Revista de Ingeniería (Facultad de Ingeniería, Universidad de los Andes)
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Discurso sobre los terremotos
No full textSUMMARY: The article addresses the historical way in which earthquake science has moved forward, overcoming the many hurdles of political, religious and social nature. The article also goes on to show, how many great men were ahead of their time and set forth the real truth over the imposed truth. Moreover, it seeks to encourage professionals in the field, to reflect upon the material herein put forward, so they may understand that absolute truths imposed by a minority, are not the best for a society endeavouring to grow under concepts of equity, balance and justice
Simulación electromagnética global de circuitos de microondas usando el método fdtd (elementos pasivos y activos)
No full textWe present the development of an electromagnetic simulator for 3D microwave circuits based on the finite-difference time-domain method (FDTD). The simulator implements an extension of the method to include lumped and active elements in the full wave circuit simulation. The validation is performed against available results in the technical literature and also using commercial electromagnetic simulators, especially for microstrip circuits and waveguides.Se presenta el desarrollo de un simulador electromagnético 3D de circuitos de microondas usando el método de diferencias finitas en el dominio del tiempo (FDTD) el cual incluye una extensión para la inclusión de elementos activi s en la simulación electromagnética, la cual permite realizar una simulación global de los circuitos. La validación del simulador se realiza con resultados disponibles en la literatura y con simuladores comerciales, para circuitos en tecnología de microcintas y guías de ondas
Extrusión de perfiles espumados de madera plástica
No full textPlastic / natural fiber composite foams offer the advantages of both the composite and foamed materials. In this research, the effects of the processing conditions and the concentration and type of CFA (chemical foaming agent) on the physical and morphological parameters of foamed HDPE / coffee husk composites were studied, with the objective of achieve continuous production of these materials in extrusion, using a CFA. Each step of the process is addressed, including the selection of materials, mixing, pelletization, and extrusion - foaming of the composite, and the characterization of relevant physical and morphological parameters of the obtained product. The greatest potential for this materials, is in building products that have limited structural requirements offering lower maintenance, high durability and lower environmental impact compared with the use of solid wood
Estimación de los factores de emisión de las fuentes móviles de la ciudad de Bogotá
No full textAn economical and practical methodology was selected, adapted and applied to determine emissions from the actual vehicular fleet of Bogotá city. The methodology is based on air quality and meteorological measurements, traffic counts and inverse application of an air quality model. Results from a tracer study are presented here, which were used to validate the application of air quality model. The emission factors from light duty, heavy duty and for all vehicles are presented here for all the pollutants evaluated. Emissions from heavy duty vehicles are higher than those from light duty vehicles.Se seleccionó, adaptó y aplicó una metodología práctica y económica para determinar las emisiones del parque automotor de la ciudad de Bogotá. La metodología está basada en mediciones de calidad de aire, parámetros meteorológicos, conteos de vehículos y la aplicación inversa de un modelo de calidad de aire. Se presentan los resultados de un estudio de trazadores con el cual se validó la aplicación del modelo empleado. Se reportan los factores de emisión promedio de los contaminantes evaluados para vehículos livianos, pesados y para todos los vehículos. Las emisiones de los vehículos pesados son considerablemente mayores a las de los vehículos livianos
Modelación del ahuellamiento en mezclas asfálticas de pavimentos
No full textEste artículo presenta los resultados de la modelación del ahuellamiento de materiales asfálticos, generado por el paso lento de vehículos de transporte masivo sobre las carpetas de rodadura de pavimentos en zonas de paraderos. Para la modelación se emplearon leyes de flujo de materiales bituminosos encontrados con base en ensayos triaxiales cíclicos [1] y resultados de ensayos de resistencia a la deformación plástica de mezclas asfálticas [2]. Los resultados muestran que las leyes dinámicas de flujo de estas mezclas sirven para simular adecuadamente el ahuellamiento; y que la temperatura, la frecuencia de aplicación de carga y la rigidez del material son los factores de mayor importancia en la ocurrencia de este fenómeno
La modernizacion del catastro colombiano
No full textEl catastro actual está soportado en una concepción multi-finalitaria, como consecuencia de la suma de servicios y de información que proporciona, lo que significa que, además de servir de soporte fiscal y económico, se convierte en fuente de información para el ordenamiento territorial, la administración de tierras, los servicios públicos y los censos nacionales. Al igual que los países con catastros más avanzados, algunas instituciones catastrales colombianas están utilizando tecnologías y metodologías modernas, acercándose a la visión ie un catastro que se consolide como un Sistema de Información de Tierras
Medida perfil longitudinal de un pavimento mediante navegación inercial
No full textEl perfil longitudinal de un pavimento es un factor que está directamente relacionado con el confort de una vía. La escala estándar a nivel mundial para determinar la rugosidad es el IRI (índice de Rugosidad Internacional). Este índice describe el confort que experimenta un usuario cuando se desplaza en un vehículo a una velocidad de 80 km/h.
