World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
О ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ НА ЕВРОПЕЙСКОМ СЕВЕРО-ВОСТОКЕ СТРАНЫ
Get PDFThe detailed study enriched with actual data is devoted to the developments of civil aviation in the Northeastern European part of Russia. The analysis covers the historical roots and actual specific problems concerning replacement and enlargement of the number of aircrafts, development of airport network (especially airfields and landing grounds for local aviation), regional air business, training of the staff. The analysis of financial resources shows that allocations from federal budget, regional and local budgets, grants of EU are used in order to reconstruct and maintain local airports, especially in Arkhangelsk. The accent is made on the situation in the Republic of Komi to illustrate the problem, complicating profitability of air business in the region. Particularly the article contains a proposal to consider a possibility to found an enterprise «Airports of the Republic of Komi» under the legal form of state enterprise. See the specific geographical characteristics of the region, the problem of criteria of the efficiency assessment of air transport activities is deemed to be considered through breakeven and social expedience rather than through profitability criterionАвторами сформулированы актуальные проблемы гражданской авиации европейского северо- востока России. Это в первую очередь обновление и пополнение парка воздушных судов, развитие сети аэропортов (в особенности аэродромов и авиаплощадок для местных воздушных линий), регионального авиабизнеса, формирование собственника, подготовка профессиональных кадров гражданской авиации. Отдельное внимание уделено положению дел в Республике Коми, рентабельности авиаперевозок в этом регионе. Ставится вопрос о переориентации критериев эффективности перевозочной деятельности в отдаленных районах страны с прибыльности на рентабельность и социально- экономическую целесообразность.
ОЦЕНКА ВРЕМЕНИ ОПРОСА АНАЛОГОВЫХ СИГНАЛОВ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ СРЕДСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
Get PDFThe control of operability of railway facilities and structures presupposes exploitation of systems based on modern hardware and software tools. The fact, that those systems in different countries are based on divers concepts and operation algorithms, doesn’t affect the task of upgrading of hardware and software of control subsystems used to achieve processing speed and validity in order to identify symptoms (values), preceding failures.Контроль работоспособности объектов на железнодорожном транспорте предполагает использование систем, оснащенных самыми современными аппаратными и программными средствами. Изложены подходы к определению времени опроса аналоговых сигналов. Методика обеспечивает требуемую точность измерений, качество получаемой информации и достоверность контроля действующих значений
РОЛЬ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СУБЪЕКТОВ РЫНКА
Get PDFDuring the period of overcoming of the consequences of global financial crisis the rates of economic revival and goods exchange in Russia, and of dynamics of demand for general goods carriage lag behind previous forecasts. General trends towards stability and growth in world economics are neither positive. The worsening of conjuncture in China, continuing recession in Europe, lowering prices for coal, grain and nonferric metals weaken market position of leading actors of transport market who are normally at the origin of important flows of freight. Consequently priority should be given to increasing of efficiency of interaction between largest Russian infrastructure unit which are Russian Railways and the companies who forward their goods.В период преодоления последствий мирового финансового кризиса темпы восстановления экономических связей и товарообмена в России, а следовательно, и динамика спроса на перевозки массовых грузов отстают от прогнозируемых оценок. Не являются позитивными и общие тенденции стабилизации и роста мировой экономики. Ухудшение конъюнктуры в Китае, продолжение рецессии в экономике Еврозоны, снижение уровня цен на энергетический и коксующийся уголь, зерно, а также цветные металлы приводят к ослаблению позиций грузообразующих хозяйствующих субъектов транспортного рынка. В то же время эффективность взаимодействия крупнейшей инфраструктурной единицы – ОАО «РЖД» с грузообразующими компаниями на этом фоне приобретает новое, приоритетное значение.
МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ ОТКАЗОВ ЛОКОМОТИВОВ
Get PDFThe article suggests methods of implementation of risk management for the tasks of increasing of locomotives’ reliability. The proposed key approaches are based on the methodology of Heinrich’s pyramid, correlation analysis and probability theory. This approach, followed by appropriate mathematical apparatus, leads to three circuit model comprising reliability management through accident management, problem management and service quality management. The authors cite the example of continuing implementation of automatic reliability control system with regard to service and based on described model.В статье предложена методика реализации подходов риск- менеджмента для решения задач, направленных на повышение надёжности локомотивов. Основу действий определяет методология пирамид Гейнриха с использованием корреляционного анализа и теории вероятности. В числе моделируемых механизмов контуры управления надёжностью и уровнем сервиса. Описан сопутствующий строящейся модели математический аппарат.
ОЦЕНКА ВИБРОАКУСТИКИ БУКСОВЫХ УЗЛОВ
Get PDFThe article describes possibilities to use instruments of probabilistic neural networks to classify technical conditions of the elements of frictionless bearings of rail rolling stock, analyzing vibration acoustics information, collected with the help of modern troubleshooting units. The authors show the features of operation and design of artificial neural network that results in identification of problems at 99,6% cases.В статье представлены возможности использования аппарата вероятностных нейронных сетей для классификации технического состояния элементов подшипников качения подвижного состава путем анализа виброакустической информации, полученной с помощью современных диагностических комплексов. Показаны особенности функционирования и конструкции искусственной нейронной сети, позволяющей иметь результат распознавания на уровне до 99,6%.
ТРАМВАИ И ТРОЛЛЕЙБУСЫ БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ
Get PDFThe tasks of engineering of wireless electric feeding for urban passenger transport, of storage batteries which ensure prolonged autonomy of rail and trackless vehicles – are rightfully ranked among the tasks of engineering of modern electric cars, hybrid engines for motor cars (see, e. g. Mir Transporta, 2013, Iss.1). The present survey article is a sort of a think piece referring to existing engineering solutions and projects, implemented during past decades, which reflect best practices of countries where tram and trolleybus routes are equipped with sections without external electric feeding.Беспроводное электропитание для городского пассажирского транспорта, создание аккумуляторных батарей, обеспечивающих автономность хода рельсового и безрельсового подвижного состава, – это задачи, которые правомерно ставятся в один ряд с разработкой современных электромобилей, гибридных силовых установок, предназначенных под потребности легковых автомашин (см., например: Мир транспорта, 2013, № 1). Публикуемая обзорная статья дает представление о существующих инженерных решениях и реализуемых в последние десятилетия проектах, так или иначе отражающих опыт стран, где трамвайные и троллейбусные маршруты имеют участки без внешнего сетевого энергоснабжения.
МОБИЛИЗАЦИЯ «РАБОЧЕЙ ПОВСЕДНЕВНОСТИ»
Get PDFHistorical review covers the period of the 1930s and reveals labor conditions, food and other goods provision of the workforce, social conditions of the railways of Smolensk region. Some of the facts show that the Smolensk subsidiary of Moscow Institute of Railway Engineering, then training the workers in the evenings, gained wide popularity. The lack of engineers was to be compensated by accelerated training of young people. There are also some statistical data on the rail transport developments.«Труд этот был странно громаден – не по плечу одному!» Железнодорожное строительство в период индустриализации и коллективизации страны. Условия труда и продуктовое снабжение рабочих и служащих. Социальные аспекты функционирования железных дорог на территории Смоленской области в 1930-е годы. Ситуация накануне Великой Отечественной войны.
