Repositorio Institucional Universidad Piloto de Colombia Re-Pilo
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Incrementos patrimoniales provenientes de monedas digitales en Colombia
No full textEn los últimos años, el concepto de moneda digital se ha ido extendiendo. Aún no está claro cuáles van a ser los métodos contables (teniendo en cuenta que existen dos tipos de contabilidad las cuales son, la contabilidad financiera y la contabilidad tributaria) y fiscal para poder medir el valor de la criptomoneda y cuantos usuarios van a poder obtener ese activo, existiendo lagunas al respecto. Diversos organismos reguladores y de normalización, nacionales e internacionales, se han pronunciado públicamente para definir el tratamiento adecuado de estos recursos. Sin embargo, al momento los usuarios estén comprando o vendiendo su criptomoneda pueden estar sufriendo de estafa O bien por desconocimiento y por omisión estar evadiendo el reconocimiento fiscal y contable del activo.
Si esto sigue presentándose las autoridades gubernamentales tendrían que tomar cartas en el asunto y colocar ciertas restricciones con base a las criptomonedas sobre la compra y venta, las transferencias bancarias o el pago, además los usuarios que compren la moneda virtual pueden sufrir de estafa virtual.
El Estado quiere crear un organismo regulador que primero haga que sea 100% seguro para el usuario comprar su criptomoneda, pero, además, es necesario que este organismo cerciore y verifique la valides y la cantidad de las monedas digitales que estén en circulación. Como parte de este enfoque, se está desarrollando un debate a partir de una interpretación de la normativa vigente sobre la tributación de los servicios de criptomonedas en todo el mundo, a partir de una revisión de documentos en la web
La experiencia Dentro de la Arquitectura y su Correlación con el Usuario
No full textEsta investigación evidencia como el problema de la arquitectura contemporánea radica en que a menudo
carece de la capacidad de generar experiencias significativas y perdurables. Esta investigación propone que el diseño
arquitectónico debe fomentar una conexión más profunda entre el usuario y el espacio, recuperando así la
dimensión estética y experiencial de la arquitectura. Se analizan estrategias para lograr una experiencia
arquitectónica consciente y trascendente, inspirándose en conceptos como la "promenade architecturale" de Le
Corbusier y la "erranza" de Rogelio Salmona. El objetivo es crear espacios que inviten al recorrido y a la exploración,
permitiendo al usuario construir su propia narrativa dentro del edificio.This research shows how the problem with contemporary architecture is that it often lacks the ability to
generate meaningful and lasting experiences. This research proposes that architectural design should foster a deeper
connection between the user and the space, thus recovering the aesthetic and experiential dimension of
architecture. It analyzes strategies to achieve a conscious and transcendent architectural experience, drawing
inspiration from concepts such as Le Corbusier's “promenade architecturale” and Rogelio Salmona's “erranza”. The
objective is to create spaces that invite to the tour and exploration, allowing the user to build his own narrative
within the building
Principios básicos de la mecánica estructural
No full textEsta cartilla se realiza teniendo como objetivo ofrecer una herramienta de trabajo complementario para la realización del espacio académico de mecánica estructural. En el cual se presentarán los temas de unidades, vectores y análisis de cuerpos en equilibrio y algunos ejercicios que tienen por objetivo estructurar el procedimiento de análisis e interpretació
Proyecto Sistema de Continuidad de Negocio ITMANAGERS
No full textLa empresa “IT MANAGERS” necesitaba establecer planes de continuidad de negocio en sus
procesos que permitieran el aseguramiento y restablecimiento de sus actividades críticas ante un
evento o catástrofe para garantizar la operación de su organización, uno de los procesos cuya
criticidad no es tolerante a interrupciones es el proceso de Ventas, dados los objetivos expuestos
por la entidad a nivel misional, estratégico y de servicio.
Por lo anterior se identificó la necesidad de contar con un Plan de continuidad de negocio que
describa las acciones que se deben realizar en un período de tiempo específico, en los casos en que
algún evento adverso se materialice, ya sea de origen natural o de origen humano de alto impacto;
afectando el normal funcionamiento de los diferentes recursos informáticos, la infraestructura
física y/o la disponibilidad del talento ITMANAGERS.
El Plan de Continuidad de Negocio para empresa de ITM, se realizó para tres (3) procesos según el índice de prioridad del Análisis de Impacto al Negocio – BIA, uno de los procesos que se busca fortalecer mediante el diagnóstico, y entregables que competen a los numérales de la norma ISO22301es el proceso de ventas, con el que se espera la respuesta oportuna a las ofertas e incremento en las ventas de la compañía
Desarrollo de un árbol de conexiones metálicas como herramienta didáctica para profundización temática sobre diseño estructural.
