Informes de la Construcción (E-Journal)
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El paisaje en el proyecto turístico obrero de las Ciudades de Vacaciones de Educación y Descanso
Get PDFIn the 1950s, the Trade Union Work Education and Rest promoted a tourist project for the working class of our country with the construction of three holiday cities in Tarragona, Marbella and Perlora, which showed attitudes aimed at the preservation and enhancement of the natural landscape, from the layout of the cities to the design of their architectures. In this text, these attitudes are analyzed from both a qualitative and quantitative point of view, bringing objective data that reflects the relationship between landscape and over time of the aforementioned worker tourism project. With the arrival of the 1960s and the large tourist development plans of private promotion, Education and Rest was forced to introduce some variations on its holiday model -in its project for Punta Umbría, Huelva- which, as can be concluded in this work, it will lead to a manifest transgression of his original relationship with the landscape.La Obra Sindical Educación y Descanso promovió en los años 50 un proyecto turístico para la clase obrera de nuestro país con la construcción de tres ciudades de vacaciones en Tarragona, Marbella y Perlora, que mostraron actitudes encaminadas a la preservación y puesta en valor del paisaje natural, desde el propio trazado de los conjuntos hasta el diseño de sus arquitecturas. En este trabajo se analizan dichas actitudes desde un punto de vista tanto cualitativo como cuantitativo, arrojando datos objetivos que reflejan la relación del referido proyecto turístico obrero con el paisaje. Con la llegada de los años 60 y de los grandes planes de ordenación turística de promoción privada, la Obra Sindical se vio obligada a introducir algunas variaciones sobre su modelo vacacional -en su proyecto para Punta Umbría, Huelva- que, como se concluye en este trabajo, conducirá a una manifiesta transgresión de su relación original con el paisaje
Protocolo para el uso de vehículos aéreos no tripulados en la inspección de edificios agroindustriales
Get PDFUnmanned aerial vehicles, commonly known as drones, have many potential applications in the building industry. Among the most evident of these is inspection of buildings during construction and commissioning and as part of the maintenance strategy throughout service life. Drones can also be combined with thermal imaging for energy assessment of buildings. The present study describes an inspection protocol for agro-industrial buildings that consists of 5 stages, each composed of multiple tasks. The protocol was developed based on previous reports from other sectors, existing regulations and the authors’ own experience. In addition, it was validated through application to a real case: a recently built wine-ageing facility measuring 7,200 m2 with mechanical heating/cooling. The inspection yielded useful graphical information with both visible and infrared video and revealed difficulties, aspects to take into account and precautions to adopt in future use of these systems.Los vehículos aéreos no tripulados, comúnmente denominados drones, son una tecnología con muchas aplicaciones potenciales en la construcción. Entre las más evidentes está la inspección de edificios durante las fases de construcción y puesta en servicio o como parte de su programa de mantenimiento. Los drones también pueden combinarse con la termografía para realizar evaluaciones energéticas. Este trabajo presenta un protocolo para la inspección de edificios agroindustriales formado por 5 fases, cada una constituida por diversas tareas. El protocolo se desarrolló a partir de experiencias previas reportadas en otros sectores, regulaciones existentes y la propia experiencia de los autores. Además, se ha validado mediante su aplicación a un caso real: una nave climatizada para crianza de vino de 7.200 m2 recién construida. La inspección proporcionó información gráfica de utilidad, tanto visible como infrarroja, y se detectaron dificultades, aspectos a considerar y precauciones para el uso de estas tecnologías
Predimensionamiento gráfico multicriterio en el plano de secciones metálicas bisimétricas
Get PDFAn original method of in-plane preliminary design of symmetrical steel cross-sections is shown and detailed. It is based firstly on a simplified treatment of the section geometry. This makes it possible for any pre-dimensioning criteria defined by the designer, based on standards and his/her own experience, to be represented graphically. This double approach leads to a very intuitive preliminary dimensioning, which clearly identifies the criteria that govern the sizing of the section and helps to minimize, in a very effective way, the self-weight of the cross-section. The method is particularly effective when several criteria must be verified simultaneously, such as those related to section stiffness, stress limitations or failure. It is accompanied by