Bulletin of Lviv State University of Life Safety
Not a member yet
990 research outputs found
Sort by
РОЛЬ КУРАТОРА У ФОРМУВАННІ ПРОФЕСІЙНИХ І ЦІННІСНИХ ОРІЄНТАЦІЙ КУРСАНТСЬКО-СТУДЕНТСЬКОЇ МОЛОДІ
No full textThe article raised the problem of the formation of values and education of future specialists of the Ukraine State Service of Emergencies, which would meet the requirements of modem society, which need a new type of worker. Defined the role, functions and tasks of the teacher-tutor in shaping and nurturing harmonious, highly cultured, rich spiritually and morally person, that adequately replenish the ranks of specialist rescue, representatives of national technical elite.У статті порушено проблему формування ціннісних орієнтацій та виховання майбутніх фахівців Державної служби України з надзвичайних ситуацій, які відповідають вимогам сучасного суспільства, що потребує працівника нового типу. Визначено роль, функції та завдання викладача-куратора у формуванні та вихованні гармонійної, висококультурної, багатої духовно і морально зрілої особистості, конкурентоспроможної на ринку' праці, яка гідно поповнить лави фахівців-рятувальників, представників національної технічної еліти
ОБГРУНТУВАННЯ ЧИННИКІВ ЕФЕКТИВНОСТІ ДІЙ ПОЖЕЖНИХ ПІДРОЗДІЛІВ ПІД ЧАС ГАСІННЯ ЛІСОВИХ ПОЖЕЖ У ГІРСЬКІЙ МІСЦЕВОСТІ
No full textThe article deals with the conditions of forest fires extinguishing in mountains. On the base of expert evaluation procedure the statistical characteristic and theoretical functions of efficiency factors distribution of the fire gang action are grounded during extinguishing of the mountain forest fires. Research results could be used during management by fire gang while extinguishing of the mount forest fire at the Autonomous Republic of Crimea. The measures of improvement of the fire protection system of mount forest are grounded.У роботі проаналізовано умови гасіння гірських лісових пожеж та на підставі методу експертних оцінок обґрунтовано статистичні характеристики та теоретичні функції розподілу чинників ефективності дій пожежних підрозділів під час гасіння гірських лісових пожеж. Отримані результати можуть бути використані під час управління пожежними підрозділами при гасінні гірських лісових пожеж у АР Крим, а також для обґрунтування заходів удосконалення системи пожежогасіння гірського лісового району
ЗАПОБІГАННЯ НАДЗВИЧАЙНИМ СИТУАЦІЯМ ГІДРОЛОГІЧНОГО ХАРАКТЕРУ МЕТОДОМ ЗМЕНШЕННЯ ДОЩОВИХ СТОКІВ ЗА ДОПОМОГОЮ СИСТЕМ „ЗЕЛЕНИХ” ДАХІВ
No full textThe article deals with the scope of occurrence and negative consequences of emergencies
hydrological nature. To prevent their formation in the closely covered with building areas in Ukraine, a new alternative method is offered to ensure the human lives’ safety, which is very widely spread in well-known countries like „greening” of roofs. Their purpose was to look at, sphere of appliance and the types of ‘green’ roofs, their constructive decisions, advantages and disadvantages. The generalization of results in the sphere of drainage'systems controlling with the help of „green” roof. The dependence of these systems efficiency from a number of factors including the climatic conditions of the region is analyzed.Наведено масштаби виникнення та негативні наслідки від надзвичайних ситуацій гідрологічного характеру. Для запобігання їх утворенню на територіях щільно забудованих міст України запропоновано новий альтернативний метод забезпечення безпеки життєдіяльності людини, який активно впроваджується у містах багатьох високорозвинутих країн світу - „озеленення” дахів. Розглянуто призначення, сферу застосування та типи „зелених” дахів, їх конструктивні рішення, переваги і недоліки. Здійснено узагальнення результатів досліджень у сфері керування дощовими стоками за допомогою систем „зелені«’* дахів та проаналізовано залежність ефективності роботи даних систем від ряду чинників, у тому числі - від кліматичних умов регіону
ФОРМУВАННЯ ПРОФЕСІЙНО! КОМПЕТЕНТНОСТІ МАЙБУТНІХ УЧИТЕЛІВ У ВИЩИХ НАВЧАЛЬНИХ ЗАКЛАДАХ: ОГЛЯД ОСНОВНИХ ПІДХОДІВ
