Science & Technique (E-Journal) / НАУКА и ТЕХНИКА
Not a member yet
2025 research outputs found
Sort by
Распределение усилий под нагрузкой в многопустотных плитах сборно-монолитного перекрытия, опертого на несущие стены
Get PDFThe need to cut construction cost of residential and public buildings and provide them with a free and transformable planning structure during their operation cause interest in building wall systems with a large step of bearing walls. In order to reduce labor inputs and increase rate of construction in such building load-bearing system it is also necessary to maximize the use of large-sized prefabricated products and minimize consumption of in-situ concrete. In this case prefabricated products should be substituted according to the conditions of local (regional) construction industry base and volume of in-situ concrete must be sufficient to ensure a complete redistribution of internal forces between elements of the bearing system under load. As for the described bearing wall system of a multi-storey building the paper presents a flat precast solid floor formed by hollow-core slabs and monolithic crossbars supported by load-bearing walls. The hollow-core slabs supported at the ends on cast-in-place crossbars in the planes of bearing walls are arranged in dense groups between cast-in-place braced cross-beams. Dense contacts between overlapping elements are fixed by internal bonds. New data on distribution of forces in floor elements under the action of a vertical load have been obtained on the basis of full-scale tests and existing theoretical assumptions. It has been established that due to this load reactive thrust forces ensuring an operation of every hollow-core slab group in the floor as an effective solid plate supported along the contour have been originated in the floor plane along two main axes. Calculation of the reactive thrust forces makes it possible more accurately to assess a load-bearing capacity and rigidity of the precast solid floor and to increase a step of bearing walls up to 8 m and more while having hollow-core slabs with a thickness of 220 mm.Потребности снижения себестоимости строительства жилых и общественных зданий и обеспечения в них свободной и трансформируемой при эксплуатации планировочной структуры вызывают интерес к стеновым системам зданий, выполняемым с большим шагом несущих стен. Для сокращения трудозатрат и повышения темпа строительства в такой несущей системе здания также требуются максимальное использование крупногабаритных сборных изделий и минимизация расхода монолитного бетона. При этом сборные изделия должны быть заменяемы по условиям местной (региональной) базы стройиндустрии, а объема монолитного бетона достаточно для обеспечения полного перераспределения внутренних усилий между элементами несущей системы под нагрузкой. Применительно к описанной несущей стеновой системе многоэтажного здания в статье представлена конструкция плоского сборно-монолитного перекрытия, образованного многопустотными плитами и монолитными ригелями, опираемого на несущие стены. Многопустотные плиты, опертые по торцам на монолитные ригели в плоскостях несущих стен, размещены плотными группами между монолитными связевыми ригелями. Плотные контакты между элементами перекрытия зафиксированы внутренними связями. На основании натурных испытаний и существующих теоретических положений получены новые данные по распределению усилий в элементах перекрытия при действии вертикальной нагрузки. Установлено, что под действием этой нагрузки в плоскости перекрытия вдоль обеих главных осей возникают реактивные распорные усилия, обеспечивающие работу каждой группы многопустотных плит в перекрытии как эффективной цельной сплошной пластины, опертой по контуру. Учет реактивных распорных усилий позволяет наиболее точно оценить несущую способность и жесткость сборно-монолитного перекрытия и при многопустотных плитах толщиной 220 мм обеспечить увеличение шага несущих стен до 8 м и более
Синтез оптимального динамического режима движения стрелы манипулятора, установленного на упругом основании
Get PDFIn order to increase reliability and accuracy of robot manipulators or other construction equipment used for lifting operations an optimum dynamic mode for moving its boom system has been calculated in the paper. Results of the research have made it possible to construct a mathematical model for manipulator movement and obtain kinematic characteristics of the optimum dynamic mode. While determining the optimum dynamic motion mode, a criterion action has been used as an optimization criterion which represents a time integral with an integrand function expressing a dynamic component of manipulator drive power. Functions for changing kinematic characteristics of an manipulator boom have been calculated when it moves from one predetermined position to another one and which correspond to optimum dynamic mode of motion. Search for an optimum motion mode has been performed by minimizing the optimization criterion using the Euler–Poisson equations. In this case a generalized angle of rotation has been used which permits to relate movement of the boom and oscillations of its support part. As a linking component differential equations of system motion have been also applied, in which relationships between an oscillation angle, rigidity of a manipulator support, and its mass-geometric characteristics have been recorded. Results of the work can be useful for refinement and improvement of existing engineering methods for calculating the drive mechanisms of manipulators both at design/construction stages and in real operation modes, and the results can also be used while making design or improvement of similar executive mechanisms for construction equipment and robots.