two illustrative examples and design recommendations. Additionally, this paper highlights the relevance of good engineering judgement in early design steps.Se presenta y detalla un método original de predimensionamiento en el plano de secciones metálicas simétricas basado en primer lugar en un tratamiento simplificado de la geometría de la sección. Esto posibilita que cualquier criterio de predimensionamiento que necesite el proyectista, basado en la normativa y su propia experiencia, pueda ser representado gráficamente. Esta doble aproximación lleva a un predimensionamiento muy intuitivo, que identifica claramente los criterios que condicionan las dimensiones de la sección y minimiza eficazmente el peso propio de la sección transversal. El método resulta especialmente eficaz cuando se han de verificar simultáneamente varios criterios, como los relacionados con la rigidez de la sección, limitación de tensiones o rotura. Se acompaña de dos ejemplos ilustrativos y recomendaciones sobre el diseño. Además, se destaca la importancia de un adecuado criterio estructural en las primeras etapas del proyecto
Evaluación del estado de elementos estructurales del Mercado de Legazpi: Ataque por sulfatos al hormigón y corrosión de las armaduras
Get PDFThe work describes the methodology used to study the concrete of pillars, supports and foundations of several zones of the Mercado de Legazpi in Madrid (Spain). The soils where the latter are buried have also been analyzed. A visual inspection together with an Ultrasonic characterization has allowed the selection of samples for subsequent laboratory analysis by X-Ray Diffraction and Scanning Electron Microscopy, as well as quantification of chlorides and sulphates. Corrosion of reinforcements have been found in specific areas, which are due both to the previous use of the structure and its aging. There is also a significant amount of sulfates in the soil, of anthropogenic origin, which would explain the formation of sulphate attack products in the foundations. However, this attack does not seem to be a significant decrease in the integrity of the structure.El presente trabajo describe la metodología empleada para el estudio del estado del hormigón de zapatas, soportes, así como del terreno en varias zonas del edificio del Mercado de Legazpi en Madrid (España). Se han analizado los pilares, los arranques de pilar, las zapatas y los terrenos donde estos últimos están enterrados. Se ha realizado una inspección visual y una caracterización por ultrasonidos, lo cual ha permitido la selección de muestras para el posterior análisis en laboratorio mediante difracción de rayos X y microscopía electrónica de barrido, así como cuantificación de cloruros y sulfatos. Se han encontrado afecciones de corrosión de las armaduras en zonas puntuales, que son debidas tanto al anterior uso de la estructura como al envejecimiento de la misma. También existe una importante cantidad de sulfatos en los terrenos, de origen antrópico, que explicarían la formación de productos de ataque sulfático en las zapatas. El ataque por sulfatos, aunque presente, no parece suponer una merma importante en la integridad de la estructura
Aplicación de la fotogrametría con drones al control deformacional de estructuras y terreno
Get PDFThis work studies the viability of the use of drones for deformational control of terrain and structures, analyzing for each case the resolution, precision and validation with other techniques. The Structure From Motion photogrammetric technique is presented in detail, allowing the production of accurate orthophotographs and 3D models without knowing previously positions and angles of incidence. The use of precise control points (Ground Control Points) as well as drones with integrated Real Time Kinetic “RTK” system, are relevant factors for obtaining high precision results. The case study of the monitoring of a large structure is presented, in this case an arch-gravity dam. The initial results show a precision in deformations of ± 2 mm. This paper confirms that drone photogrammetry is applicable to the deformational control of concrete dams, opening the possibilities to the monitoring of other large structures and infrastructures.En este trabajo se estudia la viabilidad del empleo de drones para el control de deformaciones del terreno y las estructuras, analizando para cada caso, la resolución, precisión y validación con otras técnicas. Se presenta con detalle la técnica fotogramétrica Structure From Motion, empleada para elaborar ortofotografías y modelos 3D precisos sin necesidad de conocer previamente las posiciones y ángulos de incidencia. El uso de puntos de control precisos, así como drones con sistema integrado RTK, son factores relevantes para la obtención de resultados con alta precisión. Se presenta el caso de estudio de la monitorización de una gran estructura, en este caso una presa arco-gravedad. Los resultados obtenidos presentan una precisión en deformaciones de ±2 mm para la estructura. Esto confirma que la fotogrametría dron es aplicable al control deformacional de presas de hormigón, abriendo las posibilidades a la monitorización de otras grandes estructuras e infraestructuras