No full textThe article is devoted to theoretical ground of a manual work teacher’s professional competence forming as a core component of his training in a higher educational establishment. The review of approaches which are used for definition of essence of this pedagogical phenomenon is submitted. To definition of the purposes, selection of the maintenance the organization of educational process, selection of educational technologies, an estimation of results of preparation of the competent expert approaches are specified in practice of professional pedagogical education. As a result of formation of professional competence the teacher will he capable to provide positive and highly effective results in training, education and development of pupils.У статті розглядаються теоретичні основи формування професійної компетентності вчителя технології як важливого компоненту його фахової підготовки у вищому навчальному закладі. Представлено огляд підходів, які використовуються для визначення сутності цього педагогічного явища. Зазначено підходи до визначення цілей, відбору змісту, організації навчального процесу, відбору освітніх технологій, оцінці результатів підготовки компетентного спеціаліста в практиці професійної педагогічної освіти. В результаті формування професійної компетентності педагог буде здатний забезпечити позитивні та високоефективні результатне навчанні, вихованні та розвитку учнів
ANALYTICAL METHODS OF DETECTION IN OF TOXIC COMPOUNDS OF NITROGEN OF AN ANTHROPOGENOUS ORIGIN IN THE ATMOSPHERE
No full textРозглянуто нинішній стан повітряного басейну, негативний вплив техногенної діяльності людини на довкілля, джерела й шляхи потрапляння в атмосферу та шкідлива дія на здоров’я людини нітрогенумісиих забруднювачів. Розглядається можливість застосування фізико-хімічних методів аналізу у поєднанні з найбільш характерними хімічними, реакціями аналітичної хімії для експрес-виявлепня токсичних сполук нітрогену антропогенного походження (N0, М02 і Ш]), шо потрапляють в атмосферу.The article deals with the modern state of air basin, negative influence of technological activity of the man on the environment, sources and ways of air emission and harmful operation on health of the rnan nitrogen-bearing pollutions. The possibility of usage of physicochemical methods of the analysis in a combination with the most typical chemical reactions of analytical chemistry for express - detection of toxic compounds of nitrogen of (NO, N02 i NH3) anthropogenous in origin atmosphere emission is considered
ЗАСТОСУВАННЯ РИЗИК-ОРІЄНТОВАНОГО ПІДХОДУ ДО ОЦІНКИ ВИРОБНИЧИХ ЧИННИКІВ З МЕТОЮ ПІДВИЩЕННЯ ДІЄВОСТІ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ОХОРОНОЮ ПРАЦІ
Get PDFThe article deals with important aspects of research and implementation of risk-oriented approach (ROA), including: The operation of OSMS is necessary to carry out based on the management of professional risks. Decision-making and management of safe labour are associated with probabilistic certainty. That is the concept of risk, the features of which largely depend on the methods of enterprise management as a whole.Certification of workplaces and assessment of injury safety, in particular, should be associated with risk assess-ment. It allows building a safety system based on the concept of risk. At the same time, the idea of acceptable risk (CAR) permits you to analyze and ensure the level of safety of the production environment and apply a fairly simple, objective and not contradicting the requirements of the labour protection method of a quantitative assessment of professional risks.A significant improvement of injury safety assessment methodology is the transition to the concept of acceptable risk and the rejection from the concept of absolute safety, which requires new methods of a quantitative assessment of the level of injury safety. The proposed method of risk assessment is based on statistical characteristics of injuries and economic losses of the enterprise.The article proposes a set of measures to increase the level of safety at work and improve the ROA.It is important to update the legislation on the restructuring of social policy in the field of labour relations in Ukraine, including labour protections, to improve injury prevention, OSMS reform.The prevention of occupational injuries based on improving the effectiveness of measures and means of labour protection at the sectoral, state and industrial levels should be ensured by the new OSMS developed based on the Concept and the updated Law "On labour protection" in Ukraine.The purpose of research is to develop and implement methods of increasing the efficiency of activities in the field of labour protection by developing mechanisms to prevent industrial risks.The use of the conducted analysis and research will help to prevent hard forms of injuries with on-time adoption of the necessary management decisions on occupational safety at work.The eccentricity of the study is to perform an analytical assessment of the effectiveness of activities in the field of protection and develop models of organization and planning of risk-oriented approach (ROA) for its implementation in OSH. Developed a model of production risk management, which