Eastern-European Journal of Enterprise Technologies
Not a member yet
10487 research outputs found
Sort by
Удосконалення систем керування наземними пристроями орієнтації на сонце
No full textThe control system for terrestrial two-axis devices for orientation to the Sun has been improved with a high-speed microcontroller operation algorithm. A geomagnetic sensor was introduced into the system to increase the reliability of monitoring the positioning of solar cells. The basis of the algorithm is a simplified astronomical and geographical model of the movement of the Sun in the celestial sphere. The control system automatically tracks the trajectory of the Sun and calculates its angular coordinates for the current moment of time on any day of the year and for any point on the globe. The derived equations of the simplified mathematical model are suitable for calculations of orientation angles to the Sun in real time on 8-bit microcontrollers with low computing power. The control system by AVR-328 microcontrollers was studied. It was established that the use of the algorithm when programming microcontrollers for two-axis orientation systems ensures high stability and reliability of the tracker`s functioning process. The technical parameters of the AVR-328 microcontrollers in the case of using the developed algorithm ensure that the control system performs one reorientation step in a time interval of less than 2 seconds, which ensures the minimum technical period of the reorientation process by the tracker drive mechanisms which is about 5 seconds. Deviations of the calculated orientation angle from the exact value do not exceed 3°, which corresponds to the relative accuracy of recording the solar radiation intensity, which is less than 0.3 %. The microcontroller program written according to the developed simplified algorithm occupies about 35 % of its memory. Therefore, the use of the developed algorithm frees up the resources of AVR-328 microcontrollers for performing additional data processing operations and automatic control over various additional devices related to the process of orientation to the Sun. In the case of solar energy, the algorithm ensures the use of about 98 % of the power of solar radiationУдосконалено систему керування наземними двовісними пристроями орієнтації на Сонце із швидкодіючим алгоритмом роботи мікроконтролерів. У систему введено геомагнітний датчик для підвищення надійності контролю за позиціонування сонячних елементів. У основу алгоритму покладено спрощену астрономічно-географічну модель руху Сонця по небесній сфері. Система керування автоматично відслідковує траєкторію руху Сонця та розраховує його кутові координати для текучого моменту часу в будь-який день року і для будь-якої точки земної кулі. Отримані рівняння спрощеної математичної моделі придатні для розрахунківкутіворієнтації на Сонце в реальному часі на 8-ми бітних мікроконтролерах з низькою обчислювальною потужністю. Дослідження системи керування на мікроконтролері AVR-328 показали, що її використання для двовісних системах орієнтації забезпечує високу стабільність та надійність процесу функціонування трекерів. Технічні параметри мікроконтролерів AVR-328 у випадку застосування створеного алгоритму забезпечують виконання системою керування одного кроку переорієнтації за проміжок часу, менший 2 с. Це забезпечує мінімальний технічний період процесу переорієнтації механізмами трекера біля 5 с. Відхилення розрахованого кута орієнтації від точного значення не перевищують 3°, що відповідає відносній похибці реєстрації інтенсивності сонячного випромінювання, меншій 0,3 %. Написана за спрощеним алгоритмом програма мікроконтролера займає біля 65 % його пам’яті. Тому використання алгоритму вивільняє ресурси мікроконтролерів AVR-328 для виконання додаткових операцій з обробки даних та автоматичного керування різними додатковими пристроями, пов’язаними із процесом орієнтації на Сонце. У випадку сонячної енергетики алгоритм забезпечує використання біля 98 % потужності сонячного випромінюванн
Виявлення деяких закономірностей турбулентного станоційного плоскопаралельного руху нестисливої рідини на довжині входу
No full textThis paper investigates the structural changes in the turbulent motion of an incompressible fluid in the hydrodynamic entrance region of plane-parallel pressure motion. Movement in pressure hydromechanical systems usually occurs in a turbulent regime. Studying the patterns of changes in hydrodynamic parameters under conditions of stationary turbulent pressure motion in the inlet region is a very urgent task. The study was carried out on the basis of boundary layer equations. Taking into account the dependence of changes in the kinematic viscosity coefficient that occur between layers of fluid, a boundary value problem was formed. Analytical solutions have been obtained that make it possible to obtain patterns of changes in velocity and pressure in any effective flow section. Based on the general conclusions of the study, solutions were found for two cases:
a) the velocity of the fluid entering the cylindrical pipe is constant;
b) the velocity of the incoming fluid has a parabolic distribution.