La “Notre Dame” española. La reconstrucción de la Catedral de Sigüenza tras la Guerra Civil
Get PDFLast year the world was astonished to see how fire consumed one of the most relevant cathedrals of the Middle Ages in a few hours. Their vaults, one of the most interesting and controversial typologies of the Early Gothic, became the model followed by monasteries and cathedrals all over Europe. In Spain, Sigüenza Cathedral was the unique example built following the typology of Notre Dame de Paris vaults. While Parisian vaults have been seriously damaged by fire, the vaults of Sigüenza Cathedral had been partially destroyed by Spanish Civil War bombings. This paper analyses the construction processes and the resources used to carry out its difficult reconstruction during the postwar, pointing out important differences regarding the original vaults as the consequence of the lack of prior studies. In addition, it has been possible to define which of the vaults, considered so far as reconstructed structures, are truly original.El año pasado el mundo observó incrédulo cómo las llamas devoraban en pocas horas una de las catedrales más relevantes de la Edad Media, Notre Dame de París. Sus bóvedas, una de las tipologías más interesantes y controvertidas del gótico primitivo, fueron el modelo a seguir en monasterios y catedrales de toda Europa. En España, la Catedral de Sigüenza es el único edificio que se construyó siguiendo el modelo exacto de los abovedamientos de la Catedral de París. Mientras que las bóvedas parisinas han sufrido importantes derrumbes en el incendio, las seguntinas fueron destruidas parcialmente en los bombardeos de la Guerra Civil. Este artículo analiza los procesos constructivos y los medios utilizados para llevar a cabo esta difícil reconstrucción en plena postguerra, delatando importantes diferencias respecto de las bóvedas originales, consecuencia de la falta de estudios previos. Además, se han conseguido determinar partes originales que hasta ahora se consideraban reconstruidas
Evolución temporal de los diseños de grandes presas en Gran Canaria (Islas Canarias)
Get PDFThe usefulness of ensuring the irrigation of their lands, made the farmers ask the engineers to draw up projects for large dams on the island of Gran Canaria, and more than 300 walls were designed between 1862 and 1980: a figure more than sufficient to gauge the importance of what was built during the water battle (79 large dams on 1,558 km²). From the rationalism of the first decades, with some very daring projects in the 30’s, functional pragmatism was imposed in the 50’s. In the 60’s, Dam Surveillance noted a certain technical lag with the dams of peninsular Spain. Not only in design criteria, but also in terms of materials, means and construction techniques, which led to new designs of large dams and materials in the 1970s. Thus, in these lines we intend to sketch briefly, then, the temporal evolution of the design, with special attention to the expressive power of the innovative projects.La utilidad de asegurar el riego de sus terrenos hizo que los agricultores encargaran a los ingenieros redactar proyectos de grandes presas en la isla de Gran Canaria, llegándose a diseñar más de 300 muros entre 1862 y 1980, cifra ésta más que suficiente para calibrar la importancia de lo construido durante la batalla del agua (79 grandes presas en 1.558 km²). Del racionalismo de las primeras décadas, con algunos proyectos muy atrevidos en los años 30, se impuso luego el pragmatismo funcional en los 50. Vigilancia de Presas constató en los 60 cierto retraso técnico con las presas de la España peninsular. No sólo en criterios de diseño, sino también en lo que se refiere a los materiales, medios y técnicas constructivas, lo que derivó en nuevos diseños de grandes presas y materiales en los 70. De este modo, en estas líneas pretendemos dibujar someramente, pues, la evolución temporal de lo diseñado, con especial atención a la potencia expresiva de los proyectos innovadores
Sistema Prefabricado de Ecofachada Termoaislante para el Mejoramiento de Viviendas Sociales Construidas en la Zona Árida Centro Oeste de Argentina
