Veleučilište "Nikola Tesla" u Gospiću
Polytechnic Nikola Tesla in Gospić Undergraduate thesis repositoryNot a member yet
687 research outputs found
Sort by
Cargo Transport by Road
No full textSažetak:
Prijevoz tereta odvija se kroz cjelokupnu povijest. Kroz proces prijevoza zabilježene su brojne značajke koje su označile prekretnicu u načinu prijevoza kako ljudi tako i tereta. Tako se u početku prijevoz odvijao putem splavova, a izumom kotača pokrenuta je cjelokupna revolucija u segmentu prijevoza. Pojam cestovnog prometa tako je danas implementiran kao jedan od najkorištenijih pojmova. Svojim razvitkom i djelovanjem uvelike je potaknuo privredu kao i razmještaj proizvođačkih te potrošačkih centara. Temeljni cilj rada je prikazati analizu cestovnog prijevoza robe. Proces prijevoza sadržava tri temeljne aktivnosti, a to su prijemna faza, faza izvršenja te faza okončanja. Svaka od ove tri faze iznimno je bitna. Cilj je obaviti prijevoz na što učinkovitiji način i to uz što je manje financijske izdatke, odnosno ostvariti što je bolji radni učinak.
cestovni promet, prijevoz tereta, tehnologija prijevozaSummary:
Cargo transportation takes place throughout history. Through the process of transport, many features have marked the turning point in the mode of transport both for people and for cargo. Thus, in the beginning, the transport took place through the rafters, and the invention of the wheel sparked the entire revolution in the transport segment. The concept of road traffic is now implemented as one of the most used concepts. With its development and operation, it has greatly stimulated the economy as well as the distribution of manufacturing and consumer centers. The basic aim of the paper is to present the analysis of road transport of goods. The transportation process contains three basic activities, which are the admission phase, the phase of the exiting and the completion phase. Each of these three phases is extremely important. The goal is to carry out the transportation in the most efficient way, with the least amount of financial expense, or to achieve a better working effect
Hybrid Road Motor Vehicles as a Function of Using Alternative Drive Energy
No full textPovećanje cijena nafte i njezinih ostalih derivata potakle su one koji su dio razvitka u automobilskoj industriji na dizajniranje i proizvodnju potrošnju i ekološki prihvatljivijih vozila. U današnje vrijeme iz dana u dan cijena nafte sve više raste, dok su previranja oko zaštite okoliša sve jača, pa je pitanje vremena kada će se konvencijska vozila u potpunosti ukloniti s prometnica, te njihov primat preuzeti ona hibridna i/ili električna.
Tematika ovoga završnog rada povezana je s hibridnim vozilima, odnosno automobilima, pa će se njima i u znatnijoj mjeri posvetiti pozornost. U globalu, može se reći to da ispuštaju znatno manje zagađujućih (štetnih/otrovnih) plinova u sami zrak i okoliš koji nas okružuje, pa su stoga onda i ekološki prihvatljivija za svakodnevnu uporabu od vozila koja se pokreću motorima s unutarnjim izgaranjem. Prema trenutačnoj razvojnoj fazi u automobilskoj industriji, hibridna vozila su daleko najbolja alternativna klasičnim vozilima, jer imaju donekle prihvatljive cijene, što kod električnih i nije baš slučaj. Tendencije koje pretpostavljaju uvođenje alternativnih, pa tako i vozila na hibridni pogon imaju svoje temelje i u trendovima koji su aktualni, odnosno nameću se u EU i ostalim razvijenijim državama u svijetu. Spomenuti trendovi su i uvelike značajniji iz dana u dan, zbog sve masovnije eksploatacije resursa fosilnih goriva, pogotovo nafte, čijom se preradbom dobivaju benzin i dizelsko gorivo. Osim svega već navedenoga, treba reći i to kako je današnji promet jedan od glavnih odgovornih za nastale klimatske promjene, odnosno globalno zagrijavanje na planeti o kojemu svi pričaju. Dakle, trenutačno stanje u prometu svakako je neodrživo, neovisno o tomu promatra li se kroz srednjoročno ili dugoročno razdoblje, ukoliko se ne poduzmu mjere za ublažavanje, jer u konačnici to može dovesti do ekstremnih učinaka za čitavu zemaljsku populaciju.
