Modern Problems of Russian Transport Complex (E-Journal) / Современные проблемы транспортного комплекса России
Not a member yet
217 research outputs found
Sort by
Анализ перерабатывающей способности контейнерных терминалов РФ
Get PDFThe article presents an analysis of the state of container transportation in the Russian Federation. One of the main reasons for the low level of containerization is the problem of insufficient development of the terminal infrastructure, in particular the uneven loading of container terminals (CTs). To solve the presented problem, it is proposed to develop a technique for optimizing the placement of CT in a given region.В статье представлен анализ состояния контейнерных перевозок в РФ. В качестве одной из главных причин низкого уровня контейнеризации обозначена проблема недостаточного развития терминальной инфраструктуры, в частности неравномерной загрузки контейнерных терминалов (КТ). Для решения представленной проблемы предлагается разработать методику оптимизации размещения КТ в заданном районе
Выбор направления совершенствования систем светофорного регулирования транспортных потоков в городах
Get PDFThe number of vehicles has been increasing annually, the number of vehicles increases, the intensity and density of traffic flows increase as well, hence, the rate of road traffic injuries becomes important. If growth of an injury rate is connected, generally with non-compliance with the high-speed mode, then environmental pollution happens because of increased time of vehicles in traffic jams. Therefore, it is necessary to provide uniform promotion of traffic flows in the cities for decreasing the level of road traffic injuries and emissions in the environment. One of effective modern methods of ensuring uniform motion of traffic flow is the application of systems of a transport telematics, in particular, the management of systems of traffic signs, road boards and the traffic light alarm system. The analysis of the existing systems and methods of traffic light regulation is provided in the article. All analysed systems and methods are based on application of uniform data – data on standard parameters of traffic flows. Need of collection and the analysis of additional semistructured data on the factors exerting significant impact on parameters of traffic flows in the cities is shown in paper. As instruments of collection and the analysis of diverse data, it is offered to use the Big Data tools. The algorithm of forecasting parameters of traffic flows based on the original idea of resource flows and a combination of the Big Data methods is proposed ("the closest neighbor" and Kallman's filter) with an optimization method for searching the minimum covering tree on the resource networks describing functional dependences between the actual and forecast values of data.Ежегодно на дорогах России увеличивается число транспортных средств, возрастает интенсивность и плотность транспортных потоков и, как следствие, возрастает дорожно-транспортный травматизм и обостряется проблема загрязнения окружающей среды. Если рост травматизма связан, в основном, с несоблюдением скоростного режима, то загрязнение окружающей среды происходит из-за увеличения времени нахождения автотранспортных средств в заторах. Поэтому для снижения уровня дорожно-транспортного травматизма и выбросов в окружающую среду необходимо обеспечивать равномерное продвижение транспортных потоков в городах. Одним из эффективных современных способов обеспечения равномерного движения транс-портного потока является использование систем транспортной телематики, в частности, систем управление дорожными знаками, дорожными табло и светофорной сигнализацией. В статье представлен анализ существующих систем и методов светофорного регулирования. Все проанализированные системы и методы основаны на использовании однородных данных – данных о стандартных параметрах транспортных потоков. Показана необходимость сбора и анализа дополнительных слабоструктурированных данных о факторах, оказывающих значимое влияние на параметры транспортных потоков в городах. В качестве инструментов анализа разнородных данных предложено использовать инструменты Big Data. Представлен алгоритм прогнозирования параметров транспортных потоков, основанный на оригинальной идее ресурсных потоков и сочетании методов Big Data («ближайшего соседа» и фильтра Калмана) с оптимизационным методом поиска минимального покрывающего дерева на ресурсных сетях, описывающих функциональные зависимости между фактическими и прогнозными значениями данных
Транспортная система России в современных условиях
No full textThis article focuses on the most pressing issues concerning the transport infrastructure of Russia, taking into account the latest changes in this area. The analysis of the current state of all transport branches and ways of solving existing problems are given.В статье освещаются наиболее актуальные вопросы, касающиеся транспортной инфраструктуры России с учетом новейших изменений в этой области. Приводятся анализ современного состояния всех отраслей транспорта и пути решения существующих проблем
Функциональная надежность – теоретические основы и принципы расчета
