Online Journal System of KMUTNB / วารสารวิชาการออนไลน์มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
Not a member yet
2627 research outputs found
Sort by
การพยากรณ์ความต้องการและนโยบายการเติมเต็มพัสดุคงคลังแบบพอดีกับความต้องการสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องจักรกลการเกษตรDemand Forecasting and Lot-For-Lot Replenishment Policy for Agricultural Machinery Spare Parts
No full textเครื่องจักรกลการเกษตรเป็นอุปกรณ์ที่สนับสนุนการทำงานของเกษตรกร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความรวดเร็วในการทำงาน แต่เนื่องจากอุปกรณ์มีอายุการใช้งานที่จำกัดและอาจได้รับความชำรุดเสียหาย หรือสึกหรอจากการใช้งานได้ จึงจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อทดแทนความเสียหายอยู่เสมอ ดังนั้นผู้ให้บริการหลังการขายเครื่องจักรกลการเกษตรจึงต้องเตรียมพร้อมเพื่อตอบสนองต่อความต้องการชิ้นส่วนอะไหล่อยู่เสมอ เพื่อให้สามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ จากการวิเคราะห์ความต้องการชิ้นส่วนอะไหล่ของบริษัทกรณีศึกษาพบว่า รูปแบบความต้องการของชิ้นส่วนอะไหล่มีลักษณะไม่คงที่และไม่สามารถทราบล่วงหน้าได้ เพื่อให้สามารถรองรับความต้องการของลูกค้าได้ การเติมเต็มพัสดุคงคลังจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการจัดการพัสดุคงคลังเพื่อให้สามารถตอบสนองต่อความต้องการอะไหล่ของลูกค้าได้ทันเวลา งานวิจัยนี้ได้ศึกษาปัญหาที่เกิดขึ้นในบริษัทกรณีศึกษา โดยได้ปรับปรุงวิธีการที่ใช้ในการพยากรณ์ความต้องการชิ้นส่วนอะไหล่ให้มีความแม่นยำขึ้นโดยใช้เทคนิคการพยากรณ์แบบอนุกรมเวลาที่เหมาะสมกับรูปแบบความต้องการชิ้นส่วนอะไหล่ จากนั้นกำหนดนโยบายการเติมเต็มพัสดุคงคลัง โดยได้กำหนดตัวชี้วัดประสิทธิภาพจากอัตราการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อของลูกค้า และอัตราการขายสินค้าคงคลัง ผลการวิจัยพบว่า การนำเทคนิคการพยากรณ์แบบอนุกรมเวลาและการกำหนดนโยบายการเติมเต็มพัสดุคงคลังแบบพอดีกับความต้องการในแต่ละคาบที่มีรอบการตรวจสอบรายวัน มาใช้กับกลุ่มชิ้นส่วนที่มีรูปแบบความต้องการแบบมีฤดูกาลและแบบมีแนวโน้มโน้มพร้อมทั้งฤดูกาลสามารถเพิ่มอัตราการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อของลูกค้าขึ้นได้โดยเฉลี่ยร้อยละ 18.85 และร้อยละ 23.23 ตามลำดับAgricultural machinery encourages farmers' activities to increase efficiency and fleetness. Because of the durability of the machines and wear after using the machinery, spare parts are always needed for replacement. For this reason, authorized dealers who take responsibility for after-sale service and spare parts sales must prepare their stock to meet their customers' demands expeditiously and efficiently. The analysis of spare parts demand from the case study company shows that the demand pattern is uncertain and unpredictable. To serve the customer’s demand, the replenishment policy of spare parts is highly momentous for inventory management to deliver on time to customers. This research studies the problem in a case study company, which is an agricultural machine spare parts company. The researcher improves forecast accuracy using a time series method that is fitted to each demand pattern, then a replenishment policy is set up. It is evaluated by customer fill rate and days sales of inventory. The result of this research shows that the time series forecast and the Lot-For-Lot policy with a daily review period can improve the fill rate for the seasonal demand pattern and the trend-seasonal demand pattern, with increases of 18.85% and 23.23%, respectively
การปรับปรุงคุณภาพดินลูกรังด้วยเถ้าปาล์มน้ำมัน หินฝุ่น และปูนซีเมนต์ เพื่อพัฒนาวัสดุชั้นทางImprovement of Lateritic Soil with Oil Palm Ash, Dust Stone, and Cement to Develop Road Surface Materials