Ključne riječi: automobilska industrija, hibridna vozila, zaštita okolišaABSTRACT
Rising prices for oil and its other derivatives have encouraged those who are part of developments in the automotive industry to design and manufacture more fuel-efficient and environmentally friendly vehicles. Nowadays, oil prices are rising day by day, while the turmoil over environmental protection is intensifying, so it is only a matter of time before conventional vehicles are completely removed from the roads, and their primacy is taken over by hybrid and / or electric ones.
The topic of this paper is related to hybrid vehicles, is cars, so they will be paid more attention to. Globally, it can be said that they emit significantly less polluting (harmful / toxic) gases into the air and the environment around us, and are therefore more environmentally friendly for everyday use than vehicles powered by internal combustion engines. According to the current stage of development in the automotive industry, hybrid vehicles are by far the best alternative to classic vehicles, because they have somewhat acceptable prices, which is not the case with electric ones. Tendencies that presuppose the introduction of alternatives, including hybrid vehicles, have their foundations in current trends, is they are imposed in the EU and other more developed countries in the world. The mentioned trends are much more significant day by day, due to the increasing mass exploitation of fossil fuel resources, especially oil, the processing of which produces gasoline and diesel fuel. In addition to all the above, it should be said that today's traffic is one of the main "responsible" for the resulting climate change, or global warming on the planet that everyone is talking about. Thus, the current traffic situation is unsustainable, regardless of whether it is observed over the medium or long term, unless mitigation measures are taken, as this can ultimately lead to extreme effects for the entire population on Planet Earth.
automotive industry, hybrid vehicles, environmental protectio
Instruments and Techniques of Entrepreneurial Planning
No full textPredmet ovog rada su Instrumenti i tehnike poduzetničkog planiranja. Planiranje je funkcija menadžmenta, to jest prva funkcija s kojom počinje cijeli proces menadžmenta. Planiranjem se definira kuda organizacija u budućnosti želi ići, i predviđaju se načini koji će joj pomoći da se njezini ciljevi ostvare. Planiranje se dijeli na tri vremenska horizonta: dugoročno (strateško), kratkoročno (operativno) i srednjoročno (taktičko). Instrumenti planiranja jesu tehnike i metode koje planeru služe kao potpora u procesu planiranja. Postoji mnoštvo različitih instrumenata koji se uporabljuju u procesu planiranja i nekoliko različitih pristupa u njihovoj sistematizaciji. Jedna od jednostavnijih sistematizacija polazi od podjele instrumenata na kvalitativne i kvantitativne. Instrumenata planiranja se također mogu podijeliti prema temeljnoj podjeli procesa planiranja u planiranje ciljeva i planiranje mjera.
Predmet ovog rada su Instrumenti i tehnike poduzetničkog planiranja. Planiranje je funkcija menadžmenta, to jest prva funkcija s kojom počinje cijeli proces menadžmenta. Planiranjem se definira kuda organizacija u budućnosti želi ići, i predviđaju se načini koji će joj pomoći da se njezini ciljevi ostvare. Planiranje se dijeli na tri vremenska horizonta: dugoročno (strateško), kratkoročno (operativno) i srednjoročno (taktičko). Instrumenti planiranja jesu tehnike i metode koje planeru služe kao potpora u procesu planiranja. Postoji mnoštvo različitih instrumenata koji se uporabljuju u procesu planiranja i nekoliko različitih pristupa u njihovoj sistematizaciji. Jedna od jednostavnijih sistematizacija polazi od podjele instrumenata na kvalitativne i kvantitativne. Instrumenata planiranja se također mogu podijeliti prema temeljnoj podjeli procesa planiranja u planiranje ciljeva i planiranje mjera.The subject of this work are Instruments and techniques of entrepreneurial planning. Planning is a function of management. That is the first function with which the whole management process begins. Planning defines the future of organizations, plans goals and their achievement. Planning is divided into three-time horizons: long-term (strategic), short-term (operational) and medium-term (tactical). Planning tools are techniques and methods that support the planner in the planning process. There are many different instruments used in the planning process and several different approaches in their systematization. One of the simpler systematizations starts from the division of instruments into qualitative and quantitative. Planning instruments can also be divided according to the fundamental division of the planning process into goal planning and action planning
Jurisdiction and action of the state commission for control of the public procurement procedure
No full textZavršni rad započinje uvodom u kojem se čitatelja uvodi u izabranu temu te upoznaje sa radom Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave tj. njenom ulogom i njezinim obvezama u žalbenim postupcima u vezi s postupcima javne nabave, postupcima davanja koncesija kao i u postupcima javno-privatnog partnerstva.