For these cases, using computer analysis of the data obtained, general graphs of velocity changes were constructed in various sections along the hydrodynamic entrance region. These graphs, which display the change in velocity along the entire length of the inlet, make it possible to obtain the velocity of fluid movement at any point along the inlet length and estimate the length of the transition zone. The results obtained are among the least studied issues of classical fluid mechanics and are of important theoretical interest. The results obtained are applicable for the correct construction of the hydrodynamic entrance region of machinery. A calculation formula has been obtained to determine the length of the hydrodynamic inlet regionУ цій роботі досліджуються структурні зміни турбулентного руху нестисливої рідини в гідродинамічній вхідній області плоскопаралельного руху тиску. Рух в напірних гідромеханічних системах зазвичай відбувається в турбулентному режимі. Вивчення закономірностей зміни гідродинамічних параметрів в умовах стаціонарного турбулентного руху тиску у вхідній області є дуже актуальною задачею. Дослідження проводились на основі рівнянь прикордонного шару. Враховуючи залежність змін коефіцієнта кінематичної в'язкості, що відбуваються між шарами рідини, сформовано крайову задачу. Отримано аналітичні рішення, які дозволяють отримати закономірності зміни швидкості та тиску в будь-якому ефективному перерізі потоку. На основі загальних висновків дослідження було знайдено рішення для двох випадків:
а) швидкість рідини, що надходить у циліндричну трубу, стала;
б) швидкість набігаючої рідини має параболічний розподіл.
Для цих випадків за допомогою комп’ютерного аналізу отриманих даних були побудовані загальні графіки зміни швидкості в різних перерізах вздовж області гідродинамічного входу. Ці графіки, що відображають зміну швидкості по всій довжині входу, дозволяють отримати швидкість руху рідини в будь-якій точці довжини входу і оцінити довжину перехідної зони. Отримані результати належать до найменш вивчених питань класичної механіки рідини та становлять важливий теоретичний інтерес. Отримані результати придатні для коректної побудови гідродинамічної вхідної області машин. Отримано розрахункову формулу для визначення довжини гідродинамічної вхідної област
Розробка нового алгоритму оцінювання ергономічних ризиків на прикладі водіїв
No full textThe object of the study: the process of determining and managing ergonomic risks at workplaces when performing professional activities on the example of truck drivers.
The problem lies in uncertainty when making decisions in occupational safety and health management systems. The hypothesis of the study was the possibility of assessing ergonomic risks in the occupational safety management systems of organizations based on the identification of regularities between the load index, typical working postures when performing operations and the intensity of joint movements.
An ergonomic risk assessment algorithm was developed, taking into account the load index, which includes a sequence of eleven steps, which can be conditionally divided into three groups. The first is determination of the intensity of joint movement. The second is the determination of the impact of activity and the duration of the production task. The third is determining the impact of environmental factors. An assessment of the ergonomic risk of drivers was carried out for three types of production work: driving a vehicle, replacing a damaged wheel, and repairing a car. At the same time, the ergonomic risk assessment algorithm takes into account the worker’s individual state of health and environmental factors, as well as experience and work experience. It has been established that there is a high level of ergonomic risk during car maintenance due to the highest total load index, which is 30 % higher compared to other types of work of vehicle drivers.
The practical application consists in the development of a universal check list of drivers based on an algorithm to determine the ergonomic risk of workers at workplaces, which consists of 11 stepsОб’єкт дослідження: процес визначення та керування ергономічними ризиками на робочих місцях при виконанні професійної діяльності на прикладі водіїв вантажних автомобілей.
Проблема полягає у невизначеності при прийнятті рішень в системах управління безпекою праці та здоровям працвників. Гіпотеза дослідження полягала в можливості оцінювання ергономічних ризиків в системах управління безпекою праці організацій на основі виявлення закономірностей між індексом навантаження, типовими робочими позами при виконанні операцій та інтенсивністю рухів суглобів.
