Gazi University Dspace
Not a member yet
26981 research outputs found
Sort by
Guideline on Pregnancy and Diabetes by the Society of Specialists in Perinatology (PUDER), Turkey
No full textEconomic burden of pediatric asthma in Turkey: A cost of illness study from payer perspective
No full textEffects of fullerenol nanoparticles on kidney tissue in sevoflurane-treated rats
No full textAIM: The aim of this study is to demonstrate whether fullerenol C60
protects renal injury in sevoflurane-administered rats.
METHOD: Rats (n: 24) were randomly divided into four groups: Control
(Group C), Fullerenol C60 (Group F), Sevoflurane (Group S), Fullerenol
C60-Sevoflurane (Group FS). Thirty minutes before the procedure,
Fullerenol C60, 100 mg/kg, was administered intraperitoneally.
Sevoflurane (2.3 \%) was applied for 3 hours to rats in S and FS groups.
Biochemical and histopathological parameters were analyzed in renal
tissue samples. Kruskal-Wallis and Mann-Whitney U tests were used in
statistical analyzes.
RESULTS: Malondialdehyde (MDA) level and catalase (CAT) enzyme activity
in Group S were significantly higher than that in all other groups.
Paraoxanase (PON) enzyme activity in Group S was significantly lower
than in Groups C and FS. The histopathological examination showed that
vascular vacuolization and hypertrophy (VVH) and lymphocyte infiltration
(LI) were significantly higher in the Group S compared to the Group C.
CONCLUSION: Renal histopathology revealed that the administration of
Fullerenol C60 prior to sevoflurane inhalation reduced oxidative stress
and partially corrected the damage caused by anesthesia. We concluded
that Fullerenol C60 has a renal protective effect in rats when
administered before sevoflurane anesthesia
Cross-cultural adaptation, and validation of the Turkish version of the Nonarthritic Hip Score
No full textComparison of the efficacy of letrozole and gonadotropin combination versus gonadotropin alone in intrauterine insemination cycles in patients with unexplained infertility
No full text
Occupatıonal Health And Safety Rısk Assessment Approach For Offıce Workers Of Publıc Sector
No full textTürkiye’de çalışma hayatının gelişmesine paralel olarak iş sağlığı ve güvenliğinin alanında da gelişmeler yaşanmaktadır. Bu gelişmelerin ışığında hayata geçen yeni mevzuat ile Kamu Sektörü de iş sağlığı ve güvenliği yükümlülükleri altına girmiştir. Gelişen iş sağlığı ve güvenliği anlayışının temel iki ayağı olarak güvenlik kültürü ve risk değerlendirmesi karşımıza çıkmaktadır. İşyerlerinin sağlıklı ve güvenli hale getirilmesi için; çalışanlarda güvenlik kültürü oluşturulmalı ve risk değerlendirmesi ile gerekli önlemlerin alınması sağlanmalıdır. Risk değerlendirmesi işyerinde mevcut veya muhtemel tehlike kaynaklarının tesit edilmesi ile başlar. Bu tehlikelerin ne şekilde riske dönüşeceğini ve bu risklerin olası sonuçlarını ele alır. Riskler arasında yapılan öncelik sıralaması ile önlemleri belirler ve önlemlerin uygulamaya geçmesi ile ortaya çıkan durumu yeniden inceler. Bu çalışma ile iş sağlığı ve güvenliği ile yeni tanışan Kamu Sektöründe görevli ofis çalışanlarına özgü bir risk değerlendirmesi modeli oluşturulmuş ve bu modelin test edilerek çalışıyor olduğu ortaya konulmuştur. Risk değerlendirmesi modelinde; eklemeler yapılarak alternatiflerin oluşturulabileceği bir envanter bulunmaktadır. Envantere ekli şekilde çalışan risk değerleme tablosu ile risk değeri doğrudan envanter üzerinde bulunmakta ve önlemler tabloya işlenebilmektedir. Kamu işyerlerinde yer alması muhtemel bölümler üzerinden hazırlanan tablo ile çalışmayı yönlendirmek de basitleşmektedir. Risk değerlendirmesinin tek bir tablo üzerinden gerçekleştirilmesi uygulama açısından oldukça önemli avantajlar sağlamakta ve çalışmayı kolaylaştırmaktadır. Kamu kurumları için yeni bir yaklaşım olan risk değerlendirmesinin bu çalışmada yer alan model üzerinden gerçekleştirilmesinin söz konusu sektöre katkı sağlayacağı ve bundan sonra yapılacak çalışmalara zemin hazırlanacağı düşünülmektedir.In parallel with the development of working life in Turkey, developments are experienced in occupational health and safety. With new legislation in the light of these developments, OSH has also become obligatory for the Public Sector. Safety culture and risk assessment are the two main pillars of new OSH approach. To make the workplace healthy and safe; safety culture should be established among employees and precautions should be taken by implementing risk assessment. Risk assessment begins with the identification of existing or potential hazards in the workplace. It