С целью повышения надежности и точности выполнения манипуляторами-роботами либо иной строительной техникой грузоподъемных операций рассчитан оптимальный динамический режим перемещения их стреловой системы. В результате проведенных исследований построена математическая модель движения манипулятора и получены кинематические характеристики оптимального динамического режима. При определении оптимального динамического режима движения в качестве оптимизационного критерия использовано критериальное действие, представляющее собой интеграл по времени с подынтегральной функцией, выражающей динамическую составляющую мощности привода манипулятора. Рассчитаны функции изменения кинематических характеристик стрелы манипулятора при ее движении из одного заданного положения в другое, которые соответствуют оптимальному динамическому режиму движения. Поиск оптимального режима движения выполнен посредством минимизации критерия оптимизации при помощи уравнений Эйлера – Пуассона. При этом использован обобщенный угол поворота, который позволил связать перемещение стрелы и колебания ее опорной части. В качестве связующего компонента также применены дифференциальные уравнения движения системы, где записаны взаимосвязи между углом колебания, жесткостью опоры манипулятора и его массово-геометрическими характеристиками. Результаты работы могут быть полезны для уточнения и усовершенствования существующих инженерных методов расчета приводных механизмов манипуляторов как на стадиях проектирования/конструирования, так и в режимах реальной эксплуатации, а также использоваться при проектировании или усовершенствовании подобных исполнительных механизмов строительной техники и роботов
Анализ состояния безопасности дорожного движения в Республике Казахстан
Get PDFThe article presents the results of the study of the road traffic safety on the automobile roads of the Republic of Kazakhstan. We performed the analysis of the main indicators, specifying the state of the road traffic safety on the automobile roads of the republican significance of the Republic of Kazakhstan. In many regulatory acts, such as “The Priority Action Plan for Improving the Road Traffic Safety of the Republic of Kazakhstan for 2017–2020”, developed with the support of the Asian Development Bank, and in the “National Concept of Road Traffic Safety” project as well , developed by the Interdepartmental Research Institute called “The Academy of Law Enforcement Agencies” of the General Prosecutor’s Office of the Republic of Kazakhstan, the urgent need to improve road traffic safety is clearly pointed. At the same time, it is necessary to have the information about the extent of the existing problem in the field of road traffic safety, which is ensured by the constant consideration and analysis of the statistical indicators, as well as by planning appropriate measures aimed at correcting the situation and achieving planned indicators in the framework of, for example, the national concept of road traffic safety. Currently, statistics on road traffic accidents, occurring in Kazakhstan, are published by the Committee on Statistics of the Republic of Kazakhstan and the Committee on Legal Statistics and Special Accounting. However in the current situation, this is not enough, especially since the ARC MIID of the Republic of Kazakhstan outlined the program of actions aimed at eliminating the existing shortcomings in the field of the road traffic safety and significant improving its indicators. The analytical investigation of the status of the road traffic safety on the roads of the Republic of Kazakhstan was carried out. This will become a kind of starting point in the consistent work in this direction, which will provide the interested parties, first of all the experts, with the high-quality and reliable information about the main figures, characterizing the state of safety of the road users. Based on objective accident data, it is possible to take the effective measures aimed at improving the situation on the roads of the Republic of Kazakhstan.