World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
МЕЖАТОМНЫЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НА ПОВЕРХНОСТЯХ МЕТАЛЛОПОЛИМЕРНОГО ТРИБОСОПРЯЖЕНИЯ
Get PDFTribology, which originated as the science of processes in macroscopic objects, thanks to advances in quantum chemistry and the development of experimental physics of X-ray photoelectron and Auger electron spectroscopy (XPS and AES), should now extend studies to micro- and nanolevels. It is necessary to examine in more detail interatomic interactions on the friction surfaces of both antifriction and friction couplings.The objective of the article is to present the results of studies of segregation phenomena of alloying and impurity elements in the tribosystem «wheel-brake shoes», based on finite-element method, X-ray photoelectron and Auger spectroscopy, modelling, mathematical computations and simulation.Considering regularities of the impact of temperature and thermal gradient on tribomechanical, triboelectric and tribochemical processes within the contact area of «polymer – metal», generalized recommendations on the selection of filling and strengthening elements became available.For anti-friction composite polymeric materials the main criterion of minimizing the coefficient of friction and high wear resistance is the ability to spontaneously form on the friction surface a bilayer film that combines lubricating properties and high adhesion due to bipolar tribocharging of its composites.For friction materials the main criterion to avoid increased wear and transfer of metal on the conjugate plastic surface is the reduction of the degree of hydrogenation of the metal counterface by establishing the optimum temperature gradient and positive tribocharging.The solution of related non-stationary thermoelastic problem of brake disc-pad showed that the maximum temperature within all the thickness of the disk is located not on the surface but at depth. It was established experimentally that the maximum concentration of hydrogen in the disc coincides with the maximum temperature.The binding energy of atoms of different elements to the surface of the grain is a periodic function of the atomic numbers of the elements. This may serve as a theoretical basis for predicting the strength properties of steel with a different composition of alloying and impurity elements.The obtained results indicate the promising application of XPS, AES and quantum chemistry in solving tribological tasks.На основе изучения тепловых и электрических полей в металлополимерной трибосистеме установлены критерии износа: для антифрикционных материалов – образование пленки переноса, а для фрикционных – снижение степени наводораживания металлического контртела. Отмечено, что максимум концентрации водорода совпадает с максимумом температуры. Представлены результаты исследования сегрегационных явлений легирующих и примесных элементов в трибосистеме колесо-тормозная колодка. Методом оже-электронной спектроскопии проведен анализ элементного состава на границах зерен стали железнодорожного колеса. Согласно полученным данным, верхние слои металла дефектов колеса кроме железа содержат серу, фосфор и цинк. В рабочем слое бандажа серы и фосфора значительно меньше на уровне их объемного содержания
И В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ПОЯВЯТСЯ РОССИЙСКИЕ НИЗКОПОЛЬНЫЕ ТРАМВАИ
Get PDF«Industrial Company Transport Systems» was recognized as a winner of the auction organized by the committee of public tenders of the city of Sankt Petersburg and intended for a purchase by the city of three-section 100% lowfloor trams in 2015–2017.Компания «ПК Транспортные системы» победила в аукционе, организованном комитетом по государственному заказу Санкт-Петербурга на поставку трехсекционных трамвайных вагонов со 100% низким полом для нужд города в 2015–2017 годах
Спутниковая навигация и управление движением речных судов: концептуальные подходы
Get PDFThe article shows one of the main areas of technical modernization of the sector, based on the introduction of the most advanced technologies and scientific achievements in the field of global navigation satellite systems, without which safe operation of inland waterway transport is impossible nowadays. The central place in this case belongs to the development of conceptual approaches to solving a strategic task - to ensure reliable control of navigation through the use of continuous high-precision radio navigation field of differential subsystems GLONASS/GPS/ GALILEO throughout the controlled waterways, including rivers, lakes and reservoirs.В статье показано одно из основных направлений технической модернизации отрасли, базирующееся на внедрении наиболее передовых технологий и научных достиженийв сфере глобальных навигационных спутниковых систем, без которых сегодня невозможна безопасная эксплуатация внутреннего водного транспорта. Центральное место при этом занимает разработка концептуальных подходов к решению стратегической задачи - обеспечению надежного управления судоходством за счет использования сплошного высокоточного радионавигационного поля дифференциальных подсистем ГЛОНАСС/GPS/GALILEO на всем протяжении контролируемых водных путей, включая реки, озёра и водохранилища
