itüdergisi (E-Journals - İstanbul Teknik Üniversitesi, Istanbul Teknik Uniersity., İTÜ)
itüdergisi (E-Journals - İstanbul Teknik Üniversitesi, Istanbul Teknik Uniersity., İTÜ)Not a member yet
1059 research outputs found
Sort by
The experimental analysis of the fatigue strength of the spot welded different steel sheets
Get PDFNokta direnç kaynağı, imalat sektöründe oldukça yaygın olarak kullanılan bir kaynak yöntemidir. Özellikle otomotiv ve beyaz eşya sektöründe imalatın en önemli aşamalarını bu kaynak yöntemi oluşturmaktadır. Bu tip bağlantılar, işletme sırasında statik ve dinamik yükler altında zorlanmaktadır. Özellikle dinamik yükler altında zorlanan bölgelerde oluşan hasar tipi oldukça kritik olup, bunlar yorulma hasarı olarak adlandırılırlar. Yorulma hasarı, malzeme içerisindeki bir hata veya süreksizlikten başlar, giderek ilerler ve sonunda hasarla sonuçlanır. Nokta kaynaklı bölgeler de, doğal bir çentik etkisi yapmaktadır ve dolayısıyla da yorulma hasarı açısından oldukça kritik bölgeler olarak karşımıza çıkmaktadır. İmalatta, sadece aynı özelliğe sahip saclar değil, maliyet ve konstrüktif açıdan farklı bileşime ve özelliğe sahip saclar da birbirleriyle nokta kaynağı yardımıyla kaynak edilmektedir. Bu tip nokta kaynaklı bölgelerde ortaya çıkabilecek problemlerin ve bunların yorulma dayanımlarının belirlenmesi büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada, galvanizli ve ostenitik paslanmaz çelik saclar, hem kendi aralarında hem de birbirleriyle nokta kaynağı ile birleştirilmişlerdir. Her malzeme kombinasyonu için 3 farklı nokta çapına sahip numuneler elde edilmiştir. Kaynaklı numunelere uzun ömürlü yorulma deneyleri yapılmış ve her deney numunesi için S-N (kuvvet – çevrim sayısı) eğrileri elde edilmiştir. Galvanizli çelik saclardan oluşan kaynaklı bağlantılar en yüksek yorulma dayanımına sahip bağlantılardır. En düşük yorulma ömrüne sahip bağlantı ise galvanizli çelik – ostenitik paslanmaz çelik sac bağlantılardır. Bu bağlantı tipi üzerinde, yorulma sonrası çekirdek çapı ölçümleri yapılmıştır. Bu bağlantı tipi için, Paris–Erdoğan çatlak ilerleme hızı bağıntısını veren malzeme sabitleri belirlenmiştir. Anahtar Kelimeler: Paslanmaz çelik, galvanizli çelik, nokta kaynağı, yorulma. Resistance spot welding is a weld process which is widely used in the manufacturing areas. In the most important levels of the steel sheet constructions and especially automotive industry, the resistance spot welding is used. This type welded joints are exposed to static and dynamic forces during the operations. The failure type which occurs during dynamic forces is the most critical failure type, and it is called as fatigue failure. A fatigue failure starts from the material surfaces or a defect in the material. This defect becomes a crack during the operation, it propagates and finally the material fractures. Because the resistance spot welded areas are a natural notch, they behave like a defect or crack initiation. And thus those welded areas are most critical joints in fatigue failure. Corrosion is one of the most important problems in the steel structures. To improve the corrosion resistance, the steel sheets are coated with Zinc, and these Zinc coated steel sheets are called as galvanized steel sheets. To decrease the cost and height, in manufacturing, not only the same sheets but only the different sheets (for example galvanized steel sheets and austenitic stainless steel sheets) are welded to each other by using resistance spot welding. Some problems can occur in spot welded different sheets during the operation, and thus it is very important to investigate those problems, especially fatigue strength of the joints. In this study, galvanized and austenitic stainless steel sheets were joined to each other by using resistance spot welding. The thicknesses of the galvanized steel and austenitic stainless steel are 0.93 and 