No full textน้ำมันปาล์มเป็นวัตถุดิบหลักในการผลิตไบโอดีเซล ซึ่งกำลังกลายเป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีพลังงานศักย์สูงและลดการปนเปื้อนต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันปิโตรเลียม การส่งเสริมไบโอดีเซลมีประโยชน์ตรงที่ช่วยลดการพึ่งพาน้ำมันปิโตรเลียมและช่วยในการจัดการต้นทุนพลังงาน นอกจากนี้การผลิตไบโอดีเซลยังสร้างของเสียจากน้ำมันปาล์ม รวมถึงพวงผลไม้ที่ว่างเปล่า เส้นใย และเปลือกเมล็ดปาล์ม ซึ่งจะถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับการผลิตไฟฟ้า ส่งผลให้เกิดเถ้าจากน้ำมันปาล์มเป็นผลิตภัณฑ์พลอยได้ทางอุตสาหกรรม การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาลักษณะทางกายภาพและวิศวกรรมของดินลูกรังที่ผสมกับฝุ่นหิน ขยะน้ำมันปาล์มจากการใช้งานในอุตสาหกรรม และปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ในอัตราส่วนที่แตกต่างกัน การศึกษานี้ใช้ตัวอย่างที่ผสมกับเถ้าปาล์มน้ำมันในสัดส่วนที่แตกต่างกัน คือ 0% 1.25% 3.75% และ 5% ตามลำดับ ปริมาณหินฝุ่น 16% และ 18% และปริมาณปูนซีเมนต์ 6% และ 8% จากการทดสอบทางกายภาพพบว่า ขีดจำกัดเหลว ขีดจำกัดพลาสติก และขีดจำกัดการหดตัวมีค่าเพิ่มขึ้นตามปริมาณของเถ้าปาล์มน้ำมัน ในงานวิจัยนี้ได้ใช้การทดสอบการบดอัดแบบสูงกว่ามาตรฐานและการทดสอบกำลังอัดแกนเดียว จากการทดสอบการบดอัดพบว่าค่าหน่วยน้ำหนักแห้งสูงสุดมีค่าลดลงตามการเพิ่มขึ้นของปริมาณเถ้าปาล์มน้ำมัน ปริมาณหินฝุ่น และปริมาณปูนซีเมนต์ ปริมาณความชื้นที่เหมาะสมมีค่าเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของเถ้าปาล์มน้ำมัน หินฝุ่น และปูนซีเมนต์ ผลการทดสอบกำลังอัดแกนเดียวของแต่ละอัตราส่วน โดยมีอัตราส่วนผสมของหินฝุ่น ปูนซีเมนต์ และเถ้าปาล์มน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสมจะสามารถทำให้รับกำลังได้สูง แต่ในกรณีที่มีเถ้าปาล์มน้ำมันที่มากเกินไปอาจจะส่งผลต่อค่าการรับกำลังอัดทำให้การรับกำลังอัดนั้นมีค่าลดลงPalm oil is the main raw material for biodiesel production, rapidly becoming an important energysource due to its high potential energy and reduced environmental contamination compared to petroleum.Promoting biodiesel has the advantage of reducing the dependence on petroleum and helping to manageenergy costs. In addition, biodiesel production generates palm oil waste, including empty fruit bunches,fibers, and palm kernel shells, which are used as fuel for electricity generation, resulting in palm oil ash asan industrial by-product. This study aimed to study the physical and engineering properties of laterite soilmixed with rock dust, oil palm ash, and Portland cement type 1. The study used different mixing ratios,with oil palm ash at 0%, 1.25%, 3.75%, and 5%, rock dust at 16% and 18%, and cement at 6% and 8%.Physically, the limits were found to be fluid, with plastic and shrinkage limits increasing as the amountof oil palm ash increased. The study employed a standard compaction test and a uniaxial compressiontest. The compaction test results showed that the maximum dry unit weight decreased as the oil palmash content increased. The optimum moisture content increased with the addition of oil palm ash, rockdust, and cement. The uniaxial compression test revealed that mixing the right proportions of rock dust,cement, and oil palm ash could result in high strength. However, excessive amounts of oil palm ashnegatively affected the compressive strength, leading to a decrease
Two-Phase Heuristic Approach for Solving Capacitated Vehicle Routing Problem ฮิวริสติกสองเฟสสำหรับการแก้ปัญหาการจัดเส้นทางขนส่งของรถบรรทุกสินค้าที่มีข้อจำกัดความจุ
