Gazi University Dspace
Not a member yet
26981 research outputs found
Sort by
The factors predicting pneumonia in covid-19 patients: Preliminary results from a university hospital in Turkey
No full text
Investıgatıon Of The Effect Of Metallıc Based Carbon Nanotube Addıtıve On Dıesel-Bıodıesel Blend On Engıne Performance And Exhaust Emıssıons
No full textBu çalışmada, tek silindirli dört zamanlı bir dizel motorunda B20 harman yakıtına 25, 50,
75 ve 100 ppm konsantrasyonlarında metalik esaslı karbon nanotüp ilavesinin motor
performansı ve egzoz emisyonları üzerindeki etkileri incelenmiştir. Testlerin
gerçekleştirilmesi için hazırlanan B20 karışım yakıtına ait biyodizel Gazi Üniversitesi
Otomotiv Mühendisliği Biyodizel Laboratuvarında atık ayçiçeği kızartma yağları
kullanılarak transesterifikasyon yöntemi ile üretilmiştir. Standart dizel ve biyodizel ile
hazırlanan harmandan MWCNT (çok duvarlı karbon nanotüp) katkısının ilavesi ile
B20MWCNT25, B20MWCNT50, B20MWCNT75, B20MWCNT100 yakıtları elde
edilmiştir. Dizel motorunda karbon nanotüp ilaveli yeni yakıtların kullanılmasıyla tam gaz
konumunda 1.600, 1.800, 2.000, 2.200, 2400 ve 2.600 dev/dk hızlarında yapılan deneyler
sonucunda farklı devir hızları itibariyle tork, güç, özgül yakıt tüketimi,silindir içi basınç
egzoz emisyonlarına ait değerler B20 biyodizel harman yakıtı ile karşılaştırılmıştır. Sonuç
olarak karbon nanotüp ilaveli harman yakıtın dizel motorlarında kullanılabileceği
belirlenmiştir. MWCNT katkı miktarının artışı ile motor gücünde ve motor torkunda artış
gözlemlenirken daha iyi bir yanmanın gerçekleşmesi ile özgül yakıt tüketiminde azalmalar
görülmüştür. HC, CO ve partikül madde emisyonlarında katkı maddesi ihtivasındaki artışa
bağlı olarak azalma gözlenirken NOx emisyonlarında ise silindir içi basınç ve sıcaklığın
yükselmesi nedeniyle artış görülmüştürIn this study, the effects of adding metallic based carbon nanotubes to B20 blend fuel at
25, 50, 75 and 100 ppm concentrations on engine performance and exhaust emissions were
investigated in a single cylinder four-stroke diesel engine. The biodiesel of the B20 mixed
fuel prepared to carry out the tests was produced by the transesterification method in Gazi
University Automotive Engineering Biodiesel Laboratory using waste sunflower frying
oils. B20MWCNT25, B20MWCNT50, B20MWCNT75, B20MWCNT100 fuels were
obtained from the blend prepared with standard diesel and biodiesel with the addition of
MWCNT (multi-walled carbon nanotube) additive. The results of torque, power and
specific fuel consumption results and different exhaust emission values at different engine
speeds as a result of testing new fuels with carbon nanotube additions in the diesel engine
at full throttle positions at 1,600, 1,800, 2,000, 2,200, 2400 and 2,600 rpm compared with
blended fuel. As a result, it has been determined that carbon nanotube added blend fuel can
be used in diesel engines. While an increase in the engine power and engine torque was
observed with the increase of MWCNT additive amount, a decrease in specific fuel
consumption was observed with a better combustion. While a decrease was observed in
HC, CO and particulate emissions due to the increase in additive content, NOx emissions
increased due to the increase in the cylinder pressure and temperatur
Bıt Error Rate Mınımızıng And Capacıty Maxımızıng Code Space Multıplexıng Method Wıth Receıver Transmıtter Antenna Selectıon
