World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Системный подход к подготовке менеджеров авиапредприятий в условиях информационного общества
Get PDFThe article considers the modern approaches to formation of professional information competence of managers of aviation enterprises on the basis of application of modern information technologies used by airports and airlines to improve profitability and the level of loyalty of the target consumers of air transport services in educational process of the air transport university.В статье рассмотрены современные подходы к формированию профессиональных информационныхкомпетенций менеджеров авиапредприятий на основе применения в учебном процессе вуза информационных технологий, используемых аэропортами и авиакомпаниями в целях повышения прибыльности и уровня лояльности целевых потребителей авиатранспортных услуг
Определение поучастковых затрат на содержание и эксплуатацию инфраструктуры
Get PDFThe network contract as a method of state regulation of rail infrastructure has been used successfully in a number of countries. Its main objectives are guaranteed transport support of socio-economic needs of areas within priority geographical configuration, optimization of internal costs of infrastructure complex owner and maintenance of service availability in transportation system to the public. Special attention is paid to the methodology and the economic model for determining operating costs for infrastructure maintenance of low intensity rail sections. Calculations made on that basis justify required subsidies, budget investments and allocations for implementation of the tasks provided for also by a network contract.Сетевой контракт как метод государственного регулирования инфраструктуры железнодорожноготранспорта успешно применяется в целом ряде стран. Основными его целями являются гарантированное транспортное обеспечение социально-экономических потребностей территорий в рамках приоритетной географической конфигурации, оптимизация внутренних издержек владельца инфраструктурного комплекса и сохранение для населения доступности услуг в системе перевозок. Особое внимание при этом в статье уделено методике и экономической модели определения эксплуатационных затрат на содержание инфраструктуры малоинтенсивных участков железных дорог. Выполненные на их основе расчёты становятся обоснованием потребных размеров субсидий, бюджетных инвестиций и ассигнований на выполнение задач, предусмотренных в том числе и сетевым контрактом
Комплексный подход к безопасности морских контейнерных перевозок
Get PDFThe whole complex of factors of risk and safety problems in terms of maritime container transportation is accompanied in the article with scientific analysis, which aims to find the most rational organizational and technical solutions. This task is performed in a constructive way, consistently and objectively, using algorithms of calculation and methodological tools that promise to secure control over safety of containers in a terminal and on a ship in the process of goods movement across the supply chain.Весь комплекс фактора риска и проблем обеспечения безопасности в условиях морских контейнерных перевозок сопровождает в статье научный анализ, цель которого найти наиболее рациональные организационные и технические решения. Эта задача выполняется в конструктивном ключе, последовательно и предметно, с использованием тех алгоритмов расчета и методологических средств, которые обещают надежный контроль за безопасностью контейнеров на терминале и судне, в процессе перемещения грузов по всей логистической цепочке
Экономические аспекты стратегического управления транспортным комплексом
Get PDFThe methodological approaches to development of a target model of strategic management, offered in the article, are aimed at creating of an interconnected system of forecasting and analysis, planning and program documents of transport complex development and their implementation mechanisms.Предложенные в статье методические подходы к формированию целевой модели стратегического управления направлены на создание системы прогнозно-аналитических, плановых и программных документов, призванных обеспечить развитие транспортного комплекса и содействующих этому механизмов
Виброударные технологии для строительно-дорожных машин
Get PDFWith development of technical means the application scope of vibro machines and technologies is expanding. Simultaneously, demand on reliability of devices and products, weight- size and cost indicators is increasing. The article presents a design scheme of universal impact machines, which through changing fixtures are adjustable to the specifics of overlapping operations. The synthesis of vibro-impact technologies for various industries is proposed, comprising technology for repairing of track and road construction machinery.С развитием технических средств расширяется область применения виброударных машин и технологий. Одновременно повышаются требования к надежности устройств и продукции, массогабаритным и стоимостным показателям. В статье представлены конструктивные схемы универсальных ударных машин, путем смены насадок перенастраиваемых под специфику совмещаемых операций, предложен синтез виброударных технологий для различных отраслей промышленности, в том числе ремонта путевых и строительно-дорожных машин
