World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
НОВЫЙ МАГИСТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ 2ЭС7 ДЛЯ ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ДВИЖЕНИЯ
Get PDF[For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].The new 2ES7 mainline electric train was tested for its traction and power on the Taishet-Taksimo stretch at East Siberian Railways during October- November 2017. Based on releases of press service of JSC Russian Railways.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Новый магистральный электровоз 2ЭС7 с ноября 2016 года провел 30 тяжеловесных поездов весом 6 тыс. тонн по Байкало-Амурской магистрали
Скрытые каналы передачи информации
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article deals with the organization of hidden channels of information transfer with the help of embedded agents in operating systems. The current state of research in this field of science, comparison with the world level, shows that there are no theoretical developments of hidden channel analyzers, as well as software and hardware implementation of their models. The author offers his approach to creating covert channel analyzers based on methods of self-organization, as well as an algorithm for network operations that allows to perform the functions of entanglement of packets in order to destroy the process of transmitting information over hidden channels. Keywords: information channels, corporate network, hidden channel, analyzer, secret agent, packet, perceptron.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье рассмотрены вопросы организации скрытых каналов передачи информации с помощью встроенных агентов в операционные системы. Современное состояние исследований в данной области науки, сравнение с мировым уровнем показывают, что отсутствуют теоретические разработки анализаторов скрытых каналов, а также программно-аппаратная реализация их моделей. Автор предлагает свой подход к созданию анализаторов скрытых каналов на основе методов самоорганизации, а также алгоритм сетевых операций, позволяющий выполнять функции перепутывания пакетов с целью разрушения процесса передачи информации по скрытым каналам
Влияние человеческого фактора на надёжность тормозного оборудования поезда
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article considers the human factor influence on trouble-free operation of brake equipment of trains. The study was carried out by an analytical method, based on the statistics of equipment failures, assessment of implementation of the current rules for railway rolling stock maintenance. The problem of the lack of an effective device for diagnosing the brake network of a train, which would provide control over its integrity and density in the course of traffic and during stops, is revealed. At the same time, it is also necessary to reduce time for measuring density of the brake network, the train to automate this process. Keywords: railway, traffic safety, braking equipment, train brake network density, reliability, human factor.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье рассмотрено влияние человеческого фактора на безотказную работу тормозного оборудования поездов. Исследование проведено аналитическим методом, опираясь на статистику отказов оборудования, оценки выполнения действующих правил технического обслуживания железнодорожного подвижного состава. Выявлена проблема отсутствия эффективного устройства диагностики тормозной сети поезда, которое обеспечивало бы контроль за её целостностью и плотностью по ходу движения и на стоянках. Вместе с тем необходимо и сократить время на замер плотности тормозной сети поезда, автоматизировать этот процесс
Технология бережливого производства и минимизация потерь от аварий
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT In railway sector there are many dangerous destabilizing factors. One of the most common problems is collision of a train with a vehicle which is stuck on or entered out of driver’s negligence into a railway crossing. In the article methods of minimization of losses from this type of accidents are considered. They comprise construction of tunnels and overpasses at the intersections of the railway and the road, use of a 3D-laser radar to warn the locomotive crew about the stuck transport. In addition, it is possible to use web cameras, the image from which, using a router installed within 4-5 km far from the crossing, is transferred to the train driver’s cab on a separate display in advance to see the stuck vehicle and to have time to take emergency braking measures. Keywords: lean manufacturing, safety factors, railway crossing, emergency situation, visual perception, 3D-laser radar, web camera.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В железнодорожном деле существует множество опасных дестабилизирующих факторов. Одна из самых распространённых проблем - столкновение поезда с застрявшим или выехавшим по неосторожности водителя на железнодорожный переезд транспортным средством. В статье рассмотрены способы минимизации потерь от такого вида аварий. Ими могут быть постройка тоннелей и путепроводов в местах пересечения железнодорожного полотна и автомобильной дороги, применение 3D-лазерного радара для предупреждения локомотивной бригады о застрявшем транспорте. Кроме того, возможно использование веб-камер, изображение с которых при помощи роутера, установленного за 4-5 км от переезда, передается в кабину машиниста на отдельный дисплей, чтобы заранее увидеть застрявшее транспортное средство и было время принять меры по экстренному торможению