U nastavku rada obrađuju se razlozi osnivanja, djelovanja i pravni okvir postupanja DKOM-a, koji je usklađen sa EU direktivama koje se primjenjuju na sve članice Europske unije.The final paper begins with an introduction in which the reader is introduced to the chosen topic and acquainted with the work of the State Commission for the Control of Public Procurement Procedures, i.e. its role and obligations in appellate proceedings related to public procurement procedures .
The following paper discusses the reasons for the establishment, operation and legal framework of the DKOM, which is in line with EU directives that apply to all members of the European Union
Division of trade companies
No full textCilj je ovog rada prvenstveno, kako i sam naziv kaže, analiza podjele trgovačkih društava, stoga je fokus rada na proučavanju statusnih promjena kroz koje prolaze trgovačka društva, od čega se ponajviše proučava podjela trgovačkih društava, kao i vrste podjela koje postoje, odnosno koje predviđa Zakon o trgovačkim društvima, kao lex generalis. U radu se obrađuju i pojmovi koje je bitno razumjeti kako bi se moglo proučavati postupak podjele, a neki su od tih pojmova trgovačko društvo, trgovac, društvo kapitala i sl. Dvije su skupine trgovačkih društava koja postoje, a to su društva osoba, u koja se ubrajaju javno trgovačko društvo, komanditno društvo i gospodarsko interesno udruženje, dok drugu skupinu čine društva kapitala, koja se sastoje od dioničkih društava, društava s ograničenom odgovornošću te jednostavnih društava s ograničenom odgovornošću.The purpose of this paper primarily, as the name suggests, the analysis of the division of trade companies, so the focus of the work is on studying the status changes that companies go through, most of which studies the division of companies, as well as the types of divisions that exist. Company law, as a lex generalis. The paper also deals with terms that are important to understand in order to study the process of division, and some of these terms are company, trader, capital company, etc. There are two groups of companies that exist, and these are companies of persons in which public companies, limited partnerships and economic interest associations are included, while the second group consists of capital companies, which consist of joint stock companies, limited liability companies and simple limited liability companies
Human Resources Management on the Example of Business Practice of the International Evona d.o.o. Company
No full textOvaj rad istražuje različite načine upravljanja ljudskim resursima kroz primjere iz poslovne prakse, a baziran je na pretpostavci da se interakcijom poslodavaca i zaposlenika uspostavljaju odnosi koji svim stranama omogućuju permanentno cjeloživotno učenje, motiviranje i osobni razvitak uz komunikaciju i suradnju. Praktični primjeri međusobno različite prirode koji su ovdje analizirani ilustriraju različite smjerove u kojima su se takve interakcije razvile.
Istraživački napor u ovom radu pretendira ka razumijevanju psiho-socijalnog aspekta kompleksnih odnosa koje upravljanje ljudskim resursima uključuje. U uvodnom dijelu rada dan je presjek sadržaja pojmova upravljanje, resursi, ljudi, kao i njihove korelacije u smislu složenog procesa, dok su u narednom poglavlju analizirani psiho-socijalni aspekti upravljanja ljudskim resursima, a centralni dio rada predstavlja pokušaj iskustvene provjere pretpostavke na kojoj je rad baziran. Kada je riječ o metodološkim procedurama, korištena je anketa i primjeri iz osobne poslovne prakse koji su i priloženi radu.This paper explores different ways of managing human resources through the examples taken from the business practice, and is based on the assumption that the interaction of an employer and an employee establishes relationships that provide all the parties with the lifelong learning, motivation and personal development through communication and cooperation. The practical examples of mutually different nature that were analysed here illustrate the different directions in which such interactions have developed.
