Online-Journals und digitale Zeitschriftenausgaben des DAI (Deutsches Archäologisches Institut)
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Ukraine/Republik Moldau. Zeugnisse für die Innovation des Wagens in der Cucuteni-Trypillja-Kultur. Die Arbeiten der Jahre 2013 bis 2019 sowie 2023
No full textIm Zentrum der Dissertationsstudie stand die Frage nach der Kenntnis, der Entwicklung und der praktischen Bedeutung von Rad und Wagen in der Cucuteni-Trypillja-Kultur. Es wurden drei Kategorien von Tonobjekten – Schlittenmodelle, Radmodelle und Tierfigurinen sowie gefäßförmige Objekte mit durchlochten (Stand-) Beinen – analysiert. Die Studie konnte einen Innovationsprozess seit dem Ende des 5. Jahrtausends v. Chr. dokumentieren, wobei stichhaltige Belege für die Prototypen realer Wagen erst ab der Mitte des 4. Jahrtausends v. Chr. vorliegen. Damit steht die Trypillja-Kultur in einer Reihe mit anderen Kulturen, für die Rad und Wagen ab 3500 v. Chr. belegt sind. Sie hat jedoch auch Indizien geliefert, die es erlauben, den Innovationsprozess zu seinen Anfängen zurück zu verfolgen.The focus of this dissertation study is the question about the knowledge, the evolution and the practical meaning of the wheel and the wagon in the Cucuteni-Trypillia culture. Three categories of clay objects – sledge models, wheel models and zoomorphic figurines as well as vessel-shaped objects with perforated legs – were analysed. The study could document the innovation process from the end of the 5th millennium BC, although convincing evidence for the prototypes of real wagons is only available from the middle of the 4th millennium BC. The Trypillia culture is therefore in line with other cultures for which the wheel and the wagon are documented from 3500 BC, but it has provided evidence that allows to trace the innovation process back to its beginnings
Die Ausgrabungen in Boğazköy-Ḫattuša 2024
Full text linkDurch Ausgrabungen und 3D-gestützte Surveys konnten auf dem Büyükkale-Nordwesthang, der nördlichen Büyükkale und dem Westhang der Oberstadt wesentliche Ergebnisse für die hethitische Zeit, die Eisenzeit und die hellenistisch-galatische Periode gewonnen werden. Der Nachweis eines monumentalen Gebäudes auf dem BK-NWH, eines Verbindungsbaus zwischen dem oberen Hof und dem Gebäude E auf der Büyükkale und eines weiteren großen Gebäudes auf dem Westhang der Oberstadt tragen zu einem vertieften Verständnis der hethitischen Stadtstrukturen bei. Eine besondere Überraschung stellt die Entdeckung einer Nekropole der althethitischen Zeit auf der Westseite der Stadt im Bereich des Oberen Westtors dar. Die auf dem BK-NWH und der Büyükkale untersuchten Strukturen der Eisenzeit vermitteln in ihrer Gesamtschau einen Eindruck von der dynamischen Entwicklung während der ersten Hälfte des 1. Jts. v. Chr. und zeigen, wie sich eine rurale Ansiedlung in eine komplexe, wahrscheinlich urbane Struktur veränderte. Erstmals kann für die hellenistisch-galatische Epoche eine strukturelle Entwicklung der Siedlung dokumentiert werden, die eine entscheidende Lücke in der Kulturgeschichte des Ortes schließt. Ergänzt werden die Arbeiten durch die Aufarbeitung der eisenzeitlichen Kleinfunde der Grabungen in der Oberstadt aus den Jahren 1988–1992, die erstmals ein geschlossenes Bild der materiellen Sachkultur dieser Periode liefern.Excavations and 3D surveys on the north-western slope of Büyükkale (BK-NWH), on the northern terrace of Büyükkale and the western slope of the Upper City have yielded significant results relating to the Hittite, the Iron Age and the Hellenistic-Galatian periods. The discovery of a monumental building on the BK-NWH, a connecting building between the upper courtyard and Building E on the Büyükkale and another large building on the western slope of the Upper City, contributes to a more profound understanding of Hittite urban structures. The discovery of a necropolis from the Old Hittite period on the west side of the city in the area of the Upper West Gate was a particular surprise. The Iron Age structures investigated on the BK-NWH and the Büyükkale plateau provide a more general impression of the dynamic development during the first half of the 1ˢᵗ millennium B.C. and show how a rural settlement morphed into a complex, probably urban structure. For the first time, the structural development of the settlement can be documented for the Hellenistic-Galatian period, closing a crucial gap in the site’s cultural history. This research is complemented by the analysis of the Iron Age small finds from the excavations in the Upper City from 1988–1992, which for the first time provide a complete picture of the material culture of this period
Ägäis/Magna Graecia. Deutungskonzepte formaler Konvergenz bei griechischen Transportamphoren. Die Arbeiten von Oktober bis Dezember 2023
No full textDas Projekt untersucht griechische Transportamphoren gleicher Formgebung, die an unterschiedlichen Orten produziert wurden. Dieses Phänomen der formalen Konvergenz war panmediterran und während der gesamten Antike zu beobachten. Ziel ist es, sowohl den Quellenwert von Transportgefäßen für den antiken Handel zu präzisieren, als auch forschungsgeschichtlich gewachsene Deutungsmuster mit ihren Implikationen offen zu legen. Anhand der ost- und westmediterranen Amphoren der Ägäis und der Magna Graecia archaischer bis hellenistisch/republikanischer Zeit (6.–2. Jahrhundert v. Chr.), werden gegensätzliche Interpretationskonzepte diskutiert und abschließend ein Ausblick auf neue Ansätze gegeben.The project examines Greek transport amphorae of the same shape that were produced in different sites. This formal convergence was a pan-Mediterranean phenomenon observable throughout antiquity. By discussing contrasting interpretations of amphorae from the Aegean Sea and the Magna Graecia dating from the Archaic to Hellenistic/Republican periods (6th–2nd century BC), the project aims to ascertain the value of transport vessels as a source for ancient trade, and to reveal the patterns of interpretation and their implications that have emerged throughout the subject’s research history. Finally, an outlook on new approaches is presented