World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Обоснование эффективности системы взаимоотношений с клиентами
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article describes an approach of the method to study effectiveness of modern system of relationships with customers based on information technologies. In addition direct economic effects, indirect effects and effects of reducing risks in the performance of transport and logistics services are considered. Creating such a system in the holding Russian Railways is intended to increase the competitiveness of rail transport, to attract new customers, to increase revenue and reduce unproductive losses, which arise due to unsatisfactory performance referring to fulfillment of contractual obligations in the field of carriage of goods. Keywords: railway, CRM, holding company, service quality, transportation market, customer focus, logistics, efficiency, system of customer relationship, information technologies. REFERENCES 1.Tereshina, N.P.Economic regulation and competitiveness of transportation [Ekonomicheskoe regulirovanie i konkurentosposobnost’ perevozok].Moscow, Railway Ministry, 1994, 132 p. 2.Khusainov, F.I.Railways and the market: a collection of articles [Zheleznye dorogi i rynok: sbornik statej].Moscow, Nauka publ., 2015, 582 p. 3.Sokolov , Yu.I.The economics of quality of transport service of cargo owners: monograph [Ekonomika kachestva transportnogo obsluzhivanija gruzovladel’cev: monografija].Moscow, TMC for education on railway transport, 2011, 184 p. 4.Lavrov, I.M.Economic evaluation of the quality of transport services of cargo owners in terms of multiplicity of participants in transportation process [Ekonomicheskaja ocenka kachestva transportnogo obsluzhivanija gruzovladel’cev v uslovijah mnozhestvennosti uchastnikov perevozochnogo processa].Ph.D.(Economics) thesis.Moscow, 2015, 167 p. 5.Macheret, D.A.Methodological problems of studies on railway transport [Metodologicheskie problemy issledovanij na zheleznodorozhnom transporte].Ekonomika zheleznyh dorog, 2015, Iss.3, pp.12-26. 6.Subjects and methods to assess the quality of transport services in terms of competition in the freight transportation market [Sub’ekty i metody ocenki kachestva transportnogo obsluzhivanija v uslovijah konkurencii na rynke gruzovyh perevozok].Vektor transporta, 2014, Vol.2, pp.44-52. 7.Sokolov, Yu.I.Service quality should be assessed by the clients themselves.World of Transport and Transportation, Vol.13, 2015, Iss.4, pp.100-109. 8.Baginova, V.V., Fedorov, L.S., Lievin, S.B.Logistics business: harmony of costs and outcome.World of Transport and Transportation, Vol.12, Iss.5, pp.112- 115.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье демонстрируются подходы к исследованию эффективности современной системы взаимоотношений с клиентами на основе информационных технологий. В том числе рассматриваются прямые и косвенные экономические эффекты и эффекты снижения рисков при выполнении транспортно- логистических услуг. Создание такой системы в холдинге «РЖД» преследует цели повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта, привлечь новых клиентов, увеличить доходы и сократить непроизводительные потери, которые возникают вследствие неудовлетворительного выполнения взятых на себя обязательств по перевозке грузов
Как нагрузить порожний вагонопоток
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The topic of increasing the efficiency of empty gondola cars is considered by the authors at the example of the West Siberian Railway. In the process of analyzing the situation, it was revealed that the main problems that have arisen with the multiplicity of owners of rolling stock are a consequence of the lack of a single mechanism for managing cargo flows and are at the interface of interaction with different structures, small and large, federal and local. It is necessary to build a new management system for empty car flows and regulate this system, in particular the roles of participants in the transportation process, including the operator. The technology of operation of companies-operators with a park of empty open cars, the order of normalization and planning of their approach to coal loading stations of the road are shown. Compliance with such technology allows to significantly increase the level of loading of cars, improve the fulfillment of delivery deadlines. Keywords: management, railway, empty car flow, operator, cargo owner, plurality of owners, transportation process. REFERENCES 1.Khusainov, F. I. Reform of the railway industry in Russia: the problems of unfinished liberalization: Monograph [Reforma zheleznodorozhnoj otrasli v Rossii: problemy nezavershjonnoj liberalizacii: Monografija].Moscow, Nauka publ., 2015, 272 p. 2.INFOLine on change of paradigm of the railway market: from surplus of car fleet to a balance with accelerated replacement of outdated rolling stock with innovative [INFOLine o smene paradigmy zheleznodorozhnogo rynka: ot proficita vagonnogo parka k balansu s uskorennym zameshheniem ustarevshego podvizhnogo sostava innovacionnym].http://infoline.spb.ru/m/news/102859/.Last accessed 27.07.2016. 