Electronic Institutional Repository Kherson State Maritime Academy
Not a member yet
2091 research outputs found
Sort by
Формування навчального середовища взаємного навчання.
No full textЗбірник матеріалів конференції.The paper is aimed at outlining some key points of developing peer-to-peer teaching and learning environment with Maritime English undergraduates.
Мета дослідження полягає в окресленні деяких ключових аспектів розвитку середовища взаємного навчання зі студентами бакалаврату, які вивчають морську англійську мову
Gamification in English language learning: an overview of online services and practical applications.
No full textКатегорія журналу: БУ статті розглядається застосування гейміфікації у процесі вивчення англійської мови як засобу підвищення мотивації, когнітивної активності та емоційної залученості здобувачів освіти. Проаналізовано наукові дослідження вітчизняних та зарубіжних учених, присвячені питанням впровадження ігрових елементів у навчальний процес та їхньої ефективності. У роботі здійснено огляд сучасних онлайн-сервісів, які можуть бути використанні викладачами для інтеграції ігрових елементів у заняття з англійської мови, зокрема Twinkl, iSL Collective, ESL Kids Games, ESL Games+ та Pinterest. Також розглянуто інструменти для створення авторських дидактичних ігор – Canva, Genially та Microsoft PowerPoint. Окреслено можливості організації занять як в онлайн-форматі (Zoom, Google Meet), так і в аудиторії. Зазначено практичну цінність сервісу Online Stopwatch як допоміжного ресурсу для управління ігровим та навчальним процесом. Описано досвід використання ігрових елементів під час вивчення освітньої компоненти «Морська англійська мова» зі здобувачами освіти Херсонської державної морської академії. Зазначено, що гейміфікація сприяє розвитку комунікативних навичок, формуванню мовленнєвої компетентності, зниженню психологічного бар'єру під час спілкування та підвищенню навчальної мотивації. Водночас наголошено на важливості педагогічно виваженого підходу до впровадження гейміфікаційних практик, оскільки непродумане використання ігрових елементів може знижувати ефективність засвоєння матеріалу. Стаття має практичне значення для викладачів та вчителів англійської мови, які прагнуть підвищити результативність навчального процесу шляхом інтеграції ігрових технологій та сучасних цифрових інструментів.
The article explores the use of gamification in the process of learning English as a means of enhancing students’ motivation, cognitive activity, and emotional engagement. The study analyses the research of Ukrainian and foreign scholars devoted to the implementation of game-based elements in the educational process and the evaluation of their effectiveness. An overview of modern online platforms that can be used by educators to integrate gamified elements into English language classes is provided, including Twinkl, iSL Collective, ESL Kids Games, ESL Games+, and Pinterest. Tools for creating original didactic games such as Canva, Genially, and Microsoft PowerPoint are also presented. The paper outlines the possibilities of organizing learning activities both online (Zoom, Google Meet) and in the classroom. The practical value of Online Stopwatch as a supplementary resource for managing game-based and educational processes is highlighted. The author describes the experience of applying gamification elements while teaching the course “Maritime English” to cadets of Kherson State Maritime Academy. It is emphasized that gamification contributes to the development of communicative skills, the formation of language competence, the reduction of psychological barriers in communication, and the increase of learning motivation. At the same time, the importance of a pedagogically balanced approach to the implementation of gamified practices is underlined, since poorly designed gamification may reduce the effectiveness of learning. The article is of practical value for teachers and educators of English who aim to improve the efficiency of the educational process through the integration of game-based technologies and modern digital tools
Змістовна модель повороту судна із врахуванням останніх досягнень теорії та практики.