No full textการขนส่งสินค้ามีบทบาทสำคัญต่อการดำเนินธุรกิจอย่างมาก ปัญหาการจัดเส้นทางขนส่ง (VRP) ถือเป็นปัญหาที่ได้รับความสนใจเพื่อนำมาแก้ปัญหาการจัดเส้นทางการขนส่งที่ทำให้ได้ระยะทางสั้นที่สุด งานวิจัยนี้นำเสนอวิธีฮิวริสติก (Heuristic) สำหรับแก้ปัญหาการจัดการขนส่งที่มีข้อจำกัดด้านความจุของยานพาหนะ (CVRP) โดยประยุกต์ใช้การจัดเส้นทางด้วยวิธีจัดกลุ่มก่อนและจัดเส้นทางทีหลัง (CFRS) จากโจทย์ปัญหา (Instance) โดยมีขั้นตอนการหาผลลัพธ์ 2 เฟส โดยเฟสแรกคือ การจัดกลุ่ม (Clustering) จำนวน n กลุ่มย่อยเท่ากับจำนวนรถขนส่งที่ต้องใช้ขนส่ง ซึ่งแบ่งเป็น 3 วิธีได้แก่ 1) การจัดกลุ่มย่อยโดยใช้จุดศูนย์กลางแต่ละ กลุ่มย่อย (Seed Point) จากระยะทางที่ไกลสุดจากจุดกระจายสินค้า 2) การจัดกลุ่มย่อยโดยใช้จุดศูนย์กลางแต่ละกลุ่มย่อยจากระยะทางที่ใกล้สุดจากจุดกระจายสินค้า และ 3) การจัดกลุ่มย่อยโดยใช้จุดศูนย์กลางแต่ละกลุ่มย่อยจากจุดที่มีความต้องการสินค้ามากที่สุด ส่วนเฟสสองคือการหาลำดับการเดินรถโดยใช้วิธีในการหาผลลัพธ์ด้วยปัญหาการเดินทางของพนักงานขาย (TSP) งานวิจัยนี้ทำการเปรียบเทียบวิธีการจัดเส้นทางด้วยวิธีจัดกลุ่มก่อนและจัดเส้นทางทีหลังที่มีการดำเนินการเฟสแรกที่แตกต่างกันทั้งหมด 3 วิธี พบว่าการจัดเส้นทางการขนส่งที่มีข้อจำกัดความจุด้วยวิธีจัดกลุ่มก่อนและจัดเส้นทางทีหลัง โดยการใช้วิธีจัดกลุ่มจากจุดที่มีความต้องการสินค้ามากที่สุดในการจัดกลุ่มย่อยแต่ละกลุ่มย่อยแล้วจัดลำดับเส้นทางในการวิ่งรถทุกสินค้าด้วยวิธี TSP ให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าวิธีการจัดกลุ่มแบบอื่น คิดเป็นร้อยละ 60 จากโจทย์ที่ทดสอบทั้งหมดThe transportation of goods is essential to the operation of a business. The problem of planning transportation routes that accomplish the shortest distance is receiving attention, and the vehicle routing problem (VRP) is one of these subjects. This research presents a heuristic approach to using routing techniques to solve the capacitated vehicle routing problem (CVRP). Through applying routing techniques, two phases are involved in solving the instance, namely the cluster-first route-second (CFRS). The initial phase involves clustering n sub-groups according to the number of transport vehicles required. There are three methods for conducting this: 1) clustering based on the distance farthest from the depot to the center (seed point) of each sub-group, 2) seed point from the point of distribution nearest to the depot, and 3) seed point from the maximum demand. The second phase involves applying the travelling salesman problem (TSP) approach to find the route sequence. The results of the CVRP using the CFRS with the three different methods for the initial phase and the second phase, the routing for all goods using the TSP, are presented. Clustering using the seed point with the highest demand for each sub-group yielded better results than the other clustering methods, accounting for 60% of all benchmark instances
Investigation of Mechanical Properties of 3D Printed Biodegradable Polylactic Acid Reinforced with Paper Microcrystalline Cellulose
Get PDFFused Deposition Modeling (FDM) is an additive manufacturing technique that constructs objects layer by layer by depositing thermoplastic material through a nozzle. This method allows for the creation of intricate, custom designs that are often difficult to achieve with traditional manufacturing processes. To enhance the mechanical properties of composite materials, cellulose is used as a filler, which has shown significant potential in improving the physical and mechanical characteristics of polymer composites. In this study, waste paper is used to extract cellulose, resulting in microcrystalline cellulose (MCC), which is then used to reinforce the PLA matrix. Composite filaments containing different proportions of MCC (1%, 2%, and 3% by weight) are produced using a twin-screw extruder for subsequent 3D printing. The study examines the impact of MCC content on the structural, morphological, and thermal properties of the filaments and 3D-printed objects. Characterization methods include scanning electron microscopy (SEM), thermogravimetric analysis (TGA), and tensile tests. The results show that the addition of MCC does not cause chemical changes. For the 3D-printed samples, the tensile strength of neat PLA is significantly improved with the addition of 1% MCC and continues to increase with higher MCC concentrations