3.Federal Law No.503-FZ dated December 31, 2014 [Federal’nyj zakon № 503-FZ ot 31.12.2014].Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Тема повышения эффективности работы порожних полувагонов рассматривается авторами на примере Западно-Сибирской железной дороги. В процессе анализа ситуации выявлено, что основные проблемы, возникшие при множественности владельцев подвижного состава, являются следствием отсутствия единого механизма управления грузовыми потоками и находятся на стыке взаимодействия с разными структурами, мелкими и крупными, федеральными и местными. Необходимо построение новой системы управления порожними вагонопотоками и нормативного закрепления этой системы, в частности ролей участников перевозочного процесса, включая оператора. Показаны технология работы компаний-операторов с парком порожних полувагонов, порядок нормирования и планирования их подвода на углепогрузочные станции дороги. Соблюдение такой технологии позволяет значительно повысить уровень погрузки и маршрутизации вагонов, улучшить выполнение сроков доставки грузов
КОНКУРС МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ
Get PDF[For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].On December 2, 2015, in the framework of «Transport Week» a forum «Young scientists of the transport industry» was held. (Press service of the Ministry of Transport http://www.mintrans.ru/news/detail.php? ELEMENT_ID=29208, edition of «Transport of Russia»» http://www. transportrussia.ru/obrazovanie/vagon-spodogrevom-2. html and own information)Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).2 декабря 2015 года в рамках «транспортной недели» объявлены итоги конкурса «молодые ученые транспортной отрасли
МАЛОЕ КОЛЬЦО МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Get PDF[For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].Oleg Belozerov, President of Russian Railways, has briefed Russia’s Transport Minister Maxim Sokolov and Moscow’s Mayor Sergei Sobyanin on the progress in reconstructing of the Small Ring at Moscow Railways (SRMR). Belozerov gave the briefing during a working tour of the SRMR on 29 March 2016. (Press service of JSC Russian Railways http://eng.rzd.ru/news/public/eng)29 марта в ходе совместного рабочего объезда по Малому кольцу Московской железной дороги (МК МЖД) президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров ознакомил министра транспорта РФ Максима Соколова и мэра города Москвы Сергея Собянина с ходом работ по реконструкции МК МЖД
Технологии перевозки контейнеров с использованием грузоподъёмных стоек
Get PDFThe article is devoted to solving problems related to the slow pace of development of container transportation due to lack of specialized terminal complexes, construction of which requires large capital investments, as well as specialized delivery equipment. The article substantiates the need for greater attention to improvement of container transportation technology as the most promising way to deliver cargo in direct and mixed traffic. A description of a new design of a transportable container with load lifting pillars is given, the use of which will improve the organization of container transportation.Статья посвящена решению проблемы, связанной с низкими темпами развития контейнерных перевозок из-за недостатка специальных терминальных комплексов, постройка которых требует больших капиталовложений, а также специализированной доставочной техники. Обосновывается необходимость более пристального внимания к совершенствованию технологии контейнерных перевозок как наиболее перспективного способа доставки грузов в прямом и смешанном сообщениях. Дается описание новой конструкции транспортабельного контейнера с грузоподъёмными стойками, использование которого позволит улучшить организацию контейнерных перевозок
Истоки эффективности управления человеческими ресурсами
Get PDFThe basis of human resource management efficiency is competence-based approach to the staff and its organization. The authors analyze the structure and purpose of competences, basic values and competitive advantages of a transport company defining its sustainable organizational development, staff audit as a principle of management decision-making based on actual data, and the methodology and the system of social management, which help to improve the quality characteristics of labor force and the efficiency of human resource management of a transport company.Основа эффективности управления человеческими ресурсами – компетентностный подход к персоналу и его организации. Структура и назначение компетенций. Базовые ценности и конкурентные преимущества транспортной компании, определяющие её устойчивое организационное развитие. Аудит персонала как принцип принятия управленческих решений по фактическим данным. Методология и система социального менеджмента, которые помогают повышению качественных характеристик трудовых ресурсов и эффективности управления персоналом транспортной компании