ПОВЫШЕНИЕ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ
Get PDFThe methods used toincrease temperature resistance of bituminous concrete pavement are in the focus of researches in the sphere of road engineering which study first of all the bituminous concrete mixtures with polymer modified cementing bitumen. But the most common polymers of styrene-butadiene-styrene type, like DST-30–01, Kraton, Lupren LG, considerablyincrease costs of highways construction. That’s why the researchers have restarted study on possible use of the waist of tyre manufacturing as modifier.The study refers to the powder of discretely devulcanized rubber which serves as modifier under the name of Unirem.The authors’ technology permits to manufacture polymer astringent bitumen.Evaluation of low temperature properties of such material were conducted during typical testing according to AASHTO TP1 standard that figures on the list of specifications «Superpave».The tests revealed the data on crack resistance of rubber-bitumen cementing component of highways. A new method of analysis of deformation of cementing properties under low temperature and v aried speed of reconstruction of lost properties is proposed. The results of “dry” and “wet” modes for the initial and modified bitumen components are compared.Bringing in of rubber granules by “dry” mode doesn’t ensure stability of the properties of bituminous concrete pavement. While the introduction of the rubber granules into bitumen and concrete mixture together with rubber-bitumen cementing component positively affects crack growth resistance and reduces the total costs of highway construction.В статье представлены данные по трещиностойкости резинобитумного вяжущего компонента автодорожных покрытий. Предложен метод исследования характера деформаций вяжущих свойств при отрицательных температурах и разных скоростях восстановления потерянных качеств. Приведены результаты применения «сухого» и «мокрого» способов для исходного и модифицированного битумных компонентов. Показано, что введение резиновой крошки «сухим способом» не гарантирует стабильности свойств асфальтобетонного покрытия в период эксплуатации. В то же время наличие такой крошки в составе резинобитумного вяжущего компонента дает возможность заметно повысить трещиностойкость асфальтобетонного покрытия
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ В РЕГЛАМЕНТНОМ ТО АВТОМОБИЛЕЙ
Get PDFThe article contains results of the studies on revealing of additional repair works during routine maintenance at dealers’ stations and on planning of its labor input for efficient organization of works. The authors substantiate indices of increasing of repair works on the basis of vehicles mileage, process of scheduling of station services› job.Исследования по выявлению дополнительных объемов ремонтных работ при проведении регламентного технического обслуживания на дилерских станциях и планировании их трудоемкости для эффективной загрузки производственной программы. Повышение культуры обслуживания автовладельцев за счет: оптимизации сроков, качества и расходов на техническую эксплуатацию автотранспортных средств. Обоснованы коэффициенты увеличения объемов ремонтных работ по пробегу автомобилей, построена соответствующая зависимость, рекомендован процесс планирования загрузки сервисных служб с учетом предлагаемых коэффициентов.
СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: ВОСТОЧНЫЙ ВЕКТОР
Get PDFThe author on the basis of retrospective statistical analysis has revealed the growing importance of the eastern part of the Russian railways network and defined the factors which determine such an importance now and will be effective in future. The article describes the insufficient level of railway infrastructure in Siberian and Far eastern regions and substantiates the demand for its radical rise in conformity with the Strategy of railway development in Russian Federation for the period till 2030 on the basis of common efforts of the State, regions, JSC Russian Railways and private business, shows some mechanisms of attraction of supplementary financial resources for new railway construction in eastern part of Russia.The conclusion reads that the development of railway infrastructure in Siberia and Far East will facilitate the arrival of new investments to these regions, promote Russian goods and services expansion to foreign markets, help to create a modern transportation services market. The railway development will also have a positive effect on enhancing economical capacity of the eastern part of Russia, will positively affect the conditions for wellbeing and business and will contribute to development of mutually beneficial relations of Russia with the states of Asian and Pacific region.Восточный полигон сети железных дорог приобретает для страны все большее значение в силу объективных экономических причин. В рамках намеченного стратегического развития транспортная система Сибири и Дальнего Востока нуждается в постоянном наращивании инвестиционного потенциала, и от решения этой задачи зависит сегодня не только судьба строящихся железнодорожных линий. Масштабы вложений глобальные. В статье рассматривается сложившаяся ситуация на транспортном рынке, дается оценка перспективам развития промышленности, добывающих отраслей восточных регионов, возможностям создавать на этой основе новые рабочие места, осваивать малообжитые, но богатые природными ресурсами территории