Memoria Investigaciones en Ingeniería
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Análisis de los factores operativos que afectan la productividad en Pymes: estudio piloto en empresas industriales del sector plástico
Get PDFLatin-American SMEs account for approximately 67% of the jobs generated, yet less than half survive beyond the first 5 years, and only a small fraction manages to become a large enterprise. One of the main challenges facing by these companies is their low productivity, a particularly visible aspect in Uruguayan companies. One of the main reasons for this low productivity is the lack of an adequate framework that allows SMEs to efficiently manage their processes. The main objective of this work was to develop a pilot study on the state of the operational management of SMEs from the viewpoint of their supply chain management. The study was carried out in SMEs smaller than 50 employees, belonging to the plastic sector, given the growing interest from the government and the Chamber of Industries (CIU) in this sector. The results of this study highlighted problems of time management, lack of planning, organization and delegation of tasks, communication problems and poor management of information, as well as a general lack of use of applied technologies to facilitate decision making.En Latinoamérica, las Pymes representan alrededor del 67% de los puestos de trabajo generados, aunque menos de la mitad de dichas empresas sobreviven más allá de los primeros 5 años, y sólo una pequeña fracción logra transformarse en una empresa de gran porte. Uno de los principales desafíos que enfrentan es su baja productividad, aspecto particularmente visible en empresas uruguayas. Una de las principales razones que explican esta baja productividad es la falta de un adecuado marco de referencia que permita a las Pymes gestionar eficientemente sus procesos. Por ello, el objetivo principal de este trabajo consistió en desarrollar un estudio piloto sobre los factores relacionados con la gestión operativa de las Pymes desde el punto de vista de sus cadenas de abastecimiento que afectan a la productividad. El estudio se realizó en Pymes menores a 50 empleados, pertenecientes al sector plástico. Los resultados de este estudio resaltaron problemas de gestión del tiempo, falta de planificación, organización y delegación de tareas, problemas de comunicación y pobre manejo de la información, así como una general falta de uso de tecnologías aplicadas para facilitar la toma de decisiones
En camino hacia un hormigón sustentable: uso de cementos puzolánicos en Uruguay
Get PDFAir pollution is a problem which importance has grown in the last few decades. This problem is due, in part, to the industrial sector. In Uruguay, the cement industry is the most pollutant of this category, so, the aim of this article, is to determine new techniques to reduce the emissions of CO2 in the production of concrete. To conduct this study, a survey was made in order to determine the level of knowledge of less polluting cements by professionals involved in the field of construction. Furthermore, it was sought to ascertain the reasons why a unique type of cement is produced in Uruguay, unlike other countries which effectively have a wide variety of cements with lower footprint of CO2. Then, an experimental campaign was conducted, where specimens of concrete with modified cement were made using rice husk ash (CCA by its initials in Spanish).La contaminación ambiental es un problema cuya importancia ha crecido en las últimas décadas. Este problema se debe, en parte, al sector industrial. En Uruguay, la industria cementera es una de las más contaminante, por lo que, el objetivo de este artículo es la búsqueda de técnicas para disminuir las emisiones de CO2 generadas en la elaboración de hormigón. Para realizar este estudio, se comenzó con la realización de una encuesta para determinar el nivel de conocimiento de cementos alternativos por profesionales involucrados en el área de la construcción. A su vez, se procuró conocer los motivos por los que en Uruguay se produce un único tipo de cemento, a diferencia de otros países donde se producen diversos tipos de cementos con menor huella de CO2. Por último, se realizó una campaña experimental, donde se confeccionaron probetas de hormigón fabricadas con cemento modificado utilizando ceniza de cáscara de arroz (CCA)
Predicción mediante modelos AFIRMA y FOU de energía afluente
Get PDFIn this work we study predictions from ARFIMA and FOU models for the weekly data series of affluent energy generated by hydroelectric dams in Uruguay between 1909 and 2012. The estimation of Hurst coefficient suggests modeling through long memory time series. We present two families of time series models of this type, ARFIMA and FOU (fractional Ornstein-Uhlenbeck) models. Their parameters are estimated and taking into account their predictive power, their performance is compared.En este trabajo se estudian predicciones a partir de modelos ARFIMA y FOU para la serie de datos semanales de energía afluente generada por las represas hidroeléctricas de Uruguay entre 1909 y 2012. Se describe la serie de datos, y mediante la estimación del exponente de Hurst se muestra la conveniencia de modelar a través de procesos de memoria larga. Se presentan dos familias de modelos de series de tiempo de este tipo, los ARFIMA y los FOU (Ornstein-Uhlenbeck fraccionarios). Se estiman sus parámetros y se compara el rendimiento de los mismos teniendo en cuenta su poder predictivo
