OPUS - Publikationenserver der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm
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Herausforderungen und Modelle der Omnichannel-Logistik im Handel
Die sich verändernde Customer Journey erfordert vor allem Anpassungen im logistischen Backend von Handelsunternehmen. Neben mengenbezogenen Veränderungen spielen permanente Kanalwechsel in der Vor-Kauf und Nach-Kaufphase eine immer wichtigere Rolle für Endkunden. Handelsunternehmen müssen darauf reagieren und ihre logistischen Versorgungskonzepte in der Distributionslogistik entsprechend anpassen. Dazu gehören sowohl umfassende Omnichannel-Services (z.B. Click and Collect), als auch Omnichannel-Konzepte im Backend, die für alle Vertriebskanäle separat oder auch integriert gestaltet werden können. Der Beitrag zeigt diese unterschiedlichen Gestaltungsmöglichkeiten auf, nennt konkrete Umsetzungsbeispiele aus der Praxis und leitet typische Einflussfaktoren auf die Ausgestaltung des Logistik-Backends in Handelsunternehmen ab
Bio-Based Epoxy Resins Derived from Eugenol with High Glass Transition Temperatures as Substitutes for DGEBA
Epoxy resins (EPs) are crucial for high-performance applications like lightweight materials, due to their excellent properties. However, the commonly used diglycidyl ether of bisphenol A (DGEBA) has two major disadvantages: it is synthesized mainly from petrochemicals and includes the health concerning bisphenol A. Eugenol is a bio-based aromatic compound that can be modified into di- or triglycidyl ether. Through investigations four monomers are obtained based on eugenol and crosslinked with two curing agents isophorone diamine and 4,4′-diaminodiphenyl sulfone to compare the properties of the resulting EPs with references containing DGEBA. Using new synthesis routes, the bio-content of the monomers can be increased up to 94 wt%. Intramolecular cyclization occurs if a hydroxy group is in ortho-position to the glycidyl ether group. The crosslinking conditions of the bio-based monomers are comparable to or lower than those of DGEBA. The eugenol-based triglycidyl monomers exhibit very high glass transition temperatures of up to 271 °C, almost 50 °C above the reference value, which can enable their use for lightweight construction such as matrices for fiber-reinforced plastics. The char content of all bio-based EPs after pyrolysis is significantly higher in comparison to the references, which may have a favorable effect on fire resistance
Ambulant vor stationär – und alles wird gut!?
Ambulant und stationäre sind zukünftig nicht mehr die relevanten Größen. Die Entscheidungsfreiheit für den Aufenthaltsort steht im Vordergrund und der zu organisierende Bedarf des Betroffenen. Bedarfsorientiert statt ambulant vor stationär
Reverse Warning Sound
In September 2023 at Automotive UI '23 Conference in Ingolstadt a demonstration on "Using Node-RED as a Low-Code Approach to Model Interaction Logic of Machine-Learning-Supported eHMIs for the Virtual Driving Simulator Carla" (Authors: Sven Winkelmann, Max Büttner, Dharani Deivasihamani, Alexander von Hoffmann, Fabian Flohr) was given with an interactive Demonstrator. This Reverse Warning Sound was designed as a prototype only for research purposes especially for this demonstrator and was part of the demonstration. See further information here: https://doi.org/10.1145/3581961.360984
A Framework for the assessment of affective sounds
This presentation was held by Professor Dr. Alexander von Hoffmann on
20.03.2025 in the Psychoacoustics session of the DAGA 2025 Conference in Copenhagen
Wohnungslosigkeit in Bonn