No full textEl diseño de estructuras en acero es un proceso detallado, el cual necesita considerar
diversas variables, como el tipo de acero a usar, la geometría de los perfiles y las cargas a las
cuales puede estar sometida la estructura, es por ello, que la parte más importante a la hora de
elaborar una estructura en acero es realizar el correcto diseño de las conexiones de todos sus
miembros, verificando que cada uno de estos elementos, de forma independiente, responda
correctamente a diversos esfuerzos como lo son la tensión, comprensión, flexión, acciones
combinadas, entre otras (Valencia, 2010).
Evidenciando el reconocimiento que ha ido obteniendo el acero como material de
construcción, se considera necesario profundizar y explicar de forma concisa, tal como lo
denomina Gerdau Corsa (2019) el elemento más importante a nivel estructural y con un
importante costo de cualquier estructura como lo son las conexiones, ya que estas se encargan
de la trasmisión de cargas, dar estabilidad y unir los elementos estructurales. Por tal motivo, en
el siguiente trabajo de investigación se abordará una explicación detallada de los diversos tipos
de conexiones existentes y su adecuada aplicación, ilustrado mediante un caso real, tal como un
árbol de conexiones metálicas. Además, se presentará la metodología para llevar a cabo los
cálculos pertinentes, acompañada de material complementario que contribuya a su comprensión
Diseño y Puesta en Marcha de Plan de Mejoramiento de Proceso Postventa de la Unidad de Automatización de WCO SAS, para el Fortalecimiento del Volumen de Ventas, la Fidelización de Clientes y Posicionamiento de Marca en el Segmento de Servicios de Sistemas Eléctricos Industriales del Mercado Nacional
No full textLos distintos sectores de la industria desarrollan sus operaciones a partir de sistemas de
generación, transmisión, distribución, protección y control de energía. Siendo integrados en las
aplicaciones industriales mediante soluciones de protección, control, conversión de energía y
automatización de procesos aumentando la eficiencia, productividad y competitividad de las
empresas. De acuerdo a lo anterior, se busca desarrollar un proyecto que permita implementar
programas postventa en la unidad de automatización de la organización WCO, la cual suministra
soluciones energéticas para los distintos sectores comerciales, industriales y residenciales.
Durante el desarrollo del documento se plantearán los conceptos, objetivos, alternativas y
estrategias que permitan el desarrollo del proyecto el cual busca satisfacer necesidades técnicas y
comerciales de la unidad de automatización a partir del proceso postventa, asegurando el
crecimiento organico del volumen de ventas de la unidad de asistencia técnica, la fidelización de
clientes y el posicionamiento de la marca en el mercado, dadas las tendencias de tecnología,
ambiente,transición energética y transformación digital este proyecto contribuye al cumplimiento
de los objetivos estrategicos de la organización en función del proposito, misión y visión
corporativ
LEARNGRAPH : repositorio de conocimiento personal que implementa la metodología Zettelkasten para la toma eficiente de notas
No full textEl presente proyecto abarca la problemática sobre la gestión personal de la información y la falta de una solución de software que le permita a estudiantes y
académicos tomar notas de forma que retengan efectivamente los conceptos que
aprenden en diferentes áreas de conocimiento. Para ello, se propone realizar un aplicativo que, a través de la metodología Zettelkasten para la gestión del conocimiento, brinde funcionalidades para la consulta, visualización, generación y el enlazamiento de notas
Estudios y Diseños de Viaducto Elevado para Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal - Scooters en la Ciudad de Bogotá (Cra 9a entre la calle 170 a calle 116 Localidad de Usaquén)
No full textEl proyecto de diseño de un viaducto elevado en la Cra 9a entre la calle 170 a calle 116
localidad de Usaquén - Bogotá DC para uso exclusivo de VMP -Vehículos de movilidad personal,
se desarrolló con el fin de disminuir la alta accidentalidad que se presenta en la zona ya que
actualmente en este mismo tramo se cuenta con una cicloruta para el tránsito de biciusuarios, la
cual se ha venido utilizando también por usuarios de patinetas eléctricas, aumentando así el número
de usuarios y generando congestiones en esta vía; como resultado del alto flujo de usuarios de
diversos medios de movilidad ( Bicicletas y patinetas ) se ha observado el aumento en los
accidentes de los usuarios de patinetas, los cuales acceden a los servicios de urgencias de los
hospitales de la localidad de Usaquén.