is based on a component method of assessing the risk of traumatic events and a mathematical model of management decisions, which differs from the existing one taking into account all available information related to the risk of the enterprise.Conclusion. A step-by-step expert assessment of measures to reduce production risk at an industrial enterprise by implementing measures according to certain criteria is proposed. The use of expert assessments in the planning of measures to reduce occupational injuries is appropriate. Because such an approach links preventive measures in the field of labour protection with the results of risk assessment and reduces the subjectivity in management decisions.Validity / Consequences of research. The proposed method of expert assessment of measures to reduce occupa-tional risk is relevant for industrial enterprises. It helps to find ways to reduce occupational injuries, as well as the imple-mentation of the Concept of labour protection reform in Ukraine.У статті розглянуто важливі аспекти дослідження та впровадження ризик-орієнтованого підхіду (РОП) і в т. ч.: Функціонування СУОП необхідно здійснювати на основі управління професійними ризиками. Ухвалення рішень і управління безпекою праці пов'язане з імовірнісною визначеністю, тобто з поняттям ризику, від особливостей якого багато в чому залежать методи управління підприємством в цілому. Атестація робочих місць і оцінка травмобезпеки зокрема повинні бути пов’язані з оцінкою ризику, що дає змогу будувати систему безпеки на основі концепції ризику. В той же час концепція прийнятного ризику (КПЗ) дозволяє аналізувати і забезпечувати рівень безпеки виробничого середовища та застосовувати досить просту, об'єктивну і таку, що не суперечить вимогам з охорони праці, методику кількісної оцінки професійних ризиків.Істотним удосконаленням методики оцінки травмобезпеки є перехід до концепції прийнятного ризику і відмова від концепції абсолютної безпеки, що потребує якісно нових методик кількісної оцінки рівня травмобе-зпеки. Запропонована методика оцінки ризику ґрунтована на статистичних характеристиках травматизму і економічних втратах підприємства.У статті запропоновано комплекс заходів для підвищення рівня безпеки праці на виробництві і удосконалення РОП.Важливим є осучаснення законодавчих актів щодо перебудови соціальної політики в сфері трудових відно-син в Україні, включаючи охорону праці, з метою покращення профілактики травматизму, реформування СУОП.Запобігання виробничому травматизму на основі підвищення ефективності заходів та засобів з охорони праці на галузевому, державному та виробничому рівнях має забезпечуватися розробленою на основі Концепції та осучасненого Закону «Про охорону праці» в Україні новою СУОП.Метою досліджень є розробка та реалізація методів підвищення ефективності діяльності у галузі охорони праці шляхом розроблення механізмів запобігання виробничим ризикам. Застосування проведеного аналізу та досліджень сприятиме запобіганню тяжких форм травматизму зав-дяки вчасному прийняттю необхідних управлінських рішень щодо безпеки праці на виробництві. Оригінальність дослідження полягає у виконанні аналітичного оцінювання ефективності діяльності у сфері охорони та розроблені моделей організації та планування ризик-орієнтованого підходу (РОП) для його впровадження у СУОП. Розроблена модель управління виробничими ризиками, яка базується на компонентному методі оцінки ризику травматичних подій та математичній моделі управлінських рішень, що відрізняється від існуючої врахуванням усієї наявної інформації, пов'язаної з ризиком підприємства. Висновок. Запропоновано поетапну експертну оцінку заходів, що зменшують виробничий ризик на промисловому підприємстві запровадженням заходів за визначеними критеріями. Застосування методики експертних оцінок при плануванні заходів щодо зменшення виробничого травматизму є доцільним, оскільки такий підхід пов'язує превентивні заходи у галузі охорони праці з результатами оцінки ризиків та знижує суб’єктивність у прийнятті управлінських рішень. Обмеження / наслідки досліджень: Запропонована методика експертної оцінки заходів щодо зниження виробничого ризику є актуальною для промислових підприємств, сприяючи пошуку шляхів зниження рівня виробничого травматизму, а також реалізації Концепції реформування системи охорони праці в Україні
ОСОБЛИВОСТІ ФОРМУВАННЯ ПОРТФЕЛІВ ГІБРИДНИХ ПРОЕКТІВ АВТОТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ
Get PDFAn analysis of methodologies and research papers on project portfolio management in various sectors of the econ-omy. The peculiarities of the subject branch (motor transport enterprises) are analyzed. The expediency of implementation of hybrid projects and development of tools for their management is substantiated. It is established that one of the unsolved management tasks is the task of forming effective portfolios of hybrid projects of motor transport enterprises. The purpose of the study is to substantiate the peculiarities of the formation portfolios of hybrid projects of trucking companies. And on their basis to describe the system relationships between operational, project and portfolio management, which provides quality tools for solving basic management problems of forming effective portfolios of hybrid projects of trucking com-panies. The scientific novelty of the performed researches is the substantiated features of the formation portfolios of hybrid projects of motor transport enterprises and the system interrelations between operational, project and portfolio management are described. As a result of the performed researches, the approach to the formation portfolios of hybrid projects of motor transport enterprises which are based on the account of the specificity of subject branch and system interrelations between operational, project and portfolio management is proved. This approach underlies the development of quality tools for the portfolio management of hybrid projects of trucking companies. It is established that based on the management of separate hybrid projects knowledge on their value and risk which together with the information on a condition of the design environment and features of portfolios of hybrid projects of the motor transport enterprises, is a basis of their qualitative formation is received. The unique characteristics of products (transport services) of individual projects, as well as actions for their creation and knowledge about them, are identified.Виконано аналіз методологій та наукових праць із управління портфелями проектів у різних галузях народного господарства. Проаналізовано особливості предметної галузі (автотранспортних підприємств). Обгрунтовано доцільність реалізації гібридних проектів та розроблення інструментарію управління ними. Встановлено, що однією із невирішених управлінських задач є задача формування ефективних портфелів гібридних проектів автотранспортних підприємств. Метою дослідження є обґрунтування особливостей формування портфелів гібридних проектів автотранспортних підприємств та на їх основі описання системних взаємозв’язків між операційним, проектним та портфельним управлінням, що забезпечує створення якісного інструментарію для розв’язання основних управлінських задач формування ефективних портфелів гібридних проектів автотранспортних підприємств. Науковою новизною виконаних досліджень є обґрунтовані особливості формування портфелів гібридних проектів автотранспортних підприємств та описані системні взаємозв’язки між операційним, проектним та портфельним управлінням. У результаті виконаних досліджень обгрунтовано підхід до формування портфелів гібридних проектів автотранс-портних підприємств, який базується на врахуванні специфіки предметної галузі та системних взаємозв’язків між операційним, проектним та портфельним управлінням. Цей підхід лежать в основі розроблення якісного інструментарію для управління портфелями гібридних проектів автотранспортних підприємств. Встановлено, що на підставі управління окремими гібридними проектами отримуються знання щодо їх цінності та ризику, які разом із інформацією про стан проектного середовища та особливостей портфелів гібридних проектів автотранспортних підприємств, лежать в основі якісного їх формування. Означено унікальні характеристи продуктів (транспортних послуг) окремих проектів, а також дій щодо їх створення та знань про них
УДОСКОНАЛЕННЯ ПРОЦЕСІВ ТРАНСПОРТНО-ЛОГІСТИЧНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ШЛЯХОМ ВИКОРИСТАННЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ В УПРАВЛІННІ ЛАНЦЮГОМ ПОСТАЧАННЯ
Get PDFFormulation of the problem. Within the functional areas of logistics, operations and functions related to purchasing, production and sales are carried out. Moving raw materials, semi-finished products and finished products are possible in the case of the use of vehicles, which adequately reflects the practical importance of the concept of transport and logistics activities. Therefore, to achieve optimization of logistics functions and operations, and, as a consequence, the goals of logistics, an important aspect is the choice of modern vehicles for the transportation of goods. Vehicle operations usually represent the largest total logistics cost due to the purchase of fuel and lubricants, proper