İzmir Kavram Vocational School Institutional Repository
Not a member yet
582 research outputs found
Sort by
Sağlıklı Postmenopozal Kadınlarda Kalp Hızı Türbülansı Analizi
Get PDFObjective: The aim of the present study was to investigate heart rate turbulence (HRT) parameters in postmenopausal women. Material and Methods: A total of 40 postmenopausal women and 43 healthy, regularly menstruating premenopausal women were taken as study and control groups, respectively. All patients had biochemical blood examination, 2-D echocardiography and 24-hour Holter monitorization. HRT parameters, namely turbulence onset (TO) and turbulence slope (TS) were calculated. Results: Age, body mass index (BMI), systolic and diastolic pressure, total cholesterol and LDL levels were higher in the postmenopausal group, whereas HDL levels were higher in the premenopausal group (p<0.05). TO was significantly higher, TS was significantly lower in postmenopausal women compared to premenopausal women (-2.76±1.34 vs 0.60±1.30 and 3.60±1.54 vs 1.60±1.48, p=0.000 for both, respectively). TO was positively correlated, TS negatively correlated with age, BMI, systolic and diastolic blood pressure and LDL cholesterol level. According to multivariate analysis only menopausal status and age had an independent effect on HRT parameters. Receiver operating characteristic analysis showed that the cut-off values of TO and TS for predicting menopausal status were 0.959 and 0.165, respectively (0.835 anti-image). These results showed that TO and TS had diagnostic value for predicting menopausal status. Conclusion: Postmenopausal women had blunted HRT response. It is a simple and easily obtainable test and should be implemented in cardiac evaluation in daily practice. Copyright © 2021 by Türkiye Klinikleri
Atıktan üretmek: tasarım ve dönüşüm
No full textTükenen doğal kaynaklar ve artan atık miktarı, her alanda güncel tartışmaların konusudur. Her gün yaklaşık 300 milyon ton plastik atığı ortaya çıkmakta ve yalnızca %25’i geri dönüşüm sürec ile geri kazanılmaktadır. Diğer taraftan geri dönüştürülmüş plastik ürünler, piyasada daha çok ikincil ürün olarak yer bulmaktadır. Bu noktada tasarım katkısı ve yeni nesil geri dönüşüm denemeleri tartışmaya değerdir.
Bugün kullandığımız anlamıyla tasarım uğraşı, zanaatten ayrı bir faaliyet alanı olarak sanayi devrimi ve seri üretim ile birlikte ortaya çıkmıştır. İklim değişikliği ve kirliliğin hızla arttığın dönemin ürünüdür denebilir. 1960’lar ile birlikte birçok alanda olduğu gibi tasarım disiplinlerinde de çevreye duyarlı alternatif yaklaşımlar ortaya çıkmaya başlamıştır. Günümüzde ise yeniden kullanım, ileri dönüşüm (upcycle) ve geri dönüşüme (recycle) odaklanan çalışmaların sayısı hızla artmaktadır. Akademik araştırma ve yayınların yanında özellikle ürün tasarımı ve yapı malzemelerine odaklanan uygulamalarda mevcuttur. Bu bağlamda, plastik atıklarının geleneksel geri dönüşüm sürecinin yerine alternatif süreç ve yöntem önerileri getiren girişimler ve tasarımcılar, öncül örnekler olarak incelemeye değerdir.
