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Characteristics of transparent information: A stakeholder approach in Spanish Non‑Profit Organisations
No full textNon-profit organisations (NPOs) are increasingly required to be more transparent.
However, the characteristics of the information to be disclosed in the non-profit sector have not been analysed sufficiently in the literature, nor have the perceptions of
different stakeholders. This study aims to determine the characteristics of the information that the main stakeholders of NPOs consider to be most related to transparency. To this end, the opinions of more than 600 stakeholder members from nearly
400 NPOs were gathered. The findings show that the characteristics perceived by
NPO stakeholders that are most related to transparency are comparability, completeness, objectivity, verifiability and reliability. However, the results vary for different
types of stakeholders. This research demonstrates the complexity of defining the
characteristics of the information to be provided by NPOs to be considered transparent by stakeholders. Evidence suggests that regulations should move towards standardising the content and format used for NPO informationOpen Access funding provided thanks to the CRUE-CSIC agreement with Springer Nature. This study was financially supported by the Basque Government–Eusko Jaurlaritza. Grant: IT 1523–22
Análisis océano meteorológico de un viaje desde Galicia hasta Seychelles
No full textEste trabajo es un estudio océano meteorológico realizado en un buque mercante sobre un viaje que el buque realizo. Estudiando los derroteros y los sistemas existentes en el buque para poder realizar una navegación segura
Validacion de herramientas de SW FEM para simulaciones de soldadura
No full textEste Trabajo Fin de Máster tiene como objetivo principal la validación del software de elementos finitos XipeTotec para la simulación de procesos de soldadura aplicados al sector aeronáutico. El proyecto incluye una revisión teórica de los principales procesos de soldadura utilizados en la industria aeroespacial, así como de los fundamentos de modelización numérica asociados a estos procesos, prestando especial atención a los aspectos no lineales del análisis por elementos finitos, tanto en el comportamiento del material como en las no linealidades geométricas. Tras esta base teórica, se han desarrollado diversos casos de simulación, desde ejemplos sencillos hasta modelos industriales complejos, comparando los resultados con software comercial como Ansys. Los resultados han sido satisfactorios, confirmando la capacidad del código para predecir con precisión deformaciones, tensiones y distorsiones. Finalmente, se proponen mejoras funcionales que permitirían optimizar la usabilidad y robustez del software en entornos industriales exigentes.Master amaierako lan honen helburu nagusia XipeTotec elementu finituen softwarea baliozkotzea da, aeronautikaren sektorean aplikatutako soldadura-prozesuak simulatzeko. Proiektuak industria aeroespazialean erabiltzen diren soldadura-prozesu nagusien berrikuspen teorikoa jasotzen du, bai eta prozesu horiei lotutako zenbakizko modelizazioaren oinarriena ere, arreta berezia eskainiz elementu finituen araberako analisiaren alderdi ez-linealei, bai materialaren portaeran, bai ez-linealtasun geometrikoetan. Oinarri teoriko horren ondoren, hainbat simulazio-kasu garatu dira, adibide sinpleetatik hasi eta industria-eredu konplexuetaraino, emaitzak merkataritza-softwarearekin alderatuta, hala nola Ansys. Emaitzak onak izan dira, eta kodeak deformazioak, tentsioak eta distortsioak zehaztasunez aurreikusteko duen gaitasuna berretsi da. Azkenik, hobekuntza funtzionalak proposatzen dira, industria-ingurune zorrotzetan softwarearen erabilgarritasuna eta sendotasuna optimizatzeko.This Master's Final Project focuses on the validation of the finite element software XipeTotec for the simulation of welding processes applied to the aerospace sector. The project includes a theoretical overview of the main welding techniques used in the industry, as well as the fundamentals of numerical modeling associated with these processes, with special emphasis on nonlinear aspects of finite element analysis, including both material behavior (isotropic and kinematic hardening) and geometric nonlinearities. Based on this theoretical foundation, a range of simulations has been carried out, from basic test cases to complex industrial models, with results compared against commercial software such as Ansys. The outcomes have been satisfactory, confirming the software’s capability to accurately predict deformations, stresses, and distortions. Finally, several improvement proposals are presented to enhance the usability and robustness of the code in demanding industrial environments
Development of power HIL platform for BMS algorithm testing
No full textGreenhouse Gas Emissions (GHG) are responsible of the climate change problem. Sectors such as heat production and transport are the biggest GHG contributors worldwide, and so the European Union (EU) is instating policies and regulations to try to combat climate change. In particular, transport electrification is considered as a key technology towards decarbonisation, were Battery Energy Storage Systems (BESS) are fundamental for electric cars, ships and aircrafts.