organization of vehicle service, including the timely and comprehensive performance of all types of maintenance. In this regard, the concept of introducing electric vehicles is rapidly developing in the world, changing the idea of possibilities of an electric car not only as an individual vehicle for transportation but also as a transport, acquires relevance in the field of logistics and freight transport. The purpose of the work is to analyse the current state of the electric vehicle industry in the world and Ukraine. As well as to substantiate ways to optimize the use of electrically powered vehicles in supply chain management, depending on their technical characteristics.Results. Samples of electric vehicles produced in the EU and the USA are shown. The possibility of using electric vehicles as the main vehicles is considered, provided that their dispersion in the middle of the supply chain is taken into account. A scheme for the use of electric vehicles in the supply chain management process is proposed, which covers the dispersion of electric vehicles following the functional areas of logistics. The proposed scheme for the use of electric vehicles in the supply chain management process, taking into account the functional areas of logistics, has established that it is most expedient to use electric vehicles with a carrying capacity of 1,75−36 tons at the stages of procurement and production, and additionally with a carrying capacity of up to 1,75 tons to distribution points. Electric vehicles with a carrying capacity of up to 700 kg can be effectively used to provide services and technical support in the process of supply chain management. The scientific novelty of the research is that, for the first time, using the "Model of one vehicle on the route", the dependence of the stay time of electric vehicles Renault Kangoo Z.E., Volkswagen e-Crafter and Tesla Semi in the operating conditions of the route, on the distance of transportation was obtained.Постановка проблеми. В межах функціональних областей логістики забезпечується виконання операцій та функцій, пов’язаних із закупівлями, виробництвом та збутом. Переміщення сировини, напівфабрикатів та готової продукції є можливим у випадку застосування транспортних засобів, що адекватно відображає практичне значення концепції транспортно-логістичної діяльності. Тому, щоб досягти оптимізації логістичних функцій та операцій, і, як наслідок -мети логістики, важливим аспектом постає вибір сучасних транспортних засобів для здійснення перевезень вантажів. Операції із застосуванням традиційних автомобільних транспортних засобів зазвичай становлять найбільші витрати із сукупних логістичних витрат, що зумовлено закупівлями пального та мастильних матеріалів, належною організацією їх сервісного обслуговування, у тому числі своєчасного та комплексного виконання усіх видів технічного обслуговування. У зв’язку з цим у світі стрімко розвивається концепція впровадження електромобілів, змінюючи уявлення про можливості автомобіля з електричним приводом не лише як індивідуального засобу для пересування, а й транспорту, який набуває актуальності в галузі логістики та вантажних перевезень. Метою роботи є аналіз сучасного стану електромобілебудування у світі та Україні, а також обґрунтування шляхів оптимізації використання автомобільних транспортних засобів з електричним приводом в управлінні ланцюгом постачання, залежно від їх технічних характеристик.Результати. Наведено зразки електромобілів, які виготовляються в країнах ЄС та США. Розглянуто можливість застосування електромобілів як основних транспортних засобів за умови їх пристосування в середовищі ланцюга постачання. Запропоновано схему використання електромобілів в процесі управління ланцюгом постачання, яка охоплює розосередження електромобілів відповідно до функціональних областей логістики. Представленою схемою використання електромобілів в процесі управління ланцюгом постачання із врахуванням функціональних областей логістики встановлено, що найбільш доцільно на етапах закупівель та виробництва застосовувати електромобілі вантажопідйомністю 1,75–36 тонн, а до місць розподілу – також додатково вантажопідйомністю до 1,75 тонн. Електромобілі вантажопідйомністю до 700 кг ефективно застосовувати з метою надання сервісних послуг та технічної підтримки в процесі управління ланцюгом постачання. Наукова новизна досліджень полягає в тому, що вперше з використанням «Моделі роботи одного транспортного засобу на маршруті» отримано залежності часу перебування електромобілів Renault Kangoo Z.E., Volkswagen e-Crafter та Tesla Semi в умовах роботи маршруту, від відстані перевезень