Sistemas embebidos: rediseño del proceso de seguimiento de trayectorias de Vicuñas
Get PDFThe Vicuna is a native species of Los Andes that lives in the wild and has a high economic value due to its fine wool. Knowledge of vicuna’s habits may allow devising new ideas to enhance the conservation status of the species. This article describes the redesign of an embedded system to track their paths during an annual period on its natural habitat. Application of fundamental strategies includes: geographical conditions, information technologies integration, design for low energy consumption and proved dependability of communication protocols, by means of formal verification tools.La vicuña es una especie autóctona de los Andes que vive en estado silvestre y cuya lana tiene un alto valor económico. El conocimiento de los hábitos de la vicuña permite brindar nuevas alternativas para mejorar la conservación de la especie. El presente artículo describe el rediseño de un sistema embebido para investigar los recorridos de las vicuñas durante un período anual en su hábitat natural. Se detallan las estrategias aplicadas que contemplan diferentes aspectos: condiciones de la zona, integración de tecnologías informáticas, diseño para bajo consumo y aseguramiento de la comunicación de datos mediante herramientas de verificación
Co-distribución para logística urbana: análisis de experiencias internacionales
Get PDFPopulation growth has been accompanied by an increase in the percentage of people living in urban centers in both developed and non-developed countries. These areas with high population density generate an increase in commercial activity, with urban freight transport being a key factor, as it provides the products marketed by its stores. However, market capillarity, strict time windows and lack of infrastructure cause this activity to be carried out inefficiently and therefore, at a high cost. Moreover, urban freight transportation affects other externalities such as contamination, noise and existing traffic congestion. Several authors have proposed co-distribution as a way to improve the distribution system and mitigate the problems mentioned above. This article aims to gather and analyze information on the different methods used in co-distribution in different parts of the world, supported by practical experiences. As a result, it is concluded that almost all articles published in this subject refer to the implementation of Urban Consolidation Centers, which, while mitigating several of the problems mentioned, they generally need support from the government to make them economically viable.El crecimiento en la población ha sido acompañado por un aumento en el porcentaje de las personas que habitan los centros urbanos, tanto en países desarrollados como no desarrollados. Estas zonas con alta densidad de población generan un aumento en la actividad comercial, siendo el transporte urbano de mercaderías un factor clave, ya que provee los productos comercializados por sus tiendas. Sin embargo, la capilaridad del mercado, estrictas ventanas horarias y falta de infraestructura provocan que esta actividad se realice de manera ineficiente y por lo tanto, a un costo elevado. Por otro lado, el transporte de mercaderías afecta otras externalidades como la contaminación, el ruido y la congestión de tránsito ya existente. Varios autores han investigado la co-distribución como una forma de mejorar el sistema de distribución urbana y mitigar los problemas anteriormente mencionados. Este artículo pretende recopilar y analizar la información sobre los diferentes métodos utilizados en co-distribución a nivel mundial con sustento en experiencias prácticas. Como resultado, se concluye que casi la totalidad de los artículos publicados en esta temática refieren a la implementación de Centros de Consolidación Urbanos (CCU), los cuales, si bien mitigan varios de los problemas mencionados, en general necesitan de apoyo por parte del gobierno para que sean económicamente viables
Seguridad en Entornos de Educación Virtual
Get PDFOver the last years it have been incorporating in the virtual education environments different types of information technologies and communications (ICT), up to become it in essential tools to support the teaching and learning process. As consequence of that, these environments have been exposed to new technological risks, which if they are not identified and mitigated appropriately, could affect the security of educational platforms. The goal of the project was to define a framework to manage information technology risks in virtual education environments which ensure the protection of systems and information involved in educational processes over the Internet. In order to accomplish this objective we have made a survey to know the most important risks associated with virtual educational platforms, and after that, we have defined a set of controls associated to these risks, which finally composes the framework of management. Lastly were have developed two technical models to implement information security