Розроблено алгоритм оцінювання ергономічних ризиків, з урахуванням індексу навантаження, який включає в себе послідовність з одинадцяти кроків, що умовно можна розділити на три групи. Перша – визначення інтесивності руху суглбів. Друга – визначення впливу активності і тривалості виконання виробничого завдання. Третя – визначення впливу чинників навколишнього середовища. Проведено оцінку ергономічного ризику водіїв за трьома видами виробничих робіт: керування транспортним засобом, заміна пошкодженого колеса, ремонт автомобіля. При цьому в алгоритмі оцінки ергономічного ризику враховано індивідуальний стан здоров’я працівника та фактори навколишнього середовища,а також досвід і стаж роботи. Встановлено, що при технічному обслуговування автомобіля існує високий рівень ергономічного ризику через найвищий показник сумарного навантаження, який на 30 % більший у порівнні з іншими видами робіт водіїв транспортних засобів.
Практичне застосування полягає у розробці універсального чек-листа перевірки водіїв на основі алогоритму для визначення ергономічного ризику працівників на робочих місцях, який складається з 11 крокі
Модернізація державного управління: закономірності застосування нормативної концепції
No full textThe object of this study is to assess administrative reforms and change from the point of view of theoretical administrative models of hierarchical (traditional) administration, New Public Management (NPM), and New Public Governance (NPG) in Latvia, Lithuania, and Slovakia. Normative models offer a critique of legacy administrative practices; their wholesale implementation is seldom practical or successful. Reforms framed as “modernization” in these countries over the past three decades have generally followed the principles of NPM. Although policy arguments for introducing elements of NPG can be observed in the studied cases, the paper argues that NPG’s rhetorical attractiveness for resolving perceived shortcomings of other models lacks specific implementation mechanisms that would be viable within the existing institutional framework of the studied countries. Factors, such as the relatively small size of Latvia, Lithuania, and Slovakia, and obvious benefits of EU integration, appear to have moderated reforms to a point that core institutional features have become stable, and are also similar among the three countries: the dominance of hierarchical administrative model with rigid separation of powers structure and strong courts that can adjudicate administrative decisions, with numerous NPM inspired “modernization” measures, including the introduction of various interactive public services. The paper’s findings support the idea that Latvia, Lithuania, and Slovakia are administrative systems that have stable core governance institutions, and national public administrations modernize various aspects of their operation by introducing elements of NPM and NPG within the executive, but not reviewing the basic setup of these institutions. From this point of view, the findings are in line with the assumptions of the normative model of Neo-Weberian State (NWS)Об'єктом дослідження є оцінка адміністративних реформ та змін з точки зору теоретичних адміністративних моделей ієрархічного (традиційного) управління, нового державного управління (NPM) та нового державного керування (NPG) у Латвії, Литві та Словаччині. Нормативні моделі представляють критичний аналіз застарілої адміністративної практики; їхнє масове впровадження рідко буває практичним або успішним. Реформи, або «модернізація», що проводилися в цих країнах протягом останніх трьох десятиліть загалом відповідали принципам NPM. Хоча в розглянутих випадках можна спостерігати політичні аргументи на користь впровадження елементів NPG, у роботі стверджується, що риторична привабливість NPG для усунення передбачуваних недоліків інших моделей не має конкретних механізмів реалізації, які були б життєздатні в існуючих інституційних рамках досліджуваних країн. Такі фактори, як відносно невеликий розмір Латвії, Литви та Словаччини, а також очевидні переваги інтеграції в ЄС, схоже, пом'якшили реформи настільки, що основні інституційні особливості стали стабільними, а також схожими в трьох країнах: домінування ієрархічної адміністративної моделі з жорстким розподілом повноважень та сильними судами, які можуть виносити адміністративні рішення, а також численні заходи щодо «модернізації», натхненні NPM, включаючи впровадження різноманітних інтерактивних державних послуг. Результати дослідження підтверджують думку про те, що Латвія, Литва та Словаччина є адміністративними системами зі стабільними ключовими інститутами управління, а національні державні адміністрації модернізують різні аспекти своєї діяльності, впроваджуючи елементи NPM та NPG у рамках виконавчої влади, але не переглядаючи базову структуру цих інститутів. З цієї точки зору, отримані результати узгоджуються з передумовами нормативної моделі неовеберіанської держави (NWS
Удосконалення волоконно-оптичних методів вимірювання температури та вологості в мікроелектронних схемах
No full textA wide range of applications such as healthcare, human comfort, agriculture, food processing and storage, and electronics manufacturing also require fast and accurate measurement of humidity and temperature. Optical fiber-based sensors have several advantages over electronic sensors, and much research has been conducted in this area in recent years. This paper describes the current trends in fiber optic temperature and humidity sensors. The evolution of optical structures aimed at humidity detection is presented, as well as a new design of an optical sensor used for this purpose.