Por otra parte, en Bogotá se presenta la problemática de la congestión de vehículos
automotores, sobre todo en las horas pico, por lo cual se ha establecido el pico y placa tanto para
vehículos particulares como de servicio público, encontrando que el uso de VMP- Vehículos de
movilidad personal son una alternativa que pueden tomar los ciudadanos para desplazarse en
trayectos cortos hacia sus lugares de trabajo y/o estudio. Actualmente la cuidad de Bogotá cuenta
con una población de 7.901.653 habitantes, distribuidos en 20 localidades y con más de 593
kilómetros de ciclorutas por las cuales se realizan aproximadamente 330.000 viajes diarios entre
bicicletas y VMP – Vehículos de movilidad personal buscando que estos medios alternativos de
transporte mejoren la calidad de vida de la ciudadanía.
Ante la necesidad de solucionar la problemática presentada frente a los altos índices de
accidentalidad en los usuarios de VPM – Vehículos de movilidad personal que transitan por la
cicloruta de la Cra 9a entre la calle 170 a calle 116 , por las condiciones de los riesgos asociados
a la infraestructura actual se llegó a la conclusión después de evaluar varias alternativas que la
única solución definitiva era la construcción de un viaducto elevado sobre infraestructura actual,
en materiales resistentes de larga durabilidad como el concreto, a partir de una altura de 2.7 metros,
con una calzada en doble sentido, de un ancho total aproximado de 4 metros, incluido sardinel.
Dicho viaducto da la posibilidad de contar con una vía exclusiva, permitiendo el transito sin otros
actores de la vía que incrementen las probabilidades de sufrir un accidente, contribuyendo así a los
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objetivos de la movilidad segura de la ciudadanía, incentivando el uso de vehículos de movilidad
personal, amigables con el medio ambiente, que emitan menos emisiones contaminantes a la
atmosfera.
El alcance del proyecto será únicamente hasta la fase de diseño, no incluye la fase de
construcción. Sin embargo, se entregarán estrategias de sostenibilidad de este. El proyecto será
exclusivo para el diseño del viaducto aéreo en la cra 9a entre la calle 170 a calle 116 y los recursos
para la ejecución del proyecto no serán del sector privado, ya que se espera sea financiado por el
gobierno.The design project of an elevated viaduct in Cra 9a between 170th street and 116th street
in the town of Usaquén - Bogotá DC for the exclusive use of VMP -Personal mobility vehicles,
was developed in order to reduce the high accident rate that occurs in the area since currently in
this same section there is a cycle path for the transit of bici-users, which has also been used by
users of electric skateboards, thus increasing the number of users and generating congestion on this
road; As a result of the high flow of users of various means of mobility (Bicycles and skateboards)
there has been an increase in accidents involving skateboard users, who access the emergency
services of hospitals in the town of Usaquén.
On the other hand, in Bogotá there is the problem of motor vehicle congestion, especially
at peak hours, for which the peak and license plate have been established for both private and public
service vehicles, finding that the use of VMP- Personal mobility vehicles are an alternative that
citizens can take to travel on short journeys to their places of work and/or study. Currently, the city
of Bogotá has a population of 7,901,653 inhabitants, distributed in 20 localities and with more than
593 kilometers of bicycle paths through which approximately 330,000 daily trips are made between
bicycles and VMP - Personal Mobility Vehicles seeking that these alternative means transportation
improve the quality of life of citizens.
Given the need to solve the problem presented in the face of the high accident rates in VPM
users - Personal mobility vehicles that travel through the Cra 9a cycle path between 170th Street
and 116th Street, due to the conditions of the risks associated with the current infrastructure, it was
concluded after evaluating several alternatives that the only definitive solution was the construction
of an elevated viaduct over the current infrastructure, in resistant materials of long durability such
as concrete, starting at a height of 2.7 meters, with a two-way road, with a total width of
approximately 4 meters, including sardinel. Said viaduct gives the possibility of having an
exclusive road, allowing transit without other road actors that increase the chances of suffering an
accident, thus contributing to the objectives of safe mobility for citizens, encouraging the use of mobility vehicles personal, friendly to the environment, which emit fewer polluting emissions into
the atmosphere.