В статье представлены результаты исследования безопасности дорожного движения и проведен анализ основных показателей, определяющих состояние безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах республиканского значения Казахстана. Во многих распорядительных документах, таких, например, как «Приоритетный план действий по повышению безопасности дорожного движения в Республике Казахстан на 2017–2020 годы», разработанном при поддержке Азиатского банка развития, а также в проекте «Национальная концепция безопасности дорожного движения», подготовленном Межведомственным научно-исследовательским институтом «Академия правоохранительных органов» Генеральной прокуратуры Республики Казахстан, четко указана острая необходимость повышения безопасности дорожного движения. В то же время необходимо иметь информацию о масштабах существующей проблемы в области безопасности дорожного движения, что обеспечивается постоянным изучением и анализом статистических показателей, а также планированием соответствующих мер, направленных на исправление ситуации и достижение запланированных показателей в рамках, например, Национальной концепции безопасности дорожного движения. В настоящее время статистика дорожно-транспортных происшествий, происходящих в стране, публикуется Комитетом по статистике Республики Казахстан и Комитетом по правовой статистике и специальному учету. Однако в сложившейся ситуации этого недостаточно, тем более что Министерство индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан наметило программу действий, направленную на устранение существующих недостатков в области безопасности дорожного движения и значительное улучшение ее показателей. Проведено аналитическое исследование состояния безопасности дорожного движения. Это станет своего рода отправной точкой в последовательной работе в данном направлении, которая предоставит заинтересованным сторонам, в первую очередь экспертам, качественную и достоверную информацию об основных показателях, характеризующих состояние безопасности участников дорожного движения. Исходя из объективных данных о ДТП, можно принять эффективные меры, направленные на улучшение ситуации на дорогах Республики Казахстан
Предварительный выбор сигнала для мониторинга и прогнозирования старения компонентов силовой передачи автомобиля
Get PDFPredictive maintenance has become important for avoiding unplanned downtime of modern vehicles. With increasing functionality the exchanged data between Electronic Control Units (ECU) grows simultaneously rapidly. A large number of in-vehicle signals are provided for monitoring an aging process. Various components of a vehicle age due to their usage. This component aging is only visible in a certain number of in-vehicle signals. In this work, we present a signal selection method for in-vehicle signals in order to determine relevant signals to monitor and predict powertrain component aging of vehicles. Our application considers the aging of powertrain components with respect to clogging of structural components. We measure the component aging process in certain time intervals. Owing to this, unevenly spaced time series data is preprocessed to generate comparable in-vehicle data. First, we aggregate the data in certain intervals. Thus, the dynamic in-vehicle database is reduced which enables us to analyze the signals more efficiently. Secondly, we implement machine learning algorithms to generate a digital model of the measured aging process. With the help of Local Interpretable Model-Agnostic Explanations (LIME) the model gets interpretable. This allows us to extract the most relevant signals and to reduce the amount of processed data. Our results show that a certain number of in-vehicle signals are sufficient for predicting the aging process of the considered structural component. Consequently, our approach allows to reduce data transmission of in-vehicle signals with the goal of predictive maintenance.Прогнозное техническое обслуживание является важным для предотвращения незапланированных простоев современных транспортных средств. С расширением функциональности одновременно происходит быстрый рост обмена данными между электронными блоками управления. Большое количество бортовых сигналов позволяет осуществлять мониторинг процесса старения. Старение компонентов автомобиля зависит от того, как они используются. Элементы старения выявляются благодаря наличию ряда бортовых сигналов. В данной статье предложен метод выбора бортовых сигналов с целью определения соответствующих для проведения мониторинга и прогнозирования старения компонентов силовой передачи транспортных средств. Процесс старения рассматривается на основе степени засорения конструктивных элементов. Измерение процесса старения компонентов осуществляется в определенные промежутки времени. Благодаря такому подходу данные, полученные в неравномерно распределенные промежутки времени, предварительно обрабатываются для формирования сравниваемых бортовых показателей. На первом этапе агрегируем данные в определенные интервалы. Тем самым динамическая база бортовых данных уменьшается, что позволяет более эффективно анализировать сигналы. Также используем алгоритм машинного обучения с целью создания цифровой модели для измерения процесса старения. С помощью методологии локальных интерпретируемых модельно-агностических объяснений модель становится интерпретируемой. Это позволяет извлекать наиболее релевантные сигналы и тем самым сокращать объем обрабатываемых данных. Полученные результаты показывают, что для прогнозирования процесса старения рассматриваемого структурного компонента достаточно определенного количества бортовых сигналов. Таким образом, предлагаемый подход позволяет сократить передачу данных бортовых сигналов для проведения профилактического обслуживания
Реализация экспортного потенциала промышленности Республики Беларусь: тенденции, факторы, перспективы