No full textКатегорія журналу: БToday, in the scientific and technical literature on the pivot point, the 2-point scheme of ship turn “Center of Gravity – Pivot Point” is used. According to this scheme, the position of the Pivot Point is calculated from the Center of Gravity, which is not entirely correct, since in fact the ship rotates not around the Center of Gravity, but around the Center of Rotation. The Center of Rotation, in turn, can shift relative to the Center of Gravity, in the presence of longitudinal motion. Failure to take these things into account leads to errors in calculating the position of the Pivot Point and the trajectory of the ship's movement around the Pivot Point. For a long time, the concepts of the Center of Rotation and the Pivot Point were confused. Some researchers believed that the Pivot Point shifts in the direction of the ship's movement, others believed that the Pivot Point is located on the opposite side of the midship, relative to the point of application of the lateral force. The 2-point rotation scheme could not combine these two views. In previous works, the authors of this article proposed using a 3-point rotation scheme, where the third point is the Center of Rotation. The use of a 3-point turn scheme made it possible to explain the dependence of the position of the Pivot Point on both the longitudinal speed and the point of application of the lateral force. The article develops a new substantive model of the ship's turn and a ""Memo for the Ship Handlers"". The new substantive model and ""Memo..."" will reduce control errors and increase maneuvering safety, which is especially important in compressed waters. The results obtained are explained by the fact that, unlike known approaches: the new substantive model is built on the basis of a 3-point turn scheme, which takes into account an additional point - the Center of Rotation; the position of Pivot Point is determined relative to the Center of Rotation, and not relative to the Center of Gravity; the position of the Pivot Point is determined on the plane, through the abscissa and ordinate of the Pivot Point.
Сьогодні у науково – технічній літературі по полюсу повороту використовується 2-х точкова схема повороту судна «Центр ваги – Полюс повороту». Згідно з цією схемою, положення полюса повороту відраховується від центру ваги, що не зовсім вірно, оскільки фактично судно обертається не навколо центру ваги, а навколо центру обертання. Центр обертання, у свою чергу, може зміщуватися відносно центру ваги, за наявності поздовжнього руху. Не врахування цих речей призводить до похибок розрахунку положення полюса повороту і траєкторії руху судна навколо полюса повороту. Тривалий час поняття центр обертання і полюс повороту плутали. Одні дослідники вважали, що полюс повороту зміщується в сторону руху судна, інші вважали, що полюс повороту розміщується з протилежного боку від міделю, відносно точки прикладання бокової сили. 2-х точкова схема повороту не могла сумістити ці два погляди. У попередніх роботах авторами даної статті запропоновано використовувати 3-х точкову схему повороту, де третьою точкою є центр обертання. Використання 3-х точкової схеми повороту дозволило пояснити залежність положення полюса повороту як від поздовжньої швидкості, так і від точки прикладання бокової сили. У статті розроблено нову змістовну модель повороту судна та «Пам’ятку судноводію». Нова змістовна модель та «Пам’ятка…» дозволять зменшити похибки керування та підвищити безпеку маневрування, що особливо важливо у стиснених водах. Отримані результати пояснюються тим що, на відміну від відомих підходів: нова змістовна модель побудована на основі 3-х точкової схеми повороту, яка враховує додаткову точку – центр обертання; положення полюса повороту визначається відносно центру обертання, а не відносно центру ваги; положення полюса повороту визначається на площині, через абсцису й ординату полюса повороту
Increasing the efficiency of the operation of court vehicles using the method of diagnostics and forecasting the condition of parts.
Full text linkДисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософіїЯненко А.В. Підвищення ефективності експлуатації суднових транспортних засобів з використанням методу діагностики і прогнозування стану деталей. – Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 275 - транспортні технології. Дисертацію виконано у Херсонській державній морській академії, Херсон. Подано на захист у Херсонську державну морську академію, Херсон, 2025. Дисертаційна робота присвячена вирішенню науково-технічної задачі, яка полягає у підвищені ефективності експлуатації судових транспортних засобів шляхом впровадження методу діагностики і прогнозування стану деталей, який дозволяє збільшити обсяг діагностичної інформації без додаткового втручання в їх конструкцію. Створені нові методи діагностування технічного стану та моніторингу суднових транспортних засобів без додаткового втручання в їх конструкцію дозволили збільшити обсяг діагностичної інформації та підвищити ефективність експлуатації обладнання.