BESSs based on Lithium-ion batteries (LIBs) are taking the place of more traditional technologies, such as lead-acid. Because of their high energy density and long cycle life, LIBs are the most ideal battery technologies for transport electrification applications. However, LIBs have very specific working conditions, specially regarding operating voltage, current and temperature. Thus, constant monitoring and control is needed in applications where LIBs are used. Therefore, control elements such as Battery Management Systems (BMS), have to be added for a safe and controlled battery utilisation.
The main functions of BMSs is to keep the battery within the safe working conditions, constantly monitoring the State of Charge (SoC), the State of Health (SoH), etc., controlling the cooling systems and monitoring all the electrical and thermal variables. These systems works along with higher-level Electronic Control Units (ECUs) to assure a safe operation of electric vehicles. Still, a BMS will only be able to fulfil its functions after a strict validation process, and this is where issues arise. BMS testing is a very delicate and difficult process, as batteries are involved. For a complete validation, extreme situation which can be dangerous need to be forced. This is where Hardware-in-the-Loop (HIL) testing comes into play.
In HIL testing, the battery is emulated, using accurate models, instead of using physical battery cells. The BMS is then implemented in a target hardware (microcontroller), and operating scenarios can be forced without the dangers that come from the utilisation of physical batteries. Not only that, but HIL testing reduces testing times and costs, and allows a comprehensive testing. When power element are included in the testing process, HIL capabilities are extended, resulting in Power HIL (PHIL) testing.
This work focuses on the development of a PHIL platform for BMS verification, detailing the implementation steps taken to set up the various elements in said platform. The real-time modelling of an accurate electro-thermal model is presented, which runs in a Speedgoat baseline HIL device. In addition, a Battery Cell Emulator (BCE) is connected with the baseline target machine, providing PHIL features. Finally, the BMS software, developed following the Model Based Design (MBD) approximation, is integrated in an NXP BMS hardware platform. Experimental results regarding the validation of the PHIL system are given, along with some BMS testing results.Berotegi-efektuko Gasen (BEG) emisioak dira klima-aldaketaren arazoaren erantzuleak. Bero ekoizpena eta garraioa bezalako sektoreak dira BEGen ekarpenik handienak mundu osoan, eta, beraz, Europar Batasuna (EB) klima aldaketari aurre egiteko politikak eta araudiak ezartzen ari da. Zehazki, garraioaren elektrifikazioa deskarbonizaziorako funtsezko teknologiatzat hartzen da, baterien bidezko energia biltegiratze sistemak (Battery Energy Storage Systems, BESS, ingelesez) funtsezkoak baitira auto elektrikoentzat, itsasontzientzat eta aireko garraioarentzat.
Litio-ioizko Baterietan (Lithium-ion Battery, LIB, ingelesez) oinarritutako BESSak teknologia tradizionalagoen lekua hartzen ari dira, berun-azidoarena, esaterako. Energia dentsitate handia eta ziklo luzeko bizitza direla eta, LIBak dira bateria-teknologiarik egokienak garraioaren elektrifikazio-aplikazioetarako. Hala ere, LIBek lan baldintza oso zehatzak dituzte, bereziki tentsio operatiboari, korronteari eta tenperaturari dagokienez. Hori dela eta, etengabeko monitorizazioa eta kontrola behar da LIBak erabiltzen diren aplikazioetan. Beraz, Bateriak Kudeatzeko Sistemak (Battery Management Systems, BMS, ingelesez) bezalako kontrol-sistemak gehitu behar dira bateriak modu seguruan eta kontrolatuan erabiltzeko.
