World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
ВЛИЯНИЕ МЕЛКОВОДЬЯ НА ЛЕДОВЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА
Get PDFRussian practices of navigation are familiar with ice shipping, operation of icebreakers and freight ships capable to resist to high ice load. Those conditions are frequent not only in sea shallow waters typical of Arctic seas along long and difficult Northern sea route but also of many Siberian great rivers, where in presence of ice the shallow waters are achieving limit values admissible for navigation.The article studies design features of icebreakers and large-capacity vessels of ice shipping, results of experiments and full-scale testing referring to engineering of ice performance of designed ships.Отечественной практике судоходства привычны плавание во льдах, эксплуатация ледоколов и грузовых судов, способных выдерживать высокие ледовые нагрузки. Причем не только на морском мелководье, типичном для Северного Ледовитого океана в зоне протяженного и очень сложного по своим условиям Северного морского пути, но и на многих маршрутах великих сибирских рек, где при наличии льда мелководье достигает предельных значений. Статья рассматривает конструкционные особенности ледокольной техники и крупнотоннажных судов ледового плавания, результаты экспериментов и натурных испытаний, связанных с расчетами ледовых качеств проектируемых кораблей
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОТРЕБНОСТЬ В КОРРЕКТИРОВКЕ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ
Get PDFАнализ экономических и технологических решений по оперативной корректировке плана формирования поездов. Основные элементы схемы выбора рационального варианта организации вагонопотоков при перевозке приватным подвижным составом. Предложена методика комплексного расчета плана для сквозных поездов и отправительской маршрутизации. Дается схема оперативного планирования поездной работы, которая с позиций экономики позволяет учесть требования компаний-операторов.
ТИПОЛОГИЯ КРИЗИСОВ В СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ
Get PDFThe causes and problems of crisis in socio-economic systems are considered as the main reason that influences the situation of railways.The indicator of the level of crisis situation in a system is proposed. The crises are classified by institutional sign, which helps to better understand their phenomenon. The study pays special attention to Kondratiev waves (also called supercycles, great surges, long waves, K-waves, the long economic cycle) and the cause-and-effect relations within them. The Kondratiev supercycles are taken as a reference point for the brief relevant study of developments of Russian railways in 19–20th centuries, including the impact of military risks of the reviewed period. The study substantiates the consistency of assessment of a crisis as of the event that is characteristic of a system, organization or economic sector at any stage of their developments. The conclusion accentuates the necessity to promptly assess the risks and to develop crisis management measures for railways, which run primary risks following general economic crises.Рассматриваются причины и проблемы возникновения кризисов в социально-экономических системах, первозначимость их влияния на железнодорожную отрасль. Вводится индикатор кризисности системы. Дается институциональная классификация кризисов, которая помогает глубже понять их феномен. Особое внимание уделено циклам деловой конъюнктуры Николая Кондратьева и их причинно-следственным связям, включая и зону военных рисков. Подтверждается сама закономерность квалификации кризиса как события, характерного для системы на любой стадии развития.
ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ УСКОРЕННЫХ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ
Get PDFThe article describes approaches of designing of a special method of time-table planning for accelerated freight trains.The author, having analyzed the features of technology of operation of accelerated freight trains, suggests that they are similar to passenger traffic and so it is possible to take for a basis the methods used for planning of passenger traffic time-tables. The proposed method includes the following steps:1) Identification of the volumes of traffic by destination stations with the help of linear programming. Target function is defined as maximum profit received out-of carriage service with a respect for some restrictive conditions:• coping with density of freight flows;• carriage without overload;• non-negative values of quantity of trains by each destination;2) Optimization of achieved plan of time-tables using criterion of competitiveness of destinations;3) Analysis of achieved destinations using criteria of cost and time of delivery by main and alternative routes;4) Distribution of trains by railways in conformity with capacity, providing for profitability of destinations. The author suggests to use MS Excel Solver add-in to solve problems of linear programming.As example of planning of accelerated freight trains’ time-table the article contains computation of cargo flows (not general goods) which are currently carried by main motor roads St.Petersburg – Moscow and Moscow – Nizhny Novgorod.Для перемещения немассовых видов грузов и мелких отправок железнодорожным транспортом предлагается принципиально новая технология ускоренных грузовых перевозок. Из-за кардинальных ее отличий от существующих технологий (в том числе касающихся и массовых грузов) прежние методы расчёта плана формирования поездов непригодны к условиям и специфике ускоренных грузовых перевозок. Рассматривается иной метод расчета, который апробирован на основе немассовых грузов, следующих по автомагистралям М10 Санкт-Петербург – Москва и М7 Москва – Нижний Новгород.
ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРАФИКА
Get PDFThe problem of respect of the train schedules is important for railways of different countries. It is insufficient to compose the schedule, it is necessary to create and to maintain the optimum conditions for it should be respected. Analysis of fulfillment of schedules and of some mathematical applications used for traffic control and planning shows that there are some less known regular occurrences, useful to plan and assess the density of train flows. For instance there is a widely spread opinion, based on standard equation, that if more trains pass by a given leg then the volume of traffic is bigger. Or less is the interval between the trains, more is traffic capacity use ratio. Practices and researches show meanwhile that the interval between the trains can’t be reduced to arbitrarily small value. Besides, while the inter-train interval reduces, the gap between the actual and idealized traffic capacity grows. The study defines factors to be considered while creating conditions for schedule respect at the branched track divisions. Some tools to control super-density of trains at the track divisions and to optimize the regulations in effect on the freight and passenger traffic are proposed. The whole system of proposed equations and algorithms is aimed at respecting of schedules rather than on scheduling itself.The tools are proposed to adjust and to make conform to each other the planned volumes of traffic and the traffic capacity of the legs.Анализ выполнения графиков движения поездов, общие закономерности в организации планирования и расчетах интенсивности поездопотоков. Учитываемые факторы на разветвленных перегонах. Средства регулирования перенасыщенности поездами железнодорожных участков и создания условий для оптимизации заданного порядка грузовых и пассажирских перевозок. Поскольку авторами ставится задача доказать приоритет выполнения, а не разработки графика движения поездов, именно этому подчинена представленная в статье система расчетов и математических заключений. Дороги получают средство регулирования, приведения в соответствие планируемых размеров движения поездов и пропускной способности участков, создания оптимальных условий для выполнения существующих графиков.
ОЦЕНКА УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА
Get PDFThe generalized indices of productive efficiency become more and more important for transport systems. Those indices consider the set of the engaged resources and orientate the analysis followed by assessment to determination of the system level of productive process. The article describes some new approaches to the solution of such a problem at the example of railway stations. The suggested index is based on continuity principle which is closely linked to finite technical and economical results of activities of one mode transport systems. The index has also its own organizational economic sense, and that is important to assess industrial units and analyze their achievements.В транспортных системах все более заметную роль начинают играть обобщающие показатели эффективности производства, которые учитывают весь набор привлекаемых для его нужд ресурсов и ориентируют сопровождающий оценку анализ на определение уровня организации производственного процесса. В статье представлены новые подходы к решению подобной задачи на примере железнодорожных станций. В основу предлагаемого показателя положен принцип непрерывности. Показатель тесно связан с конечными технико-экономическими результатами деятельности отдельных транспортных систем. Он имеет и свой организационно-экономический смысл, что является весьма важным при оценке производственных подразделений и анализе их реальных достижений.
КОРПОРАТИВНЫЕ КОМПЕТЕНЦИИ ПЕРСОНАЛА ХОЛДИНГА
Get PDFThe authors review the trends of scientific assessment of personnel and analyze their impact on modern goals of holding structures. They describe the model of corporate competencies approved in JSC Russian Railways and the techniques of their evaluation in assessment centers.Предпосылки и тенденции формирования научных подходов к оценке персонала. Проекции опыта на современные задачи холдинговых структур. Модель корпоративных компетенций, принятая в ОАО «РЖД», а также процедуры определения их уровня развития методом ассессмент-центр. Описывается состав участников оценки, анализируются средние баллы руководителей. На основании полученных результатов сформирован рейтинг успешности прохождения процедуры выявления компетентности представителями разных должностных категорий, определены сильные стороны и зоны развития управленческих навыков сотрудников, условия, направления и средства повышения деловой эффективности руководящего персонала холдинга.