The main methods of humidity determination using fiber-optic laser reflection based on Optical fiber humidity sensor (FPI) were analyzed and experimental results were obtained. Based on temperature-sensitive strain variation, a method for temperature determination based on the specific spectral back-reflection effect of fiber Bragg gratings (FBGs) is considered. Experimental analyses were conducted on the light reflection of humidity-sensitive agarose using optical fibers based on the Fabry-Perot Interferometer (FPI). It exhibits a good linear response to relative humidity, ranging from 25 % to 95 %. During temperature measurement, the deformation changes of the Fiber Bragg Grating fibers showed excellent performance, ranging from –5 °C to 70 °C.
New structures, such as resonators, are being explored to improve the resolution of fiber optic temperature and humidity sensors. In addition, recent studies on polymer optical fibers show that the sensitivity of this type of sensor has not yet been achieved. Thus, materials sensitive to humidity and temperature still need to be investigated to improve sensitivity and resolutionШирокий спектр застосувань, таких як охорона здоров’я, забезпечення комфорту людини, сільське господарство, обробка та зберігання продуктів харчування та виробництво електроніки, також вимагає швидкого та точного вимірювання вологості та температури. Датчики на основі оптоволокна мають ряд переваг перед електронними датчиками, і в останні роки в цій галузі було проведено багато досліджень. Ця стаття описує сучасні тенденції у волоконно-оптичних датчиках температури та вологості. Представлено еволюцію оптичних структур, спрямованих на виявлення вологості, а також нову конструкцію оптичного датчика, який використовується для цієї мети.
Проаналізовано основні методи визначення вологості за допомогою волоконно-оптичного лазерного відбиття на основі оптоволоконного датчика вологості та отримано експериментальні результати. Розглянуто метод визначення температури, заснований на зміні деформації, чутливої до температури, на основі специфічного спектрального ефекту зворотного відбиття волоконних бреггівських решіток. Було проведено експериментальний аналіз відбиття світла чутливою до вологи агарозою за допомогою оптичних волокон на основі інтерферометра Фабрі-Перо. Він демонструє хорошу лінійну реакцію на відносну вологість у діапазоні від 25 % до 95 %. Під час вимірювання температури зміни деформації волокон волоконних бреггівських решіток показали чудові характеристики в діапазоні від –5 °C до 70 °C.
