Aktuální otázky sociální politiky - teorie a praxe (E-Journal)
Not a member yet
2088 research outputs found
Sort by
Dušan KOVÁČ, Dějiny Slovenska: Bez mýtů a legend, Praha, Nakladatelství Lidové noviny 2024, 608 s. ISBN 978-80-7422-929-9.
No full text
 
Mindfulness is not just a fashionable trend – it can be a path to mental balance and the prevention of burnout among healthcare professionals
No full textRewriting the Mothers in Joyce’s Dubliners for the 21st Century: Oona Frawley’s “The Boarding House” and Elske Rahill’s “A Mother”
No full textWithin the multifaceted portrayals of the people in James Joyce’s seminal short story collection Dubliners (1914), a complex and not particularly positive portrayal of motherhood emerges, as the mothers attempt to support their children in ways that may appear rather problematic. For example, in “The Boarding House,” Mrs Mooney manoeuvres the well-off Mr Doran into an affair and, consequently, a wedding with her daughter, knowing he will be careful not to harm his reputation. Similarly, in “A Mother,” Mrs Kearney attempts to use the Irish Revival to improve her family’s social standing by arranging for her daughter Kathleen to be hired as an accompanist for four concerts, and then later insists on Kathleen being paid all the promised money regardless of the changing circumstances. In 2014, the collection Dubliners 100: Fifteen New Stories Inspired by the Original was published, with each story set in the early twenty-first century and adapted by a different contemporary Irish writer. This article thus aims to show how two women writers, Oona Frawley and Elske Rahill, rewrite and update Joyce’s portrayal of Irish motherhood in their versions of “The Boarding House” and “A Mother.
An Oceanic Tale: Trauma, Technology and Cultural Resistance in Richard Powers’s Playground
No full textThe article appears to be one of the first academic treatments of Richard Powers’s Playground (2024) to delve into the intertwining narratives of humanity and nature within the Anthropocene epoch. Powers examines the ethical, emotional, and existential dilemmas posed by climate change and technological advancement through his characters and their engagement with an aquatic ecosystem. We explore how the author addresses the issues of environmental (ocean) pollution, AI, childhood trauma, (de)humanisation, and cultural resistance to reflect the complexities of the human condition represented in Anthropocene fiction. Within the interdisciplinary realm, we bring together various perspectives from the (environmental) humanities and ecocultural studies, emphasizing the crucial significance of discussing current crises through culture. An ecocritical reading of Playground reveals how Powers critiques anthropocentrism and illustrates the consequences of ecological neglect, ultimately advocating for a more harmonious coexistence with the natural world. Powers’s captivating story of personal tragedies, environmental issues, anxieties of the Anthropocene, cultural myths, and the critique of overreliance on technology prompts readers to reflect on their roles within the global ecosystem, the importance of environmental stewardship, and the urgency of addressing climate change, while fostering a sustainable future
THE FIRST/LAST MILE PROBLEM AS KEY FACTOR IN PASSENGER TRANSPORT MODAL CHOICE
No full textThe first and last mile leg of a journey presents a challenge for the traveller to get to the transportation hub and continue on the main leg of their journey. The first and last mile can add up to a significant fraction of one’s journey in the matters of duration and also costs of travel. This study demonstrates the problem on a real-life journey, which was tracked and analysed. Then three specific cases of short distance, middle distance and long distance journeys were studied. Journeys were broken down into individual legs and analysed in time and costs aspects. The individual modes are evaluated in total travel costs analysis and present individual options with different approaches to the first and last mile problem. The findings suggest that the fastest option is not always the best in regards to total journey costs. There is a huge difference in car journeys with respects to the amortization of the car and fuel costs only
AVV over ETCS
No full textPříspěvek se zabývá problematikou přechodu od národního automatizačního systému AVV k plně interoperabilnímu ERTMS/ATO s mezikrokem AVV over ETCS, rozebírá změny na vozidlech, na „hardwaru“ tratě i v datovém popisu infrastruktury. Popisuje jednotlivá řešení retrofitních instalací podle dodavatele mobilní části ETCS a zamýšlí se nad dalším osudem traťových informačních bodů.The paper deals with the issue of transition from the national ATO system AVV to a fully interoperable ERTMS/ATO with the intermediate step AVV over ETCS, analyzes changes to vehicles, track "hardware" and infrastructure data description. It describes individual solutions for retrofit installations according to the supplier of the ETCS mobile part and considers the future of track information points
Cylindrical Roller Unit for Freight Application Equipped by Bogies System Y25