Bu çerçevede çalışma kapsamında, geri dönüştürülebilir plastik atıklarını hammadde olarak kullanan ve bir tasarım ürününe dönüştüren the good design, ecopixel ve plasticiet öncül örnekler olarak ele alınmaktadır. Belirlenen örnekler, atık plastikleri sıcaklık ve basınç ile şekillendirmektedir. Ancak geleneksel geri dönüşüm sürecinden farklı olarak tek ısıl işlem uygulamakta ve tam erime gerçekleşmeden, düşük sıcaklıkta ürüne biçim vermektedir. Benimsedikleri üretim anlayışı ile emek yoğun ve zannatte yaklaşan bir tavır sergiledikleri söylenebilir. Seçilen örnekler, hammadde temin süreçleri, üretim yöntemleri ve mevcut uygulamaları bağlamında karşılaştırılarak incelenmekte, ileri dönüşüm (upcycle) ile geri dönüşüm (recycle) arasında kalan yeni nesil dönüşüm süreci bağlamında tartışılmaktadır
Semitotal domination of some known trees
Get PDFLet G = (V, E) be a graph without isolated vertices with vertex set V of order n = |V | and edge set E of size m = |E|. A vertex of a graph G is said to dominate itself and all its neighbors. A semitotal dominating set
in G is a set of S such that S is a dominating set of G and each vertex in the S is within 2-distance from the another vertex of S. The semitotal domination number, denoted by γt2(G), is the minimum cardinality of a semitotal dominating set of G. This graph parameter was introduced by Goddard, Henning and McPillan in 2014 as a generalization of the domination number and the total domination number parameters. In this paper, we examine semitotal domination number of some known trees such as comet, double comet, complete k-ary tree, binomial tree, banana tree and Et p graphs
A Pioneer study on the perceived value of local shops pickup point service
No full text2000’li yıllar sonrası elektronik ticaret hacmi hızla artmaya başlamış ve bu gelişime bağlı olarak kargo
dağıtım operasyonlarında ciddi bir yoğunluk meydana gelmiştir (Mangiaracina, 2019). Kargo şirketleri
tarafından, darboğazın en yoğun olduğu son kilometre lojistiğine bir çözüm olarak, müşterilerin kargolarını kendilerinin aldıkları teslim noktası hizmeti pazara sunulmuştur. Ancak, söz konusu hizmetin müşteri tarafından kabulünün önemine rağmen, literatürde müşteri davranışı konusunda yapılan çalışmalar oldukça sınırlıdır (Kim vd., 2017; Yuen, 2018; Wang vd., 2018; Zhou, 2020). Bu çalışma, esnaf teslim noktası kullanımının müşteri tarafından algılanan değerini etkileyen unsurları ve hizmetin pazarda algılanan değerini ortaya koymayı amaçlamaktadır. Araştırma, çeşitli forum sitelerindeki müşteri yorumlarına ve araştırmacının saha gözlemlerine dayanmakta olup, veriler içerik analizi ile yorumlanmıştır. Sonuçlar, müşterilerin önemli bir ekonomik avantaj sağlaması halinde hizmet değerini olumlu algıladıklarını ve mevcut hizmet değerini olumlu ve olumsuz algılayanların yaklaşık aynı yoğunlukta olduğunu göstermektedir. Bu çalışma keşifsel ve öncü bir çalışma olup, gelecek çalışmalarda araştırma örnekleminin genişletilerek sonuçların geçerliliğinin ve güvenilirliğinin artırılması hedeflenmektedir
Self-service parcel delivery as an innovative solution to service failures of cargo delivery
No full textPaker, Neslihan (�zmir Kavram Meslek Y�ksekokulu)There is a remarkable development of e-commerce volume after the 2000s. Due to the pandemic period, the share of e-commerce is expected to continue with an acceleration higher than presumed. On the other hand, cargo distribution companies cannot respond to this growing momentum by making the necessary investments at the same pace and providing the quality expected by the customer. Last mile delivery to customer constitutes an important part of the total cost in the cargo logistics. Moreover, cargo that cannot be delivered for the first time increases the delivery cost, while seriously damaging customer satisfaction and environmental sustainability. Thus, all these changes and the increasing importance of cargo