Досліджуються нові структури, такі як резонатори, щоб покращити роздільну здатність волоконно-оптичних датчиків температури та вологості. Крім того, нещодавні дослідження полімерних оптичних волокон показують, що чутливість цього типу датчика ще не досягнута. Таким чином, матеріали, чутливі до вологості та температури, все ще потребують дослідження для покращення чутливості та роздільної здатност
Визначення впливу товщини шару земляного полотна ґрунту, стабілізованого за допомогою відпрацьованого ливарного піску та золи виносу, на несучу здатність
No full textThe issue of subgrade soil often involves unstable soil properties, such as low bearing capacity, susceptibility to expansion and shrinkage, and vulnerability to erosion and deformation due to traffic loads and weather conditions. Unstable subgrade soil can cause various infrastructure problems, including cracks, settlement, and damage to road surfaces. Therefore, stabilizing subgrade soil is an important step to ensure the reliability and longevity of highways. One effective and sustainable method for subgrade soil stabilization is by utilizing local waste materials. The use of local waste materials such as fly ash (FA) and waste foundry sand (WFS) not only improves the physical and mechanical properties of the soil but also helps reduce environmental impact by repurposing pollutants. This study aims to analyze the effect of the thickness of subgrade layers stabilized with FA and WFS on bearing capacity. The initial stage includes examining the physical and mechanical properties of natural soil and soil stabilized with FA and WFS. The waste content used is 9 % FA and 15 % WFS by dry weight of the soil. Subgrade modeling was conducted using a steel box measuring 60×60×60 cm with a soil thickness of 30 cm. Load testing was carried out on 5 layer variants that had undergone 4 days of curing. The study results found that the ultimate bearing capacity (qult) of 890 kPa was produced by the V4 layer, which is a subgrade with a 30 cm thick layer of soil stabilized with FA and WFS at a settlement of 6 mm. The bearing capacity ratio of 2.87 means that the subgrade with a 30 cm thick layer of soil stabilized with FA and WFS experienced an improvement in bearing capacity of 2.87 times that of the subgrade with untreated soil material. The results obtained can be applied in practice to the local geotechnical conditions of the project site in West Java, including natural soil properties and seasonal changesПроблеми ґрунту земляного полотна часто пов'язані з нестабільними властивостями ґрунту, такими як низька несуча здатність, схильність до розширення та усадки, а також вразливість до ерозії та деформації внаслідок навантажень від транспортних засобів і погодних умов. Нестійкість ґрунту земляного полотна може спричинити різні інфраструктурні проблеми, включаючи тріщини, осідання та пошкодження дорожнього покриття. Тому стабілізація ґрунту земляного полотна є важливим кроком для забезпечення надійності та довговічності автомобільних доріг. Одним із ефективних і стійких методів стабілізації ґрунту земляного полотна є використання місцевих відходів. Використання місцевих відходів, таких як зола виносу (FA) та відпрацьований ливарний пісок (WFS), дозволяє не тільки покращити фізичні та механічні властивості ґрунту, але й допомагає зменшити вплив на навколишнє середовище шляхом повторного використання забруднюючих речовин. Метою даного дослідження є аналіз впливу товщини шарів земляного полотна, стабілізованих за допомогою FA та WFS, на несучу здатність. На початковому етапі проводиться вивчення фізичних і механічних властивостей природного ґрунту та ґрунту, стабілізованого за допомогою FA та WFS. Вміст використовуваних відходів становить 9 % FA та 15 % WFS за сухою вагою ґрунту. Моделювання земляного полотна проводилося з використанням сталевого короба розміром 60×60×60 см при товщині ґрунту 30 см. Навантажувальні випробування проводилися на 5 варіантах шарів з 4-денним затвердінням. Результати дослідження показали, що гранична несуча здатність (qult) 890 кПа була отримана для шару V4, який являє собою земляне полотно з шаром ґрунту товщиною 30 см, стабілізованим за допомогою FA та WFS, при осіданні 6 мм. Коефіцієнт несучої здатності 2,87 означає, що у земляного полотна з 30-сантиметровим шаром ґрунту, стабілізованого за допомогою FA та WFS, несуча здатність збільшилася в 2,87 рази в порівнянні з земляним полотном з необробленим грунтовим матеріалом. Отримані результати можуть бути застосовані на практиці до місцевих геотехнічних умов проектної ділянки на Західній Яві, включаючи природні властивості ґрунту та сезонні змін
Розробка методу оцінювання рівня цифрових компетентностей викладачів вищої освіти на основі розрахунку об’єму багатовимірного політопу