discusses how these hazards will turn into risks and the possible consequences. It determines the measures by priority among the risks and re-examines the situation arising after the implementation of measures. With this study, a risk assessment model specific to office workers of Public Sector, who is newly acquainted with OSH, has been established and tested to prove that this model works. In the model; there is an inventory in which alternatives can be created by making additions. With the risk valuation table attached to the inventory, the risk values can be calculated directly on the inventory and the measures can be recorded. Table prepared by the sections suitable for public workplaces simplifies the implimentation. Performing the assessment on a single table provides significant advantages in terms of implementation and facilitates the study. It is thought that; performing a risk assessment through the model in this study will contribute to the public sector and study will prepare ground for future studies
Determınatıon Of Transportatıon And Envıronmental Effects Of Trambus Publıc Transport System: The Case Of Malatya
No full textSanayi Devrimin başlangıcı ile kentler, hızlı bir büyüme sürecine girmişlerdir. Kentlerde ortaya çıkan fiziksel büyümeler, nüfus artışı ve gelişen teknoloji ile birlikte motorlu araçların artması, çevrenin bozulmasına, kaynakların kirlenmesine neden olmaktadır. Toplu ulaşım seçim yaparken, bu konuda uzman olmuş kişiler tarafından yapılan analizler sonucu ortaya çıkan bilimsel verilere göre, şehrin imar planına, ulaşım ana planına, nüfus ve yolculuk durumuna göre planlanmalıdır. Malatya kenti bu sistemler içinde elektrik ile çalışan Trambüs sistemini seçmiştir. Trambüs’ün kullandığı elektrikli sürüş sistemi, enerji tasarrufu sağlamakta ve çevreci ulaşım planı ile farklılık yaratmaktadır. Bu çalışmada Trambüs sisteminin, araç ve çalışma sistemi özetlenmektedir. Malatya kent merkezi nazım imar planı üzerinden; kentsel işlevlerin yerleri tespit edilip Trambüs durakları arasındaki mesafeler hesaplanarak erişebilirliği etüt edilmektedir. Ayrıca Trambüs hattı tespit edilerek yol üzerindeki trafik yoğunluklarına göre ulaşılabilirliğine bakılmaktadır. Tüm bu sentezlerden sonra Malatya Trambüs sisteminde çevre duyarlılığı, çalışma prensibi, ulaşımda yolcu taşıma kapasitesi, yolcu memnuniyeti ve Malatya kent içi trafiğine çözümleri araştırılmaktadır. Trafik sorununa fayda sağlayıp sağlayamayacağına ilişkin görüşler ortaya konulmaktadır. Basında çıkan haberler derlenmekte, yolcu görüşleri alınmaktadır. Kenti içi trafiğine, yakıt tüketimine göre olumlu ve olumsuz etkileri, karbon salımları tespit edilerek diğer kentlere örnek olabilecek değerlendirmeler yapılmaktadırWith the beginning of the Industrial Revolution, cities entered a period of rapid growth. The physical growth in cities, population growth and the increase in motor vehicles combined with the developing technology, causes the deterioration of the environment, pollution of resources. At this point, public transportation has become the most important quality in the cities. The choice of public transportation should be planned according to the scientific data obtained from the experts by the subject, according to the orientation and manter plan of the city, transportation master plan, population and travel status and the travel estimates. The city of Malatya has chosen the Trambus system that works with electricity in these systems. In this study, vehicle and working system of Trambus system are summarized. Malatya city center via master plan: public institutions, social facilities, recreation areas, education areas, housing Areas, development areas, industrial areas and recreational areas are determined and the distances between Trambus stops are calculated and their accessibility is studied. In addition, the Trambus line is determined and its accessibility is examined according to the traffic density on the road. After all these syntheses, environmental sensitivity, working principle, passenger carrying capacity in transportation, passenger satisfaction and solutions to Malatya city traffic are investigated in Malatya Trambus system. Opinions about whether it can benefit traffic problems are put forward. News in the press are compiled and passenger opinions are received. Positive and negative effects are determined according to intra-city traffic and fuel consumption and evaluations that can be an example for other cities are mad
Desıgn Of Vıbratıon Isolator And Fınıte Element Analysıs
