Escuela Superior Politécnica del Chimborazo
Repositorio Institucional de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (DSpace ESPOCH)Not a member yet
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Proyecto de factibilidad para la creación de una empresa importadora de insumos para impresión en la ciudad de Riobamba, provincia de Chimborazo, año 2024
No full textEn la ciudad de Riobamba no existe una empresa que se dedica a la importación y comercialización de insumos para la impresión, esto tiene como consecuencia que los talleres que se dedican a la impresión serigráfica se vean obligados a adquirir dichos insumos a las grandes ciudades como Quito, Guayaquil e Ibarra, esto genera un incremento en el producto final. La presente investigación planteó la generación de un proyecto de factibilidad para la creación de una empresa importadora de insumos para impresión en la ciudad de Riobamba, provincia de Chimborazo, año 2024, debido a la poca comercialización de los insumos primordiales en el sector. Por lo que el proyecto presta un beneficio en los costos competitivos, la dinamización de la economía y generación de puestos de trabajo. En base al estudio de mercado realizado y al no existir empresas importadoras de insumos para impresión existe una buena acogida por parte de los talleres serigráficos para la creación de una empresa importadora lo que traduce en reducción de costos de importación y ofertar sus productos a un precio más competitivo. El objetivo de la investigación fue evaluar la factibilidad técnica, económica y comercial para la creación de una empresa importadora de insumos serigráficos en Riobamba, basándose en una base teórica sólida y un estudio de mercado que permitió identificar la oferta y la demanda existente. Mediante una análisis financiero y operativo se establecieron las estrategias idóneas para la implementación del proyecto. Dentro del marco metodológico se utilizó un enfoque de investigación mixto ya que cuantitativamente se realiza entrevistas y cuantitativamente se realizó una encuesta para obtener los datos que se tabularon y analizaron estadísticamente. El diseño utilizado fue un no experimental descriptivo y transversal mediante los cuales se estableció el mercado objetivo, análisis de la información recopilada y la evaluación de las preferencias de los clientes potenciales. Dentro de los resultados obtenidos se destaca que se adquiere los productos desde las ciudades de Quito (59%) y Guayaquil (39%) teniendo una demora en la entrega por lo que el 62% está de acuerdo en la creación de la empresa importadora en Riobamba. Los resultados financieros proyectan un VAN positivo de 33,025.00 and an IRR of 17%, thus confirming the project’s viability in administrative, legal, operational, and financial terms. Consequently, this company would generate economic benefits and provide solutions to the local demand for screen printing products in Riobamba city
Manual de control interno para la prevención de lavado de activos en la Cooperativa de Ahorro y Crédito Fernando Daquilema Ltda., año 2025
No full textLa presente investigación tuvo como objetivo general llevar a cabo la implementación progresiva y eficiente del manual en los distintos departamentos o secciones de la cooperativa de ahorro y crédito Fernando Daquilema, Ltda, enfocándose en desarrollar un manual basado en el control interno para prevenir de lavado de activos de la COAC Fernando Daquilema, año 2025, mediante la fundamentación de un análisis evidenciado en justificaciones teóricas así como también metodológicas, social y legal en base a normativas de control emitidas por la Superintendencia de Economía Popular y Solidaria de la misma forma actuara como organismo de regulación y control la Unidad de Análisis Financiero y Económico. La metodología se ha basado en el análisis del enfoque cuantitativo el cual permitirá evaluar los niveles de cumplimiento del manual dentro de la institución así como también la eficiencia de los controles preventivos de la cooperativa mediante la toma de decisiones oportunas este estudio es muy importante ya que con la toma de los datos históricos en las encuestas a realizar se permitirá conocer normativas actuales y pasadas que aún se incluyen dentro de un manual el cual debe ser actualizado además se conocerá el nivel de satisfacción información emitida por medio de las áreas de control con respecto a las políticas y procedimientos de cumplimiento para la prevención de lavado de activos. Se pudo concluir que la constante actualización de normativas, políticas y procedimiento regulatorios los cuales ayuden a mejorar las estrategias de control interno para la prevención de lavado de activos, y