1.03 mm, respectively. The experiment parameters are sheet combination and weld nugget diameter. Three weld nugget diameters were selected as 4, 5 and 6 mm which are most widely used in the steel sheet joining industry. The pre-tests were performed to investigate the effect of the weld current on the nugget diameter. By using the pre-test results, resistance spot welded steel sheets series were obtained with 4, 5 and 6 mm (± 0.1) nugget diameter, and galvanized ' galvanized steel, galvanized ' austenitic stainless steel. The fatigue tests were performed to spot welded steel sheet specimens. The effects of the material composition on the fatigue strength of the spot welded steel sheets were investigated. The fatigue experiments in this study were performed in a laboratory environment at room temperature (19 25oC) using a 60 kN servo-hydraulic test machine. Specimens were exposed to a constant load amplitude sinusoidal waveform until fracture occurred or to a maximum 1x107 cycles at R value 0.01. The cyclic displacement between specimen holders was measured. The variation of the specimen stiffness was evaluated after each test. Specimen stiffness was defined as DP /Dl. Where DP is the cyclic load range and Dl is the specimen?s cyclic elongation range during fatigue testing. The specimen stiffness decreases as fatigue cracks propagate. Specimen failure was defined at 25% stiffness drop. Some welded specimens which is exposed in high loads failure as rupture. The test frequency was kept constant during the test. By using the fatigue test results, the load range versus number of cycles to failure (S N) curves were plotted. The results show that galvanized steel sheet combination has the highest fatigue limit. The sheet combination which has the minimum fatigue limit is galvanized austenitic stainless steel sheet combination. Due to the spot welding nugget formation, the nugget behaves like a surface crack. In this study, to measure the nugget diameter after the fatigue and thus crack length, four identical spot welded specimens with 5 mm nugget diameter, galvanized steel austenitic stainless steel combination were exposed to fatigue experiment 30000, 60000, 90000 and 104000 number of cycles respectively. After the fatigue tests, the remaining nugget of the welded specimens were measured, and crack lengths were evaluated. According to results, while number of cycles is increased, the crack length and crack growth rate increase. By using the results and measured crack length for spot welded galvanized steel austenitic stainless steel sheet combination, C and m material constant in Paris Erdogan crack growth rate equation were obtained. The crack growth rate equation for this type spot welded joint were obtained as Keywords: Stainless steel, galvanized steel, spot welding, fatigue
Scattering of electromagnetic waves by bodies buried in a half-space with rough surface
Get PDFBu çalışmada, engebeli yüzeyler altına gömülü cisimlere ilişkin elektromagnetik saçılma problemlerinin çözümü için yeni ve efektif bir yöntem verilmiştir. Söz konusu problemler dielektrik mayınların tespiti, tahribatsız muayene, yer kabuğu altındaki çatlak ve fayların belirlenmesi gibi pek çok uygulama alanına sahip olmaları sebebiyle elektromagnetik teoride büyük öneme sahiptirler. Her ne kadar bu uygulamalar ters saçılma problemlerinin konusu olarak bilinse de bunlara ilişkin düz saçılma problemlerinin çözümü, ters problem algoritmalarının elde edilmesi sırasında ortaya çıkan zorlukların üstesinden gelinmesine büyük katkılar sağlamaktadır. Bu çalışmada verilen yöntemde ilk olarak düzlemsel olmayan bir arayüzeyle birbirinden ayrılmış iki parçalı uzaya ilişkin Green fonksiyonu kullanılarak engebeli yüzey altına gömülü cisimlerden saçılma problemi ikinci tip bir Fredholm integral denkleminin çözümüne indirgenmiştir. Elde edilen integral denklemin çözümü