Управление транспортными услугами в условиях действия случайных факторов
Get PDFThe article deals with possible approaches to improve the quality of transport service management using information technology in terms of random factors. Particular attention is given to further improvement of accuracy of transport efforts’ estimation. The procedure provided by the authors, can be used for drawing up a typology and comparative analysis of the activities of various companies and comparison of different types of activities within the transport company.Демонстрируются возможные подходы к повышению качества управления транспортными услугами с использованием информационных технологий в условиях действия случайных факторов. Особое внимание уделяется дополнительному повышению точности оценки транспортных усилий. Методику, представленную авторами, можно использовать для составления типологии и сравнительного анализа деятельности различных компаний или сравнения различных видов деятельности внутри транспортной компании
Формирование компетентностной модели выпускника-управленца
No full textThe paper analyzes the factors that influence competitive advantages of graduates. The need for a new approach to formation of professional competence of a manager in the field of information and analytical activities is emphasized. A competence model that ensures compliance of a future manager with market requirements in today’s information society can be represented as a set of models of general scientific, special, universal, professional and informative nature. To determine the degree of development of information-analytical competencies three basic levels are considered: low, medium, high, and finally a numerical measure of graduate’s preparedness is offered.В статье анализируются факторы, влияющие на конкурентные преимущества выпускников вузов. Подчеркивается необхоимость нового подхода к формированию профессиональной компетентности менеджера в сфере информационно-аналитической деятельности. Компетентностную модель, обеспечивающую соответствие будущего управленца требованиям рынка в условиях современного информационного общества, можно представить в виде совокупности моделей общенаучного, специального, универсального, профессионального и информационного характера. Для определения степени развития информационно-аналитических компетенций рассмотрены три базовых уровня: низкий, средний, высокий и предложен численный критерий оценки подготовленности выпускника
АВТОРЕФЕРАТЫ ДИССЕРТАЦИЙ
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии
Социально-экономическая оценка транспорта на основе исторических сравнений
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT Historical analysis made by the author shows that the emergence of new t ransport communications contributes to creation of new major economic and cultural centers, while traditional centers, which turned away from traffic flows, lose their meaning. Research of transport conditions in pre-Columbian America (absence of wheel, horse-drawn, with the exception for the Central Andean region, and horse transport, a lower level of water communications development in comparison with the Old World) allows us to conclude that the lack of vehicles and the lack of private initiative in transport sector essentially limited the possibilities of social and economic growth in ancient civilizations. Keywords: transport, socio-economic development, communication lines, ancient civilization, economic history, institutions. REFERENCES 1. Mises, L. von. Socialism. Economic and Sociological Analysis [Ekonomicheskij i sociologicheskij analiz. Transl. from English]. Мoscow, Catallaxy publ., 1994, 416 p. 2. Goldstone, J. Why Europe? The Rise of the West in World History 1500-1850 [Pochemu Evropa? Vozvyshenie Zapada v mirovoj istorii, 1500-1850: Transl. from English]. Moscow, Izd-vo Instituta Gajdara publ., 2014, 224 p. 3. Ivanenko, A. F. Analysis of economic activity in the railway transport [Analiz hozjajstvennoj dejatel’nosti na zheleznodorozhnom transporte]. Moscow. Marshrut publ., 2004, 568 p. 4. Allen, R. C. Global Economic History: A Very Short Introduction [Global’naja ekonomicheskaja istoria: Kratkoe vvedenie: Transl. from English]. Moscow, Izd-vo Instituta Gajdara publ., 2013, 224 p. 5. Macheret, D. A. The impact of transport on socioeconomic development [Vlijanie transporta na social’noekonomicheskoe razvitie]. Ekonomika zheleznyh dorog, 2003, Iss. 10, pp. 16-19. 6. Macheret, D. A. Creation of Railway Network and Economic Growth. World of Transport and Transportation, 2011, Vol. 9, Iss. 1, pp. 164-169. 7. Macheret, D. A. Creation of Railway Network and Acceleration of Development of Russia. World of Transport and Transportation, 2012, Vol. 10, Iss. 4, pp. 184-192. 8. Lapidus, B. M., Macheret, D. A. Evolution of rail transport -on a way to an innovative renaissance [Evoljucia zheleznodorozhnogo transporta - na puti k innovacionnomu renessansu]. Vestnik VNIIZhT, 2011, Iss. 1, pp. 13-14. 9. Lapidus, B. M., Macheret, D. A. Macroeconomic aspects of evolution of rail transport [Makroekonomicheskij aspekt evolucii zheleznodorozhnogo transporta]. Voprosy ekonomiki, 2011, Iss. 3, pp. 124-137. 