Get PDFMain development trends and complex of internal and external factors influencing on export potential of the industrial sector in the Republic of Belarus have been revealed and determined on the basis of the analysis of national and international statistical databases and method for expert assessment. Relevance of the research is to demonstrate that industry creates a significant part of commodity exports in the small open economy of the Republic of Belarus which has adopted a course to post-industrialization as a national strategy. Absolute figures of the Belarusian export of services are 3.4 times lower than values of the commodity export, 92.4 % of which is provided by manufacturing industry. It is in the sphere of industrial production that we should look for the reasons of long-term trend to reducing physical and cost volumes of Belarusian export, deterioration of its commodity and geographical structure, negative balance of trade and account of current operations. Main positions of the Belarusian commodity exports which form 70 % of its volume to non-CIS countries are raw materials exposed to unstable price environment in the world market, although the mining industry accounts for only 1.2 % while the manufacturing industry creates 85.6 % of the sector’s gross output. The study refutes the conclusion that problems associated with implementation of an export potential of domestic industry should be explained by the crisis of industrial production, proving that post-industrialization, accompanied by a reduction, curtailment or cross-border transfer of industrial production, is not so clear and does not bring the expected macroeconomic results. Reindustrialization, achievement of a breakthrough in the use of information technologies for a new quality of industrial production, which involves reorientation of IT-sector in Belarus operating on the basis of an outsourcing model from external to domestic market and solution of problems concerning system modernization of industry must become a national strategy aimed at the development and implementation of the industry’s export potential.На основе анализа национальных и международных статистических баз данных и метода экспертных оценок выявлены основные тенденции развития и определен комплекс внутренних и внешних факторов, воздействующих на экспортный потенциал промышленного сектора Республики Беларусь. Актуальность исследования – показать, что в малой открытой экономике Беларуси, принявшей в качестве национальной стратегии курс на постиндустриализацию, значительную часть товарного экспорта создает индустрия. Абсолютные показатели белорусского экспорта услуг в 3,4 раза уступают значениям товарного экспорта, 92,4 % которого обеспечивается обрабатывающей промышленностью. Именно в сфере промышленного производства следует искать причины долгосрочного тренда к сокращению физического и стоимостного объемов белорусского экспорта, ухудшения его товарной и географической структур, отрицательного сальдо торгового баланса и счета текущих операций. Основными позициями белорусского товарного экспорта, формирующими 70 % его объема в страны дальнего зарубежья, остаются сырьевые позиции, подверженные воздействию неустойчивой ценовой конъюнктуры на мировом рынке, хотя на горнодобывающие отрасли приходится всего 1,2 %, в то время как в обрабатывающих создается 85,6 % валовой продукции сектора. Исследование опровергает вывод о том, что проблемы, связанные с реализацией экспортного потенциала отечественной промышленности, следует объяснять кризисом индустриального промышленного производства, доказывая, что постиндустриализация, сопровождающаяся сокращением, свертыванием или трансграничным переносом индустриальных производств, не столь однозначна и не приносит ожидаемых макроэкономических результатов. Национальной стратегией, направленной на развитие и реализацию экспортного потенциала промышленности, должны стать реиндустриализация, достижение прорыва в области использования информационных технологий для нового качества индустриального производства, что предполагает переориентацию функционирующего на основе аутсорсинговой модели IT-сектора Беларуси с внешнего на внутренний рынок и решение задач системной модернизации промышленности
Общие особенности архитектурного проектирования зданий медицинского назначения
Get PDFThe paper considers principal features and specific character of architectural design for health care institutions. Main designing stages, missions and complexities for every successive designing step have been revealed in the paper. The paper presents specific features, main stages and design approaches to designing of modern health care facilities, comfortable architectural environment of health institutions, which have been formed on the basis of the analysis of advanced international experience in the field of designing healthcare facilities. The proposed approaches are based on modern experience in designing medical buildings over the past decade in the developed countries. A special attention has been paid to obsolete methods for architecture-planning organization of healthcare facilities and modern approaches to arrangement of engineering and other systems which significantly influence on economical efficiency, quality, comfort and effectiveness of architectural environment in healthcare institutions. Every healthcare facility, every separate department are considered as unique in their essence, for this reason it is not so easy to reflect modern