Moment yöntemi kullanılarak yapılmıştır. Diğer taraftan, arayüzeyi engebeli iki parçalı uzayın Green fonksiyonunun belirlenmesi de ayrı ve zor bir problemdir. Bu problemin çözümü “gömülü cisim yaklaşımı” adını verdiğimiz ve yüzeydeki pürüzlülük ve engebelerin, düzlemsel arayüzeyle birbirinden ayrılmış olan iki parçalı uzaya gömülü cisimler olarak kabul edilmesi esasına dayalı bir yaklaşım kullanılarak yapılmıştır. Bu tür bir yaklaşım, problemi düzlemsel arayüzeyle birbirinden ayrılmış iki parçalı uzaya gömülü silindirik cisimlerden, silindirik dalgaların saçılması problemine dönüştürmeye olanak vermektedir. Yöntem, lokal bir aralıkta, değişimi nasıl olursa olsun düzgün olmayan tüm yüzeyler için oldukça iyi sonuçlar vermektedir. Yapılan sayısal uygulamalar ile yöntemin doğruluğu ve çeşitli parametrelerin saçılan alana etkisi gösterilmiştir. Anahtar Kelimeler: Gömülü cisim yaklaşımı, elektromagnetik saçılma, engebeli yüzey.In this work, a novel and effective method is presented for the solution of the problems related to objects buried beneath rough surfaces. Such problems are of great importance in electromagnetic theory due to the their potential applications in practice such as detection and location of dielectric mines, non-destructive testing, determination of underground cracks and earthquake etc. Although these applications are recognized as an “inverse scattering problem” in electromagnetic theory, the solutions of the related direct scattering problems make a valuable contribution to overcome difficulties which may occur in the investigation of inversion algorithms. In this work we consider cylindrical bodies buried in a half-space having one dimensional locally rough surface in the case of plane wave illumination. The upper and lower half spaces separated by a rough interface are filled with simple non-magnetic materials. The material of the buried bodies are assumed to be inhomogeneous. Geometry of the problem is homegenoeus in the direction. The scattering problem considered here is to determine the effect of the buried body as well as the roughness of the surface on the propagation of electromagnetic waves excited in the upper half space. To this end the bodies are illuminated by a time harmonic plane wave whose electric field vector is always parallel to direction namely; where is the incidence direction and is the wave number of the upper half space. Then the problem is reduced to scalar one and the total field function satisfies the reduced wave equation in the sense of distributions (İdemen, 1973), where denotes the wave number of the whole space and. The contributions of the buried body to the total field i.e.: scattered field consists in the difference and satisfies the equation under Sommerfeld radiation condition. Here stands for the so called object function related to buried body and it is zero outside the body. Through the Green’s function of the two-part space with rough interface differential equation for the scattered field is reduced to the solution of a Fredholm integral equation of second kind, namely where B is the cross section of the body in Ox1x2 plane. The above integral equation is solved here by using Method of Moments (MoM). On the other hand the determination of the Green's function constitutes a separate and difficult problem in the case of two-half spaces characterized by different media and separated by a rough interface. Here we give a new and general method called “buried object approach” (BOA) which is based on the assumption that the perturbations of the rough surface from the planar one are objects located at both sides of the planar boundary. The Green’s function can be written as where is the well known Green’s function related to two-part space with planar boundary. The second term is the contribution of the surface roughness and satifies the equation where is the object