No full textTitreşim hareketleri mekanik sistemlerde oldukça etkilidir. Dinamik yükler sayesinde ortaya çıkan zorlanmış titreşimler, mekanik yapılarda yorulma ve çatlak sebepli kopmalara veya plastik şekil değiştirmelere sebep olabilmektedir. Bunun önüne geçebilmek için titreşimi iletmek veya sönümlemek için farklı prensiplere sahip yapılar tasarlanmıştır. Sönüm etkisi ile maruz kalınan enerji başka formlara dönüştürülerek sistemin etkilemesi engellenir. Sistemin enerjisi Coulomb veya viskoz sürtünme ile ısıya dönüştürülerek sönümlenebilir. İzolatörler ise farklı prensiplere dayanarak mekanik titreşimlerin yıkıcı etkilerini engellerler. İzolatörler genellikle sistemdeki titreşim kaynağının istenilen kısımlara ulaşmasını engellemektedir. Örneğin içten yanmalı motor, çamaşır makinesi veya optik odaklama sistemleri gibi uygulamalarda izolatörler kullanılmaktadır. Yapılan tez çalışmada muhtelif elektronik malzemelerin uçaklar içerisindeki titreşime maruz kalarak hasara uğramasını engellemek için bir tasarım ortaya konulmuştur. Tasarım içerisinde kauçuk malzemenin yaşlanma veya çevresel şartlardan etkilerinden kaçınılması için bakır kullanılmıştır. Bakır hiperelastik etkileri sağlayamayacağı için bu problemde Statik Yüksek Dinamik Düşük Katılık kavramı kullanılmıştır. Bu kavram içerisinde yaylar kritik önem taşıdığı için geometrik boyutların etkileri incelenmiştir. Hali hazırdaki modeller ile analiz yöntemleri teyit edilmiştir. Farklı kesitlere sahip seçenekler arasından bu etkilere göre seçimler yapılarak tasarım ortaya konulmuştur. Ortaya çıkan tasarım ise örnek bir yük ile gelişi-güzel titreşimlere maruz bırakılarak test edilmiştir. Bu analizler gerçekleştirilirken sonlu eleman analizi yaklaşımı ve ANSYS programı kullanılmıştır. Tasarım aşamasında ise PTC Creo 3.0 programından faydalanılmıştır. Çalışma sonucunda lineer elemanlar kullanılarak, Statik Yüksek Dinamik Düşük Katılık kavramı sayesinde daha yüksek performanslı izolatör tasarımı yapılmıştırVibration movements are very effective in mechanical systems. Forced vibrations caused by dynamic loads can cause fatigue and crack ruptures or plastic deformations in mechanical structures. To prevent this, structures with different principles are designed to transmit or dampen vibration. The energy exposed by the damping effect is transformed into other forms to prevent the system from affecting. The energy of the system can be dampened by converting it into heat by Coulomb or viscous friction. Insulators, on the other hand, prevent the destructive effects of mechanical vibrations based on different principles. Insulators generally prevent the vibration source in the system from reaching the desired parts. For example, insulators are used in applications such as internal combustion engines, washing machines or optical focusing systems. In the thesis study, a design has been put forward to prevent the various electronic materials from being damaged by being exposed to the vibration inside the aircraft. Copper is used in the design to avoid the effects of rubber material from aging or environmental conditions. Since copper cannot provide hyperelastic effects, the concept of Static High Dynamic Low Stiffness is used in this problem. Since the springs are critical in this concept, the effects of the geometric dimensions are examined. The current models and analysis methods have been confirmed. The design is put forward by making choices according to these effects among the options with different cross sections. The resulting design was tested by exposing it to random vibrations with a sample load. While performing these analyzes, finite element analysis approach and ANSYS program were used. During the design phase, PTC Creo 3.0 program was used. As a result of the study, by using linear elements, a higher performance insulator design was made thanks to the concept of Static High Dynamic Low Stiffnes
The Medıatıng Role Of Attachment Injurıes In The Relatıonshıp Between Personalıty Traıts And Couple Adjustment Of The Indıvıduals Have A Chıld Wıth Specıal Needs