No full textThe object of the study is the method for assessing the level of digital competencies of higher education teachers. Teachers with a high level of digital competencies can create more interactive, interesting and more effective learning materials, which has a positive impact on education quality. The ability to ensure the continuity and quality of the educational process in remote conditions is relevant. To improve the qualification level of teachers, it is necessary to form a measuring system of indicators. A method for calculating the potential for changing the digital competency level was developed and trajectories of forming digital competencies of higher education teachers based on the project-vector methodology were formed. The method was implemented and verified as part of the state project in the Republic of Kazakhstan with the participation of the Higher Education Development National Center and Astana IT University. Testing of 62 teachers of Astana IT University, Karaganda Buketov University and Toraighyrov University was taken as a basis. The analysis involved measuring the achievement of their competency level in four categories: didactic, design, monitoring, and personal. The results obtained allow a systematic approach to the process of assessing and forming the competencies of higher education teachers. The result obtained is due to integrating the project-vector management methodology into the process of digital competency assessment. The value of the method is the possibility of using it both personally by teachers to track the level of competency achievement, and by the management of higher educational institutions for motivation and when signing contracts. In the future, the results of the pilot project are planned to be distributed to other higher education institutions in the Republic of Kazakhstan. And then extend its results to higher education institutions in Central Asia and Eastern EuropeОб’єктом дослідження є метод оцінювання рівня цифрових компетентностей викладачів вищої освіти. Викладачі з високим рівнем цифрових компетенцій можуть створювати інтерактивніші, цікавіші і більш ефективні навчальні матеріали, що позитивно впливає на якість освіти. Актуальними є спроможності забезпечувати безперервність і якість освітнього процесу в дистанційних умовах. Для підвищення рівня кваліфікації викладачів необхідно сформувати вимірну систему показників. Розроблено метод розрахунку потенціалу зміни рівня цифрових компетентностей та сформовано траєкторії формування цифрових компетентностей викладачів вищої освіти на основі проєктно-векторної методології. Метод було виконано та верифіковано в рамках державного проєкту в Республіці Казахстан за участі Higher Education Development National Center та Astana IT University. За основу було взято тестування 62 викладачів Astana IT University, Karaganda Buketov University та Toraighyrov Universitet. Аналіз передбачав вимірювання досягнення їх рівня компетентності по чотирьом категоріям: дидактична, проєктувальна, моніторингова, особистісна. Отримані результати дозволяють системно підійти до процесу оцінювання та формування компетентностей викладачів вищої освіти. Отриманий результат обумовлений інтеграцією до процесу оцінювання рівня цифрових компетентностей методології проєктно-векторного управління. Цінністю методу є можливість його використання як особисто викладачами для відстеження рівня досягнення компетентностей, так і керівництвом закладів вищої освіти для мотивування та при підписанні контрактів. Надалі результати пілотного проєкту планується поширити у інших закладах вищої освіти в Республіці Казахстан. А згодом поширити його результати на заклади вищої освіти Центральної Азії та Східної Європ
Розробка інноваційної конструкції патч-антени та її реалізація з використанням ENG-матеріалів для систем охорони здоров’я та мереж 5G
No full textThe object of this study is a new design of an overhead microstrip antenna, including Epsilon Negative (ENG) metamaterials and L-shaped parasitic overlays aimed at achieving dual-band operation and improving the performance of modern wireless communication systems. The research is aimed at solving the problem of limited bandwidth and dual-band functionality in conventional antenna designs.
This study solves the problem of limited bandwidth and dual-band functionality in conventional microstrip patch antenna designs, which are crucial for modern wireless communication systems. The inclusion of L-shaped parasitic overlays effectively expands the bandwidth in each frequency range.
The results indicate significant improvements: at the upper resonant frequency, a 10 dB return loss bandwidth of 27.84 % (2.88–3.81 GHz) and a 3 dB axial ratio bandwidth of 5.05 % (2.90–3.05 GHz) are achieved, while at the lower resonant frequency, a return loss bandwidth is 10 dB, which is 6.11 % (2.22–2.36 GHz). These improvements indicate a significant increase in antenna performance compared to conventional designs, which is confirmed by comparing the simulation results with the measurement results.
Distinctive features contributing to these results include the use of ENG metamaterials, which improve electromagnetic properties and signal propagation; vertical transitions, which provide efficient dual-band operation; and L-shaped parasitic overlays, which significantly expand bandwidth. These characteristics combine to eliminate the limitations of traditional designs, which makes the proposed antenna suitable for use in a wide frequency range in modern wireless communication systems.Об’єктом дослідження є нова конструкція накладної мікрополоскової антени, що включає епсилон-негативні метаматеріали (ENG) та L-подібні паразитні накладки, спрямовані на досягнення дводіапазонної роботи та підвищення продуктивності сучасних систем бездротового зв’язку. Метою дослідження є вирішення проблеми обмеженої пропускної здатності та дводіапазонної функціональності в звичайних конструкціях антен.