function related to surface roughness. Modelling the roughness in such a way lead us to formulate the problem as scattering of cylindrical waves from finite number of buried homogeneous cylindrical bodies, which is solved through a numerical method based on MoM. The present method is very effective for surfaces having a localized roughness, arbitrary rms height and slope. The locality limitation of the surface is to guarantee to have finite number of objects in the evaluation of the Green’s function. The method permits us to obtain both near and far field expressions of the scattered wave for buried objects of arbitrary number and shapes and there is no restriction on the level of the roughness. Keywords: Buried object approach, electromagnetic scattering, rough surface
Pilot ölçekli bir yapay sulakalan sisteminin arıtma performansının incelenmesi
Get PDFIn this study, the pilot-scale constructed wetland systems were examined for their capacity to remove ammonium and nitrate nitrogen under different hydraulic loading rates (30, 50, 70, 80 and 120 L m-2 d-1) . The effects of the plant species on the removal were investigated by using emergent (Canna, Cyperus, Typhia spp., Phragmites spp., Juncus, Poaceae, Paspalum and Iris), submerged (Elodea, Egeria and Valisneria) and floating (Pistia, Salvina and Lemna) marsh plants at different conditions. The average annual NH4+-N and NO3--N treatment efficiencies in SSF and FWS wetlands are 73% and 57%, 37% and 58%, respectively. The SSF systems demonstrated better performance for the removal of NH4-N when compared with the FWS systems. The average NH4-N and NO3--N treatment efficiencies in the serial system are approximately 89% and 73%, respectively. These results showed that the serial system enhances nitrogen removal. Nitrification and denitrification removal rate constants (k20) in SSF and FWS sytems have found as 0.898 d-1 and 0.541 d-1, 0.486 d-1 and 0.502 d-1 respectively. Two types of the models (first- order plug flow and multiple regression) were tried to estimate the system performances. Regression models for the wetland systems were found to provide better predictions of effluent concentrations than first-order plug flow models. These results show that the first-order plug flow model clearly estimates slightly higher or lower values than observed when compared to the other model. This is the case because the transformations of nitrogen in constructed wetlands are a very complicated and dynamic process and many factors (for example, ammonia volatilisation and plant uptake) directly or indirectly affect the system's treatment performance. Based on this fact, basic kinetic models must be re-worked to include these factors. Keywords: Constructed wetlands, biological nitrogen removal.Bu çalışmada, pilot ölçekli yapay sulakalan sistemlerinin farklı hidrolik yük (30, 50, 70, 80 ve 120 L m-2 gün-1) etkisi altındaki amonyum ve nitrat azotu giderim kapasiteleri incelenmiştir. Farklı cinste köklü (Canna, Cyperus, Typhia spp., Phragmites spp., Juncus, Poaceae, Paspalum ve Iris), batık (Elodea, Egeria ve Valisneria) ve yüzücü (Pistia, Salvina ve Lemna) bataklık bitkileri kullanılarak bitkilerin giderim üzerine etkileri ortaya konulmuştur. Yüzeyaltı akışlı (YAAS) ve serbest yüzey akışlı (SYAS) sulakalan sistemlerinin NH4+-N ve NO3--N arıtma verimleri sırayla; %73 ve %57, %37 ve %58 olarak bulunmuştur. Nitrifikasyon hız sabitleri 0.898 gün-1 (YAAS), 0.541 gün-1 (SYAS) ve denitrifikasyon hız sabitleri 0.486 gün-1 (YAAS), 0.502 gün-1 (SYAS) olarak bulunmuştur. Çalışma sonunda elde edilen verilerle birinci dereceden piston akım modeline ve çoklu regresyon ilişkilerine dayanılarak tahmini çıkış değerleri elde edilmiştir. Sonuç olarak çıkış konsantrasyonlarının tahmininde çoklu regresyon modelle daha iyi sonuçlar alınmıştır. Anahtar Kelimeler: Yapay sulakalanlar, biyolojik azot giderimi. 