No full textBu çalışmanın genel amacı; özel gereksinimli çocuğu olan, en az bir yıldır evli bireylerin kişilik özellikleri ile çift uyumları arasındaki ilişkilerde bağlanma yaralanmalarının aracılık rolünün incelenmesidir. Bu genel amaç doğrultusunda bu araştırma kapsamında iki çalışma yürütülmüştür. İlk olarak evli bireylerin bağlanma yaralanmalarını belirlemeye yönelik geçerli ve güvenilir bir ölçme aracı geliştirme çalışması yürütülmüştür. Bu doğrultuda toplamda 522 kişiden oluşan iki farklı çalışma grubu ile yapılan Açımlayıcı Faktör Analizi ve Doğrulayıcı Faktör Analizi çalışmaları sonucunda “bağlanma” ve “travma” olarak adlandırılan iki boyut ve 17 maddeden oluşan geçerliği ve güvenirliği test edilmiş “Evlilikte Bağlanma Yaralanmaları Ölçeği” elde edilmiştir. İkinci olarak özel gereksinimli çocuğu olan evli bireylerin kişilik özellikleri ile çift uyumları arasındaki ilişkide bağlanma yaralanmalarının aracılık rolü incelenmiştir. Çalışma grubu özel gereksinimli çocuk sahibi ve çalışmaya katılmak için gönüllü 167 evli bireyden oluşmaktadır. Çalışmanın verileri “Kişisel Bilgi Formu”, “Sıfatlara Dayalı Kişilik Testi”, “Evlilikte Bağlanma Yaralanmaları Ölçeği” ve “Çiftler Uyum Ölçeği” aracılığıyla toplanmıştır. Verilerin analizinde Pearson Momentler Çarpımı Korelâsyon Analizi, Basit Doğrusal Regresyon Analizi, Çoklu Doğrusal Regresyon Analizi ve Sobel Testi kullanılmıştır. Araştırma bulgularına dayalı olarak elde edilen sonuçlara göre, özel gereksinimli çocuğu olan evli bireylerin kişilik özellikleri (nevrotizm, dışadönüklük, deneyime açıklık, yumuşak başlılık, sorumluluk), bağlanma yaralanmaları ve çift uyumları arasında anlamlı ilişkiler bulunmaktadır. Özel gereksinimli çocuğu olan evli bireylerin kişilik özellikleri (nevrotizm, dışadönüklük, deneyime açıklık, yumuşak başlılık, sorumluluk) bağlanma yaralanmalarını, bağlanma yaralanmaları çift uyumlarını ve kişilik özellikleri çift uyumlarını anlamlı bir şekilde
ix
yordamaktadır. Son olarak özel gereksinimli çocuğu olan evli bireylerin kişilik özellikleri ile çift uyumları arasındaki ilişkilerde bağlanma yaralanmalarının aracılık rolü bulunmuştur. Nevrotizm ile çift uyumu, yumuşak başlılık ile çift uyumu ve sorumluluk ile çift uyumu arasındaki ilişkilerde bağlanma yaralanmalarının kısmi aracılık rolü olduğu bulunurken; dışadönüklük ile çift uyumu ve deneyime açıklık ile çift uyumu arasındaki ilişkilerde bağlanma yaralanmalarının tam aracılık rolü olduğu bulunmuştur. Çalışmanın sonuçları ilgili literatüre dayalı olarak tartışılmış ve gelecek yapılacak çalışmalar için önerilerde bulunulmuştur.The aim of this study is to investigate the mediating role of attachment injuries in the relationship between personality traits and couple adjustment of the couples who have been married for at least one year and have a child with special needs. For this purpose, two studies have been conducted within the scope of this research study. First of all, a valid and reliable measurement tool was developed to determine the attachment injuries of married individuals. Exploratory and Confirmatory Factor Analysis were carried out with the different study groups consisting of 17 items and two dimensions, which were called “attachment” and “trauma” was developed and tested for validity and reliability. Secondly, studies were conducted to examine the mediating role of attachment injuries in the relationship between the personality traits and couple adjustment of married individuals who have children with special needs. The study group consists of 167 married individuals who have children with special needs and who volunteered to participate in the study. The data were collected through “Personal Information Form”, “Adjective Based Personality Scale” , ”Marital Attachment Injuries Scale” and “Dyadic Adjustment Scale”. In analyses of the data, Pearson Moment Product Correlation Analysis, Simple Linear Regression Analysis and Sobel Test were used. According to the results obtained from the research, there are significant relationships between the personality traits (neuroticism, extraversion, openness to experience, agreeableness, conscientiousness), attachment injuries and couple adjustment of the individuals who have children with special needs. Personality traits (neuroticism, extraversion, openness to experience, agreeableness, conscientiousness) of
xi
married individuals with children with special needs significantly predict their attachment injuries and couple adjustment; and attachment injuries significantly predict their couple adjustment. Finally, attachment injuries have been determined as a mediator in the releationship between the personality traits and couple adjustment of married individuals who have children with special needs. While attachment injuries have been found to play a partially mediating role in the relationships between couple adjustment and neuroticism, agreeableness, and conscientiousness, it has been found to play a fully medaiting role in the relationship of couple adjustment with extraversion and openness to experience. The results of the study were discussed based on the relevant literature and suggestions were made for future studies