Effects of Modified Silicon Carbide on The Physical Properties of Bioplastic Blends
Get PDFThe study’s goal is to improve the physical properties of biodegradable plastics by mixing poly(lactic acid) (PLA), polybutylene succinate (PBS), and silicon carbide (SiC) to make composites that could be used as filaments for 3D printing. Polymer blends and composites were fabricated using an internal mixer. The fraction of SiC was varied from 10 to 40 phr and filled in PLA/PBS blends with a retained ratio of 80/20 wt.%. Then, the mechanical properties, thermal properties, melt flow rate and morphology of PLA/PBS/SiC composites were investigated. Field emission scanning electron microscope images present a uniform dispersion of silane-treated SiC particles throughout the PLA/PBS matrix. The morphology showed better adhesion between PLA/PBS and treated SiC particles. Therefore, this was also the reason for the improvement of Young’s modulus and impact strength when the SiC fraction was increased, which were improved by 33% and 104%, respectively, compared to neat PLA. Furthermore, the melt flow rate increased with an increasing SiC fraction. This might be because adding SiC reduces the viscosity of the composites, which affects the molecular chain movement of the PLA/PBS and the crystallinity of PLA, therefore decreasing the ΔHm of PLA and Xc,PLA. However, Tg and Tm of PLA and PBS remained relatively stable with an increasing fraction of SiC particles
Nanostructured Composites: Modelling for Tailored Industrial Application
Get PDFThis comprehensive study explores the application of metallic, polymeric, and hybrid nanocomposites, particularly integrating carbon nanotubes (CNTs) to enhance mechanical properties. Various mathematical models predict critical properties like elastic modulus, with analyses assessing mechanical behavior across different CNT volume fractions. Findings emphasize the influence of fiber distribution and porosity on mechanical properties, with clusters acting as stress concentrators. Matrix materials include Aluminum 356 and HDPE, with CNTs and Coir fibers as reinforcements, and hybrid composites combining HDPE, Coir, and CNTs are studied. Elastic modulus calculations employ micromechanical models, with results varying based on volume fractions and composite compositions. Experimental validation enhances technical robustness, ensuring applicability in real-world scenarios. Aerospace applications favor models like Combined Voigt–Reuss, Halpin–Tsai Equations, and Hashin–Strikman for their accuracy and computational efficiency, while automotive applications prefer Halpin–Tsai Equations and Combined Equations for practical use. These models balance accuracy and computational efficiency, providing valuable insights for industrial applications. The calculated effective modulus ranged from 81.67 GPa to 118.78 GPa for Al-CNT composites, from 11.09 GPa to 51.05 GPa for HDPE-CNT composites, and from 1.15 GPa to 1.34 GPa for HDPE-Coir composites, showcasing the wide range of mechanical properties achievable through different composite compositions and volume fractions