que va a estar siempre acompañada de una capacitación a los empleados para que así ellos puedan acceder a conocimientos que ayuden a detectar posibles riesgos para la cooperativa.The general objective of this research was to carry out the progressive and efficient implementation of the manual in the different departments or sections of the Fernando Daquilema Savings and Credit Cooperative, Ltd., focusing on developing a manual based on internal control to prevent money laundering at the COAC Fernando Daquilema, year 2025, through the foundation of an analysis supported by theoretical, methodological, social, and legal justifications, based on control regulations issued by the Superintendency of Popular and Solidarity Economy. The Financial and Economic Analysis Unit will also act as the regulatory and control body. The methodology has been based on a quantitative approach, which will allow evaluating the levels of compliance with the manual within the institution, as well as the efficiency of the preventive controls of the cooperative through timely decision-making. This study is crucial since taking historical data from the surveys will be possible to know current and past regulations still included in a manual, which needs to be updated. Furthermore, the level of satisfaction with the information provided by the control areas regarding compliance policies and procedures for preventing money laundering will be assessed. It was concluded that the constant updating of regulations, policies, and regulatory procedures, which help improve internal control strategies for money laundering, and it should always be accompanied by employee training so that they can acceder knowledge to detect potential risks for the cooperative
Fortalecimiento del refuerzo académico de estudiantes de segundo de bachillerato mediante una aplicación híbrida basada en sistemas de aprendizaje adaptativo con IA
No full textLa realidad de los salones de clase es que los estudiantes no aprenden al mismo ritmo ni utilizando los mismos métodos, pero al momento de la ejecución del refuerzo académico se aplican actividades homogéneas para todos. Esto hace que se aumenten brechas, especialmente para aquellos quienes requieren una atención diferenciada. Por ello, el presente trabajo tiene como finalidad fortalecer el refuerzo académico en estudiantes de segundo de bachillerato mediante el desarrollo de una aplicación híbrida basada en sistemas de aprendizaje adaptativo con inteligencia artificial. La investigación parte del análisis del proceso de refuerzo académico actualmente aplicado en la institución educativa, identificando sus limitaciones y la necesidad de incorporar herramientas tecnológicas que optimicen la personalización del aprendizaje. Se utilizó la metodología ágil SCRUM para guiar el desarrollo del sistema, garantizando flexibilidad, trabajo colaborativo y mejora continua en cada iteración. Además, se implementó el instrumento CHAEA para identificar los estilos de aprendizaje de los estudiantes (activo, reflexivo, teórico y pragmático), permitiendo que la aplicación asigne recursos educativos personalizados, como videos, documentos o ejercicios interactivos, de acuerdo con el perfil de cada usuario. Los resultados reflejaron que el 81.81 % de los estudiantes mejoraron sus calificaciones académicas tras utilizar la herramienta, lo cual evidenció la eficacia del sistema en la asignación adecuada de recursos educativos, permitiendo personalizar la experiencia de aprendizaje y optimizar el desempeño estudiantil.The reality of classrooms is that students don't learn at the same pace or using the same methods; however, when academic reinforcement is implemented, homogeneous activities are often applied to everyone. This increases gaps, especially for those who require differentiated attention. Therefore, this work aims to enhance academic reinforcement in second-year high school students by developing a hybrid application based on adaptive learning systems with artificial intelligence. The research begins by analyzing the academic reinforcement process currently applied in the educational institution, identifying its limitations and the need to incorporate technological tools that optimize learning personalization. The SCRUM agile methodology was used to guide the system's development, ensuring flexibility, collaborative work, and continuous improvement in each iteration. Furthermore, the CHAEA instrument was implemented to identify students' learning styles (active, reflective, theoretical, and pragmatic), allowing the application to assign personalized educational resources, such as videos, documents, or interactive exercises, according to each user's profile. The results showed that 81.81% of students improved their academic grades after using the tool, which evidenced the system's effectiveness in the adequate assignment of educational resources, allowing the personalization of the learning experience and optimizing student performance