BMSen funtzio nagusiak hauek dira: bateria lan-baldintza seguruetan mantentzea, Karga-egoera (State of Charge, SoC, ingelesez), Osasun-egoera (State of Health, SoH, ingelesez) eta abar etengabe monitorizatzea, hozte-sistemak kontrolatzea eta aldagai elektriko eta termiko guztiak kontrolatzea. Sistema hauek goi mailako Kontrol Elektronikoko Unitateekin (Electronic Control Unit, ECU, ingelesez) batera funtzionatzen dute, ibilgailu elektrikoen funtzionamendu segurua bermatzeko. Hala ere, BMS batek baliozkotze prozesu zorrotz baten ondoren bakarrik bete ahal izango ditu bere funtzioak, eta hor aurkitzen dira arazoak. BMSen testatzea oso prozesu delikatua eta zaila da, bateriak tartean baitaude. Erabateko balidazioa lortzeko, arriskutsuak izan daitezkeen muturreko egoerak bortxatu behar dira. Hemen sartzen da Hardware-in-the-Loop (HIL) testatzea.
HIL probetan bateria emulatzen da, modelo zehatzak erabiliz, bateria fisikoko zelulak erabili beharrean. Ondoren, BMSa helmugako hardware batean inplementatzen da (mikrokontrolagailua), eta operazio-egoerak behartu daitezke bateria fisikoen erabilerak dakartzan arriskurik gabe. Ez hori bakarrik, HIL testatzeak probak egiteko denbora eta kostuak murrizten ditu. Potentzia-elementu bat proba-prozesuan sartzen denean, HIL gaitasunak zabaltzen dira, eta horrek Power HIL (PHIL) testatzea eragiten du.
Lan honen ardatza PHIL plataforma bat garatzea da, BMS algoritmoak egiaztatzeko, eta bertan zehazten dira aipatutako plataforman elementuak konfiguratzeko abian jarritako urratsak. Modelo elektro-termiko zehatz baten denbora errealeko modelizazioa aurkezten da, Speedgoat Baseline M HIL gailu batean exekutatzen dena. Gainera, Bateria Zelulen Emuladore (Battery Cell Emulator, BCE, ingelesez) bat Baseline helburu makinarekin konektatuta dago eta PHIL ezaugarriak ditu. Azkenik, BMS softwarea, Modeloetan Oinarritutako Diseinuaren (Model Based Design, MBD, ingelesez) hurbilketa jarraituz garatua, NXP BMS hardware plataforma batean integratuta dago. PHIL sistemaren balidazioari buruzko emaitza esperimentalak ematen dira, BMS proben emaitza batzuekin batera.Las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) son responsables del problema del cambio climático. Sectores como la producción de calor y el transporte son los mayores emisores de GEI en todo el mundo, por lo que la Unión Europea (UE) está instaurando políticas y normativas para tratar de combatir el cambio climático. En concreto, la electrificación del transporte se considera una tecnología clave para la descarbonización, y los Sistemas de Almacenamiento de Energía en Baterías (Battery Energy Storage Systems, BESS, en inglés) son fundamentales para los coches, barcos y aviones eléctricos.
Las BESS basadas en Baterías de Iones de Litio (Lithium-ion battery, LIB, en inglés) están sustituyendo a otras tecnologías más tradicionales, como las de plomo-ácido. Debido a su alta densidad energética y a su largo vida de ciclo, las LIB son las tecnologías de baterías más idóneas para las aplicaciones de electrificación del transporte. Sin embargo, las LIB tienen unas condiciones de funcionamiento muy específicas, especialmente en lo que se refiere a la tensión, la corriente y la temperatura de funcionamiento. Por ello, en las aplicaciones en las que se utilizan LIBs es necesario un seguimiento y control constantes. Por lo tanto, es necesario añadir elementos de control, como los Sistemas de Gestión de Baterías (Battery Managements System, BMS, en inglés), para una utilización segura y controlada de las baterías.
Las principales funciones de los BMS son mantener la batería en condiciones de trabajo seguras, supervisando constantemente el Estado de Carga (State of Charge, SoC, en inglés), el Estado de Salud (State of Health, SoH, en inglés), etc., controlando los sistemas de refrigeración y supervisando todas las variables eléctricas y térmicas. Estos sistemas trabajan junto con Unidades de Control Electrónico (Electronic Control Unit, ECU, en inglés) de nivel superior para garantizar un funcionamiento seguro de los vehículos eléctricos. Aun así, un BMS sólo podrá cumplir sus funciones tras un estricto proceso de validación, y aquí es donde surgen los problemas. Las pruebas de los BMS son un proceso muy delicado y difícil, ya que se trata con baterías. Para una validación completa, hay que forzar situaciones extremas que pueden ser peligrosas. Aquí es donde entran en juego las pruebas Hardware-in-the-Loop (HIL).