The scope of the project will only be up to the design phase, it does not include the
construction phase. However, sustainability strategies will be delivered. The project will be
exclusively for the design of the elevated viaduct in cra 9a between 170 street and 116 street and
the resources for the execution of the project will not come from the private sector, since it is
expected to be financed by the government
Análisis del neobanco Nubank a través de datos de la red social X
No full textEn el marco del sector real, las empresas consideradas “Unicornios” cuentan con ciertas
características específicas que las hacen acreedoras de tal denominación. Estas condiciones
suponen un proceso de crecimiento en muy poco tiempo, fácil adaptabilidad y un cambio
significativo en las dinámicas tradicionales del mercado, y que a su vez pueden estar directamente
relacionadas con variables como sus modelos de negocio y el uso e implementación de la
tecnología en ellas según Lezana, et al. (2022).
Uno de los factores tecnológicos que ha influido notablemente en el desarrollo de estas
empresas es el papel de las redes sociales. Actualmente, las redes sociales desempeñan un papel
importante en el desarrollo de las empresas, las implicaciones de las opiniones de los consumidores
pueden ir desde consecuencias en la percepción pública de la empresa al crear o reforzar una mala
reputación, hasta consecuencias económicas relacionadas con la pérdida o disminución de clientes
El impacto financiero generado por el impuesto a los productos ultra procesados orientados al flujo de efectivo de la empresa Global Market International SAS
No full textEl objeto del presente estudio de caso se centró en realizar análisis del alcance al impacto financiero generado por el impuesto a los productos ultra procesados orientados al flujo de efectivo de la empresa Global Market International SAS, iniciando el 1 de noviembre del 2023, con proyecciones del año 2024 y 2025, siendo este significativo y multifacético, reconociendo los riesgos financieros y los posibles efectos potenciales tales como:
1. La Reducción de Ingresos: Se produjo el aumento en el precio final de las bebidas azucaradas y productos ultra procesados debido al impuesto saludable que desincentivó a los consumidores, reduciendo las ventas.
2. Los Costos de Producción: La empresa Globlal Market International S.A.S. enfrentó costos adicionales para la reformulación de mercancía, adicionando las modificaciones a los empaques de los productos cumpliendo con las regulaciones del impuesto saludable. Como lo fue el sello octagonal. (insertar imagen del sello)
3. Los Efectos en el Margen de Ganancia: Con el aumento de los costos y la reducción de las ventas, los márgenes de ganancia disminuyeron, afectando la rentabilidad general de la Compañía Global Market International.
4. El impacto en el Flujo de Caja: La reducción en las ventas y los mayores costos operativos llevaron a una disminución en el flujo de caja, lo que afectó la liquidez inmediata de la Compañía.
En adición a lo anterior y desarrollando una gestión eficiente para la Compañía Global Market International SAS, requirió una combinación de estrategias, herramientas y prácticas, disponiendo de asesores fiscales y legales en cada jurisdicción asegurando el cumplimiento normativo, del mismo modo, identificando y aprovechando incentivos fiscales, créditos tributarios y deducciones disponibles en diferentes jurisdicciones internacionales.
Continuando con la ejecución del sistema de gestión tributaria automatizando el cálculo de impuestos, la presentación de declaraciones y el seguimiento de pagos, siendo este, un software contable.
La presente investigación tuvo un enfoque cualitativo, bajo el método documental y el análisis de datos contables, registros compilados de la Compañía, protegidos por el secreto comercial y/o industrial, con resultados obtenidos de los formularios de liquidación del impuesto a las importaciones en los periodos de 2023 y 2024 ICUI. Y del formulario del crecimiento impuesto ARANCEL de Nacionalización de la mercancía. Se relacionó la sumatoria de gastos mensuales por importación, crecimiento y disminución porcentual comparando los periodos 2023 y 2024, lo cual generó incrementos económicos en el flujo de efectivo negativo por los costos de importación se elevó un 21% en el primer mes de noviembre con respecto a octubre del mismo año, se mantuvo la constante de crecimiento reflejando la tarifa progresiva a los alimentos ultra procesados.
Simultáneamente, para el año 2025 se estimaron que los gastos incrementarían un 12% con respecto a los años anteriores y se realizó una proyección al impacto en el flujo de efectivo.
Finalizando, el impuesto saludable tuvo un impacto negativo significativo en el flujo de caja de Global Market International SAS, afectando tanto los ingresos como los costos. La empresa implementó estrategias proactivas de mitigación y ajustó sus proyecciones financieras para gestionar y minimizar estos efectos