ТЕПЛОВЫЕ И ДЕФОРМАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ В ЦКК ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ТОРМОЖЕНИИ
Get PDFRailway wrought wheels (hereinafter- WW) belong to the most critical elements in the design of rolling stock, the reliability of which largely influences traffic safety. During operation, they are subjected to high thermal effects resulted from braking (system «brake shoe-wheel») and mechanical loading during the interaction of wheel and rail.Continuing previous publications in World of Transport and Transportation journal (Vol. 12, Iss. 5, pp. 22–37; Vol. 13, Iss. 1, pp. 56–62) the authors analyze the studies that were conducted at MIIT to assess the influence of braking parameters on the kinetics of thermal and deformation processes taking into account the geometry of the wheel disc. Modern technical means and methods do not allow for analysis of the distribution of thermal processes throughout the wheel volume during braking and implementation of direct measurements of deformation of WW elements at the end of the freight car braking.The objective of the authors was to present an analysis of the influence of the wheel disc geometry on maximum values of deformation of the rim at the end of extended braking. In the paper the authors use analysis, mathematical and engineering methods.The results were obtained by methodological tools, designed at MIIT, and a software complex SANAK, created on its basis. Computer modeling was carried out using volumetric finite element models of wrought wheels with a diameter of 950 mm with rectilinear and curvilinear shapes of the disc with the size specified in GOST 10791–2011 [1]. The features of interaction in the system «wheel-rail», and wheel wear during its operation were not taken into account (thickness of the rim was 70 mm).В продолжение публикаций об исследованиях ученых МИИТ, которые посвящены оценке влияния условий длительного торможения грузового вагона на кинетику тепловых и деформационных процессов в системе «тормозная колодка–колесо» («МТ», 2014, № 5, с. 22–37; 2015, № 1, с. 56–62), авторы знакомят с анализом влияния геометрии диска цельнокатаного колеса (ЦКК) на максимальные значения деформаций обода в момент окончания торможения. На основе полученных данных дается заключение о максимальном тепловложении именно в ободе ЦКК, оцениваются последствия смещений и перемещений элементов колеса в зависимости от конструкционных их особенностей и степени влияния на безопасность движения
ПРЕСС-АРХИВ
Get PDFFrom the legal collection of orders of the Ministry of railways.Bike of Albrecht Durer.Из распоряжений МПС. Циркуляр управляющим железными дорогами и правительственным инспекторам, 18 октября 1889 года, № 11714 – о недопущении маргарина в железнодорожных буфетах.Велосипед Альбрехта Дюрера
МЕТОДИКА АНАЛИЗА ФАКТОРОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ СПРОС НА ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
Get PDFDevelopment of passenger transportation market depends on many factors, in particular, level of regional economy and local transport capacity, conditions of labor migration, mobility of population and income level.The main consumer factors for passenger longdistance rail transportation are:• improving quality of passenger services;• ensuring availability of transportation at price parameters of a trip;•compliance with progressive standards of passenger service and transportation safety.The objective of the author is to analyze factors, determining passenger transportation demand. To fulfill his task, the author uses comparative method, evaluation method, and analysis. In the article the author presents the results of the study of factors of passenger transportation market development on the basis of influence matrix of its parameters on the need for transportation in the regulated sector. Market indicators can be grouped into three clusters: transport mobility of citizens, population size, economic development of regions. Analysis of relationship between these indicators and the value of passenger turnover allows us to offer an approach to the determination of carrying capacity of long-distance rail transportation market, based on reference values of passenger traffic drivers.Результаты исследования факторов развития рынка пассажирских перевозок на основе матрицы влияния его параметров на потребность в перевозках в регулируемом сегменте. Используемые рыночные индикаторы распределены по трем блокам: транспортная подвижность граждан, численность населения, экономическое развитие регионов. Анализ взаимосвязи между этими индикаторами и величиной пассажирооборота позволяет предложить подход к определению потенциальной емкости рынка дальних железнодорожных перевозок, опирающийся на эталонные значения драйвера пассажиропотока
Сетевая форма реализации образовательных программ на СЖД
