Universidad Carlos III de Madrid: Revistas UC3M
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P. Jiménez Blanco e I. Rodríguez-Uría Suárez (dirs.). Obstáculos de género a la movilidad transfronteriza de personas y familias.
No full textArquitectura y poder en la Ciudad Universitaria de Lisboa. Dimensiones políticas de un proyecto de la dictadura salazarista
No full textThis article aims to focus on the political dimension of the University City of Lisbon (Portugal) project. It seeks to establish not only the ideological and aesthetic principles underlying its construction in the 1950s, during the dictatorial Estado Novo regime led by António de Oliveira Salazar (1889-1970), but also key events that took place there and which would prove decisive in the end of the longest authoritarian regime in Western Europe in the 20th century. The academic crisis of 1962 was the first to unfold in the newly inaugurated University City of Lisbon. With a decisive impact on weakening the regime and transforming university spaces into places for asserting freedom, successive academic crises would play a pivotal role in the fall of the dictatorship in 1974, a regime that had ruled the country for more than four decades. These crises also contributed to the enrichment of the Spiritus Loci of the University City of Lisbon, as reflected in its designation as a National Monument in 2023.Este artículo pretende centrarse en la dimensión política del proyecto de la Ciudad Universitaria de Lisboa (Portugal). Para ello, se buscará establecer no solo los principios ideológicos y estéticos subyacentes a su construcción en los años 50, durante el régimen dictatorial del Estado Novo presidido por António de Oliveira Salazar (1889-1970), sino también los importantes acontecimientos que tuvieron lugar allí y que resultarían determinantes para el fin del régimen autoritario más largo de Europa Occidental en el siglo XX. La crisis académica de 1962 fue la primera en tener como escenario la recién inaugurada Ciudad Universitaria de Lisboa. Con un peso decisivo en el debilitamiento del régimen y en la transformación de los espacios universitarios en lugares de afirmación de libertad, las sucesivas crisis académicas contribuirían decisivamente a la caída, en 1974, de una dictadura que dominaba el país desde hacía más de cuatro décadas, pero también al enriquecimiento del Spiritus Loci de la Ciudad Universitaria de Lisboa, que la clasificación en 2023 como Monumento Nacional refleja de manera precisa
Muñoz Hernández, J. y Palacios Alberti, J. M. (Eds.). La Escuela de Ingeniería Agronómica en la Ciudad Universitaria de Madrid
No full textResumen: Este artículo reseña: Muñoz Hernández, J. y Palacios Alberti, J. M. (Eds.) (2024): La Escuela de Ingeniería Agronómica en la Ciudad Universitaria de Madrid. Madrid, UPM Press.Resumen: Este artículo reseña: Muñoz Hernández, J. y Palacios Alberti, J. M. (Eds.) (2024): La Escuela de Ingeniería Agronómica en la Ciudad Universitaria de Madrid. Madrid, UPM Press
Sancho Galán, J. El antifranquismo en la Universidad. El protagonismo militante (1956-1977)
No full textEste artículo reseña: Sancho Galán, Jordi. El antifranquismo en la Universidad. El protagonismo militante (1956-1977), Madrid, Catarata; Fundación Primero de Mayo, 2024
Validez y eficacia traslativa de las cláusulas atributivas de jurisdicción en la contratación marítima internacional: Ley de Navegación Marítima (LNM) versus Reglamento Bruselas I bis a la luz de la STJUE de 25 de abril de 2024, Maersk A/S y Mapfre España Compañía de Seguros y Reaseguros SA contra Allianz Seguros y Reaseguros SA y MACS Maritime Carrier Shipping GmbH & Co, C-345/22
No full textThe judgment handed down by the Court of Justice on April 25 delimits and resolves with success, precision and jurisprudential coherence the interaction between the different rules that make up the regulatory framework (conventional, internal-state and European) regulating two key relative issues. to contracts for the maritime transportation of goods signed under a bill of lading: the determination of the law applicable to the validity requirements of the clauses conferring jurisdiction and the effectiveness against the third party holder of the bill of lading of such a clause conferring jurisdiction inserted in the same. The conclusion drawn by the Court of Justice in this judgment the scope and extension of the provisions contained in the Spanish LNM, which are displaced in its application to the benefit of Regulation 1215/2012.La sentencia dictada por el Tribunal de Justicia el 25 de abril delimita y resuelve con acierto, precisión y coherencia jurisprudencial la interacción existente entre las diferentes normas que integran el marco normativo (convencional, interno-estatal y europeo) regulador de dos cuestiones claves relativas a los contratos de transporte marítimo de mercancías suscritos bajo conocimiento de embarque: los requisitos de validez de las cláusulas atributivas de jurisdicción y la oponibilidad al tercero tenedor del conocimiento de embarque de tal cláusula atributiva de competencia inserta en el mismo. La conclusión que extrae el Tribunal de Justicia en esta sentencia limita el alcance y extensión de las previsiones contenidas en la LNM española, que quedan desplazadas en su aplicación en beneficio del Reglamento 1215/2012