deliveries in logistics force cargo companies to find more innovative solutions to be competitive in the market. One of the most discussed approaches in recent years regarding the delivery of cargo to the customer is self-service parcel delivery solutions that make the customer a part of the delivery process. Customers using this type of service take their packages from an automated locker system or attended self-collection option, which can be a local shop such as a gas station, by the messages they receive through technology-based tracking systems. These methods are being applied in developed countries in recent years, they are still in their infancy stage, and the being awareness in the Turkey market is very low
Extending collaborative consumption concept to yacht charter services: The case of Blue Voyage
Get PDFCollaborative consumption (CC) is a form of sharing in which participants jointly conduct services thereby creating a variety of benefits ranging from economic to social. CC has been widely studied in the hospitality industry, but yacht charter services have not been examined within this concept. Customer-to-customer interaction, which is an important element of the value-creation process, has not been discussed together with CC. The purpose of the study is to extend the concept of CC regarding yacht charter services as a new field of study. Blue Voyage, used as the research context, corresponds to a Turkish yacht charter concept that describes the circumstances in which voyagers live together in a limited space and share all services provided for a week. Twenty-four in-depth interviews were conducted with demographically diverse experienced or potential customers along with auto-ethnographic research. The data were analyzed via content analysis as a result of which three categories emerged as core benefits, perceived risks, and expected service elements. According to the study findings, the intense customer-to-customer interactions due to CC are inevitable in the yacht, which satisfies the social needs of the voyagers while also triggering risks related with sharing. The results offer important implications for such interaction-collaborative- based services
“Stay away from us!”: a research on the experience of stigma of individuals with covid-19
No full textCovid-19 pandemisiyle toplulukçu bir yapıdan bireysele doğru bir kayma olmuştur. Bireyler daha az bir arada olma, kendini izole etme, toplumdan soyutlama gibi birtakım tedbirlerle karşı karşıya kalmıştır. Bu tedbirler her ne kadar sağlık durumunu iyileştirmeye yönelik olsa da sosyal bütünlüğün bozulmasına neden olmuştur. İnsanlar çok aşırı kurallara bağımlı hale gelerek kuralsızlıklara veya kendilerine hastalık bulaştıracağını düşündükleri şeylere karşı tahammülsüzleşmişlerdir. Bu durum da toplumun Covid-19 olan bireylere karşı ayrımcılık ve damgalama gibi çeşitli tepkiler geliştirmelerinin yolunu açmıştır. Buna binaen bu çalışmanın amacı Covid-19 hastalığını geçirmiş bireylerin süreçte yaşadıkları damgalanma tecrübelerini ortaya çıkarmaktır. Bu amacı yerine getirirken nitel araştırma yöntemlerinden fenomenoloji deseni kullanılmıştır. 15 katılımcıyla derinlemesine görüşmeler yapılmıştır. Elde edilen verilerin analizi sonucunda Covid-19 tanısı alan bireylerin tepkileri ve tedavi sürecinde yaşananlar şeklinde iki tema elde edilmiştir. Covid-19 sürecinde yaşananlar “çevreden destek görme” ve “damgalamalarla yüzleşme” şeklindedir. Covid-19 geçirmiş bireylerin hastalığı saklama ve paylaşma eğilimi içerisine girdikleri ve gerek ailesi tarafından gerekse sosyal çevre tarafından “kaçma”, “acıma”, “dışlama”, “etiketleme” gibi damgalayıcı davranışlarla karşı karşıya geldikleri sonucuna ulaşılmıştır.With the Covid-19 pandemic, there has been a shift from a collectivist structure to the individual. Individuals have faced some measures such as less togetherness, self-isolation and isolation from society. Although these measures were aimed at improving the health status, they caused the deterioration of social integrity. People have become too dependent on rules and have become intolerant of irregularities or things they think will infect them. This situation has paved the way for the society to develop various reactions such as discrimination and stigmatization against individuals with Covid-19. Based on this, the