En las pruebas HIL, la batería se emula utilizando modelos precisos, en lugar de utilizar celdas de batería físicas. El BMS se implementa entonces en un hardware de destino (microcontrolador), y se pueden forzar escenarios de funcionamiento sin los peligros que conlleva la utilización de baterías físicas. No sólo eso, sino que las pruebas HIL reducen el tiempo y los costes de las pruebas, y permiten realizar pruebas exhaustivas. Cuando elementos de potencia se incluyen en el proceso de pruebas, las capacidades HIL se amplían, dando lugar a las pruebas Power HIL (PHIL).
Este trabajo se centra en el desarrollo de una plataforma PHIL para la verificación de un algoritmo BMS, detallando los pasos de implementación realizados para configurar los distintos elementos de dicha plataforma. Se presenta el modelado en tiempo real de un modelo electrotérmico preciso, que se ejecuta en un dispositivo HIL Speedgoat Baseline M. Además, se conecta un Emulador de Celdas de Batería (Battery Cell Emulator, BCE, en inglés) con la máquina de destino Baseline, que proporciona funciones PHIL. Por último, el software BMS, desarrollado siguiendo la aproximación del Diseño Basado en Modelos (Model Based Design, MBD, en inglés), se integra en una plataforma hardware BMS de NXP. Se ofrecen resultados experimentales relativos a la validación del sistema PHIL, junto con algunos resultados de las pruebas del BMS
L'aspiration en basque: phonématique et analogie
No full textThis study is divided into two parts. First, it examines the phenomenon of Basque aspiration in its diachronic and diatopic occurrences and extensions, considering its various manifestations as borrowing, analogical imitation, and prosodic reinforcement, as well as its etymological basis. Second, building upon this examination, a hypothesis is proposed regarding the phonetic origin of aspiration in Basque, suggesting that it results from the articulatory weakening of a former uvular fricative phoneme that has since disappeared (see also Manterola and Hualde 2021, who independently arrive at a similar conclusion). The general conclusion of the study, therefore, is that modern Basque aspiration originates, first, from the evolution of an ancient phoneme, and second, from a geographically circumscribed phonotactic phenomenon involving the purely analogical extension of that phoneme.; Cette étude se divise en deux parties: dans un premier temps est examiné le phénomène de l’aspiration basque dans ses occurrences et extensions diachroniques et diatopiques, sous les aspects dis-tincts de l’emprunt, de l’imitation analogique et du renforcement accentuel, ainsi que sous celui de son fondement étymologique interne; dans un deuxième temps, sur la base de cet examen, une hypothèse est formulée sur l’origine phonétique de l’aspiration en basque comme résultant de l’affaiblissement ar-ticulatoire d’un ancien phonème fricatif uvulaire aujourd’hui disparu (voir aussi, dans le même sens, mais de manière indépendante, Manterola and Hualde 2021). La conclusion générale de l’étude tend par suite à établir que l’aspiration basque actuelle résulte, en premier lieu, de l’évolution d’un pho-nème antique, puis, en second lieu, d’un phénomène phonotactique, géographiquement délimité, d’ex-tension purement analogique du phonèm
TRACE-ing fixations in the Visual World Paradigm: Extending linking hypotheses and addressing individual differences by simulating trial-level behavior
No full textAvailable online 18 March 2025I review several alternative linking hypotheses for relating eye tracking data from the VWP to cognitive theories and models. While some models are able to simulate VWP data surprisingly well (such as the TRACE model), there is still ample ambiguity to resolve in the meaning of fixation proportions over time, despite decades of work with the VWP. I also present a simple fixation model based on probabilistic sampling from underlying lexical activation that allows simulation of individual trials. Unsurprisingly, a properly-parameterized sampling procedure approximates the underlying activation patterns when sufficient trials are averaged together. However, the utility of simulating trial-level behavior is not in reconstructing central tendencies (which can be derived directly without simulating fixations), but in addressing, for example, individual differences. I also discuss critiques and misunderstandings of linking models to the VWP, and analogies to a simpler paradigm – lexical decision – to illuminate the logic of linking hypotheses in the VWP.This research was supported in part by U.S. National Science Foundation grant BCS-PAC 2043903. This research was also supported in part by the Basque Government through the BERC 2022- 2025 program and by the Spanish State Research Agency through BCBL Severo Ochoa excellence accreditation CEX2020-001010-S and through project PID2023- 149585NB-I00 (ReNeMos)