La descarbonización del transporte marítimo y la problemática relativa a la prueba de las emisiones de efecto invernadero en la UE
No full textClimate change, that is, long-term changes in temperatures and weather patterns caused by human action related to the burning of fossil fuels, such as oil is a global concern whose consequences range from water scarcity, The rise in temperature of our oceans. Maritime transport currently accounts for 3 per cent of global greenhouse gas emissions, and it is estimated that if international action is not taken, this will increase to 17 per cent by 2050. Various international organizations have taken several measures to mitigate the negative effects of such emissions. In this paper, we will focus on the European Fuel 55 Directive which raises many questions as to its application, among which the test of emissions (GHG) emitted by each ship stands out.El cambio climático, esto es, los cambios a largo plazo de las temperaturas y patrones climáticos provocado por la acción humana relacionada con la quema de combatibles fósiles como el petróleo es una preocupación global cuyas consecuencias van desde la escasez de agua, graves incendios, al aumento y calentamiento de la temperatura de nuestros océanos. El transporte marítimo representa en la actualidad el 3% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, estimándose que en caso de inacción internacional dicho porcentaje aumentara hasta el 17% en 2050. Desde distintos organismos internacionales, se han adoptado distintas medidas en aras de paliar los efectos negativos de dichas emisiones. En el presente trabajo, nos centraremos en Directiva Europea Fuel 55 que plantea numerosos interrogantes en cuanto a su aplicación, entre los que destaca la prueba de emisiones (GEI) emitidas por cada buque
Notificación de documentos extrajudiciales por notario en el ámbito de la Unión Europea: la designación de organismos transmisores y su comunicación a la Comisión. La elección de los medios notificación en función de sus efectos
No full textRegulation (EU) 2020/1784 provides for several means of service of documents without establishing a hierarchy between them, which in principle allows the notary to choose any of those. However, despite the notary’s competence in this matter in Spain, the lack of designation as ‘transmitting agency’ raises the question as to whether the notary can ‘directly’ effect service of extrajudicial documents through any of them. Likewise, the notary’s choice of the means of service may be affected by the effects that it has to produce in relation to the file or the right at stake, which the notary must assess on a case-by-case basis.El Reglamento (UE) 2020/1784 contempla una serie de medios de notificación o traslado de documentos sin establecer una jerarquía entre los mismos, lo cual permite al notario, en principio, optar por cualquiera de ellos. No obstante, y a pesar de la competencia del notario en la materia en España, la falta de su designación como “organismo transmisor” plantea la cuestión de si puede “directamente” efectuar la notificación o traslado de documentos extrajudiciales a través de alguno de dichos medios. Asimismo, la elección por el notario del medio de notificación puede verse afectada por los efectos que aquélla haya de producir en relación con el expediente o derecho objeto de la notificación, que el notario deberá evaluar en cada caso
Culpa in contrahendo: de la perspectiva histórica a los retos de la nueva revolución industrial. Una mirada a los Reglamentos base (1215/2012 y 864/2007) y a su enlace frente a los nuevos mecanismos de resolución de conflictos precontractuales