The research effort in this paper aims to understand the psycho-social aspect of the complex relationships that human resource management involves. The introductory part of the paper analyses the terms management, resources, people, as well as their correlations in terms of a complex process, while the next chapter analyses the psycho-social aspects of human resource management, and the central part of the paper represents an attempt to experientially test the assumption it was based on. When it comes to the methodological procedures, a survey and examples from personal business practice were used and presented in the paper
Analysis of Traffic Accidents in the City of Zagreb in 2019.
No full textNa zagrebaĉkim cestama u 2019. dogodile su se 7.774 prometne nesreće, što je u prosjeku dvadesetak prometnih nesreća dnevno. Teških prometnih nesreća, s poginulim i ozlijeĊenim osobama, bilo je 2.296. Budući da se radi o cestama u naselju, izuzetno je puno teških prometnih nesreća (tridesetak posto). Osim ljudskog faktora, veliku ulogu u tim prometnim nesrećama ima i prometna infrastruktura. Kako bi povećali sigurnost u cestovnom prometu potrebno je detaljnije analizirati svaku prometnu nesreću. Prometna nesreća nije samo statistiĉki broj. Potrebno je uoĉiti opasna mjesta i poduzeti odgovarajuće korake za saniranje istih. Za potrebe ovog završnog rada korištena je baza podataka o prometnim nesrećama Ministarstva unutarnjih poslova Republike Hrvatske, Policijska uprava zagrebaĉka - Sluţba za sigurnost cestovnog prometa. Prikupljeni podaci obraĊeni su uz pomoć programskog alata Microsoft Excel. Nakon uoĉenih anomalija dan je prijedlog za uklanjanje istih. Kroz rad dana je usporedba sa stanjem u Republici Hrvatskoj.In 2019. 7.774 traffic accidents occurred on Zagreb's roads, which is an average of about twenty traffic accidents per day. There were 2.296 serious traffic accidents, with fatalities and injuries. Since these are roads in the settlement, there are a lot of serious traffic accidents (about thirty percent). In addition to the human factor, traffic infrastructure also plays a major role in these traffic accidents. In order to increase road safety, it is necessary to analyze each traffic accident in more detail. A traffic accident is not just a statistical number. It is necessary to identify dangerous places and take appropriate steps to repair them. For the purposes of this final paper, the database on traffic accidents of the Ministry of the Interior of the Republic of Croatia, Zagreb Police Administration - Road Traffic Safety Service was used. The collected data were processed using the Microsoft Excel software tool. After the observed anomalies, a proposal was made to remove them. The paper provides a comparison with the situation in the Republic of Croatia
Humanitarian organizations in the Republic of Croatia
No full textHumanitarne organizacije kako u RH tako i u svijetu su osnova onog dobrog na ovoj planeti. Od početka ljudskog roda pa do danas čovjeku je u krvi da pruži pomoć drugom čovjeku. Švicarac Jean-Henry Dunant koji se zatekao na bojnom polju kod Solferina 1859. godine počeo je organizirano pružati pomoć vojnicima neovisno o njihovoj pripadnosti stoga se on smatra osnivačem Međunarodnog pokreta Crvenog križa i Crvenog polumjeseca. Od tada pa do danas Crveni križ je najveća humanitarne organizacije na svijetu koja uz mnoge ostale pruža pomoć onim potrebitim bez ikakvog profita, već samo vođena jakom voljom volontera.
U ovom završnom radu pod naslovom Humanitarne organizacije u Republici Hrvatskoj dotaknut ću se nešto o povijesti, vrstama, pravnim okvirima za djelovanje i ostalo. Također, u ovo radu razradit ću statut humanitarne organizacije „Mali zmaj“ u kojem ću predočiti što je sve potrebno za osnivanje, pristup u organizaciju, djelovanje, cilj rada i ostale stavke. Na kraju rada spomenut ću one najveće humanitarne organizacije u Republici Hrvatskoj, te o svakoj reći nekoliko riječi.Humanitarian organizations both in the Republic of Croatia and in the world are the basis of the good on this planet. From the beginning of the human race until today, it is in a man's blood to help another man. The Swiss Jean-Henry Dunant, who found himself on the battlefield near Solferino in 1859, began to provide organized assistance to soldiers regardless of their affiliation, so he is considered the founder of the International Red Cross and Red Crescent Movement. From then until today, the Red Cross is the largest humanitarian organization in the world, which, among many others, provides assistance to those in need without any profit, but only guided by the strong will of volunteers.