У дослідженні вирішується проблема обмеженої пропускної здатності та дводіапазонної функціональності у звичайних конструкціях мікрополоскових патч-антен, що мають вирішальне значення для сучасних систем бездротового зв’язку. Включення L-подібних паразитних накладок сприяє ефективному розширенню пропускної здатності в кожному діапазоні частот.
Результати свідчать про значні поліпшення: на верхній резонансній частоті досягається ширина смуги пропускання за зворотними втратами 10 дБ, що становить 27,84 % (2,88–3,81 ГГц) та ширина смуги пропускання за коефіцієнтом еліптичності 3 дБ, що становить 5,05 % (2,90–3,05 ГГц), тоді як на нижній резонансній частоті ширина смуги пропускання за зворотними втратами становить 10 дБ, що складає 6,11 % (2,22–2,36 ГГц). Ці поліпшення вказують на значне підвищення продуктивності антен у порівнянні зі звичайними конструкціями, що підтверджується порівнянням результатів моделювання з результатами вимірювань.
Відмінні риси, що сприяють цим результатам, включають використання ENG-метаматеріалів, які покращують електромагнітні властивості та поширення сигналу; вертикальні переходи, що забезпечують ефективну дводіапазонну роботу; та L-подібні паразитні накладки, що дозволяють значне розширення пропускної здатності. Дані характеристики в сукупності дозволяють усунути обмеження традиційних конструкцій, що дозволяє використання запропонованої антени в широкому діапазоні частот у сучасних системах бездротового зв’язк
Розробка підходу до побудови адаптованої моделі функціонування розвідувально-вогневої системи
No full textThe object of this study is the operational model of a reconnaissance-fire system.
The problem that was solved is the lack of an approach to building a model of the functioning of a combat system, in particular a reconnaissance-fire system, which would take into account the influence of all subsystems and include the necessary number of system states.
An improved procedure for building an adapted operational model of the reconnaissance-fire system has been proposed. The essence of the improved methodology is the formalization of processes through the definition of system states and intensities of transitions from state to state. The improved procedure is based on the Kolmogorov-Chapman equations and the goal tree construction method.
A feature of the improved methodology is the breakdown of the states of the reconnaissance-fire system by hierarchy levels, which allows taking into account more necessary states of the system.
The field of practical use of the improved methodology is planning and management processes during the development of action algorithms during combat operations.
An adapted operational model of the reconnaissance-fire system has been built. The essence of the model is to determine the probability of the reconnaissance-fire system being in a certain state based on the Chapman-Kolmogorov equations, taking into account the necessary level of detail in the process of its operation.
Special feature of the proposed model is that it makes it possible to model by taking into account 39 states of the system with the necessary accuracy both for the system as a whole and separately for subsystems. This is explained by the fact that the test of the adequacy of the model showed that the discrepancy of the results is within the statistical error from 2 to 9 %.
The field of application of the adapted operational model of the reconnaissance-fire system is the processes of making a decision on the application of the operation of the intelligence-fire system during hostilities and their management during combat operations.Об’єктом дослідження є модель функціонування розвідувально-вогневої системи.
Проблемою, що вирішувалась, є відсутність підходу до побудови моделі функціонування бойової системи, зокрема розвідувально-вогневої системи, яка б враховувала вплив всіх підсистем та включала необхідну кількість станів системи.
Запропоновано удосконалену методику побудови адаптованої моделі функціонування розвідувально-вогневої системи. Сутність удосконаленої методику полягає у формалізації процесів через визначення станів системи та інтенсивностей переходів із стану в стан. Удосконалена методика базується на рівняннях Колмогорова-Чепмена та методі побудови дерева цілей.
Особливістю удосконаленої методики є розбиття станів розвідувально-вогневої системи за рівнями ієрархії, що дозволяє врахувати більше необхідних станів системи.
Сфера практичного використання удосконаленої методики є процеси планування та управління під час розробки алгоритмів дій в ході проведення бойових операцій.