technologies in virtual education platforms. These are UTM (Unified Threat Management) for the security of network protocols and PKI (Public Key Infrastructure) to improve the authentication to the platforms.En los últimos tiempos se han estado incorporando diferentes tecnologías de información y comunicaciones (TICs) a los ámbitos de educación virtual, hasta el punto de convertirse en herramientas esenciales para el apoyo de los procesos de enseñanza y aprendizaje.Como consecuencia de este fenómeno, estos entornos se encuentran expuestos a nuevos riesgos tecnológicos que si no son identificados y mitigados de manera apropiada, pueden afectar la seguridad de las plataformas educativas. El objetivo del proyecto fue el de definir un marco de gestión de riesgo informático para entornos de educación virtual que permita garantizar la protección de la información utilizada en losprocesos educativos a través de Internet. Para ello se realizó un relevamiento de los principales riesgos de seguridad asociados a lasplataformas virtuales, y una vez hecho esto se definieron un conjunto de controles asociados a dichos riesgos que conformaron el marco de gestión propuesto. Por último se desarrollaron modelos técnicos para la aplicación efectiva de tecnologías de seguridad en plataformas de educación virtual, como UTM (Gestión de Amenazas Unificada) para seguridad de los protocolos de red y PKI (Infraestructura de Clave Pública) para mejorar los mecanismos de autenticación a las plataformas
La Calculadora Matricial: una aplicación para la resolución de los problemas numéricos más habituales del Álgebra Lineal
Get PDFThe aim of this article is to share with the educational and scientific community, the usefulness of the new program called Matrix Calculator. That program has been used since the academic year 2011-2012, mainly in teaching Linear Algebra, in the first year of the different degrees of Tecnun, School of Engineering. (University of Navarra, in San Sebastián, Spain). It has been found that meets all expectations for student learning, while providing a great attraction for the study of Linear Algebra, mainly in its practical side. The application has been developed using MATLAB®. The Matrix Calculator consists of a separate set of more than 150 functions. These functions and the main program are accompanied by a simple pdf file with the user’s instructions and a set of solved examples.El objetivo de este artículo es compartir, con la comunidad educativa y científica, la utilidad del nuevo programa denominado Calculadora Matricial. El citado programa se viene usando desde el curso académico 2011-2012, fundamentalmente, en la enseñanza del Álgebra Lineal, en el primer curso de las diferentes titulaciones de Tecnun, Escuela de Ingenieros, de la Universidad de Navarra en San Sebastián. Se ha comprobado que cumple con las expectativas previstas para el aprendizaje de los alumnos, al tiempo que proporciona un gran atractivo para el estudio del Álgebra Lineal, sobre todo en su vertiente práctica. La aplicación ha sido desarrollada utilizando el programa MATLAB®. La Calculadora Matricial consta de un conjunto independiente de más de 150 funciones. Las funciones y el programa principal van acompañados de un pdf, con las instrucciones de uso, y de una colección de ejemplos resueltos
Desenvolver a competência de trabalho em equipa num curso universitário
No full textTeamwork is one of the key competencies for the development of many professionals, specially, for future engineers. That is why this ability should be first defined in the curricula of these degrees and controlled and assessed afterwards. This article proposes a model that serves as a reference for understanding the factors and processes arising from the development of teamwork. Moreover this model goes with different tools which can be used to assess the degree of acquisition of teamwork competence by students through their studies. The model has been tested based on experimental data performed in Higher Education, although it can be adapted to any educational level where teamwork is defined as a key competence to developed by the students.El trabajo en equipo es una de las competencias clave para el desarrollo de muchos profesionales, más si cabe, para el de los futuros ingenieros. Es por ello que dicha competencia se debe definir primeramente en los planes de estudios de estas titulaciones como posteriormente debe controlarse y asegurarse la adquisición de la misma por parte de los alumnos. El artículo que aquí se presenta propone un modelo que sirve de referencia para entender los factores y procesos que surgen del desarrollo del trabajo en equipo y lo completa con la definición de unas herramientas que sirve para evaluar el grado de consecución de la competencia por parte de los alumnos a lo largo de un grado en ingeniería industrial. El modelo se ha probado en base a datos experimentales realizados en una escuela de ingenieros española, aunque está diseñado para que pueda adaptarse a cualquier nivel educativo en el que el trabajo en equipo sea definido como una competencia a desarrollar en el alumno.O trabalho em equipa é uma das competências-chave para o desenvolvimento de muitos profissionais, e ainda mais para os futuros engenheiros. É por isso que esta competência deve, em primeiro lugar, ser definida nos currículos destes cursos e, posteriormente, a sua aquisição pelos estudantes deve ser monitorizada e assegurada. O artigo aqui apresentado propõe um modelo que serve de referência para a compreensão dos factores e processos que decorrem do desenvolvimento do trabalho em equipa e completa-o com a definição de instrumentos que servem para avaliar o grau de consecução da competência por parte dos estudantes ao longo de uma licenciatura em engenharia industrial. O modelo foi testado com base em dados experimentais realizados numa escola de engenharia espanhola, embora tenha sido concebido de forma a poder ser adaptado a qualquer nível de ensino em que o trabalho em equipa seja definido como uma competência a desenvolver no aluno