Optimization of the coupling among the aircraft antennas via the continuous parameter genetic algorithm
Get PDFBu çalışmada F-4 Phantom uçağı üzerine yerleştirilmesi planlanan iki UHF-VHF telsizin birbirlerinin antenleri üzerinde meydana gelebilecek girişim etkisinin optimizasyonu hedeflenmiştir. Optimizasyon metodu olarak sürekli parametreli Genetik ve Memetik Algoritmalar kullanılmıştır. Sayısal analizde uçağın tel ızgara modeli oluşturulmuş, Moment Yöntemi tabanlı Super NEC programı ile MATLAB bir arada kullanılarak antenler arasındaki kuplaj hesaplanmış ve optimize edilmiştir. Ölçüm yönteminde ise, 1:10 ölçekli bakırdan imal edilen uçak modeli üzerinde tam yansımasız odada kuplaj ölçümleri yapılmıştır. Farklı yöntemlerle elde edilen sonuçlar karşılaştırılmış, sayısal analiz ve ölçüm sonuçlarının birbirleri ile uyumlu oldukları gözlemlenmiştir.Anahtar Kelimeler: Elektromanyetik girişim, elektromanyetik uyumluluk, genetik algoritma. High density of electronic equipment, receiver and transmitters used in modern aircraft makes Electromagnetic Interference (EMI) of high priority concern. In such platforms, providing Electromagnetic Compatibility (EMC) among systems is difficult due to the simultaneous operation modes. Antenna mounting on an aircraft needs special attention and experience. The conducting surfaces of these aircraft seriously affect the radiation patterns of the antennas in a manner of re-radiation or cross polarization. In this study, the optimization of the electromagnetic interference induced by two on-board VHF-UHF transreceiver antennas is aimed. The continuous parameter Genetic and Memetic Algorithms are chosen for the optimization method. In the numerical analysis, the wire-grid model of the aircraft is constructed; the Method of Moments (MoM) is utilized for calculating the coupling between the antennas by using SuperNEC. In the measurement process, coupling and S-parameters are measured on a 1:10 scaled model in an anechoic chamber. The originality of this study is that it combines the MoM Computational Electromagnetics (CEM), CPGA and CPMA optimization methods for the minimization of coupling between the F-4 Phantom aircraft antennas. When applied together, it is seen that these methods solve very complex and time-consuming problem efficiently. It can be concluded the selected method is an accurate and low-cost alternative for the expensive and time-consuming measurement methods and a suitable tool for verifying the validity of the measurement results.Keywords: Electromagnetic interference, electromagnetic compatibility, the genetic algorith
Monitoring of deformations along Burdur Fethiye fault zone with GPS
Get PDFBurdur Fethiye fay zonu Türkiye’nin güneybatısında tektonik olarak oldukça aktif bir bölgede yer almaktadır. Tarihi kayıtlara göre bölge birçok defa depremlerle yıkıma uğramıştır. Bölgedeki tektonik hareketleri belirlemek amacıyla bölgenin karakteristiğini yansıtan 10 nokta tesis edilerek GPS ölçümleri yapılmıştır. İlk periyot ölçüler Ağustos 2003 de ikinci periyot ölçüler de Mart 2004’de gerçekleştirilmiştir. 3. periyot ölçülerde ağa 6 yeni nokta daha eklenmiştir. 4. periyot ölçümler ise Ağustos 2005’te gerçekleştirilmiştir. GPS ölçüleri GAMIT GLOBK yazılım takımı ile değerlendirilmiştir. Bu makalede GPS ölçülerinden elde edilen sonuçlar irdelenecektir.Anahtar Kelimeler: Burdur Fethiye Fay Zonu, GPS, GAMIT GLOBK.Afyon, Burdur and Fethiye region, southwest of Turkey is located on a tectonically active area. According to historical recordings, the region was destructed by earthquakes many times. In Afyon region more than 35 earthquakes occurred, whose magnitudes are more than 4, from the beginning of the 20th century. Seven earthquakes recorded which magnitudes are between 5.0 and 7.5 over the last 90 years in the region between Burdur and Fethiye (October 3, 1914 Burdur: M 7.0, August 7, 1925 Dinar: M 6.0, May 12, 1971 Burdur: M 6.2, April 25, 1957 Fethiye: M 7.1, October 1, 1995 Dinar: M 6.1, December 15, 2000 Akşehir: M 5.9, February 3, 2002 Çay: M 6.0 earthquakes. To determine tectonic characteristics of the region, a network having ten sites is established. First and second campaigns were carried out with in August 2003 and March 2004. The duration of measurement in each day was about 12 hours. After first two periods, our network is extended with six new points. Then the third campaign was performed with 16 sites at two stages in 6 days. Fourth campaign is carried out in August 2005. The duration of measurement in each day was about 8 hours. The GPS measurements for four campaigns are processed by using GAMIT/GLOBK software package. This paper examines the results from the four GPS campaigns.Keywords: Burdur Fethiye fault zone, GPS, GAMIT GLOBK
Katı yüzey ışınımı ile gaz yakıtlı ocaklarda ısı geçişinin arttırılması