No full textSon yıllarda, 5. nesil haberleşme sistemleri tasarımlarında yüksek verimlilik ve yoğun bağlantı sağlayacak şekilde NOMA (Non-Orthogonal Multiple Acces) teknikleri kullanılması çok fazla dikkat çekmiş ve bu konuda araştırmalar devam etmektedir. Birçok haberleşme sistemi uzaysal, zamansal, frekans ve kodlu bir ve birden fazla boyutta diksel kaynak kullanıp çoklu erişim gerçekleştirmektedir. Diksel kaynak kullanımı yapılan tekniklerdeki en önemli kapasite sınırlaması spektral verimliliktir. Diksel kaynak kullanımına alternatif olarak sunulan NOMA teknikleri gelecek nesil iletişim teknolojisin anahtarı olarak nitelendirilmektedir. Çoklu Giriş Çoklu Çıkış (ÇGÇÇ) yöntemi ile NOMA tekniklerinden biri olan Seyrek Kodlu Çoklu Erişim (SKÇE) yönteminin birleşimi oluşan Kod Uzay Çoklama Yöntemi (KUÇY) yeni nesil haberleşme sistemlerinde yüksek verimlilik sağlamaktadır. Bu çalışmada ÇGÇÇ ve SKÇE sistemlerinin kapasite artırımı etkisi analizleri sunulmuştur. ÇGÇÇ SKÇE sistemleri için alıcı ve verici tarafında değişken anten seçimi yapan ve bu sayede kapasite artırımı sağlayan optimum algoritma tamamlanmış ve sonuçları sunulmuştur. Gönderici tarafında kanal durum bilgilerini kullanan optimum algoritma yerine alıcı tarafında kanal durum bilgilerini anlık sinyal güç oranına göre kullanan Alıcı Tabanlı Anlık Sinyal Güç Oranı (ATASGO) algoritması geliştirilmiş olup analizler gerçekleştirilmiştir. Her iki algoritmanın değişken anten seçimi ve değişken anten sayısına göre bit hata oranı ve kapasite sonuçları sunulmuştur. Son olarak bu çalışmada, ATASGO algoritmasında bit hata oranını istenilen seviye getirmek için Uyarlamalı Güç Tahsisi (UGT) eklentisi yapılıp, sonuçlar paylaşılmıştırIn recent years, the use of Non-Orthogonal Multiple Access (NOMA) techniques in order to provide high efficiency and massive connection in the design of 5G communication systems has attracted much attention and researches have been continued in this area. Most of the communication systems to achieve multiple access use space, time, frequency and one or more than one orthogonal coded sources. The most important capacity limitation is spectral efficiency in orthogonal techniques. NOMA techniques are presented as an alternative, which are called the key of the next generation communication technology. Code Space Multiple Access (CSMA) supports high efficiency in new generation communication systems, which is a combination of Multi Input Multi Output (MIMO) and one of the NOMA technique, Sparse Coded Multiple Access (SCMA). In this work, the capacity increasing effects analysis are presented for MIMO and SCMA systems. Optimal Algorithm (OA), which supports capacity increasing by making variable transmitter and receiver antenna selection, is used for MIMO-SCMA systems and related results are presented. Receiver Based Instant Signal Noise Ratio algorithm (RBISNR) which uses channel state information at receiver side instead of channel state information at transmitter side like as optimum algorithm is developed and analysis are carried out. The capacity and bit error rate results are presented for both algorithms by applying variable antenna selection and variable antenna quantity. Finally, Adaptive Power Allocation (APA) extension is applied to RBISNR algorithm to decrease bit error rate for desired level and results are shared in this study
Some Tests And Comparısons For Homogeneıty Of Varıances
No full textVaryansların eşitliği klasik varyans analizi yönteminin temel varsayımlarından biridir. Bu varsayımın sağlanıp sağlanmadığını belirlemek için literatürde bilinen birçok test istatistiği vardır. Bu çalışmada, varyansların homojenliği hipotezini test etmek için Bartlett, Hartley, Levene, Fligner-Killeen ve Ortalama Mutlak Sapmaların Oranına Dayalı Bootstrap testleri kısaca tanıtılmış ve simülasyon yöntemi ile karşılaştırılmıştır. Bu karşılaştırmalarda örnek sayısı, varyanslar ve örnek hacimleri gibi tasarım parametreleri ile çeşitli simülasyon senaryoları kullanılmıştır. Bu simülasyon çalışmasında testler deneysel I. tip hata oranı ve testin gücü bakımından karşılaştırılmıştır. Simülasyon çalışmasında, normal olmayan dağılımlar için gamma, weibull, tekdüze ve ki-kare dağılımları kullanılmıştır. Simülasyon sonuçlarına göre normal dağılım için Bartlett ve Hartley testleri deneysel I. tip hata oranı ve testin gücü bakımından daha iyi sonuçlar vermişlerdir. Normal olmayan