Cоциальный диалог на европейских железных дорогах: поиск баланса
Get PDFThe reform of the railways in the EU was followed by strengthening of the position of the industry in the transport market, and at the same time by the necessary support rendered to rail companies that perform important social functions. In this context, the authors distinguish the activities of the committee for social dialogue in the railway transport, which, in cooperation with the European Commission carries out projects and prepares decisions designed to protect the interests of staff, labor rights of wage earners, and simultaneously preserves the opportunity for mutually beneficial cooperation between trade unions, businesses and governments.Одним из условий реформ на железных дорогах в странах ЕС стали укрепление позиций отрасли на рынке перевозок, обязательность поддержки компаний, выполняющих социально значимые функции. В этом контексте авторы статьи выделяют деятельность комитета социального диалога на железнодорожном транспорте, который во взаимодействии с Еврокомиссией осуществляет проекты и готовит решения, призванные защищать интересы персонала, трудовые права наёмных работников, и одновременно сохраняет возможность для взаимовыгодного сотрудничества профсоюзов, бизнеса и государства
Оптимизация оборота локомотивов с помощью системы «Лабиринт»
Get PDFThe problem of rational use of locomotives is quite acute. Here it is necessary to find the best compromise. In case of excess of locomotives there are less delays of trains, but locomotive costs are higher. In case of insufficient number of locomotives the situation is reversed. A model for calculating the optimal modes of turnover of train locomotives serving train flow isтoffered. The model promotes the further development of the dynamic transport task. The parameters of trains movement and the use of locomotives are provided, work schedules for each of them are built. The impact of the number of locomotives on the train’s mobility is estimated.Проблема рационального использования локомотивов является довольно острой. Здесь нужно найти наилучший компромисс. При избыточном числе локомотивов меньше задержки поездов, но большие локомотивные затраты. При недостаточном – наоборот. Предлагается модель расчёта оптимальных режимов оборота поездных локомотивов при обслуживании поездопотока. Модель содействует дальнейшему развитию динамической транспортной задачи. Выдаются параметры движения поездов и использования локомотивов, строятся графики работы каждого из них. Дается оценка влияния числа локомотивов на мобильность поездов
Применение интегрального преобразования Фурье при расчёте конструкций
Get PDFThis paper presents a method to obtain a system of linear equations describing a final element in the frame structure. In solution process integral Fourier transform and generalized functions are used. The boundary conditions at the ends of the finite element are determined by the theorem of Paley–Wiener-Schwartz. Application of the method for calculation of beam, cable-stayed bridges and extradosed bridges allows to set all kinds of loads without replacing them with any equivalent.В работе представлен метод получения системы линейных уравнений, описывающей конечный элемент в стержневой системе. При решении используется интегральное преобразование Фурье и обобщённые функции. Граничные условия на концах конечного элемента определяются из теоремы Винера–Пэли–Шварца. Применение метода при расчёте балочных, вантовых и экстрадозных мостов позволяет задавать любые виды нагрузок без замены их какими-либо эквивалентными
Гибридный движитель
Get PDFThe authors presented a conceptual idea of a high-speed mainline with a maximum speed of 400–450 km/h. The use of rotary engines requires more energy at high speeds, there are difficulties with current collection, wheel-rail adhesion, etc. At the same time, the use of a linear traction motor at low speeds is not justified from an economic point of view, but efficient at high speed in terms of operation. In this regard, an option of a combined or hybrid traction propulsion unit is offered, in which the positive aspects of previous models interfit.Авторами представлена концептуальная идея о высокоскоростной магистрали с максимальной скоростью движения 400–450 км/ч. Использование ротационных двигателей требует больших энергозатрат на высоких скоростях, возникают сложности с токосъёмом, сцеплением колеса с рельсом и т. д. В то же время применение линейного тягового двигателя на низких скоростях не оправдано с экономической точки зрения, но эффективно на высоких с позиции эксплуатации. В связи с этим предлагается вариант совмещенного или гибридного тягового движителя, в котором сопрягаются положительные стороны прежних моделей