Evaluación de tecnologías para la eficiencia energética en vehículos de carga por carretera
Get PDFFuel consumption derived emissions in the transportation sector are one of the major sources of global greenhouse gas (GHG) emissions, that lead to large problems like global warming and atmospheric contamination. Road freight heavy duty vehicles (HDVs), and especially Class 8 trucks, are responsible for a large portion of these emissions, and that is why a large number of energy efficiency and emission reduction plans have been created for that vehicle class. Powertrain hybridization, logistic systems improvements and the development of technologies for energy efficiency improvement and emission reductions are the main focus of these plans. This study presents a literature review on the main technologies available for energy efficiency improvement for HDVs and the most widely used test procedures to test their effectiveness, understanding that scientific information availability is essential for the promotion of the use of these technologies. Furthermore, a practical application of a real-world testing procedure (NCh 3331) to test the impact of an aerodynamic improvement device on timber trucks is presented. A 3.19% improvement in fuel consumption was obtained with fully loaded vehicles, whereas no impact can be statistically justified with unloaded vehicles. An average 2.2% impact on fuel consumption is obtained considering the average impact of the use of the aerodynamic improvement component on both situations.Las emisiones debidas al consumo de combustible por parte del sector transporte es una de las fuentes principales de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a la atmósfera, llevando a grandes problemas como el calentamiento global y la contaminación atmosférica. Los vehículos de carga por carretera son responsables de una gran porción de estas emisiones, y es por esto que existe una gran cantidad de planes de mejora de eficiencia energética y reducción de emisiones para este tipo de vehículos. Entre estos planes se encuentran desarrollos tecnológicos para la hibridación de vehículos, desarrollo de mejores sistemas logísticos y la creación de tecnologías para la eficiencia energética o la reducción de emisiones. En esta publicación se presenta una revisión bibliográfica de las tecnologías que han demostrado ser las más eficaces en la mejora de la eficiencia energética en vehículos de carga pesados, y de los métodos de mayor aplicación a nivel mundial para cuantificar su efectividad, entendiendo la importancia de la generación de información científica para el fomento del uso de las mismas. Además, se presenta una aplicación práctica de un procedimiento de evaluación de efectividad mediante ensayos en condiciones reales (NCh 3331) para determinar el efecto del uso de un componente de mejora aerodinámica en vehículos de carga de madera. Los resultados demuestran un ahorro en el consumo de combustible de un 3,19% con los vehículos cargados, mientras que no se puede afirmar estadísticamente que exista un ahorro con los mismos descargados. Considerando las medias de los impactos, se obtiene un ahorro global de un 2,2%
Sistema Constructivo Assemblock: estudio experimental para la viabilidad técnica y ejecución en una obra
Get PDFThis article discusses a technical study for Assemblock construction system. This system proposed the construction of load-bearing wall using self-lock pieces. It was carried out an experimental campaign to obtain the average resistance of the basic pieces and further more a study of the union of three parts was implemented. The results of this study support the technical feasibility of the system for construction of loadbearing wall. Finally, this article includes evidence of a work of more than 700 m2 of bearing walls built through Assemblock system.En este artículo se presenta el estudio técnico de un sistema constructivo denominado Assemblock que propone la realización de paredes portantes mediante piezas auto encastrables. Para la validación técnica del sistema constructivo Assemblock se ha llevado a cabo una campaña experimental para la obtención de las resistencias promedio de las piezas básicas del sistema y un estudio adicional de la unión de tres piezas.De este estudio se desprenden resultados que avalan la viabilidad técnica del sistema para una construcción de muros portantes. Finalmente, este artículo incluye evidencias de una obra de más de 700 m2 de muros portantes construidos a través del sistema Assemblock