Актуальність дослідження обумовлена тим, що інтенсивність використання обладнання транспортних засобів, порушення правил експлуатації, циклічні знакозмінні навантаження призводять до невизначеності характеру навантажень. Виходячи з цього, важливим питанням експлуатації та обслуговування транспортних засобів є створення моделей, методів та засобів діагностики на основі нових інформаційних параметрів, ідентифікації та прогнозування стану об’єктів діагностування.
Своєчасне виявлення несправностей дозволяє коригувати програми технічного обслуговування та ремонту.
Yanenko А.V. – Increasing the efficiency of the operation of court vehicles using the method of diagnostics and forecasting the condition of parts. – Qualifying scientific work on manuscript rights
Dissertation for obtaining the scientific degree of Doctor of Philosophy in specialty 275 – transport technologies. The dissertation was completed at the Kherson State Maritime Academy, Kherson. Submitted for defense at the Kherson State Maritime Academy, Kherson, 2025
The dissertation work is devoted to solving the scientific and technical problem, which consists in increasing the efficiency of the operation of ship vehicles using the method of diagnostics and forecasting the condition of parts.
The solution of the scientific and technical problem consists in establishing the patterns of the relationship between the processes of degradation of the operational properties of ship vehicles with diagnostic parameters, which allows to increase the period of operation between overhauls and increase the reliability of the equipment.
The relevance of the study is due to the fact that the intensity of use of vehicle equipment, violation of operating rules, cyclic alternating loads lead to uncertainty in the nature of the loads. Based on this, an important issue of the operation and maintenance of vehicles is the creation of models, methods and diagnostic tools based on new information parameters, identification and forecasting of the volumes of diagnostics.
Earlier detection of malfunctions allows you to adjust maintenance and repair programs
Navigation Simulators as a Tool for Identifying Navigators’ Qualification Parameters in Situational Management of Maritime Safety.
No full textТеза з міжнародної науково-практичної конференції.У статті обґрунтовано важливість тренажерної підготовки як складової формування професійних навичок майбутніх судноводіїв, особливо в контексті реагування на екстремальні ситуації. Запропоновано методику аналізу траєкторій судна на основі навігаційних даних з ECDIS-серверу, що дозволяє виявляти помилки курсантів у складних умовах. Розроблено програмне забезпечення, яке забезпечує реєстрацію дій курсантів у режимі реального часу, інтегроване з системою підтримки прийняття рішень на базі нечіткої логіки. Отримані результати підтверджують ефективність цифрової оцінки ризику при маневруванні та потенціал прогнозування аварійних ситуацій.
This article highlights the importance of simulator-based training in developing the practical competencies of future navigators, especially in high-stress scenarios. A methodology for analyzing vessel trajectories using ECDIS server data is proposed to identify trainee errors in complex navigation areas. A software tool was developed to track and recognize key screen zones in real time and feed information into a fuzzy logic–based decision support system. The constructed fuzzy membership functions for speed and individual action maps confirmed the feasibility of digital risk assessment and forecasting of emergency situations during ship maneuvering
High-voltage systems: the key to efficient and environmentally friendly shipping.
No full textМіжнародна науково-практична конференція.Сучасне суднобудування перебуває на порозі революційних змін, де електрифікація та автоматизація стають ключовими драйверами розвитку. Високовольтні системи відіграють вирішальну роль у цьому процесі, забезпечуючи живлення потужних установок і сприяючи підвищенню ефективності суден. Завдання зниження втрат в потужності електрообладнання сьогодні особливо актуальна з причини високих цін на паливо, тому застосування високої напруги для потужного суднового електрообладнання стало нормою.
Modern shipbuilding is on the verge of revolutionary changes, where electrification and automation are becoming key drivers of development. High-voltage systems play a crucial role in this process, providing power to powerful installations and contributing to increasing the efficiency of ships. The task of reducing power losses in electrical equipment is particularly relevant today due to high fuel prices, so the use of high voltage for powerful ship electrical equipment has become the norm
Штучний інтелект як інтегративний інструмент у викладанні англійської мови за професійним спрямуванням.