technological solutions and architectural tendencies. The paper contains an attempt to attract attention of architects to the complexity in designing of a building to be constructed, to find ways which will help to reach its step-by-step solution. It has been noted as well that there is a necessity to arrange interaction between an architect and a medical technologist. Modern medical departments and hospitals have been recently designed and built in the Ukraine, but they are in increasingly short number. These facilities have been constructed due to decision makers who, in spite of diverse difficulties, lack of information and specialists, lack of proper funding, etc., are trying to do their best in order to reach the modern level of desingning and construction of hospitals. So-called “typical” medical projects of 70-ies and 80-ies continue to be implemented up to now. This is certainly due to inadequate funding, but such economy has at the end rather high cost.В статье рассмотрены особенности и специфика архитектурного проектирования учреждений здравоохранения, выявлены основные этапы проектирования, задачи и сложности для каждого последовательного шага проектирования. Освещены особенности, главные этапы и проектные подходы к проектированию современных зданий медицинского назначения и комфортной архитектурной среды медицинских учреждений, сформированные из анализа передового зарубежного опыта проектирования объектов здравоохранения. Предложенные подходы опираются на современный опыт проектирования медицинских зданий, построенных за последнее десятилетие в развитых странах. Особое внимание уделено устаревшим приемам архитектурно-планировочной организации объектов медицинского предназначения, а также современным подходам устройства инженерных и других систем, которые существенно влияют на экономичность, качество, комфортность и эффективность архитектурной среды лечебных учреждений. Каждый медицинский объект, каждое специальное отделение уникальны по своей сути, поэтому не очень просто отразить современные технологические решения и архитектурные тенденции. Произведена попытка привлечь внимание архитекторов к сложности составления проектного задания, найти пути его поэтапного решения. Отмечена необходимость взаимодействия между архитектором и медицинским технологом. В последнее время на Украине проектируются и строятся современные отделения и больницы, однако их количество катастрофически мало. Важнная заслуга в их появлении принадлежит руководителям, которые, несмотря на разноплановые трудности, недостаток информации и специалистов, отсутствие надлежащего финансирования и т. д., пытаются достичь современного уровня проектирования и строительства больниц. До сих пор продолжают появляться «типовые» медицинские проекты 70-80-х гг. прошлого века. Конечно, во многом это связано с недостаточным финансированием. Но такая экономия, в конечном итоге, обходится очень дорого
Влияние величины запальной порции дизельного топлива газодизельного двигателя на параметры его рабочего процесса
Get PDFMore and more requirements are imposed to engines of internal combustion due to the passage of time. These requirements are caused by the necessity to save fuel, to reduce emissions of pollutants into the atmosphere, to improve operational reliability, to reduce size and cost of spent materials, weight, noise level, to simplify manufacturing and operational processes. Use of gas as a fuel in the cities where number of engines is extremely large can significantly reduce environmental pollution. Some countries have separate environmental programs that encourage transfer of engines from gasoline to gas. At present, however, the use of gas engines in road transport is limited due to a number of technical and operational problems. Mathematical calculations and simulations are applied in order to solve this task and prevent possible problems in a manufactured. As part of the research to establish an influence of the diesel fuel ignition portion value in a gas-diesel engine on parameters of its operational process, it is necessary to develop an appropriate calculation method. In this regard, an analysis of methods and programs for calculation of the operational engine process has been carried out, and a method for calculation of an operational process for a gas-diesel engine has been developed in the paper. A computational study has been made in accordance with the developed methodology. The paper has revealed an influence of the diesel fuel ignition portion value on effective and environmental performance of an engine operation. The calculation has been performed for a nominal mode of the engine operation, gas fuel – propane-butane. Design parameters of a ГД-243-engine have been taken as initial data for the calculation. The following dependences have been established: as a diesel fuel ignition portion is increasing (replacement proportion of gas fuel with diesel), there is some decrease in engine power, and under the accepted conditions, there is an increase in CO2 with a decrease in CO and NO.