Diese Arbeit untersucht die Herausforderungen, Bewältigungsstrategien und strukturellen Lösungsansätze bezüglich Obdach- und Wohnungslosigkeit im Öffentlichen Raum von Bonn. Durch eine Koordination qualitativer Forschungsmethoden, einschließlich leitfadengestützter Interviews mit einem*einer Streetworker*in, obdach- und wohnungslosen Menschen sowie einem Walking Interview mit einer obdachlosen Person, werden Einblicke in die Lebensrealitäten dieser marginalisierten Gruppe gewonnen. Die Arbeit positioniert sich im interdisziplinären Feld der Humangeographie und zielt darauf ab, ein tieferes Verständnis der räumlichen und sozialen Dynamiken zu entwickeln, die Obdach- und Wohnungslosigkeit im urbanen Kontext prägen. Indem die Studie die vielfältigen Facetten der Problematik beleuchtet, von den täglichen Herausforderungen über individuelle Bewältigungsstrategien bis hin zu möglichen strukturellen Verbesserungen, leistet sie einen Beitrag zur kritischen Diskussion über soziale Exklusion
XV. Ausbildungswege in den Journalismus
Die Mediengesellschaft ist auf professionelle Berichterstatter:innen angewiesen, die Desinformationen erkennen und Informationen sachgerecht recherchieren, selektieren, einordnen, bewerten und kommentieren. Die Frage der Ausbildung von Journalist:innen und deren Kompetenzen ist bislang allerdings kein Fokusgebiet innerhalb der Journalismusforschung. Trotz der zunehmenden Relevanz des Themenkomplexes haben sich nur vereinzelte Forschungsarbeiten intensiv damit befasst. Zwar existieren einzelne Publikationen von Wissenschaftler:innen, Studien von Bildungsanbieter:innen, Dokumentationen von Journalist:innenverbänden oder Expert:innenrunden, aber die Kenntnisse, Fähigkeiten und Fertigkeiten von professionellen Medienschaffenden sind bis dato nur ansatzweise sowohl theoretisch als auch empirisch erforscht worden; das gilt insbesondere im Kontext der Auswirkungen des digitalen Wandels auf das Berufsfeld. Vor diesem Hintergrund differenziert das Kapitel das betriebliche, akademische und praktische Modell der Qualifizierung von Journalist:innen und präsentiert den Ansatz einer kompetenzorientierten Ausbildung. Im Zentrum stehen dabei nicht nur die tradierten Sach-, Fach-, Vermittlungs- und Rollenkompetenzen, sondern eine inter- oder transdisziplinäre Weiterentwicklung des Konzepts sowie innovative Ansätze wie Data Literacy, Entrepreneurial Skills oder Social Media Competencies
A Novel Device for Cycle-Resolved Air-to-Fuel Ratio Control to Effectively Reduce Transient Engine-Out NOx Emissions
Harmful NOx emissions generated during rapid changes in engine’s speed and load (such as acceleration or deceleration) are strongly linked to deviations in air-to-fuel ratio (λ) from its optimal setpoint. These deviations arise under transient conditions due to several factors, including sensor resolution limitations, time delays between actuators and sensors, and inaccurate air mass estimation within the engine management system.
While fuel mass control has significantly improved over the past three decades - achieving superior performance in terms of both dynamics and accuracy through the use of multiple injections per engine cycle - the primary challenge remains the precise control of air mass, particularly under transient conditions. Nonlinear wave dynamics and the inertia of the engine’s air path make traditional solutions, such as slow and inefficient actuators like the butterfly valve, inadequate.
This paper introduces a novel methodology to address these limitations by developing a device that is an order of magnitude faster than a butterfly valve while minimizing flow losses. The design philosophy is outlined, and the flow bench setup used to evaluate the performance of an instrumented prototype is presented. High-frequency data collected during testing are analyzed, and the extracted flow structure and turbulence parameters are discussed.
Finally, the dynamic performance of the newly developed device is incorporated into a transient gas exchange engine model, where its capability to control λ on a cycle-resolved basis is evaluated against a conventional throttle body. Numerous studies have proven that NOx spikes during engine’s accelerations and decelerations are well correlated to λ deviations from its setpoint. The assessment of the emissions reduction strategy under transient conditions is based on the device's precision in managing λ during each engine cycle, as derived from the transient model output