No full textStarting from the reality of the diffuse concept that –even today– is culpa in contrahendo –especially in the area of jurisdiction with a foreign element, but also, although less so, in the area of applicable law–, the hypotheses of the sufficiency or insufficiency of the mechanisms that regulate it –explicitly or implicitly– in the face of the challenges of the new industrial revolution are posed. This revolution, conveyed through contractual legal realities such as ‘smart contracts or artificial intelligence, poses a great challenge when it comes to protecting due diligence in the ‘iter contractus’. Moreover, it adds a component of greater complexity: there is no longer only one foreign element that governs the relations between parties –the basis of international law–, but the challenge is global and its growth -due to technological change- is exponential.Partiendo de la realidad de concepto difuso que –aún hoy– es la culpa in contrahendo –sobre todo en sede de competencia judicial con elemento extranjero; pero también, aunque menos, en sede de Ley aplicable–, se plantean las hipótesis de suficiencia o insuficiencia de los mecanismos que lo regulan –de manera explícita o implícita– frente a los retos de la nueva revolución industrial. Dicha revolución, vehiculada a través de realidades jurídicas contractuales como los “smart contracts” o la inteligencia artificial, supone un gran desafío a la hora de proteger la diligencia debida en el “iter contractus”. Además, añade un componente de complejidad mayor: ya no existe sólo un elemento extranjero que rija las relaciones entre partes –base del Derecho Internacional–, sino que el desafío es global y su crecimiento –por motivo del cambio tecnológico– exponencial
La desestimación temprana en el arbitraje comercial internacional y su adopción por la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional
No full textEarly dismissal is a procedural mechanism that allows a party to request the arbitral tribunal to decide one or more issues that are manifestly unfounded, at an initial or early stage of the proceedings, in order to terminate the proceedings or reduce the number of issues to be resolved in the final award. Early dismissal first appeared in investment arbitration and was later adopted by the main institutions of international commercial arbitration. The incorporation of this procedural instrument into the Notes on Organizing Arbitral Proceedings of the United Nations Commission on International Trade Law points towards its consolidation in international commercial arbitration.La desestimación temprana es un mecanismo procesal que permite a una de las partes solicitar al tribunal arbitral la resolución de una o varias cuestiones que sean manifiestamente carentes de fundamento, en una etapa inicial o temprana del procedimiento, para terminar el procedimiento o reducir el número de cuestiones a resolver en el laudo final. La desestimación temprana apareció primeramente en el arbitraje de inversiones y posteriormente fue adoptada por las principales instituciones del arbitraje comercial internacional. La incorporación de este instrumento procesal a las Notas sobre la Organización del Proceso Arbitral de la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional apunta hacia su consolidación en el arbitraje comercial internacional
Significado de la reforma para el Derecho interregional
No full textThe historical origin of the plurality of Spanish civil laws allows us to understand the particularities of the interregional law system and its current characteristics. This contribution examines the evolution of this normative plurality, as well as the integration of the different Spanish laws from the Modern Age to codification. From this point, it examines how the maintenance of the plurality of Spanish civil laws and the regulation of interregional law are interrelated, with special attention to the principles introduced in the Civil Code of 1889 and maintained in the 1974 revision. Regarding the latter, the technical improvements introduced and the way specific interregional law problems that required a differentiated solution from that given to international law conflicts were addressed are highlighted.El origen histórico de la pluralidad de Derechos civiles españoles permite entender las particularidades del sistema de Derecho interregional y sus características actuales. En esta contribución se examina la evolución de esa pluralidad normativa, así como la integración de los diferentes Derechos españoles a partir de la Edad Moderna hasta llegar a la codificación. A partir de este punto se examina la forma en que se interrelacionan el mantenimiento de la pluralidad de Derechos civiles españoles y la regulación del Derecho interregional, con especial atención a los principios que se introdujeron en el Código Civil de 1889 y se mantuvieron en la revisión de 1974. En lo que se refiere a ésta se destacan las mejoras técnicas introducidas y la forma en que se abordaron los problemas específicos del Derecho interregional que requerían una solución diferenciada de la que se daba a los conflictos internacionales de leyes