С течением времени к двигателям внутреннего сгорания предъявляется все больше требований, вызванных необходимостью экономии топлива, снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, повышения надежности работы, уменьшения габаритов и затрачиваемых материалов, массы, уровня шума, упрощения изготовления и эксплуатации. В городах, где количество двигателей очень велико, использование газа в качестве топлива позволяет значительно снизить загрязнение окружающей среды. В некоторых странах есть отдельные экологические программы, стимулирующие перевод двигателей с бензина на газ. Однако в настоящее время применение газовых двигателей на автомобильном транспорте ограничено, что связано с рядом проблем технического и эксплуатационного характера. С целью решения данной задачи и предотвращения возможных проблем на уже готовом двигателе прибегают к математическим расчетам и моделированию. В рамках исследования по установлению влияния величины запальной порции дизельного топлива газодизельного двигателя на параметры его рабочего процесса необходимо разработать соответствующую методику расчета. В связи с этим проведен анализ методик и программ расчета рабочего процесса двигателя, разработана методика расчета рабочего процесса газодизельного двигателя. Проведено расчетное исследование по разработанной методике. Установлено влияние величины запальной порции дизельного топлива на эффективные и экологические показатели работы двигателя. Расчет проводился для номинального режима работы двигателя, газовое топливо – пропан-бутан. В качестве исходных данных для расчета приняты конструктивные параметры двигателя ГД-243. Установлены следующие зависимости: по мере увеличения запальной порции дизельного топлива (доли замещения газового топлива дизельным) наблюдается некоторое снижение мощности двигателя, а также при принятых условиях – рост CO2 при снижении CO и NO
Двухэшелонная зеленая цепь поставок для городских перевозок грузов
Get PDFIn recent years the urbanization to affect many countries of the world has made the significant changes to the material flow at all levels of the supply chain. The last mile logistics operating in the urban area has also changed notably. An increase in the volume of material flow within cities has led to a growth in the number of deliveries and the freight turnover, accordingly. The above-stated processes greatly reduce the sustainability of cities, which while keeping the urbanization trend, can lead to the serious negative results of the social and environmental nature not only for the cities, but also for the countries. One way to solve this problem is to create the green supply chains from the multi-echeloning principles. In the paper, the authors have presented a two-echelon green supply chain using the zero transport emissions within the second echelon. A multi-criteria function has been developed to assess the rational location of a transfer point in order to reduce the negative environmental impact from the transportation system. With the PTV Visum software product, a simulation has been conducted to evaluate the alternative scenarios for generating a green supply chain.Процессы урбанизации, которые в последние годы затронули многие страны мира, внесли значительные изменения в продвижение материальных потоков на всех эшелонах цепи поставки. Особые изменения претерпела логистика последней мили, которая выполняется непосредственно на городской территории. Увеличение объема материального потока в пределах городов привело к росту количества поставок и соответственно транспортной работы. Эти процессы значительно снижают устойчивость городов, что при сохранении тенденции урбанизации может вызывать серьезные негативные последствия социального и экологического характера не только в городах, но и в странах. Одним из путей решения данной проблемы является построение зеленых цепей поставок на принципах мультиэшелонирования. В работе предложена двухэшелонная зеленая цепь поставок с использованием транспорта с нулевым выбросом СО2 в рамках второго эшелона. Разработана многокритериальная функция оценки рационального расположения перегрузочного пункта для снижения негативного влияния на окружающую среду транспортной системы. Проведено имитационное моделирование в программном продукте PTV Visum для оценки альтернативных сценариев построения зеленой цепи поставки
Автоматизированная система управления обучением CATS
Get PDFThe use of information technologies and, in particular, information training systems increases capacity of both a teacher and a student to achieve their goals in an educational process, taking into account individual characteristics of each and providing opportunities for continuing education. The paper proposes and considers a new automated learning management system, called CATS (Care About the Students). The proposed system covers all components of the educational process, allows to conduct an electronic journal of visiting and defending laboratory works, distribute topics and monitor progress of course and diploma projects (creating automatically task sheets with subsequent export to MS Word editor). The CATS LMS makes it possible to test students’ knowledge in control and self-education modes, to form electronic educational and methodical complexes, to inform students about topics of lecture and practical classes with the possibility of downloading relevant materials, to provide educational content in SCORM format, developed by teachers around the world. Working in the CATS system, it is possible to exchange messages with students and teachers, to monitor progress and process of studying in respect of the proposed material by students, to check accomplished assignments of students for plagiarism. The system under consideration also takes into account specificity of training at a technical higher education institution, providing for work with an integrated project management system and ability to submit bugs. The CATS LMS has been implemented as a web application using modern technologies and it is available in the local network within the whole university at [172.16.11.72:2020].