Ryutsu Keizai University (RKU) Repository / 流通経済大学学術情報リポジトリ
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Tree Generation methods for Network Design Problem with In-Tree Constraints
Get PDFP(論文)departmental bulletin pape
Expectations and Issues of High Capacity Vehicles in Japan
Get PDFトラックのドライバー不足に悩むわが国では、2016年度から全長が23mを超えるダブル
連結トラックの導入が検討されてきた。2017年秋には全長25m車両が登場し、現在に至るまで
40台近くが稼働中である。効率性の高いトラックではあるが、その実運用については様々な課題
が残されている。本稿では主に道路側のインフラ整備の課題について簡単に紹介し、今後の展開
を考察する。departmental bulletin pape
Great East Japan Earthquake and TV Media-Structure and Practice of Earthquake Report
Get PDFP(論文)departmental bulletin pape
The Bright Side and Dark Side of“ Non-Receipt Delivery”
Get PDFP(論文)宅配の世界で、顧客の信頼を裏切る行為としてタブーとされてきた「無断放置」が、人手不足対策としての再配達削減、コロナ下の非対面・非接触の「置き配」として脚光を浴びている。
歴史的アプローチ・理論的アプローチ・社会的アプローチを通して「置き配」を多面的に考察し、個人的な「置き配」利用体験などから、ハード・ソフトの両面にわたって更なるシステムの進化を望みたい。departmental bulletin pape
What is needed in logistics to support a sustainable society
Get PDFスマートフォン（スマホ）の出現により消費者の行動はより多様化し、オムニチャネルリテ
イリングに代表されるような消費行動の変化への対応やSDGsを目指したESGへの取組みなど、
ロジスティクスへの負担は増え続けている。一方で、少子高齢化による人口オーナス時代において、
人財によって支えられてきたロジスティクス業界は「新たな労働力」の確保に知恵を絞ってきた。
そのような状況でコロナ禍による急激な生活環境の変化が起こり、生活を支えるインフラであるロ
ジスティクスは待ったなしの変革を求められることになった。
しかし、この変化はコロナが発生しなくてもこの数年の間に起こっただろう変化である。それが
短期間で起こり顕在化したに過ぎない。さらに、ロジスティクスは人々の生活を支える社会インフ
ラであり、過疎化が進む地域への配送ネットワークを維持し続けることも重要な役目であることは
変わらない。
本論説では、現在の状況を乗り越え、今後発生するかもしれない変化にも対応しながら、「持続
可能な社会を支え続けるロジスティクス」に求められることを述べる。departmental bulletin pape