No full textPodvozek typu Y25 patří mezi nejrozšířenější podvozky použité v nákladních vozech po celé Evropě. Tradičně jsou využívána otevřená válečková ložiska (CRB) NJ/NJP 130x240, jejichž konstrukce sahá více než 100 let do historie. Toto osvědčené, avšak konzervativní řešení, vyžaduje pravidelné generální opravy po 660 000 km včetně výměny maziva. SKF vyvinulo pro modernizaci tohoto systému uzavřenou předmazanou válečkovou jednotku CRU 130x240, která plně nahrazuje NJ/NJP bez nutnosti jakýchkoliv úprav skříně. Nové řešení přináší zásadní výhodu – prodloužený údržbový interval až 1,2 milionu kilometrů nebo 12 let, podle toho, co nastane dříve. To představuje dvojnásobný údržbový interval oproti stávající variantě, což koncovému uživateli přináší významnou úsporu nákladů na údržbu.The bogie type Y25 is one of the most commonly used bogies in freight wagons in Europe. Open Cylindrical Roller Bearings (CRB) NJ/NJP 130x240 are generally used. This conservative solution is known more than 100 years. This proven, but conservative solution requires regular overhauls and relubrication. To modernize this system, SKF has developed a CRU 130x240 enclosed roller unit that fully replaces NJ/NJP without the need for any modifications to the housing. The new solution brings a major advantage – an extended maintenance interval of up to 1.2 million kilometres or 12 years, whichever comes first. This bearing arrangement twice the maintenance interval compared to the current variant, which provides the end user with significant savings in maintenance costs
Selected Problems of Vehicle-Track Interaction in Small-Radius Curves
No full textTento příspěvek je věnován vybraným problémům interakce železničního vozidla a koleje v obloucích malých poloměrů, které jsou na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice aktuálně řešeny v rámci závěrečných prací studentů. V první části je pozornost věnována účinkům různých koncepcí pojezdu šestinápravové lokomotivy na kolej, a to s ohledem na příčné silové působení a opotřebení; analyzována je v této souvislosti i švýcarská metodika kvantifikace poškozujících účinků jízdy vozidla na kolej. Ve své druhé části se pak tento příspěvek zabývá zejména dovoleným převýšením a strmostí vzestupnic v obloucích malých poloměrů. Pozornost je věnována omezujícím faktorům a jejich vlivům na dosažitelnou traťovou rychlost.This paper is focused on selected problems of the vehicle-track interaction in small radius curves, which are currently solved at the Faculty of Transport Engineering of the University of Pardubice as part of students\u27 theses. In the first part, attention is paid to the effects of different design concepts of running gear of a six-axle locomotive on the track, with regard to lateral force effects and wear; the Swiss methodology of quantifying the damaging effects of vehicle running on the track is analysed in this context. In the second part, this paper deals especially with the permissible cant of track and steepness of transition curves in the small radius curves. Attention is paid to the limiting factors and their consequences in terms of achievable track speed
Current State of Development of Dual Locomotives in CZ LOKO
No full textPříspěvek pojednává o aktuálních projektech duálních lokomotiv v CZ LOKO, a.s. V první části popisuje proces vývoje, výroby, oživování, funkčních a typových zkoušek a prvotních zkušeností s provozem lokomotiv DS2000 DC (řada 190.0 / 744.5), což je varianta duální lokomotivy umožňující využití energie z trolejového vedení 3 kV DC nebo ze spalovacího motoru CAT C32. Následuje popis aktuálně projektované duální lokomotivy pro napěťové soustavy 25 kV 50 Hz a 15 kV 16,7 Hz v kombinaci se silnějším spalovacím motorem CAT C32 B. Tato lokomotiva je základem zcela nové platformy, jež by měla sloužit jako základ pro vývoj budoucích řad lokomotiv. Důraz je kladen zejména na vývoj hlavního rámu a kabiny, které musí být nově vyvinuty zejména z důvodu obtíží s rozmístěním všech potřebných komponent při zachování hmotnostních a rozměrových parametrů lokomotivy.The paper describes current projects of dual locomotives in CZ LOKO, a.s. In the first part it describes the process of development, production, setting up, functional and type tests and initial experience with operation of DS2000 DC locomotives (190.0 / 744.5 series), which is a variant of the dual locomotive enabling the use of energy from the 3 kV DC overhead line or from the CAT C32 internal combustion engine. The following is a description of the currently designed dual locomotive for the 25 kV 50 Hz and 15 kV 16.7 Hz voltage systems in combination with the more powerful CAT C32 B internal combustion engine. This locomotive is the basis of a completely new platform that should serve as the basis for the development of future locomotive series. Emphasis is placed on the development of the main frame and cab, which have to be redesigned, particularly because of the difficulty of accommodating all the necessary components while maintaining the weight and dimensions of the locomotive
Analysis of Parameters Affecting the Wheels Lifespan
No full textPříspěvek pojednává o vlivech, které působí na opotřebení / degradaci jízdní plochy kola, a tím i na jeho životnost. Až doposud byla tato problematika většinou nahlížena partikulárně. Například pouze z pohledu geometrie jízdního obrysu, jindy pouze z pohledu použitého materiálu kol. Tento příspěvek naopak sumarizuje většinu vlivů, které působí na životnost jízdní plochy a připravuje tak podklady pro vytvoření prediktivního modelu životnosti železničních kol v různých provozních podmínkách.The paper analyses the influences that affect the wear / degradation of the wheel tread profile and thus its lifespan. Up to now, this issue has been mostly viewed in a partial way only. For example, only from the perspective of the geometry of the tread profile, sometimes only from the perspective of the wheel steel grade. This paper, on the other hand, try to summarise all influences acting on the wheel tread profile and thus provide the base for creating predictive model of railway wheel lifespan in various operating conditions