Ni que fuéramos ficción: la intersección ficticia del cotilleo
No full textIn the well-known boom of so-called trash TV in Spain, the television program 'Sálvame' occupies a prominent place due to its ability to lead the audience for a considerable time. Beyond the frivolous information it offers, it is characterized by its capacity to be a self-aware product that showcases the qualities of reality representation. In 'Sálvame,' there is, therefore, an intersection of the fictional both in the themes and in its treatment.; En el conocido fenómeno de la llamada telebasura en España, el programa televisivo “Sálvame” ocupa un lugar destacado por su capacidad de liderar la audiencia durante un buen tiempo. Más allá de la información frívola que ofrece, se caracteriza por su capacidad de ser un producto autoconsciente que muestra las cualidades de la representación de la realidad. En “Sálvame” hay, por tanto, una intersección de lo ficticio tanto en las temáticas como en su tratamiento
La presunción de indefinición del contrato de trabajo temporal por no respetarse su forma escrita
No full textThe purpose of this study is to analyse article 8.2 of the Workers' Statute. This article presumes that temporary employment contracts that do not comply with the requirement of written form are open-ended and full-time, unless the company proves the temporary or part-time nature of the services. This is a legal provision with a long historical tradition, but with difficult contours. However, after analysing its legal system, we conclude that this is not a presumption but a legal fiction because the failure to observe the written form in a temporary employment contract does not deduce or imply that it was indefinite. And if the purpose of the regulation is to control the proper and non-fraudulent use of temporary contracts, it is questionable that the company is allowed to prove the temporary nature of the contract.; El presente estudio tiene por objeto analizar el artículo 8.2 del Estatuto de los Trabajadores que presume por tiempo indefinido y a jornada completa al contrato de trabajo temporal que no observe la exigencia de forma escrita a no ser que el empresario pruebe su naturaleza temporal o el carácter a tiempo parcial de los servicios. Se trata ésta de una previsión normativa con una larga tradición histórica, pero de difíciles contornos. Sin embargo, tras analizar su régimen jurídico se concluye que no estamos ante una presunción sino más bien ante una ficción legal porque de la inobservancia de la forma escrita en un contrato de trabajo temporal no se deduce ni se desprende que el mismo fuera indefinido. Y si el fin de la norma es controlar el uso adecuado y no fraudulento de la contratación temporal, resulta criticable que se permita a la empresa probar la naturaleza temporal del contrato.; Azterlan honen xedea Langileen Estatutuaren 8.2 artikulua aztertzea da. Artikulu horrek aldi baterako lan-kontratua mugagabetzat eta lanaldi osokotzat jotzen du, baldin eta idatziz eskatzen ez badu, enpresaburuak aldi baterako dela edo zerbitzuak lanaldi partzialekoak direla frogatu ezean. Tradizio historiko luzea duen baina inguru zaileko arau-aurreikuspena da. Hala ere, haren araubide juridikoa aztertu ondoren, ondorioztatzen da ez gaudela presuntzio baten aurrean, baizik eta fikzio legal baten aurrean, aldi baterako lan-kontratu batean forma idatzia ez betetzetik ez baita ondorioztatzen kontratu hori mugagabea zenik. Eta arauaren helburua aldi baterako kontratazioaren erabilera egokia eta iruzurrezkoa kontrolatzea bada, kritikagarria da enpresari kontratuaren aldi baterako izaera frogatzeko aukera ematea
La salud mental en la mujer gestante
No full textIntroducción: La salud mental es un componente esencial del bienestar general, y su
alteración puede dar lugar a trastornos mentales, especialmente frecuentes en mujeres
gestantes. Esta etapa implica numerosos cambios físicos, hormonales y emocionales que
incrementan la vulnerabilidad psicológica. A pesar de la relevancia del tema, el bienestar
mental durante la gestación suele quedar en segundo plano, dificultando una detección
precoz. Una atención inadecuada puede tener consecuencias negativas para la madre, lo
que subraya la necesidad de mejorar la atención, especialmente desde el ámbito de la
enfermería.