ПОРЯДОК В ДВИЖЕНИИ
Get PDFThe review on the book: Zabirov, H. Sh., Shapkin, I. N. Logistics of Railway Freightage (Actual State, Theory, Practices, Outlook). Moscow, VINITI of Russian academy of sciences editions. 343 pp. (2012).The contents of the book widely cover the issues of engineering of logistics methods of management of freight and passenger traffic. The ideas of the authors are illustrated and proved with the help of many concrete cases concerning practices of stations and local railway networks, of e-documents circulation, freightage with firm schedule fragments, promising techniques of logistic centers. There is an important focus on the intelligent transport systems concept and its implementation in logistics. The monograph will be useful to a wide spectrum of railway experts, will help to solve the tasks of optimization and management of rail traffic. And it will certainly be a good piece of knowledge for the students of transport universities, colleges and high schools.Зябиров Х. Ш., Шапкин И. Н. Логистика перевозок на железнодорожном транспорте (состояние, теория, практика, перспектива). – М.: ВИНИТИ РАН, 2012. – 343 с.В содержании книги отражены проблемы развития логистических методов управления в грузовом и пассажирском движении. Представлено решение этих проблем на станциях и полигонах железных дорог с использованием электронного документооборота, технологий перевозок на основе твердых «ниток» графика, логистических методов. Важным для понимания темы является материал о внедрении интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Монография, безусловно, будет полезна широкому кругу специалистов, работающих на железнодорожном транспорте, поможет оптимизации управления перевозками.
ВОЗДЕЙСТВИЕ НА АТМОСФЕРУ ПРИ СЖИГАНИИ УГЛЯ В СЛОЕВЫХ КОТЛАХ
Get PDFThe article gives an assessment of negative effects for the atmosphere of solid fuels due to atmospheric emission of nitric oxide, sulfur oxide, carbon monoxide. The study is based on calculations for 19 grades of coal, lignite (brown coal), anthracite used in KEtype multilayer boilers with 2,5 to 25 ton/hour steam output. In order to facilitate comparison of emissions of polluting substance into atmosphere the notion of «eco-rates» assessment is used, which considers economic and ecological aspects of prejudice, and the detailed conditions of heat power production at the enterprises that provide services to railways.Дается оценка негативного воздействия на атмосферу при сжигании твердых топлив за счет выброса пыли и оксидов азота, серы и углерода. Приведены расчеты по 19 видам каменного, бурого углей и антрацита различных месторождений на территории России. При их использовании в слоевых котлах марки КЕ с производительностью от 2,5 до 25 тонн пара в час. Для удобства сравнения показателей выброса загрязняющих веществ в атмосферу применяется понятие экобалльной оценки, которая учитывает экономические и экологические аспекты наносимого ущерба, а также определенные условия производства тепловой энергии на предприятиях, обслуживающих потребности железных дорог.
ПРОЦЕСС СЛУЖЕБНОГО ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Get PDFService braking of a motor car supposes that tire scrubbing will be minimized or zero limited. But this process causes some material losses for technics that some prefer not to speak about. The mathematical model elaborated by the authors, numerical experiment and full-scale testing are the basis for wording of instructions for drivers how to brake on different types of pavement and road surfaces. The values determined within calculated model might reduce wear and tear of tires, braking disks, other material damages.Служебное торможение автомобиля предполагает, как известно, сведение до минимума или нуля проскальзывания колес на дороге. Однако при этом процесс влечет для техники определенные материальные потери, о которых чаще всего предпочитают не говорить. Используемая авторами статьи математическая модель, а также численный эксперимент и натурные испытания дают основания для разработки рекомендаций водителям по грамотному торможению на разных типах дорожного покрытия. Заданные расчетной моделью значения призваны снизить износ шин, тормозных дисков и другие материальные потери.