Get PDFIn this paper a Pre-made Thermal Insulating Sustainable Eco-facade System – PTISES is developed for the improvement of interior comfort in Built Social Houses – BSH-in the arid climate of San Juan, Argentina. The methodology considers theoretical and practical studies on the thermo-physical qualities of opaque facades in the Aramburu neighbourhood, according to standards, together with an alternative proposal for its improvement built with structural mobile and removable components. This includes pomeca puzolanica as a regional thermal insulating fire retardant material of volcanic origin. The results obtained in the laboratory at the IMA-FI-UNSJ, during representative campaigns of Winter measurements, verified for PTISES-without ventilation a variation of 18ºC between outdoors and indoors temperature (4.12ºC External Layer and 22.15ºC Internal Plaster), and in Summer almost 47°C PTISES-with the ventilated. Differences of upto 15,5ºC between the external layer and the external plaster without ventilation were produced. The PTISES contribute to efficiently the thermal and environmental comfort, under the Standards of National Recycling Plans.En este trabajo se desarrolla un Sistema Prefabricado de Ecofachada Termoaislante Sustentable-SPETS, para el mejoramiento del confort interior de Viviendas Sociales Construidas-VSC, en el clima árido de San Juan, Argentina. La metodología considera estudios teóricos y prácticos, sobre las cualidades termofísicas de fachadas opacas del Barrio Aramburu, cumplimiento a Normativas, junto a una propuesta alternativa con componentes estructurales móviles y desarmables incluyendo pomeca puzolánica, como material regional termoaislante ignífugo con origen volcánico. Los resultados obtenidos en el laboratorio IMA-FI-UNSJ, durante las campañas representativas de mediciones invernales, verificaron con el SPETS-sin ventilar una variación entre exterior e interior de 18ºC (4.12ºC Capa Externa y 22.15ºC Revoque Interno), y en verano con casi 47°C con el SPETS-ventilado se produjeron diferencias de la capa externa y el revoque externo sin ventilar de hasta 15,5ºC. El SPETS contribuye eficientemente al confort térmico y ambiental con cumplimiento a las Normas Nacionales de Reciclado
Comparación de la seguridad al deslizamiento de seis presas españolas. Criterios de diseño empleados frente al estado del arte actual.
Get PDFA simplified method has been developed and applied to reevaluate accurately sliding safety in six gravity and buttresses dams based on the results of numerical linear models. The method has been validated by nonlinear analysis and experimental measurements. Rotary boreholes have been drilled, with core recovery, close to the upstream face, to study the current state of the concrete-rock interface and a possible presence of cracks. Extensometers have been installed and cracks opening data has been analyzed. The results obtained show that the design criteria used in the 1950s, in some cases do not cover the expected margin of uncertainty. The need of reassessmenting of Spanish large dams is supported, updating data as Technical Standards for Dam Safety recently approved by the Government of Spain require.Se ha desarrollado y aplicado un método simplificado para reevaluar de forma más precisa la seguridad al deslizamiento en seis presas de gravedad y contrafuertes en base a los resultados de modelos lineales numéricos, verificando su validez mediante análisis no lineales y medidas experimentales. Se han llevado a cabo sondeos con recuperación de testigo cercanos al tacón aguas arriba para inspeccionar posibles agrietamientos en las interfases hormigón-roca y se han instrumentado con extensómetros para analizar los datos de aperturas. Los resultados obtenidos, demuestran que los criterios de diseño utilizados en los años 50, en algunos casos no cubren el margen de incertidumbre esperado, respaldando así la necesidad de revisar las grandes presas españolas actualizando los análisis tal como rezan las Normas Técnicas de Seguridad de Presas que recientemente ha aprobado el Gobierno
Jardines luminiscentes en las salinas de las Islas Canarias
Get PDFRecover the unused salt heritage of Canary Island trough new uses incorporation that are compatible with the saltworks, it is an important challenge for our society. Given the manifest of the abandonment state that have now a days the salttworks of Canary Islands, it is suggested revitalize them from the perspective of the landscape, creating luminescent gardens in those saltworks that have been denatured in the urban layout and attending to the natural phenomenon of bioluminescence. This original concept of luminescent gardens could become in new cultural centres of tourist attraction that it will be allowed to generate new sensory experiences that contribute added values respect to the diverse cultural and heritage routes that take place in marine landscapes as unique as the saltworks.Recuperar el patrimonio salinero canario en desuso mediante la incorporación de nuevos usos que sean compatibles con las salinas supone un reto importante para nuestra sociedad. Ante el manifiesto estado de abandono que tienen actualmente las salinas de las Islas Canarias se propone revitalizarlas desde la óptica del paisaje creando jardines luminiscentes en aquellas salinas que han quedado desnaturalizadas en la trama urbana atendiendo al fenómeno natural de la bioluminiscencia. Este novedoso concepto de jardines podría convertirse en nuevos polos de atracción para el turismo cultural, lo que permitiría generar nuevas experiencias sensoriales que aportan valores añadidos respecto a las diversas rutas culturales y patrimoniales que se realizan en unos paisajes marinos tan singulares como son las salinas