Get PDFThe aim of this study is to increase the heat transfer rate in gas-fired furnaces. Since natural gas combustion flame has low emisivity, heat transfer rate from flame to furnace wall decreases and the result is high flame temperature. In gas fired furnaces heat transfer can be increased by increasing the radiation. To accomplish this, solid surface, which was called as filling material, were placed in the furnace. The filling materials were formed in different shapes. Theoretical results showed that the filling material increased the heat transfer in the furnace. In accordance with the increasing heat transfer, the temperature of the furnace decreased. The ratio of the heat transfer also changed with respect to the shape of the filling material. An experimental work was carried out to compare the results with theoretical calculations. It was seen that the results of the experimental work were supporting the theoretical calculations. The experiments showed also that the filling material decreased the furnace temperature and increased the heat transfer rate from flame to the furnace wall. It was determined that the thermal NOx decreased by the decreasing furnace temperature. The filling material can be placed into the present domestic boilers in order to increase the heat transfer and to reduce the emission. Keywords: Filling material, furnace, solid surface, high flame temperature, thermal NOx . Yapılan bu çalışmanın amacı doğal gaz yakıtlı kazanların ocaklarında ısı geçişini artırmaktır. Gaz yakıtlı ocaklarda ışınımı artırmak için ocak içerisine dolgu olarak adlandırılan farklı geometrilere sahip katı yüzeyler yerleştirilerek ısı geçişindeki etkisi incelenmiştir. Yapılan teorik hesaplamalar neticesinde, gaz yakıtlı ocaklarda ışınım artırıcı katı yüzeylerden oluşan dolgu maddeleri kullanıldığı zaman, ısı geçişinin arttığı, farklı dolgu geometrileri için ısı geçiş oranlarının da farklı olduğu görülmüştür. Isı geçişindeki artışa bağlı olarak ocak sıcaklığının düştüğü tespit edilmiştir. Bu teorik hesaplamaları desteklemek amacıyla bir de deneysel çalışma yapılmış, deneyden elde edilen sonuçların teorik hesaplamalarla uyum içinde olduğu görülmüştür. Anahtar Kelimeler: Katı yüzey ışınımı, zayıf ışınımlı alev, ısıl azot oksit, dolgu
Türkiye'de optimum maliyete dayalı atıksu arıtma tesisi tasarımı
Get PDFBesides the civilization process, the economic conditions of Turkey make realization of the most of the investment necessary for urbanization, impossible. One of the strongest examples of this is the inadequacy of the wastewater collection and treatment systems in our cities. It is an absolute necessity of the life in a city that the discharged water shall be collected, treated and disposed to the receiving bodies afterwards, without any damage. Therefore; determination of the treatment method for each population range, based on optimum cost and application, provides most convenient use of the already limited financial resources of our country, considering the variable populations of around 3,000 municipalities, which do not have a wastewater treatment plant. In this study, a standard method for the design and establishment of a wastewater treatment plant process, base on optimum cost for the settlement populations ranging between 5,000 people up to 2,000,000, will be proposed. In the determination of this method the most convenient processes of the available treatment processes have been studied based upon the analyses, carried in all population ranges in the consideration of the laws and regulations currently in force, unit wastewater formation with respect to population and wastewater characterization. The investment amounts obtained, and main operational costs have been analyzed and the most convenient treatment technology has been proposed for each of population range. Keywords: Wastewater, finance and optimization of wastewater treatment plant, unit treatment cost. Türkiye’de atıksu arıtma tesisi olmayan yaklaşık 3 000 belediyenin değişken nüfus değerleri dikkate alındığında her biri için optimum maliyete dayalı arıtma yönteminin belirlenmesi ve uygulanması kısıtlı finansman kaynaklarının uygun biçimde kullanılmasını sağlar. Bu çalışmada nüfusu 5 000 ile 2 000 000 arasında değişen yerleşim birimleri için optimum maliyete dayalı atıksu artıma tesisi prosesinin belirlenmesine çalışılmış ve tasarımı için bir standart yöntem önerilmiştir. Bu yöntemin belirlenmesinde mevcut kanun ve yönetmelikler, nüfusa bağlı birim atıksu oluşumu ve atıksu karakterizasyonu, bütün nüfus değerleri için hesaplara temel alınmıştır. Mevcut arıtma proseslerinin uygun olanları denenmiş, elde edilen yatırım maliyetleri ve ana işletme giderleri, finansman hesaplarından değerlendirilerek, her nüfus aralığı için birim atıksu miktarı başına en düşük maliyeti getiren arıtma teknolojisi optimum yöntem olarak önerilmiştir. Anahtar Kelimeler: Atıksu, atıksu arıtma tesisi finansmanı ve optimizasyonu, birim arıtma maliyeti.  