Розроблено адаптовану модель функціонування розвідувально-вогневої системи. Сутність моделі полягає у визначенні імовірностей перебування розвідувально-вогневої системи в певному стані на підставі рівнянь Чепмена-Колмогорова з урахуванням необхідного ступеня деталізації процесу її функціонування.
Особливістю запропонованої моделі є те, що вона дозволяє моделювати з урахуванням 39 станів системи з необхідною точністю як у цілому за систему, так і окремо за підсистемами. Це пояснюється тим, що перевірка адекватності моделі показала, що розбіжність результатів знаходиться в межах статистичної похибки від 2 до 9 %.
Область застосування адаптованої моделі функціонування розвідувально-вогневої системи є процеси вироблення рішення на застосування функціонування розвідувально-вогневої системи в ході бойових дій та управління ними в ході проведення бойових операці
Визначення механізму генерування кавітаційних коливань тиску в дросельних пристроях при високонапірному дроселюванні рідини
No full textThe object of this study is the process of generating cavitation pressure fluctuations behind the throttle device at high-head throttling of liquid. This paper addressed the problem of calculating the amplitude of cavitation pressure fluctuations at high-pressure liquid throttling. It was established that cavitation pressure fluctuations are a consequence of collisions of discrete masses of a transiting liquid jet in the region of pressure recovery. The range of cavitation pressure fluctuations reaches the pressure values at the inlet to the throttle device. The frequency band of cavitation pressure fluctuations is in the range from 1.5 to 20 kHz and higher. At high-head throttling of the liquid, caverns attached to the surface of the throttle channel, moving caverns and small bubbles in the transit flow are formed. Moving caverns compress the transit flow and divide it into separate fluid blocks. In the region of pressure restoration, the moving caverns are slammed shut and discrete fluid blocks collide. This causes high-frequency pressure fluctuations. Special feature of the results is the possibility of estimating the range of cavitation pressure fluctuations depending on the pressure drop on the throttle device. When the back pressure on the throttle device increases, the amplitude of cavitation pressure fluctuations decreases, and the frequency band shifts to the high-frequency region. The results make it possible to calculate the range of cavitation oscillations, to predict the development of cavitation erosion of materials depending on the parameters of throttling of the working fluid. The results of the work are used to design devices for cleaning products from contamination, for determining the volume content of water in aviation fuel, for intensification of technological processes in the chemical and food industries.Об’єктом дослідження є процес генерування кавітаційних коливань тиску за дросельним пристроєм при високонапірному дроселюванні рідини. В роботі вирішувалась проблема розрахунку розмаху кавітаційних коливань тиску при високонапірному дроселюванні рідини. Встановлено, що кавітаційні коливання тиску є наслідком співударянь дискретних мас транзитного струменю рідини у області відновлення тиску. Розмах кавітаційних коливань тиску досягає значень тиску на вході в дросельний пристрій. Смуга частот кавітаційних коливань тиску знаходиться в межах від 1,5–20 кГц і вище. При високонапірному дроселюванні рідини утворюються приєднані каверни до поверхні дросельного каналу, каверни, що переміщуються і дрібні бульбашки у транзитному потоці. Каверни, що переміщуються, стискають транзитний потік і ділять його на окремі блоки рідини. У області відновлення тиску відбувається захлопування каверн, що переміщуються і співударяння дискретних блоків рідини. Це спричиняє високочастотні коливання тиску. Особливостями отриманих результатів є можливість оцінки розмаху кавітаційних коливань тиску в залежності від перепаду тиску на дросельному пристрої. При збільшенні протитиску на дросельному пристрої амплітуда кавітаційних коливань тиску зменшується і смуга частот зміщується у високочастотну область. Отримані результати дозволяють розрахувати розмах кавітаційних коливань, спрогнозувати розвиток кавітаційної ерозії матеріалів в залежності від параметрів дроселювання робочої рідини. Результати роботи використовуються при розробці апаратів для очищення виробів від забруднень, для визначення об’ємного вмісту води у авіаційному паливі, для інтенсифікації технологічних процесів у хімічній і харчовій промисловостя