Uno de los equipos empleados para la determinación del IRI es el APL, equipo diseñado por el Laboratorio Central des Ponts et Chaussées de Francia, cuyo funcionamiento está basado en la utilización de un sistema oscilatorio mecánico. Este equipo presenta rangos de funcionamiento que generalmente están por debajo de los rangos que se observan en algunas vías urbanas de Colombia. Lo anterior motivó la implementación de un nuevo método de medición basado en la navegación inercial, con este nuevo sistema se logra la captura de registros digitales de alta resolución y con un amplio rango de medida.
En este trabajo se expone la metodología y correlaciones necesarias para la puesta en marcha del equipo. Igualmente se presentan los resultados de la utilización del APLI modificado para la determinación del IRI en vías urbanas. Del mismo modo se presenta una nueva aplicación la cual consiste en tratar de determinar mediante el APLI modificado el confort que experimenta un ciclista que transite por una cicloruta similar a las construidas en la ciudad de Bogotá
Análisis de estructuras de edificios altos
No full textA method of distribution of horizontal forces is formulated in buildings, in which it is included the case of vertical resistant structures with space contribution and it is also considered the effect of the moment flexo-torsor, in the opened vertical resistant structures of section (denominated of thin walls with open section). to achieve this last aspect it was applied the theory of Vlasov consequently. The method of the displacements its applied in its matricial form.Se formula un método de distribución de fuerzas horizontales en edificios, el cual incluye el caso de estructuras resistentes verticales con aporte espacial y se considera además el efecto del momento flexo-torsor, para las especificaciones de las estructuras resistentes verticales de sección abiertas (denominadas de paredes delgadas con sección abierta). Para lograr este último aspecto se aplicó consecuentemente la teoría de Vlasov. Se aplica el método de los desplazamientos en su forma matricial
Asignación óptima del ancho de banda para redes atm considerando la calidad de servicio
No full textIn this paper we present a method, which has been denominated off/on-line, its objective is to calculate the reserve of resources (optimal bandwidth) in an ATM network, based on the characteristics of the traffic (MPEG-I video traces with category VBR), the characteristics of the network and certain parameters of quality of service: maximum delay between emitter and receiver and the cell loss rate in the transmission.En este artículo se presenta un método, el cual se ha denominado “off/on-line” que tiene como objetivo estimar la reserva de recursos (ancho de banda óptimo) en una red ATM a partir de las características del tráfico (trazas de video MPEG-I con categoría de servicio VBR), características de la red y de ciertos parámetros de calidad de servicio: retardo máximo entre emisor y receptor y la tasa de pérdida de celdas en la transmisión
Evaluación de vehículos en carretera
No full textVehicle performance road testing is based on international standards, particularly those developed by SAE. The Centro de Investigación en Control Ambiental, Vehículos y Combustibles - CICOM designed a system capable of testing vehicles according to those standards. The system has already been used on different vehicles. This paper describes the procedure followed in order to perform vehicles tests, the equipment used to perform it, and results from a study done on a vehicle converted to natural gas.La evaluación de vehículos se realiza con base en estándares internacionales, en particular aquellos desarrollados por la SAE. El Centro de Investigación en Control Ambiental, Vehículos y Combustibles desarrolló un sistema para la evaluación de vehículos, el cual ha sido usado ya para la evaluación de vehículos. El presente artículo describe el proceso de evaluación de vehículos en cuanto a los procedimientos seguidos y el equipo usado, junto con pruebas realizadas a un vehículo convertido a gas natural