Использование информационных технологий, в частности информационных обучающих систем, увеличивает возможности как преподавателя, так и обучаемого в достижении своих целей в образовательном процессе, учитывая индивидуальные характеристики каждого и предоставляя возможности непрерывного образования. В статье предлагается и рассматривается новая автоматизированная система управления обучением, получившая название CATS (Care About the Students). Данная система покрывает все составляющие компоненты учебного процесса, позволяет вести электронный журнал посещения и защиты лабораторных работ, распределять темы и контролировать ход курсового и дипломного проектирования (создавая при этом автоматически листы заданий с последующим экспортом в редактор MS Word), проводить тестирование знаний студентов в режимах контроля и самообучения, формировать электронные учебно-методические комплексы, информировать студентов о темах лекционных и практических занятий с возможностью скачивания соответствующих материалов, предоставлять учебный контент в формате SCORM, разработанный преподавателями всего мира. Работая в системе CATS, можно обмениваться сообщениями со студентами и преподавателями, наблюдать за успеваемостью и процессом изучения предлагаемого материала студентами, проверять выполненные задания на плагиат. Рассматриваемая система также учитывает специфику обучения в техническом вузе, предусматривая работу со встроенной системой управления проектами и возможностью документирования ошибок. Автоматизированная система CATS реализована в виде веб-приложения с использованием современных технологий и доступна в локальной сети всего университета по адресу [172.16.11.72:2020]
Устройство проверки остроты острия инъекционных игл и методика проведения испытаний
Get PDFThe paper presents a designed device for checking acuteness of injection needle point and development of methodology for conducting corresponding tests. Basic information on disposable injection needles including their purpose, structural elements and requirements for the state of their points. The paper describes a standard method for checking acuteness of injection needle point which is based on measuring maximum force for piercing a high-pressure polyethylene film of a certain thickness by an injection needle during its translatory motion at a given speed. A description is given of the design and operating principle of the developed device that implements this method for checking acuteness of injection needle points. Main provisions of the developed methodology for conducting these tests including sequence and content of actions during their execution have been set out in the paper. Results of the experiments on verification of acuteness in injection needle points of four-diameter confirm practical use validity of the developed device and methodology for conducting corresponding injection needle tests. The obtained oscillograms on changes in the force acting on a needle in the process of polyethylene film piercing are highly informative and that makes it possible to investigate in detail specific features at all stages of the process being studied, including both the stage of film piercing by a test needle and the subsequent stage of removing it from the contact with the film.Представлены созданное устройство проверки остроты острия инъекционных игл и разработка методики проведения соответствующих испытаний. Приведены основные сведения об одноразовых инъекционных иглах, включая их назначение, конструктивные элементы и требования к состоянию их острия. Описан стандартный способ проверки остроты острия инъекционных игл, основанный на измерении наибольшего усилия прокалывания полиэтиленовой пленки высокого давления определенной толщины инъекционной иглой при ее поступательном движении с заданной скоростью. Выполнено описание конструкции и принципа действия созданного устройства, реализующего данный способ проверки остроты острия инъекционных игл. Изложены основные положения разработанной методики проведения этих испытаний, включающие последовательность и содержание действий в ходе их выполнения. Результатами экспериментов по проверке остроты острия инъекционных игл четырех диаметров подтверждена правомерность практического использования созданного устройства и разработанной методики для проведения соответствующих испытаний инъекционных игл. Полученные при этом осциллограммы изменения усилия, действующего на иглу в процессе прокалывания полиэтиленовой пленки, обладают высокой информативностью, что позволяет детально исследовать особенность протекания всех стадий изучаемого процесса, включая как стадию прокола пленки испытуемой иглой, так и последующую стадию вывода ее из контакта с пленкой