Специальное программное обеспечение для подготовки пилотов
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article is devoted to description of methodological problems, occurred during application of special software package intended for training civil aviation personnel within the program «CRM - two-man crew resource management». The authors suggest approaches to solution of main problems in assessment of efficiency of interaction in the aircraft crew, and to realization of suggested solutions. The article continues previously discussed topic (see World of Transport and Transportation Vol. 12, 2014, Iss. 5; Vol. 14, 2016, Iss. 1; Vol. 15, 2017, Iss. 3). Keywords: civil aviation, flight safety, CRM, special software, methodological follow-up.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье представлено описание методических проблем, возникших в ходе применения пакета специального программного обеспечения, предназначенного для подготовки авиационного персонала по программе «CRM - управление ресурсами двухчленного экипажа». Предложены пути решения основных проблем оценки эффективности взаимодействия в экипаже летательного аппарата, а также намечены пути реализации предложенных решений. Статья продолжает ранее начатую тему (см. «МТ»: 2014, № 5; 2016, № 1; 2017, № 3)
Стратегия развития железных дорог Вьетнама: видение до 2050 года
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article presents some of the main objectives of transport policy and measures to implement the strategy for development of Vietnam’s railway transport until 2020 and a vision of sectoral prospects until 2050. Among other things, there are preferences concerning investments in modernization of existing networks, construction of speed and high-speed lines, reconstruction of railway stations, railway crossings, introduction of resource-saving and advanced production technologies, and also the dynamics, priority and proportions of planned changes in certain sectors of the industry and transportation activities of railways are determined. The issues of state budgetary and financial policy, planning, international economic relations, functioning of international transport corridors, education and training of specialists are being considered, taking into account the growing requirements for management and the new information environment. Keywords: Vietnam, railways, development strategy, modernization, investment policy, management system, periodization.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье представлены некоторые основные цели транспортной политики и меры по реализации стратегии развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2020 года и видение отраслевых перспектив до 2050 года. В числе прочего называются предпочтения, касающиеся инвестиций в модернизацию действующих сетей, строительство скоростных и высокоскоростных линий, реконструкцию вокзалов, железнодорожных переездов, внедрение ресурсосберегающих и передовых производственных технологий, а также определяются динамика, приоритетность и пропорции планируемых изменений в отдельных сферах отраслевой индустрии и перевозочной деятельности железных дорог. Затрагиваются вопросы государственной бюджетной и финансовой политики, планирования, международных хозяйственных связей, функционирования международных транспортных коридоров, обучения и подготовки специалистов с учетом растущих требований к управлению и новой информационной среде
Варианты модема для цифровой системы радиосвязи
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT New versions of the modulator and demodulator (modem) for the digital railway radio communication system GSM-R have been developed, which increase the noise immunity twofold. To realize «cos» and «sin» blocks, a phase modulator is used, two coherent quadrature demodulators are connected to its output in parallel. It is shown that «cos» block generates the signal cos [msinφ(t)], which is transferred to the operating frequency of the transmitter by means of subsequent blocks representing the structure of the one-side amplitude modulation driver, forming the final phase-modulated signal. It is proposed to detect an FM signal not from the modulation envelope, as it is done customary, but coherently, which excludes the quadrature component of the interference. Keywords: railway, radio communication, digital signal, Gaussian filter, modulation, coherent FM signal detector, noise immunity, frequency efficiency.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Разработаны новые варианты модулятора и демодулятора (модема) для цифровой железнодорожной системы радиосвязи GSM-R, повышающие помехоустойчивость в два раза. Для реализации блоков «cos» и «sin» используется фазовый модулятор, к его выходу подключены параллельно два когерентных квадратурных демодулятора. Показано, что блок «cos» формирует сигнал cos [msinφ(t)], который переносится на рабочую частоту передатчика с помощью последующих блоков, представляющих собой по структуре формирователь однополосной амплитудной модуляции, образуя окончательный фазомодулированный сигнал. Предложено детектировать ЧМ-сигнал не по огибающей, как принято, а когерентно, что исключает квадратурную составляющую помехи