Get PDFThe article shows methodological approaches, laying fundamentals of a network form of educational programs in the framework of a pilot project with the participation of MIIT, some railways and foreign partners. At the example of a polygon of the Northern Railway, Yaroslavl branch of MIIT, local units of the Northern Training Centre of professional qualificationsthe current system of target training of students is demonstrated, that offers enlarged access to modern educational technologies and learning means used in the production. Implemented project has both practical and scientific value, opens prospects for close cooperation between employers and educational institutions, which goal is to get a competent and skilled professional with the help of high and higher school.В статье показаны методологические подходы, на которые опирается сетевая форма реализации образовательных программ в рамках пилотного проекта с участием МИИТ, отдельных железных дорог и зарубежных партнеров. На примере полигона Северной железной дороги, Ярославского филиала МИИТ, местных подразделений Северного учебного центра профессиональных квалификаций демонстрируется действующая система целевой подготовки студентов, ориентированная на расширение доступа к современным образовательным технологиям и средствам обучения, применяемым на производстве. Реализуемый проект имеет как практическую, так и научную ценность, раскрывает перспективы тесного взаимодействия работодателей и учебных заведений, ставящих целью получить с помощью вуза компетентного и умелого специалиста
Методика проверки помехоустойчивости приёмников тональных рельсовых цепей
Get PDFThe article considers a technique to study impact of interference from electric rolling traction current on operation of tone track circuits receivers. Measurement scheme is given, functional diagram of the laboratory bench to verify parameters that affect the appearance of failure is provided. The sequence of test track receiver immunity to normalized sinusoidal interference is considered. The values of current in the circuit are determined, which enable to achieve frequency balance.В статье рассматривается методика исследования воздействия помех, создаваемых тяговым током электроподвижного состава, на работу приёмников рельсовых цепей тональной частоты. Дается схема проведения измерений, показана функциональная схема лабораторного стенда по проверке параметров, влияющих на появление сбоев. Приведена последовательность испытаний путевого приёмника на помехоустойчивость к нормируемым синусоидальным помехам. Определены значения тока в цепи, позволяющие добиться частотного баланса
Многоступенчатый генетический алгоритм для предварительной сортировки контейнеров
Get PDFIn order to solve the pre-marshalling problem in container yard, a mathematical programming model and a multi-stage genetic algorithm with binary encoding scheme are required. In the proposed algorithm, the objective function is designed via the definition of confuse coefficient; several heuristic operators provide development of necessary methodical and operational actions. The way how to achieve better solutions is shown at the example of two researches, confirming the efficiency of genetic algorithm with binary encoding as an optimizer to construct a container pre-marshalling model.Чтобы решить задачу предварительной сортировки на контейнерной площадке, по мнению авторов, требуются математическая модель программирования и многоступенчатый генетический алгоритм с двоичной схемой кодирования. В предлагаемом алгоритме целевая функция образована посредством определения коэффициента нечеткости; несколько эвристических операторов обеспечивают разработку необходимых методических и операционных действий. Как могут быть достигнуты лучшие решения, показано на примере двух исследований, подтверждающих эффективность генетического алгоритма с бинарным кодированием в качестве средства оптимизации при построении модели предварительной сортировки контейнеров
МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕРОВНОСТЕЙ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ ТОННЕЛЯ МЕТРОПОЛИТЕНА
Get PDFTrack in subway tunnel has some differences from the design of ground railway track. Therefore, to proceed with a study using the method of mathematical modeling of linear and nonlinear oscillations of subway cars for solving a system of differential equations, it is necessary to have a «generated» random disturbance process. The objective of the authors was to present methodology and results of simulation of equivalent geometrical irregularities of subway track tunnel to solve the problem of research of random fluctuations of passenger cars. The authors used simulation method, mathematical calculations and analysis. Perturbation process, generated for these purposes, is provided by the approximate method of moving summation. Two possible approaches are shown, each of which includes a range of research and computation. Irregularities obtained by those methods can be used to study oscillations of dynamic models of subway cars with a similar load from a wheel set on a rail.Авторами представлены методика и результаты моделирования эквивалентной геометрической неровности рельсового пути тоннеля метрополитена для решения задачи исследования случайных колебаний пассажирских вагонов. Сгенерированный под эти цели процесс возмущения обеспечивается с помощью приближенного метода скользящего суммирования. Демонстрируются два возможных подхода, каждый из которых предполагает свой исследовательский диапазон