ผลกระทบจากการเพาะปลูกข้าวต่อการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกและกลยุทธ์การจัดการปัญหาThe Impact of Rice Cultivation on Greenhouse Gas Emissions and Mitigation strategies
Get PDFภาวะโลกร้อนเป็นปัญหาที่ทั่วโลกตระหนักถึงความสำคัญเป็นอย่างยิ่งเนื่องจากผลกระทบเชิงลบที่เกิดต่อสิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจ และสุขภาพ ที่ทวีความรุนแรงมากขึ้น นำไปสู่การศึกษาเกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดภาวะโลกร้อนพร้อมกับวิธีการแก้ไขปัญหา โดยสาเหตุหลักคือการปล่อยก๊าซเรือนกระจกออกสู่ชั้นบรรยากาศ โดยเฉพาะก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) มีเทน (CH4) ไนตรัสออกไซด์ (N2O) และก๊าซฟลูออริเนต ก๊าซเหล่านี้กักเก็บความร้อนจากดวงอาทิตย์ในชั้นบรรยากาศของโลก โดยกิจกรรมของมนุษย์ที่ทำให้ปริมาณของก๊าซเรือนกระจกในชั้นบรรยากาศเพิ่มขึ้นมีหลายประการ ได้แก่ การเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ถ่านหิน น้ำมัน และก๊าซธรรมชาติ เพื่อใช้ผลิตพลังงานเพื่อการขนส่ง การผลิตไฟฟ้าสำหรับอุตสาหกรรมและครัวเรือน เมื่อเชื้อเพลิงเหล่านี้ถูกเผาไหม้ คาร์บอนที่ถูกกักเก็บไว้ใต้ดินจะถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศในรูปของคาร์บอนไดออกไซด์ และก๊าซเรือนกระจกอื่น
Polypropylene Biodegradation by Fictibacillus phosphorivorans Isolated from Freshwater Sedimentการย่อยสลายพลาสติกพอลิโพรพิลีนโดย Fictibacillus phosphorivorans ที่แยกจากตะกอนดินน้ำจืด
No full textพลาสติกที่สังเคราะห์ด้วยปิโตรเคมีได้รับความนิยมในการนำมาใช้ประโยชน์อย่างแพร่หลายทั้งในอุตสาหกรรมและการใช้ในชีวิตประจำวัน ซึ่งพอลิโพรพิลีนเป็นชนิดหนึ่งที่มีการใช้และตกค้างสะสมในระบบนิเวศปริมาณมาก เนื่องจากโครงสร้างพอลิเมอร์และการใช้สารเติมแต่งในกระบวนการผลิตจึงทำให้พอลิโพรพิลีนถูกย่อยสลายได้ยากโดยวิธีการทางชีวภาพ การศึกษาในครั้งนี้สามารถแยกเชื้อแบคทีเรียจากตะกอนดินบ่อน้ำภายในมหาวิทยาลัยราชภัฏพระนครศรีอยุธยา และเมื่อทดสอบ Drop Collapse Test พบว่า ไอโซเลต T2 สามารถผลิตสารลดแรงตึงผิวทางชีวภาพได้ จึงนำมาศึกษาการย่อยสลายพอลิโพรพิลีนโดยเพาะเลี้ยงในอาหาร Bushnell Haas (BH) ที่มีชิ้นส่วนพลาสติกเป็นเวลา 30 วัน พบว่า น้ำหนักของชิ้นส่วนพลาสติกหายไปคิดเป็น 10.25% นอกจากนี้ยังพบว่า พื้นผิวของพลาสติกมีลักษณะขรุขระเมื่อศึกษาภายใต้กล้องจุลทรรศน์อิเล็คตรอนแบบส่องกราด ซึ่งเกิดจาก การย่อยสลายทางชีวภาพโดยแบคทีเรีย จากการศึกษาสายพันธุ์ของแบคทีเรียไอโซเลต T2 ด้วยการวิเคราะห์ข้อมูลลำดับนิวคลีโอไทด์บริเวณ 16S rRNA ร่วมกับการศึกษาความสัมพันธ์ทางลำดับวิวัฒนาการ พบว่ามีความใกล้เคียงกับสายพันธุ์ Fictibacillus phosphorivorans ซึ่งยังไม่พบรายงานการย่อยสลายพลาสติกพอลิโพรพิลีนมาก่อน ทั้งนี้พบว่า ผลจากการทดลองสามารถพัฒนาสายพันธุ์แบคทีเรียด้วยกระบวนการและเทคโนโลยีที่เหมาะสมเพื่อใช้ในการบำบัดสิ่งแวดล้อมที่มีการสะสมปนเปื้อนของพลาสติกได้ต่อไปในอนาคตPetroleum-based plastic is widely used either in extensive industrial or daily applications. Polypropylene is mostly used and accumulate in large quantities in the ecosystem. Due to the polymeric structure and supplemented additives in the production process, resulted in rare biodegradation of polypropylene. In this study, the total bacteria were isolated from freshwater sediment within Phranakorn Si Ayutthaya Rajabhat University. The biosurfactant production has been observed in the bacteria isolate T2 after the Drop collapse test procedure. Polypropylene biodegradation efficiency was then investigated through the cultivation of the isolate T2 in the Brushnell Haas (BH) media composed of plastic sample for 30 days, yielding the plastic weight loss of 10.25%. In addition, the roughness of the plastic surface was occurred during SEM analysis provided evidence of bacterial biodegradation proceeded. According to the 16S rRNA sequencing and phylogenetic analysis, the bacteria isolate T2 was closely related to Fictibacillus phosphorivorans which had not previously been reported to polypropylene plastics biodegradation. Hence, the result would be a considerable development of bacterial strain through an appropriate process and technology regarding to the further remediating environment contaminated with plastics