Obtención de biochar a partir de co-pirólisis de residuos plásticos y biomasa lignocelulósica a diferentes presiones
No full textEl objetivo del presente estudio fue determinar las condiciones de co-pirólisis que maximicen el área superficial específica del biochar obtenido a partir de polipropileno reciclado (0, 25, 50, 75%) y semilla de aguacate a presión de 100 y 500 kPa. Los residuos fueron previamente lavados, triturados, secados y mezclados en proporciones másicas controladas antes del tratamiento térmico. La co-pirólisis se realizó en un reactor batch de acero inoxidable de 5 L, purgado con dióxido de carbono. El sistema se calentó desde temperatura ambiente hasta 500 °C y se mantuvo a dicha temperatura durante 120 minutos. Posteriormente, el biochar obtenido se enfrió a temperatura ambiente y se sometió a caracterización estructural y funcional. El análisis del área superficial se realizó mediante el método Brunauer–Emmett–Teller, el cual evidenció que la condición óptima se logró a 500 kPa y 25 % de polipropileno, con un valor de 4.31 m2/g. Por el contrario, proporciones superiores al 25% de polímero condujeron al colapso y obstrucción de poros. La caracterización funcional reveló que las señales correspondientes a grupos oxigenados fueron altas en el biochar de biomasa. En contraste, a medida que se añadió más polipropileno se observó un incremento en las señales correspondientes a estructuras aromáticas. El análisis de componentes principales evidenció que la presión tuvo una influencia positiva (0,092) y la adición de polipropileno una influencia negativa más pronunciada (–0,864) sobre el desarrollo del área superficial del biochar. La conversión térmica de residuos comunes representa una alternativa viable para la obtención de biochar con propiedades estructurales mejoradas. Se recomienda realizar estudios de optimización en el rango de 10–30 % de adición de polipropileno.The objective of this study was to determine the co-pyrolysis conditions that maximize the specific surface area of biochar obtained from recycled polypropylene (0, 25, 50, 75%) and avocado seeds at pressures of 100 and 500 kPa. The waste was previously washed, crushed, dried, and mixed in controlled mass proportions before heat treatment. Co-pyrolysis was performed in a 5 L stainless steel batch reactor purged with carbon dioxide. The system was heated from room temperature to 500 °C and maintained at that temperature for 120 minutes. Subsequently, the biochar obtained was cooled to room temperature and subjected to structural and functional characterization. Surface area analysis was performed using the Brunauer–Emmett–Teller method, which showed that the optimum condition was achieved at 500 kPa and 25% polypropylene, with a value of 4.31 m²/g. In contrast, proportions greater than 25% polymer led to collapse and pore blockage. Functional characterization revealed that the signals corresponding to oxygenated groups were high in biomass biochar. In contrast, as more polypropylene was added, an increase in the signals corresponding to aromatic structures was observed. Principal component analysis showed that pressure had a positive influence (0.092) and the addition of polypropylene had a more pronounced negative influence (–0.864) on the development of the surface area of the biochar. The thermal conversion of common waste represents a viable alternative for obtaining biochar with improved structural properties. Optimization studies are recommended in the range of 10–30% polypropylene addition
Eficacia en la detección de fallas potenciales de un rodamiento mediante los métodos BDU, análisis espectral de la envolvente y ultrasonido
No full textlas técnicas bdu, análisis de la envolvente y análisis por ultrasonido de ondas mecánicas son métodos de diagnóstico basado en la condición, su uso permite detectar la presencia de frecuencias de falla en la pista de un rodamiento. cada técnica aporta ventajas y desventajas en cuanto a precisión de diagnóstico, además actualmente no existe un estudio contundente de la efectividad de cada técnica, por tanto, el objetivo de la investigación es determinar la eficacia en la detección de fallas potenciales en un rodamiento mediante la comparativa de los métodos bdu, análisis de la envolvente y ultrasonido, para lo cual el estudio adopta un enfoque experimental-cuantitativo. el enfoque experimental permite la formación