aim of this study is to reveal the stigmatization experiences of individuals who have had Covid-19 disease in the process. While fulfilling this purpose, phenomenology pattern, one of the qualitative research methods, was used. In-depth interviews were conducted with 15 participants. As a result of the analysis of the data obtained, two themes were obtained as the reactions of individuals diagnosed with Covid-19 and what happened during the treatment process. What happened during the Covid-19 process is in the form of "seeing support from the environment" and "confronting stigma". It has been concluded that individuals who have had Covid-19 tend to hide and share the disease and are faced with stigmatizing behaviors such as "escape", "pity", "exclusion", "labeling" by both their families and the social environment
To buy or not to buy second-hand branded products concerns on counterfeit products sold at the e-commerce market
No full textCustomers tend towards second-hand branded products with motivations in a broad spectrum ranging from accessing branded products more economically so as to provide their needs such as prestige/status to contributing to sustainability. Batlı the use of e-commerce platforms and the rising demand are driving the resale of branded products. This market, on the other hand, is not without its drawbacks. The global market for counterfeit goods is expanding at a rapid pace. It is estimated that total counterfeiting increased up to 1.82 trillion by 2020 (Businesswire, 2018). As an example, counterfeit clothing cost the industry a quarter ofa trillion euros per year as of 2020 (Statista, 2021). Measures against counterfeit products are alsa increasing accordingly. The market is expected to increase by 12.09% by 2025 (Marketsandmarkets, 2020)
A Pioneer studyon the perceived value of local shop pickup point service
No full textAmaç: Elektronik ticaret hacminin artmasıyla birlikte geleneksel kargo dağıtım hizmetlerinde darboğaz yaşanmakta, araç yoğunluğuna bağlı çevresel sürdürülebilirlik ve şehir trafiği olumsuz yönde etkilenmektedir. Kargo şirketleri bir çözüm yolu olarak, müşterilerin kargolarını belli bir yerden kendilerinin alabilecekleri teslim noktası hizmetini pazara sunmuşlardır. Ancak, bu alternatifin ekonomik sürdürülebilirliği bizzat kendi kaynaklarıyla hizmetin üretimi sürecine katılması gereken müşteri tarafından kabulüne ve kullanılmaya değer bulunmasına bağlıdır. Dolayısıyla müşterinin teslim noktası kullanma davranışını etkileyen dinamiklerin araştırılması ve hizmet tasarımının buna bağlı geliştirilmesi oldukça önemlidir. Bu çalışma, esnaf teslim noktası hizmetinin müşteri tarafından algılanan değerini etkileyen unsurları ve mevcut haliyle hizmetin pazarda algılanan değerini ortaya koymayı amaçlamaktadır. Tasarım/Metodoloji/Yaklaşım: Araştırmada nitel araştırma yöntemleri kullanılmış, keşifsel bir yaklaşım benimsenmiştir. Veriler, Eylül 2020-Nisan-2021 tarihleri arasında yayınlanmış çeşitli forum sitelerindeki müşteri yorumlarına ve araştırmacının saha gözlemlerine dayanmakta olup, içerik analizi ile yorumlanmıştır. Bulgular: Müşteriler önemli bir ekonomik avantaj sağlaması halinde hizmet değerini olumlu algılamaktadırlar. Mevcut haliyle esnaf teslim noktası hizmet değerini olumlu ve olumsuz algılayan müşterilerin ağırlığı yaklaşık aynıdır. Ayrıca, teslim noktasının hizmet kalitesi ve sorumlulukların paylaşımının belirsizliğinden kaynaklı riskler, hizmetin algılanan değerini etkilemektedir. Pratik Uygulamalar: Hizmetin tanıtımına ilişkin faaliyetlerin yoğunlaştırılması, fiyat yönlü cazibesinin artırılması, çevresel sürdürülebilirliğe ve esnafa katkı motivasyonlarının tanıtımlarda öne çıkarılması, yaygınlaştırılarak ulaşılabilirliğinin kolaylaştırılması, mevzuat boşluklarının giderilmesi ve hizmet kalitesini iyileştirecek aksiyonların alınması uygulayıcılara tavsiye edilmektedir. Özgünlük: Son kilometre lojistiği alanında müşteri yönlü çalışmalar oldukça sınırlıdır. Esnaf teslim noktası hizmetinin algılanan değeri literatürde tartışılmamış bir