การพัฒนารูปแบบศักยภาพผู้จัดการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมืองThe Development of Potential Model of Project Manager for The Construction of Urban Rail Mass Transit System
No full textการวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) ศึกษาองค์ประกอบที่สำคัญของรูปแบบศักยภาพผู้จัดการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง 2) พัฒนารูปแบบศักยภาพผู้จัดการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง และ 3) จัดทำคู่มือแนวทางการพัฒนาศักยภาพผู้จัดการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง การวิจัยครั้งนี้ใช้รูปแบบการศึกษาแบบผสมผสานเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ เครื่องมือที่ใช้ในการศึกษาเชิงคุณภาพ ได้แก่ การสัมภาษณ์เชิงลึกและการประชุมสนทนากลุ่ม (Focus Group Discussion) เครื่องมือที่ใช้ในการศึกษาเชิงปริมาณ ได้แก่ แบบสอบถาม ประชากรที่ใช้ในการศึกษา ได้แก่ ผู้ประกอบการ ผู้บริหารองค์การและบุคลากรในอุตสาหกรรมก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง โดยมีกลุ่มตัวอย่าง 405 คนจากการสุ่ม การวิเคราะห์ข้อมูลเชิงคุณภาพใช้การวิเคราะห์เชิงเนื้อหา และการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงปริมาณใช้สถิติค่าความถี่ ค่าเฉลี่ย ร้อยละ ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน และการวิเคราะห์องค์ประกอบ (Factor Analysis) ด้วยโปรแกรมสำเร็จรูป ผลการวิจัยพบว่า รูปแบบการพัฒนาศักยภาพของผู้จัดการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง ประกอบด้วย 2 ส่วนประกอบหลัก 12 องค์ประกอบย่อย ประกอบด้วย ส่วนประกอบหลักแรกคือ ด้านปฏิบัติงาน มี 3 องค์ประกอบย่อย ได้แก่ 1) ความรู้ในงานที่รับผิดชอบ 2) ความสามารถในงานที่รับผิดชอบ 3) ภาวะผู้นำ ส่วนประกอบหลักที่สองคือ ด้านบริหารโครงการ มี 9 องค์ประกอบย่อย ได้แก่ 4) การบริหารทีมงาน 5) การบริหารต้นทุน 6) การบริหารคน 7) การบริหารตามแผนงาน 8) การบริหารเวลา 9) การบริหารคุณภาพงาน 10) การบริหารตามเงื่อนไขโครงการ 11) การบริหารงานกลุ่มสื่อสารสัมพันธ์ และ 12) การบริหารระบบการทำงาน และได้นำรูปแบบศักยภาพของผู้จัดการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง มาสร้างคู่มือการพัฒนาศักยภาพของผู้จัดการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง และนำคู่มือดังกล่าวให้ผู้เชี่ยวชาญประเมิน ผลการประเมินคู่มือการพัฒนาศักยภาพของผู้จัดการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมืองมีความเหมาะสมในการนำไปประยุกต์ใช้กับอุตสาหกรรมการก่อสร้าง เช่น การนำไปประยุกต์ใช้กับตำแหน่งอื่นในโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง หรือ การนำไปประยุกต์ใช้กับผู้จัดการโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ เป็นต้นThe purposes of this research were: 1) to study the potential components of a Project Manager for the construction of urban rail mass transit systems; 2) to develop a potential model of a Project Manager for the construction of urban rail mass transit systems; and 3) to develop a potential development manual of a Project Manager for the construction of urban rail mass transit systems. This study integrated the methods of qualitative and quantitative approaches. In-depth interviews and focus group discussions were used as qualitative tools, while questionnaires were used as quantitative ones. The population consisted of entrepreneurs, executives, and personnel in the construction of the urban rail mass transit system industry. The sample size was 