Kharkiv Polytechnic Institute
Electronic National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute" Institutional Repository (eNTUKhPIIR)Not a member yet
93981 research outputs found
Sort by
Практичні шляхи поліпшення якості вбирної оливи
No full textСклад свіжої оливи, зокрема вміст нафталіну, фенолів та полімеризуваних сполук, суттєво впливає на її експлуатаційні властивості. Для забезпечення стабільної роботи установок уловлювання бензольних вуглеводнів доцільно підтримувати оптимальний рівень нафталіну (10–13 %) і фенолів (до 2 %), уникати надмірної полімеризації, забезпечувати фільтрацію та промивання робочої оливи. Комплексне регулювання цих параметрів дозволяє зменшити осадоутворення, знизити корозійну активність і стабілізувати фізико-хімічні властивості оливи в умовах тривалої експлуатації.
The composition of fresh wash oil, particularly the content of naphthalene, phenols, and polymerizable compounds, significantly affects its operational properties. To ensure stable operation of benzole recovery plants, it is advisable to maintain optimal levels of naphthalene (10–13%) and phenols (up to 2%), avoid excessive polymerization, and ensure filtration and washing of the working oil. Comprehensive regulation of these parameters helps reduce sediment formation, lower corrosive activity, and stabilize the physicochemical properties of the oil under prolonged operating conditions
Форми і методи освітніх послуг та їх розвиток
No full textДослідження показало, що сучасна освіта базується на поєднанні різних форм і методів навчання, серед яких традиційні аудиторні заняття, дистанційне навчання, змішані моделі, адаптивні технології та персоналізовані підходи. Використання цифрових платформ, штучного інтелекту та віртуальної реальності дозволяє значно підвищити ефективність навчального процесу та зробити його доступнішим для широкого кола людей
Розробка алгоритму та програмного забезпечення для моделювання структури та механічної поведінки аерогелів
No full textAerogels, known for their ultra-low density and exceptional physical properties such as high porosity, low thermal conductivity, and large specific surface area, represent a promising class of materials for a wide range of technological applications. These include insulation systems, catalyst supports, acoustic dampening, and even aerospace engineering. Despite their advantages, the complex and highly porous internal structure of aerogels poses significant challenges when it comes to accurately predicting their mechanical behavior under different loading conditions. Therefore, the development of computational models that realistically capture the microstructure of aerogels is a critical step in optimizing their performance and extending their practical use. This paper presents a comprehensive approach to modeling the structure and mechanical response of silica-based aerogels. At the heart of the modeling process lies the Diffusion-Limited Cluster-Cluster Aggregation (DLCA) algorithm, which is employed to generate computational representations of aerogel structures that closely mimic their real-world microarchitecture. The algorithm simulates the formation of aerogels by modeling the random motion and aggregation of primary particles into larger clusters, eventually forming a fractal-like porous network characteristic of aerogels. A dedicated software tool was developed to implement the DLCA algorithm and generate digital models of aerogel structures.
Аерогелі — це матеріали з надзвичайно низькою густиною та унікальними фізичними властивостями, такими як висока пористість, низька теплопровідність і велика питома площа поверхні. Вони є перспективними для широкого спектра технологічних застосувань, зокрема в теплоізоляції, носіях каталізаторів, поглиначах звуку та навіть в аерокосмічній галузі. Однак складна та високопориста внутрішня структура аерогелів створює серйозні труднощі при моделюванні їх механічної поведінки за різних навантажень. Тому розробка обчислювальних моделей, що достовірно відображають мікроструктуру аерогелів, є ключовим етапом для оптимізації їх властивостей і розширення можливостей практичного застосування. У цій роботі представлено комплексний підхід до моделювання структури та механічної поведінки аерогелів на основі діоксиду кремнію. Основою моделювання є алгоритм кластер-кластерної агрегації з дифузійним обмеженням (DLCA), за допомогою якого створюються обчислювальні представлення аерогелевих структур, що імітують їх реальну мікроархітектуру. Алгоритм моделює утворення аерогелів через випадковий рух і агрегацію первинних частинок у більші кластери, що формують фрактальноподібну пористу мережу — характерну ознаку аерогелів. Для реалізації алгоритму DLCA було розроблено спеціальне програмне забезпечення, яке генерує цифрові моделі структур аерогелів
Determination of environmental performance of a diesel engine in production conditions
No full textОб’єктом дослідження обрано дизельний двигун WP6T180E200, який призначений для встановлення на тракторі ХТЗ-159К.010 категорії Е і має значне розповсюдження в сільському господарстві України. Оцінку рівня екологічних показників двигуна на відповідність встановленим вимогам проведено з урахуванням та узагальненням характерної для двигунів даного призначення зміни масового викиду шкідливих речовин в залежності від навантаження для номінальної частоти обертання колінчатого валу, частоти обертання, що відповідає максимальному крутному моменту та режиму мінімального холостого ходу. При дослідженнях з визначення екологічних показників дизельного двигуна в умовах виробництва запропоновано метод аналогії, що заснований на наявності характерних ознак у досліджуваному об'єкті, відповідним ознакам об’єкту, що обрано аналогом. Наведено методику та результати виконаних розрахунково-експериментальних досліджень. Дана оцінка щодо відповідності екологічних показників двигуна діючим у країні стандартам.
The object of the study was the WP6T180E200 diesel engine, which is intended for installation on the KhTZ-159K.010 tractor of category E and is widely used in Ukrainian agriculture. The assessment of the level of environmental performance of the engine for compliance with the established requirements was carried out taking into account and generalizing the change in mass emission of harmful substances characteristic of engines of this purpose depending on the load for the nominal crankshaft speed, the speed corresponding to the maximum torque and the minimum idle mode. In studies on determining the environmental performance of a diesel engine in production conditions, an analogy method was proposed, which is based on the presence of characteristic features in the studied object, corresponding to the features of the object chosen as an analogue. The methodology and results of the performed calculation and experimental studies are presented. An assessment is given of the compliance of the environmental performance of the engine with the standards in force in the country