In this final paper, entitled Humanitarian Organizations in the Republic of Croatia, I will touch on something about history, types, legal frameworks for action and more. Also, in this paper I will elaborate the statute of the humanitarian organization "Little Dragon" in which I will present everything that is needed for the establishment, access to the organization, operation, purpose of work and other items. At the end of the paper, I will mention those largest humanitarian organizations in the Republic of Croatia, and say a few words about each
Functioning of foundations in the Republic of Croatia
No full textZakladu definiramo kao neprofitnu organizaciju, pravnu osobu, ali i kao imovinu, a osniva se zbog postizanja kulturne, dobrotvorne, prosvjetne i humanitarne svrhe. Uglavnom se dogodi da pojedinac nerijetko i poduzeće, odrede da se osnuje zaklada ali i financijska sredstva, pravo ili imovinu, koja bi trebala koristiti postizanju namijenjene svrhe. Kod osnivanja zaklade njeni osnivači određenu imovinu namjenjuju zakladnoj svrsi, tzv. Osnovnu imovinu. Osnovan imovina ne smije se umanjiti, nego se ulaže zbog povećanja, a za filantropske namijene koristi se godišnji prihod. Imovinu je moguće povećati primanjem darova i donacija ili organizacijom određenih aktivnosti. Njihov koncept veoma je star. U početcima su osnivane radi podmirivanja potreba i razvoja regija, gradova i lokalnih zajednica, a po razvoju trgovine i industrije osnovane su zaklade koje djeluju na razini nacionalnih zajednica. Sve veći broj zaklada djeluje van granica države u kojoj su osnovane te imaju svoje međunarodne programe. Veći dio svjetskih zaklada su privatne pravne osobe, a osnovale su ih fizičke ili pravne osobe.A foundation is an asset, that is, an impenetrable organization with the status of a legal entity, which is established for the purpose of achieving a certain charitable, humanitarian, cultural, educational and similar purpose. As a rule, it happens that an individual, but often also a company, determines the establishment of a foundation and financial resources, a right or property, which should serve to achieve the intended purpose. When founding a foundation, the founders of the foundation permanently dedicate certain property to the foundation's purpose, the so-called fixed assets. The underlying assets must not be reduced, but invested to increase, and the annual income is used for philanthropic purposes. Possible ways to increase assets are receiving gifts and donations, organizing certain activities, etc. The concept of the foundation is very old. Initially, foundations were established to meet the needs and development of local communities, cities and regions, and the development of industry and trade established foundations that operate at the level of national communities. In recent times, an increasing number of foundations operate outside the borders of the country in which they were established and have their own international programs. Most foundations in the world are private legal entities, and their founders are natural or legal persons
Entrepreneur vs Manager Difference?
No full textPoduzetnikom se smatra osoba koje je poslovno uvijek kreativna, inovativna, dinamična, spremna na uporan rad i rizik. Poduzetnik ima sposobnost da brzo uoči šanse u gospodarstvu, ali i problem i mogućnosti. Dok se menadžerom smatra osoba koja organizira način rada i poslovanja, planira, vodi i angažira ljude, kontrolira materijalne, informacijske i ljudske resurse. Angažiranjem ljudi menadžer ostvaruje poslovne ciljeve. Menadžer mora također i biti vođa. Najveća razlika između menadžera i poduzetnika u tome što je glavni motiv poduzetnika pokrenuti pothvat osnivanjem poduzeća. Glavni motiv menadžera je pružanje svojih usluga u poduzeću koje je već osnovao netko drugi, tj. poduzetnik.An entrepreneur is a person whois always business creative, innovative, dynamic, willing to take risks and work hard. An entrepreneur is able to quickly spot economic opportunities, but also problems and opportunities. A manager is a person who plans, organizes work and business, hires and leads people, controls human, material and information resources. A manager achieves goals by hiring other people. A manager must also be a leader. The biggest difference between an entrepreneur and a manager is that the main motive of an entrepreneur is to start a venture by starting a company. The main motive of managers is to provide their services in a company that has already been founded by someone else, ie an entrepreneur