405 people. The qualitative data were analyzed by using content analysis, and the quantitative data analysis was done by using statistics, frequency, mean, percentage, standard deviation, and factor analysis. It was found that the components of the potential of project managers for the construction of urban rail mass transit systems were 12 essential components, divided into two essential parts of potential development. The first part was work performance potential, composed of three components: 1) Job knowledge, 2) Ability to work responsibilities; and 3) Leading the organization. The second part was project management potential, composed of nine components, which were: 4) Teamwork management, 5) Cost management, 6) People management, 7) Planning management, 8) Time management, 9) Work quality management, 10) Project specification management, 11) Communication management, and 12) Work system management. Based on the research findings, the components obtained were used to create the potential development manual of project managers for the construction of urban rail mass transit systems. The manual of potential development of project managers for the construction of urban rail mass transit systems was evaluated by experts as being suitable and able to be applied
Inhibiting Stenotrophomonas maltophilia, a Pathogenic Bacterium Responsible for Kernel Rot Disease in Pili nut (Canarium ovatum Engl.) with Ionic Liquid-loaded Nanoemulsions
Get PDFPili nut production in the Philippines has grown steadily, but it faces significant challenges from pests and diseases, notably kernel rot. Yield losses due to this pathogen are still not measured, but the damage could extend from the purple immature to the dried postharvest nuts. Therefore, there is a pressing need for safe, effective, and environmentally friendly control measures. This study reports on the successful formulation of various Ionic Liquid-loaded Eucalyptus Essential Oil Nanoemulsions (IL-EEONE) for potential applications against Stenotrophomonas maltophilia, a pathogenic bacterium responsible for kernel rot disease in Pili nut (Canarium ovatum). Combining eucalyptus essential oil (EO) and Tween 80 in an oil-in-water (O/W) system, followed by stirring and sonication, and the subsequent loading of 1-Butyl-3-methylimidazolium hydrogen sulfate ([Bmim][HSO4]), an ionic liquid, at varying ratios (1:1, 2:1, and 3:1), yielding the formation of IL-EEONE. The nanoemulsion droplets exhibited a size range of 9.4–12.26 nm, highlighting their nanoscale dimensions. The IL-loaded nanoemulsions formulated at varying ratios typically displayed nearly monodisperse characteristics, except for the higher concentration 1:1 ratio of IL:EEONE formulation, as indicated by their Polydispersity Index (PDI) values. Fourier Transform Infrared (FT-IR) analysis further confirmed the successful formulation of the different IL-EEONE nanoemulsion compositions. Significantly, these nanoemulsions demonstrated excellent inhibitory properties against S. maltophilia, as indicated by Zone of Inhibition (ZOI) ranging from 11.3 ± 0.58 mm to 32.7 ± 0.58 mm. The antibacterial activity varied from partially active to very active across different formulations, with the 1:1 IL-EEONE ratio formulation standing out as exceptionally effective. This study shows the potential of IL-loaded nanoemulsions, IL-EEONE, as a potential agent for mitigating S. maltophilia causing the kernel rot disease, offering innovative avenues for addressing bacterial infection in agricultural settings