EKF ve yapay sinir ağları ile uçak kanat buzlanmalarının tespiti ve yeniden şekillendirilebilir kontrol
Get PDFAskeri ve sivil uçakların bütün hava koşullarında güvenli uçabilmesi dış yüzeylerdeki buzlanmanın doğru tanımlanmasını ve ona karşı önlem alınmasını gerektirmiştir. Bu çalışma ile F16 savaş uçağının uçuş sırasındaki kanat buzlanmalarının tespit, teşhisi ve kontrolu amaçlanmaktadır. Kanat profillerinde yapılan deneysel çalışmalara göre uçağın buzlanma modeli beş adet parametre ile temsil edilmiştir. Uçağın dinamik karakteristiklerinin EKF innovasyon sürecindeki değişiklikleri izlenerek buzlanma tespit edilmektedir.Girişleri ölçülen veya ölçülemeyen uçak durumları ve çıkışları buzlanma parameteleri olan bir yapay sinir ağ yapısı oluşturulmuştur. Eğitilmiş yapay sinir ağı modeli daha sonra buzlanmadan dolayı normal kontrol prensibi ile kontrol edilemeyen uçağın kontrolu için kullanılmıştır. Anahtar Kelimeler: Uçaklarda buzlanma, Kalman filtresi, yapay sinir ağları, sistem tanıma, uçuş kontrolu.The recent improvements and research on aviation have focused on the subject of aircraft safe flight even in the severe weather conditions. In military and commercial aviation, flight in all weather conditions has necessitated the correctly detecting icing and taking reasonable measures against this. This work aims at the detection and identification of icing and reconfigurable control in one military aircraft, F16. Icing model of aircraft is represented with five parameters based on past experiments about wing airfoils. Icing is detected by EKF innovation sequence approach on aircraft dynamic characteristics. A neural network structure is embodied such that its inputs are the aircraft states measured and unmeasured, and its outputs are icing parameters. The necessary training and validation set for the neural networks model of iced aircraft are obtained from the simulations, which are performed various icing conditions. In order to decrease noise effects on the states and to increase training performance of the neural network, the state estimations by EKF are used. A suitable neural network model of iced aircraft is obtained by using the system identification methods and learning algorithms. This trained network model is used as an application for the control of the aircraft that has lost its controllability due to icing. The methods proposed in this work provides insight on how flight data can be processed. Keywords: Aircraft icing. Kalman filter, neural networks, system identification, flight control
Zeolit katkılı polimerik gaz ayırma membranları
Get PDFDue to the limitations on current polymeric gas separation membranes for many commercially attractive applications, mixed-matrix composite (MMC) membranes, prepared by incorporating size and shape selective zeolites into solution-diffusion type polymeric membranes, has been a focus of attention in recent years. The goal of this work is to investigate the effect of specific zeolite fillings on the selective permeation rates of the polymeric solution-diffusion type gas separation membranes, to get an understanding of the transport mechanism, and, through this knowledge, to develop membrane materials with high separation performance for a desired application. For this purpose, synthetic zeolites with different pore opening and geometry, Si/Al ratio and hence surface polarity and hydrophilicity were chosen as fillers, and polydimethylsiloxane (PDMS), a rubbery polymer, and poly(vinyl acetate) (PVAc), a glassy polymer were chosen as polymeric phases. The separation properties of MMC membranes prepared were characterized by steady-state gas permeability measurements and morphological characterization was carried out using scanning electron microscopy (SEM). Proper selection of the polymer/zeolite pair, the importance of molecular sieving versus kinetic and sorption selectivities of the