No full textМіжнародна науково-практична конференція.The aim of the research is to analyze the application of AI as an integrative tool in ESP language education, focusing on its potential to enhance teaching practices and learning outcomes. Метою дослідження є проаналізувати застосування ШІ як інтегративного інструмента у викладанні англійської мови за професійним спрямуванням, зосереджуючись на його потенціалі для вдосконалення методів навчання та поліпшення результатів учіння
Корпусно-орієнтоване вивчення морської англійської мови в умовах цифрової епохи.
No full textМіжнародна науково-практична конференція.The article explores corpus-based learning of Maritime English in the context of the ongoing digital transformation of the maritime industry. The widespread adoption of automated navigation systems, artificial intelligence, and digital interfaces has significantly reshaped the communicative demands placed on deck officers and increased the importance of professionally oriented language training. It is argued that traditional approaches to teaching Maritime English, which focus mainly on memorization of standardized phrases and translation of technical texts, are insufficient for developing analytical and context-sensitive language skills required in digitalized operational environments. The study proposes and evaluates a corpus-based instructional model grounded in the use of authentic maritime corpora, including navigation system messages, simulator dialogues, and incident reports. The findings demonstrate considerable improvements in cadets’ lexical, grammatical, and terminological competence, as well as enhanced operational readiness and communicative accuracy. The study concludes that corpus-based learning effectively bridges the gap between language education and real-life maritime practice, contributing to safer and more reliable professional communication at sea.
Статтю присвячено дослідженню корпусно-орієнтованого навчання морської англійської мови в умовах цифрової трансформації морської галузі. Активне впровадження автоматизованих навігаційних систем, штучного інтелекту та цифрових інтерфейсів суттєво змінює комунікативні потреби судноводіїв і підвищує вимоги до професійної мовної підготовки. Обґрунтовано, що традиційні підходи до викладання морської англійської мови, орієнтовані переважно на заучування стандартних фраз і переклад технічних текстів, не забезпечують формування аналітичних і контекстно чутливих мовних умінь, необхідних для роботи в цифровізованому операційному середовищі. У дослідженні розроблено та апробовано модель корпусно-орієнтованого навчання, засновану на використанні автентичних морських корпусів, що включають повідомлення навігаційних систем, симуляторні діалоги та звіти про інциденти. Результати експериментального навчання свідчать про істотне зростання лексичної, граматичної та термінологічної компетентності курсантів, а також підвищення їхньої оперативної готовності та точності професійної комунікації. Зроблено висновок, що корпусно-орієнтоване навчання є ефективним засобом інтеграції мовної підготовки з реальними умовами морської діяльності та сприяє підвищенню безпеки судноплавства
Doshchenko _Finding sources for predicting the wear and tear of ship electrical equipment using artificial intelligence.
No full textМіжнародна науково-практична конференція.Сучасні судна значною мірою залежать від безперебійної роботи електроустаткування. Електродвигуни приводять у рух гребні гвинти, забезпечують роботу насосів, лебідок, кранів та іншого палубного обладнання. Це включає в себе широкий спектр систем, таких як головні та допоміжні двигуни, системи освітлення, навігації та зв'язку, а також системи керування вантажем. Системи електропостачання живлять навігаційне та комунікаційне обладнання, освітлення, системи кондиціонування та життєзабезпечення. Збій в роботі будь-якого з цих компонентів може призвести до серйозних наслідків, включаючи аварії, затримки рейсів та фінансові втрати.
Для забезпечення надійності та безпеки суднового електроустаткування важливе значення має регулярне технічне обслуговування (ТО). Однак, традиційні методи ТО, засновані на фіксованих інтервалах часу або напрацювання, не завжди є оптимальними. Вони можуть призводити до передчасного ремонту справного обладнання або, навпаки, до пропуску потенційних проблем, що може призвести до аварійних ситуацій