Социальное значение скорости транспортного сообщения
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article assesses the influence of speed of transportation on formation and development of human society. It is shown that the emergence of modern high-speed transport has led to cardinal social changes, namely to acceleration of urbanization, intensification of interregional and intercontinental migration flows, improving the quality of life. It is noted that directions and intensity of spatial displacements of people can be regarded as a social indicator aggregating individual ideas about attractiveness of certain places of residence. To quantify the spatial and temporal accessibility, the concept of «territory of isochronous accessibility» was introduced, and for socioeconomic assessments it was suggested to use a set of indicators as population size, gross domestic product, and the volume of production of services within the isochronous availability territory. Further acceleration of transportation speed implies both an increase in speed of transportation by different modes of transport, and elimination of time losses at the «junctions» between them, which should be supported by the development of multimodal logistics. Key words: transport communication, speed, society, humanity, urbanization, migration, space-time accessibility, territory of isochronous accessibility.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье оценивается влияние скорости транспортного сообщения на становление и развитие человеческого общества. Показано, что появление современного скоростного транспорта привело к кардинальным социальным изменениям: ускорению урбанизации, интенсификации межрегиональных и межконтинентальных миграционных потоков, повышению качества жизни. Отмечено, что направления и интенсивность пространственных перемещений людей можно рассматривать как социальный индикатор, агрегирующий индивидуальные представления о привлекательности тех или иных мест жизнедеятельности. Для количественной характеристики пространственно-временной доступности введено понятие «территория изохронной доступности», а для социально- экономических оценок предложено использовать показатели: численность населения, валовой внутренний продукт, объёмы производства услуг на территории изохронной доступности. Дальнейшее ускорение транспортных сообщений предполагает как рост скорости перевозки, так и ликвидацию потерь времени на «стыках» между видами транспорта, чему должно содействовать развитие мультимодальной логистики
ЦИФРОВИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Get PDF[For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].On 15 March 2017, Russian Railways conducted a meeting with participants in the freight rail transportation market attended by top managers from freight owners, rolling stock operators, the wagon-repair complex and heads of industry associations, as well as representatives from Russia’s Ministry of Transport and Federal Antimonopoly Service. Based on releases of press service of JSC Russian RailwaysПолный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).15 марта в ОАО «РЖД» состоялось совещание с участниками рынка грузовых железнодорожных перевозок. В нем приняли участие топ-менеджеры компаний-грузовладельцев, операторов железнодорожного подвижного состава, вагоноремонтного комплекса, руководители отраслевых объединений, а также представители Министерства транспорта РФ и Федеральной антимонопольной службы
Решение транспортной задачи методом последовательного уменьшения её размерности
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article considers the solution of the transport problem in two ways: by the method of the north-western angle and the method of the minimal element. As a result of the analysis, it is proved that the minimal element method allows to reduce the number of iterations several times. In solving complex problems of large dimension, the choice of a rational method plays a decisive role, which is demonstrated by the method of successively reducing this dimension by means of the algorithms used to optimize the distribution of shipments of goods. Keywords: transport problem, logistics, optimization, programming, decision methods, dimension, algorithms.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье рассматривается решение транспортной задачи двумя способами: методом северо-западного угла и методом минимального элемента. В результате анализа доказывается, что метод минимального элемента позволяет сократить количество итераций в несколько раз. При решении сложных задач большой размерности выбор рационального метода играет определяющую роль, что и демонстрирует способ последовательного уменьшения подобной размерности посредством используемых алгоритмов оптимизации распределения поставок (перевозок) товара