de defectos específicos como picaduras en la pista de un rodamiento y su monitoreo en un banco de ensayos, esta metodología permite evaluar la capacidad de diagnósticos de cada una de las técnicas. por su parte, el enfoque cuantitativo involucra la recopilación y análisis de lecturas relacionadas con vibración, amplitud y frecuencias. además, mediante una comparativa que correlaciona las variables independientes con la variable dependiente se establece el método más eficaz. los hallazgos muestran que el 100% de los espectros de ultrasonido evidencian de forma gráfica la presencia de picadura a partir de los 1,09 mm de ancho, mientras que el análisis de envolvente lo hace desde los 4,48 mm en adelante, por su parte la técnica bdu presenta valores indicativos de presencia de bpfo con una eficacia del 100% en picaduras mayores e igual a 4,59 mm de ancho.bdu techniques, envelope analysis, and mechanical wave ultrasound analysis are condition-based diagnostic methods that can be used to detect the presence of fault frequencies in a bearing raceway. each technique has advantages and disadvantages in terms of diagnostic accuracy, and there is currently no conclusive study on the effectiveness of each technique. therefore, the research objective is to determine the effectiveness of detecting potential faults in a bearing by comparing the bdu, envelope analysis, and ultrasound methods, for which the study adopts an experimental-quantitative approach. the experimental approach allows for the formation of specific defects, such as pitting on a bearing raceway, and their monitoring on a test bench. this methodology makes it possible to evaluate the diagnostic capabilities of each of the techniques. the quantitative approach involves collecting and analyzing readings related to vibration, amplitude, and frequencies. in addition, the most effective method is established by comparing and correlating the independent variables with the dependent variable. the findings show that 100% of the ultrasound spectra graphically show the presence of pitting from 1,09 mm wide, while envelope analysis does so from 4,48 mm onwards. for its part, the bdu technique presents values indicative of the presence of bpfo with 100% effectiveness in pitting greater than or equal to 4,59 mm wide
Implementación de un sistema de medición en el rango de frecuencias de los 20Ghz a 30Ghz para el analizador de redes vectoriales (VNA) del laboratorio de comunicaciones y microondas de la FIE-ESPOCH
No full textEl presente trabajo de titulación se desarrolló ante la limitación del Analizador de Redes Vectoriales (VNA) del laboratorio de comunicaciones y microondas de la FIE-ESPOCH, cuyo rango de operación llega solo hasta los 20 GHz, impidiendo la caracterización de dispositivos que trabajan en frecuencias superiores. Por ello, el objetivo fue implementar un sistema de medición que extendiera su rango operativo hasta los 30 GHz, permitiendo analizar componentes de RF y microondas en bandas milimétricas. El sistema se estructuró en dos etapas: un elevador de frecuencia (up-converter) y un reductor de frecuencia (down-converter). En la etapa de elevación se empleó un divisor de potencia ZFRSC-183-S+, que distribuye la señal hacia el multiplicador CY2-44+ X2, encargado de duplicar la frecuencia hasta alcanzar el rango deseado de los 20Ghz a los 30Ghz. En la etapa de reducción se integró un amplificador MMIC PMA3-453+ para aumentar la potencia de la señal, un mezclador doble balanceado MDB-54H+ y filtros pasa bajos XLF-173+ y pasa altos HFCN-9700+, conformando un filtro pasa banda que elimina armónicos no deseados. Los circuitos fueron diseñados en software profesional para PCB, fabricados en sustrato FR4 y ensamblados con precisión para asegurar estabilidad e impedancia controlada. Las pruebas realizadas con y sin amplificación mostraron una mejora de aproximadamente entre los 15 dB al comparar las potencias medidas con el analizador de espectros en el rango de 20 a 30 GHz. En el VNA, los parámetros S evidenciaron un desempeño estable, con S11 de -22.1 dB, S21 cercano a -30 dB, y S12 y S22 confirmaron el comportamiento del canal de retorno y la salida, respectivamente, sin distorsión significativa. En conclusión, el sistema extendió eficazmente el rango del VNA, mejorando sus capacidades experimentales y fortaleciendo el desarrollo académico en el área de telecomunicaciones y microondas de la ESPOCH.This thesis was developed in light of the limitations of the Vector Network Analyzer (VNA) in the communications and microwave laboratory at FIE-ESPOCH, whose operating range only reaches 20 GHz, preventing the characterization of devices that operate at higher frequencies.