Get PDFThe work of the element of the transport system has no completed functional significance. Therefore, functional reliability should be determined by the likelihood of performing a technological operation, an elementary process and an integrated system function. From a functional point of view for transport systems managed by automated control systems, it is important to be able to calculate parameters such as the probability of failures and failures of technical means, errors in algorithms, programs, etc., formulate and calculate the probability of a functional failure. On this basis it is necessary to determine the reliability indicators of information processes. In this regard, only detailed modeling will help determine the functional significance of the elements, which will increase the functional reliability of transport systems.Работа элемента транспортной системы не имеет законченного функционального значения. Поэтому функциональную надежность следует определять по вероятности выполнения технологической операции, элементарного технологического процесса и целостной функции системы. С функциональной точки зрения для транспортных систем, управляемых с помощью АСУ, важно уметь рассчитывать такие параметры, как вероятность отказов и сбоев технических средств, ошибок в алгоритмах, программах и т.п., формулировать и рассчитывать вероятность функционального отказа. На этой основе необходимо определить показатели надежности информационных процессов. В связи с этим, только подробное моделирование поможет определить функциональную значимость элементов, что повысит функциональную надежность транспортных систем
Имитационная модель загрузки остановочных пунктов городского маршрутного транспорта
Get PDFThe key issue of the article are the the questions of simulation of the movement of public transport in order to estimate the loading of flag station for the given traffic conditions. These models are recommended when assessing conditions for the movement of public transport on duplicate and adjacent routes.Рассмотрены вопросы моделирования движения маршрутного транспорта в целях оценки загрузки остановочных пунктов для заданных условий движения. Разработанные модели рекомендуются при оценке условий движения пассажирского транспорта на дублирующих и смежных маршрутах
Методика комплексной оценки условий труда на предприятиях железнодорожного транспорта
Get PDFWith the introduction of the new "Procedure for the certification of workplaces on working conditions" (Order of the Ministry of Health and Social Development of Russia on April 26, 2011 No. 342n) [1] assessment of compliance of labor conditions with state regulatory requirements, along with an assessment of the compliance of working conditions with hygiene standards; assessment of the work safety hazards; assessment of the security of workers with personal protective equipment (PPE), should include a comprehensive assessment of working conditions in the workplace. However, this normative document does not provide a methodological apparatus and quantitative criteria for a comprehensive assessment of working conditions in the workplace. The proposed method for the comprehensive assessment of working conditions at railway transport enterprises is presented in the article.С введением в действие нового «Порядка проведения аттестации рабочих мест по условиям труда» (Приказ Минздравсоцразвития России от 26 апреля 2011г. № 342н) [1] оценка соответствия условий труда государственным нормативным требованиям, наряду с оценкой соответствия условий труда гигиеническим нормативам; оценкой травмоопасности рабочих мест; оценкой обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты (СИЗ), должна включать и комплексную оценку условий труда на рабочих местах. Однако в данном нормативном документе не приведен методологический аппарат и количественные критерии для комплексной оценки условий труда на рабочих местах. В статье представлена предлагаемая методика комплексной оценки условий труда на предприятиях железнодорожного транспорта
Математическая модель процесса оборудования железнодорожных вагонов рамами
Get PDFOne of aspects of transport service of rolling production of the metallurgical enterprises is considered i.e. process of the railcars’ installation by the multicurrent assets of fixture (frames) intended for placement on them sheet rolled metal. The unevenness of daily production amounts of these products by sheet-rolling shops and also significant increase in number of the railcars requiring the equipment frames are revealed. Determination of the maximum of handling capacity of the points railcars installation by frames in case of limited production resources becomes relevant. The labor and technical resources are considered as the production resources involved in this process. Determining the maximum handling capacity of is carried out with developed optimization mathematical model. The description of proposed linear optimization model is provided. The factors influencing parameters’ values of the modelled process are revealed. The result of experimental calculations on the example of a railway station "Chugunnaya" of OJSC Magnitogorsk Iron and Steel Works and its comparison to actual data are presented.