konudur.Purpose:Withtheincreaseinthevolumeofelectroniccommerce,thereisabottleneckintraditional cargodistribution services, and environmental sustainability and city traffic are negatively affected due to vehicle density. As a solution, cargo companies have offered the delivery point service to the market, where customers can pick up their cargo from a particular location. However, this alternative's economic sustainability depends on the customer's acceptance and perceived value of use, who must participate in theproductionprocessof theservicewithits ownresources. Therefore, it is essential to investigate the dynamics that affect the customer's delivery point usage behavior and develop the service design accordingly. This study aims to reveal the factors that affect the perceived value of the local shop pickup point service by the customer and the perceived value of the service in its current state in the market. Design/Methodolgy/Approach:Qualitativeresearchmethodswereusedintheresearchandanexploratoryapproach was adopted. The data are based on customer comments on DH Forum, Ekşisözlük ve şikayetvar.com sites and field observations of the researcher written between September 2020-April-2021 and interpreted via content analysis procedure. Findings: Customers perceive service value positively if it provides a significant economic advantage. The number of positive and negative comments regarding the service perception of the pickup point is approximately the same. The perceived value of the service is negatively affected by the risks arising from the uncertainty of sharing the responsibilities. The value is also influenced by service quality positively or negatively depending on the quality level provided at the pickup point. Practical Implications: It is recommended to the practitioners to intensify the activities related to the promotion of the service, to increase its price-oriented attractiveness, to highlight the motivations for environmental sustainability and contribution of local shop pickup point, to facilitate its accessibility by expanding it, to eliminate the gaps in the legislation and to take actions to improve the service quality. Orginality: In the field of last mile logistics, customer-oriented studies are quite limited. The perceived value of the localshop pickup point service is an issue that has not been discussed in the literature
Determining the knowledge and thoughts on organ donation of students in vocational school health program and social and technical program
No full textAmaç: Bu çalışmada, bir meslek yüksekokulunda sağlık programında okuyan öğrenciler ile sosyal ve teknik programda okuyan öğrencilerin organ bağışı hakkındaki bilgi ve düşüncelerinin belirlenmesi amaçlandı. Gereç Yöntem: Bu çalışma tanımlayıcı ve kesitsel bir araştırma olup, Türkiye’nin batı bölgesindeki özel bir meslek yüksekokulunda, çalışmaya katılmayı kabul eden sağlık programından (n=147), sosyal ve teknik programdan (n=24) toplam171 öğrenci ile yürütüldü. Veriler, literatür doğrultusunda oluşturulan “Olgu Rapor Formu” ile elde edildi. Verilerin analizi SPSS 23.0 paket programı ile gerçekleştirilmiş olup, frekans analizi, Shapiro-Wilk, Kolmogorov-Smirnov ve non-parametrik Mann Whitney-U testi kullanıldı. İstatistiki anlamlılık düzeyi p<0,05 olarak kabul edildi.Aim: In this study, it was aimed to determine the knowledge and thoughts of students about organ donation studying in a health program in a vocational school and students in a social and technical program. Material and Method: This study is a descriptive and crosssectional study and was conducted with 171 students of health program students (n=147), social and technical program students (n=24) who agreed to participate in the study at a private vocational school in the Western part of Turkey. The data were obtained with the "Case Report Form" created in line with the literature. In the analysis of the data, the SPSS 23.0 package program was used and frequency analysis, Shapiro-Wilk, Kolmogorov-Smirnov, and non-parametric Mann Whitney-U tests were used. Statistical significance level was accepted as p<0.05