Objetivo: El objetivo general de este trabajo es identificar las diferentes intervenciones para
la prevención de los trastornos mentales en las mujeres en proceso de gestación.
Metodología: Para la elaboración de este trabajo, se realizó una búsqueda bibliográfica
sobre la salud mental en la mujer embarazada utilizando bases de datos, tales como
Pubmed, Dialnet, Scielo y la Biblioteca Virtual de la Salud.
Resultados: El embarazo implica cambios significativos que pueden afectar la salud mental
de la mujer, especialmente en presencia de factores como antecedentes psicológicos,
complicaciones médicas, dificultades económicas o falta de apoyo. La ansiedad del
embarazo, la tokofobia o la cibercondria pueden intensificar el malestar emocional. Para
prevenir trastornos, se destacan intervenciones como el uso de escalas de detección, el
apoyo profesional y social, el mindfulness, la terapia cognitivo-conductual y estrategias
digitales de bajo coste, que han mostrado efectividad en la promoción del bienestar durante
la gestación.
Conclusión: A lo largo del trabajo se han señalado factores de riesgo clave, como
antecedentes psicológicos, tokofobia, cibercondria, dificultades económicas o relaciones
inestables. Asimismo, se han identificado intervenciones eficaces para detectar y prevenir
trastornos mentales en el embarazo, como el uso de escalas y de diferentes terapias. La
detección temprana y la actuación profesional son esenciales para garantizar el bienestar
emocional de la gestante.
Idioma: Españo
Mindfulness y yoga para reducir los síntomas de la migraña
No full text51 p. -- Bibliogr.: p. 24-26La migraña es una enfermedad neurológica que se caracteriza por ataques de dolor de cabeza periódicos y recurrentes. Actualmente se desconoce la causa que produce esta enfermedad, lo que sí se sabe es que puede estar desencadenada por diversos factores. Tampoco se ha descubierto una cura definitiva, pero sí que existen tratamientos farmacológicos y estrategias que pueden ayudar a prevenir los ataques y/o reducir la intensidad del dolor cuando aparecen.
Actualmente, se están buscando nuevas alternativas para abordar los síntomas de la migraña. El mindfulness y el yoga son técnicas que se basan en la relajación de la persona, tanto física como mentalmente, por ello se consideran óptimas para favorecer la mejora personal. Han demostrado ser útiles para reducir los síntomas de ciertas patologías, por lo que también podrían serlo para la migraña.
Objetivo: Valorar la efectividad de la práctica del mindfulness y el yoga para reducir los síntomas de la migraña.
Metodología: Se realizó una búsqueda de artículos en las bases de datos de Medline, Psicoinfo, Cinalh, Cuiden y de forma manual a través de Google Académico, entre septiembre y noviembre de 2024. Con los descriptores: Meditation, Mindfulness, Yoga, Headache, Migraine y Migraine Disorders, combinados con AND y OR. Los artículos obtenidos se filtraron en base a los criterios de inclusión y exclusión y, finalmente, se seleccionaron 14 para realizar la revisión que respondió al objetivo.
Resultados: La mayoría de los estudios que evalúan el yoga muestran resultados significativos para las variables intensidad y frecuencia de la migraña. Por el contrario, la evidencia no parece mostrar resultados tan claros cuando se evalúa la intervención de mindfulness. En el caso de MBSR (Reducción de Estrés Basada en Mindfulness), para la variable intensidad sería necesaria una práctica constante y rutinaria.
Conclusión: La práctica del mindfulness y el yoga puede tener resultados beneficiosos a la hora de disminuir algunos síntomas de la migraña. Ambas técnicas resultan efectivas cuando se combinan con tratamiento farmacológico. No obstante, se necesitan más estudios para concretar dicha afirmación