Therefore, the objective was to implement a measurement system that would extend its operating range to 30 GHz, allowing the analysis of RF and microwave components in millimeter bands.
The system was structured in two stages: a frequency upconverter and a frequency down-converter. In the up-conversion stage, a ZFRSC-183-St power divider was used to distribute the signal to the CY2-44+ X2 multiplier, which is responsible for doubling the frequency to reach the desired range of 20 GHz to 30 GHz. In the reduction stage, a PMA3-453+ MMIC amplifier was integrated to increase the signal power, along with an MDB-54H+ double-balanced mixer and XLF-173+ low-pass filters and HFCN-9700+ high-pass filters, forming a bandpass filter that eliminates unwanted harmonics. The circuits were designed using professional PCB software, manufactured on FR4 substrate, and precision-assembled to ensure stability and controlled impedance. Tests performed with and without amplification showed an improvement of approximately 15 dB when comparing the powers measured with the spectrum analyzer in the 20 to 30 GHz range. In the VNA, the S parameters showed stable performance, with SII of -22.1 dB, S21 close to -30 dB, and S12 and $22 confirming the behavior of the return channel and output, respectively, without significant distortion. In conclusion, the system effectively extended the range of the VNA, improving its experimental capabilities and strengthening academi
Sistema piezoeléctrico para la generación de energía eléctrica en el vehículo
No full textEste proyecto de investigación se centra en el desarrollo e implementación de un sistema piezoeléctrico para la generación de energía eléctrica en vehículos, en respuesta a la creciente demanda de soluciones energéticas sostenibles y eficientes. La continua dependencia de combustibles fósiles en la industria automotriz ha provocado impactos ambientales significativos, como la emisión de gases contaminantes que contribuyen al cambio climático. El estudio explora el principio de la piezoelectricidad, que permite convertir la energía mecánica generada por vibraciones, movimientos y presiones en diversos componentes del vehículo en energía eléctrica. Se analizan distintos materiales piezoeléctricos disponibles en el mercado, así como sus posibles ubicaciones dentro del vehículo, tales como los sistemas de suspensión, elementos de confort y pedales de accionamiento, que representan fuentes óptimas de energía mecánica. Mediante un enfoque experimental, se evalúa la viabilidad técnica y económica del sistema propuesto, resaltando su potencial para mejorar la eficiencia energética del vehículo y contribuir a la reducción del consumo de combustible. Los resultados obtenidos indican que, aunque la energía generada es modesta, los sistemas piezoeléctricos pueden apoyar parcialmente al sistema eléctrico del vehículo y representar un paso hacia una movilidad más sostenible.This research project focuses on the development and implementation of a piezoelectric system for generating electrical energy in vehicles, in response to the growing demand for sustainable and efficient energy solutions. The automotive industry's continued dependence on fossil fuels has caused significant environmental impacts, such as the emission of polluting gases that contribute to climate change. The study explores the principle of piezoelectricity, which allows the mechanical energy generated by vibrations, movements, and pressures in various vehicle components to be converted into electrical energy. Different piezoelectric materials available on the market are analyzed, as well as their possible locations within the vehicle, such as suspension systems, comfort elements, and drive pedals, which represent optimal sources of mechanical energy. Using an experimental approach, the technical and economic feasibility of the proposed system is evaluated, highlighting its potential to improve the vehicle's energy efficiency and contribute to reducing fuel consumption. The results obtained indicate that, although the energy generated is modest, piezoelectric systems can partially support the vehicle's electrical system and represent a step towards more sustainable mobilit
Plan maestro sectorial turístico sostenible de la parroquia Rivera, cantón Azogues, provincia de Cañar