zeolite filler, and the transport properties and morphology of the zeolite/polymer interphase are addressed. The results indicate that the key issue in the design of succesful MMC gas separation membranes for target applications is the design of the interfacial region between the zeolite and the polymer. Keywords: Zeolite, polymer, membrane, gas separation.Bu çalışmada belirli zeolitlerin farklı polimer matrislerine katılmasının çözünme-difüzyon tipi polimerik membranların seçici ayırma özelliklerine etkilerinin araştırılması, zeolit katkılı polimerik membranlarda gazların taşınım mekanizmalarının incelenmesi ve bu bilgiler doğrultusunda yüksek ayırma performansına sahip membran malzemelerinin hazırlanabilmesi amaçlanmıştır. Uygun polimer/zeolit çiftinin seçimi, zeolitlerin moleküler elek özelliklerine karşın kinetik ve adsorpsiyon seçiciliklerinin önemi ve zeolit/polimer arayüzeyindeki etkileşimler incelenmiştir. Sonuçlar hedeflenen bir uygulama için başarılı bir zeolit katkılı membran tasarımında en önemli unsurun zeolit ve polimer arasında yer alan arayüzeyin tasarımı olduğunu ortaya koymuştur.Anahtar Kelimeler: Zeolit, polimer, membran, gaz ayırma. 
Solving uncapacitated hub location problem using Hopfield-Tank type artificial neural networks
Get PDFMerkez üslerin yerleşim noktalarının belirlenmesi ve merkez üsler ağının tasarlanmasını içeren merkez üslerin konumlandırılması problemi konum teorisi alanında yaygın olarak çalışılmaktadır. Bu çalışmada, kapasite sınırlamasının olmadığı, sabit konumlandırma maliyetlerinin olduğu, tek tahsisli merkez üsleri konumlandırma problemi için yapay sinir ağı (YSA) temelli bir çözüm yöntemi önerilmiştir. Ayrıca tavlama benzetimine dayanan bir yöntem de geliştirilmiştir. Yöntemin etkinliğini test etmek için, literatürde sıklıkla kullanılan test veri seti kullanılarak, YSA temelli yöntem için elde edilen sonuçlar ile literatürde yer alan en iyi çözümler ve tavlama benzetiminden elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır.Anahtar Kelimeler: Merkez üsler, yapay sinir ağları, Hopfield-Tank, tavlama benzetimi. In many transportation and telecommunication networks, the cost of carrying a unit of traffic between two points decreases as the capacity of the connection joining the two points increases. It is possible to facilitate this connection by building dedicated channels between each pair of nodes that communicate with each other. However, this would result in higher costs. Because of this fact, it is often convenient to design networks in which traffic is concentrated on high capacity links, even if this traffic travels longer distances. In order to facilitate the flow of the traffic between nodes so as to decrease the overall cost of transportation, some centers known as hubs are introduced. Airline passenger flow, cargo or postal delivery networks, large telecommunication networks are examples of networks utilizing hubs. The problem addressed in this study is the uncapacitated single allocation hub location problem (USAHLP) in which, given n interacting nodes in a network, hubs are fully interconnected and each spoke is assigned to a unique hub. In this study, a solution method based on an artificial neural network framework for the USAHLP is introduced. The heuristic based on simulated annealing is also developed. To present its effectiveness, the solutions of this ANN-based method is compared with the best solutions presented in the literature and the solutions of simulated annealing based heuristic by considering CAB data set. Keywords: Hub location, artificial neural network, Hopfield-Tank, simulated annealing
Data sources:
Access Repository Dashboard
Do you manage itüdergisi (E-Journals - İstanbul Teknik Üniversitesi, Istanbul Teknik Uniersity., İTÜ)? Access insider analytics, issue reports and manage access to outputs from your repository in the CORE Repository Dashboard!