10. Macheret, D. A., Ryzhkov, A. V., Beloglazov, A. Yu., Zakharov, K. V. Macroeconomic assessment of transport infrastructure [Makroekonomicheskaja ocenka razvitija transportnoj infrastruktury]. Vestnik VNIIZhT, 2010, Iss. 5, pp. 3-10. 11. Fogel, R. W. Notes on the Social Saving Controversy. Journal of Economic History, Vol. 39, 1979, Iss. 1, pp. 1-55. 12. Fogel, R. W. Railroads and American Economic Growth: Essays in Econometric History. John Hopkins University Press, 1964, 296 р. 13. Macheret, D. A. Economic notes on domestic railways [Ekonomicheskie zapiski ob otechestvennyh zheleznyh dorogah]. Otechestvennye zapiski, 2013, Iss. 3, pp. 162-176. 14. Kapustina, A. V., Syrovatskaya, L. N., Chebykina, G. N. Veliky Ustyug [Velikij Ustug]. Vologda, Poligraf - Periodika publ., 2012, 96 p. 15. Attali, J. A Brief History of the Future [Kratkaja istoria budushhego. Transl. from English]. St. Petersburg, Piter publ., 2014, 288 p. 16. Macheret, D. A. Transport Factor in the Era of Ancient Civilizations. World of Transport and Transportation, 2014, Vol. 12, Iss. 2, pp. 230-241. 17. Macheret, D. A. Socio-Economic Role of Transport in the Middle Ages. World of Transport and Transportation, 2015, Vol. 13, Iss. 2, pp. 228-237. 18. Ponting, C. World History: A New Perspective [Vsemirnaja istoria. Novyj vzgljad: Transl. from English]. Moscow, AST; Astrel’ publ., 2010, 958 p. 19. Berezkin, Yu. E. The Incas. The historical experience of the empire [Inki. Istoricheskij opyt imperii]. Leningrad. Nauka publ., 1991, 230 p. 20. Ershova, G. G. Ancient America: a flight in time and space. Mesoamerica [Drevnjaja Amerika: polet vo vremeni i prostranstve. Mezoamerika]. Moscow. Aleteja publ., 2002, 392 p. 21. Bushnell, G. H. S. Peru: Ancient People and Places [Peru. Ot rannih ohotnikov do imperii inkov: Transl. from English]. Moscow, Centropoligraf publ., 2003, 190 p. 22. Macheret, D. A. Economy of Bottle Necks. World of Transport and Transportation, 2014, Vol. 12, Iss. 3, pp. 64-75. 23. Macheret, D. A. Time Multiplier in Transportation. World of Transport and Transportation, 2015, Vol. 13, Iss. 3, pp. 102-107. 24. Chernomordik, G. I., Kozin, B. S., Kozlov, I. T. On economic feasibility of loading level of single-track and double-track lines [Ob ekonomicheski celesoobraznom urovne zagruzki odnoputnyh i dvuhputnyh linij]. Transportnoe stroitel’stvo, 1960, Iss. 2, pp. 46-50. 25. Kozlov, V. E. Carrying capacity of railway lines and reliability of technical equipment [Propusknaja sposobnost’ zheleznodorozhnyh linij i nadezhnost’ tehnicheskih sredstv]. Vestnik VNIIZhT, 1979, Iss. 4, p. 16. 26. The concept of organization of heavy and long freight trains on the main directions of railway network [Koncepcia organizacii tjazhelovesnogo i dlinnosostavnogo dvizhenia gruzovyh poezdov na osnovnyh napravleniah seti zheleznyh dorog]. Ed. by Muginshtein, L. A. Moscow, VNIIZhT publ., 2007, 179 p. 27. Ershova, G. G. Ancient America: a flight in time and space. North America. South America [Drevnjaja Amerika: polet vo vremeni i prostranstve. Severnaja Amerika. Juzhnaja Amerika]. Moscow, Aleteya publ., 2002, 416 p. 28. Galich, M. History of pre-Columbian civilizations: Trans. from Spanish [Istoria dokolumbovyh civilizacij]. Moscow, Mysl’ publ., 1990, 407 p. 29. Stragis, Yu. P. History of Economics [Istoria ekonomiki]. Moscow, Velbi; Prospekt publ., 2007, 528 p. 30. Hagen, W. W. von. The Ancient Sun Kingdoms of the Americans [Acteki, majja, inki. Velikie carstva drevnej Ameriki: Transl. from English]. Moscow, Centrpoligraf publ., 2008, 539 p. 31. Gulyaev, V. I. Pre-Columbian sailing to America [Dokolumbovy plavanija v Ameriku]. Moscow. Lomonosov publ., 2010, 216 p. 32. World History: In 24 vol. - Vol.12. Start of colonial empires [Vsemirnaja istoria: V 24 t. - T.12. Nachalo kolonial’nyh imperij]. Minsk, Literatura publ., 1996, 592 p. 33. World History: In 24 vol. Vol.1 Stone Age [Vsemirnaja istoria: V 24 t. - T.1 Kamennyj vek]. Minsk, Literatura publ., 1997, 528 p. 34. Diamond, J. M. Collaps: How Societies Choose to Fail or Succeed [Kollaps. Pochemu odni obshhestva vyzhivajut, a drugie umirajut: Transl. from English]. Moscow, AST Moskva publ., 2010, 762 p. 35. Samarkina, I. K. Community in Peru: Essay on socio-economic development [Obshhina v Peru: Ocherk social’no-ekonomicheskogo razvitija]. Moscow, Nauka publ., 1974, 250 p.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Исторический анализ, сделанный автором, показывает, что появление новых транспортных сообщений способствует созданию новых крупных экономических и культурных центров, в то время как традиционные центры, оказавшиеся в стороне от транспортных потоков, теряют свое значение. Исследование транспортных условий в доколумбовой Америке (отсутствие колеса, гужевого, а за исключением центрально-андского региона, и вьючного транспорта, более низкий уровень развития водных сообщений в сравнении со Старым Светом) позволяет сделать вывод, что дефицит подвижных средств и недостаточное проявление частной инициативы в транспортном деле существенно ограничивали возможности социально-экономического роста в древних цивилизациях