No full textLa parroquia Rivera se encuentra en el Parque Nacional Sangay, ubica en el cantón Azogues de la provincia de Cañar, posee un potencial tanto natural como cultural muy importante, el cual se puede aprovechar sosteniblemente, pero debido a la falta de una planificación no se ha desarrollado de una buena manera. Ante esta problemática observada se presenta este trabajo de titulación desarrollando un Plan Maestro Sectorial Turístico Sostenible baso en la metodología del Ministerio de Turismo del Ecuador del año 2019, mediante esto se aplicó un enfoque mixto y un diseño no experimental dividido en cuatro fases: la sensibilización e inducción, diagnostico territorial, análisis estructural mediante el método MIC MAC y la formulación de un plan de acción. Con los resultados obtenidos del estudio se visualizó que la mayoría de los indicadores se encuentran en un estado crítico como los indicadores de falta de infraestructura turística, productos turísticos, una gobernanza frágil, falta de servicios básicos y una limitada articulación institucional. En base a la matriz de motricidad y dependencia se permitió identificar variables que no ayudan a un desarrollo turístico como la ausencia de personal capacitado, ausencia de normativa. En base a eso se planteó un plan estratégico el cual está conformado por 7 programas enfocados en habitabilidad, seguridad, marketing, fomento productivo, producto turístico, gobernanza y gobernabilidad, ordenación y regulación. En conclusión, a este plan se plantea que Rivera sea conocido como un lugar turístico, sostenible y resiliente, capaz de proteger su área protegida, su economía, mejorando su identidad cultural y así mejorar las condiciones de vida de sus habitantes, a su vez impulsar un turismo comunitario sostenible y fortalecer sus emprendimientos familiares y comunitarios.The Rivera village is located in the Sangay National Park, in the Azogues canton of Cañar province, it has a very important natural and cultural potential, which can be used sustainably, but due to the lack of planning it has not been developed in a good way. Given this observed problem, this degree work is presented by developing a Sustainable Tourism Sector Master Plan based on the methodology of the Ministry of Tourism of Ecuador 2019, through this a mixed approach and a non-experimental design divided into four phases: awareness and induction, territorial diagnosis, structural analysis using the MIC MAC method and the formulation of an action plan. The results obtained from the study showed that most of the indicators are in a critical state, such as the lack of tourism infrastructure, tourism products, fragile governance, lack of basic services and limited institutional articulation. Based on the motor and dependency matrix, it was possible to identify variables that do not help tourism development, such as the lack of trained personnel and the absence of regulations. Based on this, a strategic plan was proposed, which is made up of 7 programs focused on habitability, security, marketing, productive development, tourism product, governance and governability, and management and regulation. To sum up, this plan proposes that Rivera be known as a sustainable and resilient tourist destination, capable of protecting its area, its economy, improving its cultural identity and thus improving the living conditions of its inhabitants, as well as promoting sustainable community tourism and strengthening its family and community enterprises
Desarrollo de una plataforma web para el monitoreo en tiempo real de eventos de la ESPOCH, mediante la retransmisión de señal de video con origen remoto emitida por drones
No full textLa ESPOCH enfrenta limitaciones en su sistema de vigilancia debido al uso exclusivo de cámaras fijas, lo cual dificulta el tener un monitoreo integral en zonas poco concurridas del campus. La ausencia de vigilancia aérea hace más compleja la identificación de vulnerabilidades y la toma de decisiones en tiempo real, lo cual afecta la seguridad del entono universitario. Ante esta problemática, el presente trabajo tuvo como objetivo el desarrollo de una plataforma web para el monitoreo en tiempo real de eventos en la ESPOCH, mediante la retransmisión de señal de video con origen remoto emitida por drones. La propuesta integra el uso de un dron DJI para la captura de video, junto con un servidor RTMP y un reproductor HLS, asegurando compatibilidad con navegadores modernos y baja latencia. El desarrollo de esta plataforma web se llevó a cabo aplicando la metodología ágil Scrum, gestionando el proyecto a través de seis scripts, con sus respectivas historias de usuario y técnicas. Se utilizaron tecnologías como Node.js y Python para el backend, JavaScript, HTML y CSS para el frontend y PostgreSQL como sistema de gestión de base de datos. Para evaluar el rendimiento de la plataforma web se realizó la medición de métricas claves utilizando la herramienta de Chrome DevTools, Los resultados fueron tabulados, analizados con los valores definidos por la herramienta, lo que permite comprobar su nivel de rendimiento bajo condiciones de uso real. Además de validar la utilidad de la plataforma web para el monitoreo en tiempo real mediante la medición de la latencia.ESPOCH currently faces limitations in its surveillance system due to the exclusive use of fixed cameras, which hinders comprehensive monitoring in low-traffic areas of the campus. The lack of aerial surveillance makes it more