Рассматривается один из аспектов транспортного обслуживания прокатного производства металлургических предприятий – процесс оборудования железнодорожных вагонов многооборотными средствами крепления (рамами), предназначенными для размещения на них листового рулонного металла. Выявлена неравномерность суточных объемов выпуска данной продукции листопрокатными цехами, а также значительный рост количества вагонов, требующих оборудования рамами. Становится актуальным определение предельной перерабатывающей способности пунктов оборудования вагонов рамами при ограниченности производственных ресурсов. В качестве производственных ресурсов, задействованных в процессе оборудования вагонов рамами, рассмотрены трудовые и технические ресурсы. Определение предельной перерабатывающей способности выполнено посредством разработанной оптимизационной математической модели. В статье представлено описание предложенной линей-ной оптимизационной модели. Выявлены факторы, влияющие на значения параметров моделируемого процесса. Приводятся результаты расчётов с использованием разработанной модели для условий железнодорожной станции «Чугунная» ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», а также сравнение полученных результатов с фактическими данными
Проблемы страхования перевозимых грузов, связанные с отсутствием квалифицированного персонала
Get PDFGradually developing Russian business, including transport business and its accompanying, begins to take on more and more civilized forms. It is logical to assume that this will contribute to the future increase in demand in the market of cargo insurance services. However, the development of the cargo insurance market in Russia is hampered by a number of topical problems.Постепенно развивающийся российский бизнес, в том числе – транспортный и сопутствующий ему, начинает обретать все более цивилизованные формы. Логично предположить, что это будет способствовать в будущем повышению спроса на рынке услуг страхования грузов. Однако на пути развития рынка страхования грузов в России стоит ряд актуальных проблем
Оптимизация структуры парка подвижного состава для отгрузки металлопродукции в условиях динамики производства и оборота вагонов по внешней сети
Get PDFThe article is devoted to the problem of the non-optimality of the rolling stock structure for the export of finished products of the metallurgical combine. There are ways to solve it using linear programming.В представленной работе исследуется проблема не оптимальности структуры парка подвижного состава для вывоза готовой продукции металлургического комбината. Предлагаются пути ее решения с помощью линейного программирования
Оптимизация вывоза твёрдых бытовых отходов в Ливии
No full textAs in many developing countries, Libya is still managing the solid waste improperly. This fact has led to increase the amount of solid wastes accumulated in the country. With low fuel costs, the companies make low consideration to the transportation cost. The research in municipal solid waste in Libya is rare, and focused on waste classification area. The objective of this paper is to evaluate the municipal solid waste management system in Misurata city, Libya, and to suggest a model which minimizes the total cost of waste management by adding a collection stations. The paper evalutes two models: in the first model only collection vehicles are used, and the waste transfered directly to the dumping site. In the second model collection sites are tested, and the best one is selected according to the total cost. ADD algorithm used in the second model. The second model showed that there is a reduction in the total distance travelled by the trucks up to 45%.Управление твёрдыми бытовыми отходами в Ливии, как и во многих развивающихся странах, по-прежнему организовано ненадлежащим образом. В результате несвоевременного вывоза отходов наблюдается их скопление в городах. Одна из причин такого положения заключается в том, что компании, обеспечивающие вывоз мусора, не принимают в расчёт транспортные затраты по причине низкой стоимости топлива. Исследования в области утилизации твёрдых бытовых отходов в Ливии редки и сосредоточены, главным образом, на проблеме сортировки отходов. Целью настоящего исследования является оценка системы управления твёрдыми бытовыми отходами в городе Мисрата (Ливия) и разработка модели, которая позволяет определить минимум суммарных затрат на переработку твёрдых бытовых отходов в результате использования дополнительных пунктов (станций) накопления отходов. В статье представлен анализ двух моделей: в первой модели рассматривается вариант транспортировки твёрдых бытовых отходов непосредственно на место их захоронения; во второй модели оценивается эффективность предварительного накопления отходов на промежуточной станции. Критерием эффективности второй модели является величина суммарных затрат на переработку отходов. В качестве расчётного метода используется ADD-алгоритм. Результаты расчётов с использованием предлагаемой модели показали, что сокращение общего пробега автомобилей-мусоровозов, в случае использования промежуточного пункта накопления мусора, может достигать 45%