dağılımlar için de deneysel I. tip hata oranı bakımından Levene, Fligner-Killeen ve Ortalama Mutlak Sapmaların Oranına Dayalı Bootstrap testleri daha iyi sonuçlar verirken, testin gücü bakımından Bartlett, Hartley ve Levene testlerinin sonuçları genel olarak daha iyi çıkmıştırEquality of variances is one of the basic assumptions of the classical variance analysis method. There are many known tests in the literature to determine whether this assumption is met. In this study, to test the homogeneity hypothesis of variances, the bootstrap test based on the ratio of average absolute deviations, Bartlett test, Hartley test, Levene test, Fligner-Killeen test were introduced and compared with the simulation method. In these comparisons, various simulation scenarios were created using design parameters such as sample number, variances and sample sizes. The tests in this simulation study were compared in terms of experimental type I error rate and the power of the test. The gamma, weibull, uniform and chi-square distributions were used for the nonnormal distributions in the simulation study. According to the simulation findings, the Bartlett and Hartley tests for the normal distribution gave the best results in terms of experimental type I error rate and power. The bootstrap test based on the ratio of the absolute deviations, Levene test and Fligner-Killeen test gave better results in terms of the experimental type I error rate for the nonnormal distributions. On the other hand, the power of the Bartlett, Hartley and Levene tests are generally better for these distributions
Determination of electron swarm parameters and limiting electrical field during martian dust storm season using boltzmann analysis
No full textA self-study on the values and beliefs of science teachers and their science, technology, engineering and mathematics (STEM) applications
No full textAssessment of bisphenol a levels in preschool children: Results of a human biomonitoring study in ankara, turkey
No full text
The prognostic value of tumor/lymph node standardized uptake value max ratio and correlation with hematologic parameters in stage III nonsmall cell lung cancer
No full textStage III non-small cell lung cancer (NSCLC) is a highly heterogeneous
subtype of lung cancer. There are still no widely accepted prognostic
parameters for stage III NSCLC. In this study, we evaluated the
prognostic value of the standardized uptake value (SUV) max ratio of
primary tumor to lymph node (T/N SUV max) and its correlation with
various hematological parameters. Patient data were reviewed from the
hospital database retrospectively. The T/N SUV max ratio was calculated
by dividing the SUV max of the primary tumor by the maximal SUV max of
the lymph node. The cut-off value for T/N SUV max ratio was determined
by receiver operating characteristic analysis. Survival analysis was
performed by Kaplan-Meier method with the Long-rank test. P value < .05
was considered statistically significant. A total of 52 patients were
included in this study. The optimal cut-off value for T/N SUV max was
1.96 (area under the curve: 0.74; 72.7\% sensitivity and 73.7\%
specificity). Patients with T/N SUV max <= 1.96 were defined as high
risk patients and those with >1.96 were defined as low risk patients.
The median event (recurrence or progression) free survival was 24.3
months (95\% confidence interval: 12.0-36.6) for low risk patients, and
9.2 months (95\% confidence interval: 6.1-12.4) for high risk patients
(P = .0015). There was an inverse correlation between T/N SUV max and
hemoglobin concentration and mean corpuscular volume (rho: -0.349, P =
.011; rho: -0.312, P = .025, respectively). Low risk patients had a more
favorable prognosis compared to high risk patients. We demonstrated that
T/N SUV max can be of prognostic value in stage III NSCLC. T/N SUV max
correlated only with hemoglobin and mean corpuscular volume