difficult to identify vulnerabilities and make real-time decisions, ultimately affecting the security of the university environment. In response to this issue, the objective of this project was to develop a web platform for real-time event monitoring at ESPOCH by retransmitting remote video signals captured by drones. The solution integrates the use of a DJI drone for video capture, combined with an RTMP server and an HLS player, ensuring compatibility with modern browsers and low-latency transmission. The development of the platform was carried out utilizing the agile Scrum methodology, managing the project through six sprints, each with its respective user stories and techniques. Technologies such as Node.js and Python were utilized for the backend; JavaScript, HTML, and CSS for the frontend; and PostgreSQL as the database management system. To evaluate the performance of the web platform, key metrics were measured using Chrome DevTools. The results were tabulated and analyzed based on the values defined by the tool, demonstrating its performance level under real usage conditions. Additionally, latency measurements validated the effectiveness of the platform for real-time monitorin
Modelos matemáticos aplicados a la localización de sistemas park and ride: Una revisión sistemática (Mathematical models applied to the localization of park and ride systems: a systematic review)
No full textEl objetivo del presente estudio fue analizar los modelos matemáticos aplicados a la localización óptima de los estacionamientos disuasorios (Park and Ride, P&R) como estrategia para mitigar la congestión vehicular y los impactos ambientales derivados del incremento del parque automotor. La investigación se desarrolló mediante una revisión sistemática de literatura siguiendo el protocolo PRISMA, con el fin de garantizar un proceso riguroso, transparente y reproducible. Se identificaron y evaluaron 44 artículos científicos publicados entre los años 2002 y 2025, los cuales fueron clasificados en cuatro categorías: modelos de apoyo a la decisión, modelos econométricos, modelos de optimización y otros modelos. Los resultados evidenciaron que los modelos de apoyo a la decisión destacaron por su integración de múltiples criterios y su capacidad para evaluar escenarios de planificación urbana complejos. Los modelos econométricos permitieron analizar los factores que influyeron en el comportamiento de los usuarios del transporte público, mientras que los modelos de optimización mostraron una alta eficacia en la mejora de la eficiencia operativa de las redes de transporte, a pesar de las limitaciones computacionales. Finalmente, los modelos basados en programación multinivel y lógica difusa ofrecieron soluciones adaptativas a entornos urbanos heterogéneos. Se concluyó que la aplicación combinada de estos modelos proporcionó una base sólida para la formulación de políticas públicas y la planificación de sistemas de transporte sostenibles, contribuyendo así al desarrollo urbano equilibrado y a la reducción de los efectos negativos del tráfico en las ciudades. Se recomienda a las administraciones públicas locales encargadas de la gestión del tránsito y la movilidad considerar el modelo de optimización que permitan incrementar la eficiencia operativa.The objective of this study was to analyze the mathematical models applied to the optimal location of park and ride facilities (Park and Ride, P&R) as a strategy to lessen vehicular traffic and the environmental impacts derived from the increase in the vehicle fleet. The research was conducted through a systematic literature review following the PRISMA protocol to ensure a rigorous, transparent, and reproducible process. Forty-four scientific articles published between 2002 and 2025 were identified and evaluated, and classified into four categories: decision support models, econometric models, optimization models, and other models. The results showed that decision support models stood out for their integration of multiple criteria and their ability to evaluate complex urban planning settings. Econometric models allowed for the analysis of factors influencing the behavior of public transport users, while optimization models demonstrated high effectiveness in improving the operational efficiency of transport networks, despite computational limitations. Finally, models based on multilevel programming and fuzzy logic offered adaptive solutions for heterogeneous urban environments. It was concluded that the combined application of these models provided a solid foundation for public policy formulation and the planning of sustainable transport systems, thus contributing to balanced urban development and reducing the negative effects of traffic in cities. Local public administrations responsible for traffic and mobility management are encouraged to consider this optimization model to increase operational efficiency