezan je uz nadzor udruga te njihovu provedbu.
Deveti dio obuhvaća prestanak postojanja udruga i provoĎenje postupka likvidacije.
Deseti dio jest zaključak samog rada u kojem iznosim osvrt na udruge i njihov rad
Organizacija suda Europske unije
No full textKako bi bolje razumjeli čemu Europska unija, te koja je svrha priključivanja Hrvatske istoj, osim zadatka koji mi je dan, a to je organizacija suda Europske unije, pisat ću i o nastanku Unije, kako se razvijala kroz povijest, o najznačajnijim aktima, te ostalim institucijama od kojih svaka ima svoju ulogu, te su međusobno povezane. Najviše ću se vezati uz temu organizacije suda Europske unije, a osim najznačajnije podjele na Sud, Opći sud i Službenički sud, dotaknuti ću se i teme ostalih službi
Ministarstva u Vladi Republike Hrvatske
No full textU uvodnom dijelu upoznati ću čitatelja sa osnovama na kojima se ovaj rad zasniva. U razradi teme bavit ću se ustrojem ministarstava u sustavu državne uprave uzimajući u obzir povijesne promjene i današnji ustroj državne uprave. Slijedeće poglavlje govoriti će ministarstvima i njihovoj ulozi u Vladi Republike Hrvatske. Nadalje, predmet slijedećeg poglavlja biti će analiza ministarstava u hrvatskom zakonodavstvu, također s osvrtom na povijesni ustroj kao i ustroj novog hrvatskog zakonodavstva, njihovo djelovanje i ovlasti u obavljanju upravnih i drugih poslova. Na kraju, iznijeti ću vlastito viđenje ove teme u obliku zaključka koji sam donijela nakon obrađivanja ove teme
Elementi teorije pri analizi sudara
Get PDFU elementima teorije pri analizi sudara postoji više teorija koje se promatraju nakon
sudara. Kao prvo odreĎuje se mjesto sudara i meĎusobnog položaja, koje se može podijeliti u
dvije analize. Prva je analiza tragova i oštećenja vozila, dok je druga analiza pomoću koje se
određuje mjesto sudara i sudarne brzine eksperimentalnom metodom iz podataka o
odbacivanju komadića vjetrobranskog stakla i fara. Navedene analize mogu se podijeliti u
podanalize tako da se zasebno promatraju pojedini dokazi. Tako kod analize tragova i
oštećenja vozila se mogu promatrati oštećenja vozila, tragovi kočenja i zanošenja vozila,
tragovi na kolniku od nečistoće vozila, tragovi boje i stakla, krajnji položaj pješaka te ostali
tragovi koji se javljaju kao posljedica sudara a analizirani su u ovom radu. Kod analize
odbacivanja vjetrobranskog stakla i fara postoje dvije podanalize, a to su daljina i mehanizam
odbacivanja vjetrobranskog stakla i fara.
U tehničkoj praksi prilikom analize sudara koriste se pojmovi vozila s dva i s jednim
tragom. Vozila s dva traga označuju se kao automobili (bez obzira bili osobni ili teretni), dok
su vozila s jednim tragom bicikli, motocikli te mopedi. Analizirane su metode sudara vozila s
jednim tragom i dva traga. Kod metode sudara vozila s jednim i dva traga analizirani su sudari
bicikla i osobnog vozila te motocikla i osobnog vozila te su razmatrane različite varijante.
Kod sudara vozila s dva traga spomenute su podvrste sudara
Ocjena uspješnosti poslovanja Poduzeća Adriatic Croatia Inetrnational Club (ACI d.d.)na temelju analize financijskih izvještaja
Get PDFZa analizu i donošenje zaključka o uspješnosti poslovanja odreĎenog poduzeća potrebna je odgovarajuća informacijska podloga. Značajan dio informacija koji je neophodno potreban za tu svrhu nastaje u računovodstvu i zapisan je u financijskim izvještajima. Financijski izvještaji su završna faza računovodstvenog procesiranja podataka i temeljni izvor računovodstvenih informacija. Osnovni cilj financijskog izvještavanja je informirati zainteresirane korisnike financijskih izvještaja o financijskom poloţaju i uspješnosti poslovanja poduzeća. Pravodobno i kvalitetno informirati korisnike financijskih izvještaja znači prezentirati im sve pouzdane računovodstvene podatke u prepoznatljivom obliku i razumljivom sadrţaju. Sva veća poduzeća imaju obvezu objaviti financijske izvještaje na svojim internetskim stranicama kao i godišnje izvješće. Godišnje izvješće treba objektivno prikazati razvoj, ostvarene poslovne rezultate poduzetnika, glavne rizike poslovanja i financijski poloţaj poduzetnika te osigurati i ostale informacija koje su vaţne za ocjenu uspješnosti i sigurnosti poslovanja poduzeća. Prema Zakonu o računovodstvu, članak 18. stavak 5., godišnje izvješće čuva se jedanaest godina. Godišnje izvješće značajan je izvor računovodstvenih informacija potrebnih u analiziranju poslovnih rezultata, poslovnom planiranju i odlučivanju. Vaţno je naglasiti da temeljni financijski izvještaji ne daju dovoljno informacija kojima se moţe utvrditi i objektivno ocijeniti uspješnost poslovanja poduzeća. Za donošenje optimalnih poslovnih odluka sa svrhom ostvarivanja što boljih poslovnih rezultata potrebno je analizirati i pokazatelje uspješnosti poslovanja odreĎenog poduzeća. Kada se dobro obrade, prezentiraju i analiziraju informacije iz financijskih izvještaja te se analizira i uspješnost poslovanja poduzeća pomoću pokazatelja analize financijskih izvještaja dobivamo zaokruţenu cjelinu informacija koje sluţe poduzeću kao i zainteresiranim korisnicima za ocjenu uspješnosti poslovanja poduzeća, planiranje poslovanja u budućnosti i uspješno poslovno djelovanje. Sve navedeno uzeto je u obzir, analizirano i primijenjeno pri analizi financijskih izvještaja poduzeća Adriatic Croatia Inetrnational Club (ACI d. d.) za razdoblje od 2010. do 2015., s ciljem ocjene uspješnosti njegova poslovanja
Dioničko društvo
Get PDFDanas djeluje oko 1500 dioničkih društva u Republici Hrvatskoj. Dioničko društvo je trgovačko društvo u kojem dioničari sudjeluju s ulozima u temeljnom kapitalu podijeljenom na dionice. Dionice se izdaju na ime i na donositelja, a podjela je moguća i prema rodu dionica na redovne i povlaštene. Dva su temeljna načina osnivanja dioničkog društva: sukcesivno i simultano osnivanje. Do sukcesivnog osnivanja dolazi kada osnivači usvajaju statut, daju izjavu o osnivanju i preuzimaju samo dio dionica, a za ostatak raspisuju javni poziv za upis i uplatu dionica. Simultano osnivanje označava preuzimanje svih dionica od strane osnivača uz usvajanje i potpisivanje statuta te izjavu o osnivanju dioničkog društva. Osim do sad spomenutog, rad se bavi i svim ostalim bitnim karakteristikama dioničkog društva, krenuvši od općih odredbi preko spomenutog osnivanja i organa dioničkog društva, pa sve do promjena temeljnog kapitala i naposlijetku, prestanka dioničkog društva