Jernbanebiblioteket
Not a member yet
1819 research outputs found
Sort by
Skriftlig spørsmål fra Anette Trettebergstuen (A) til samferdselsministeren
Get PDFJernbaneverket (JBV) har i en rekke sammenhenger vektlagt at
departementet har pålagt JBV å ikke øke de totale kostnadsrammene for utbyggingen av ICtriangelet,
og at utbyggingen blir dyrere enn antatt et sted, må kostandene kuttes et annet sted.
Hva legger statsråden i dette pålegget, er det rom for økte kostander i IC-utbyggingen og
likevel utbygging til Lillehammer i forhold til tidsplanen, og skal Ringeriksbanen også inngå i
de totale kostnadsrammene eller tas utenfor IC-budsjettet
Skriftlig spørsmål fra Bård Vegar Solhjell (SV) til samferdselsministeren
Get PDFFram til midten av 90-talet gjekk det persontog på Østfoldsbanen si
austre linje mellom Mysen og Sarpsborg. Sidan den gong har merksemda rundt eit grønt skifte
i transportsektoren auka markant. Det er også fleire menneske busett i regionen. Spora ligg
der enno, og er køyrbare. Strekninga har heilt nytt signalanlegg, sidan den er blitt brukt til å
teste ut det nye anlegget som skal takast i bruk nasjonalt.
Vil regjeringa vurdere å ta opp att drift på strekninga, eller greie det ut i samband med ny
nasjonal transportplan
Skriftlig spørsmål fra Janne Sjelmo Nordås (Sp) til samferdselsministeren
Get PDFDet har vært lagt til grunn for intercity-utbyggingen i Østfold at
strekningen skal gå gjennom alle fire Østfoldbyene. Jernbaneverket er i gang med å planlegge
i tråd med dette. Lokalt i Østfold er det krefter som jobber for å endre InterCity-traseen. De
ønsker en såkalt rett linje fra Råde til Sarpsborg, enten med en stasjon på Rolvsøy mellom
Fredrikstad og Sarpsborg, eller i Sarpsborg sentrum.
Dersom bystyret i Sarpsborg fatter vedtak om en slik ny trase, vil samferdselsministeren åpne
for å utrede dette nærmere?
Sva
Skriftlig spørsmål fra Janne Sjelmo Nordås (Sp) til samferdselsministeren
Get PDFDe siste årene har Jernbanetilsynet mottatt flere rapporter om
tømmerstokker på avveie, meldte Nationen denne uken. Mellom 2006 og 2015 er det
rapportert om 48 uønskede hendelser knyttet til tømmertransport, og 15 av disse handlet om
tømmerstokker som har falt av tog i fart.
Hva kan statsråden gjøre for å sikre at slike hendelser unngås
ITS - intelligente transportsystemer : teknologi og smarte løsninger for effektiv, sikker og miljøriktig transport : rapport fra tverretatlig arbeidsgruppe for ITS : Nasjonal transportplan 2018-2029
No full textSkriftlig spørsmål fra Geir Pollestad (Sp) til samferdselsministeren
Get PDFKan statsråden gi en samlet oversikt over alle avgjorte KVU/KS1-
prosesser og kostnadene på valgte løsninger
Skriftlig spørsmål fra Irene Johansen (A) til samferdselsministeren
Get PDFI Jernbanereformen som ble lagt fram av Regjeringen i vår, foreslo
Regjeringen å splitte opp Jernbaneverket og samle myndighetsoppgaver i et eget
Jernbanedirektorat, eventuelt også vurdere et sektorovergripende transportdirektorat for vei og
jernbane. Flere Østfoldkommuner har tatt initiativ til at et slikt direktorat bør legges til
Østfold, deriblant Moss kommune.
Vil samferdselsministeren ta initiativ til en dialog med Moss kommune for å vurdere en
lokalisering av direktoratet i kommunen
Skriftlig spørsmål fra Sverre Myrli (A) til samferdselsministeren
Get PDF2. juni kunne vi i nyhetene høre at SJ likevel ikke skal starte å kjøre
hurtigtog tur/retur Oslo-Stockholm fra i sommer med reisetid på 4,5 timer, slik det tidligere
har vært annonsert.
Hva er Samferdselsdepartementets vurdering av saken, hvilken dialog har norske
samferdselsmyndigheter med svenske samferdselsmyndigheter om saken og når vil det nye
hurtigtogtilbudet bli startet opp