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On line Implementation of a Structural Health Monitoring Syste
Full text linkThe concept of predictive maintenance, whose application became every day more and more diffused was born some years ago. The fundamental idea on which the predictive maintenance is based on is the monitoring of specific parameters that can supply useful information on the system state of health. In the presented application, vibrational levels represent one of these parameters and relative continuous monitoring is proposed. In the specific FRF functions have been indicated as monitoring functions. The presented application will show an on-line implementaion of the proposed approach, with experimental results related to a laboratory test article whose results have demonstrated the validity of the proposed idea
From Numerical Modeling to Acoustic Virtual Prototyping: an introduction to an innovative digital filtering approach.
No full textThe present work will present some results related to the implementation of a specifically designed digital FIR filters that, starting from results of “standard” numerical models (FEM/BEM or others), are able to reconstruct the time related system response and to digitalize the expected noise.
First test have been performed on a geometrical simple box set-up, in relation to which both numerical model and experimental test campaign have been realized. The Matlab/Simulink implemented filters have showed good results in signal reconstruction opening to further application at more complex systems and real-time implementation
Sviluppo ed applicazione di materiali e processi avanzati nel settore automotive
No full textObiettivo del progetto è quello di realizzare innovativi componenti interni/esterni auto caratterizzati da performance meccaniche, termiche e acustiche rispondenti alle nuove esigenze dei clienti, nonché evoluzioni normative, al fine di essere concorrenziali e competitivi sul mercato dell’automotive. Tale attività si realizza mediante due azioni principali, mirate a migliorare:
• il processo introducendo delle innovazioni nella tecnologia di riferimento sia in relazione allo stampaggio a d iniezione sia nel processo id verniciatura
• i prodotti, con l’obiettivo di superare alcune difettosità derivanti sia dal processo di stampaggio che dal ciclo di verniciatura.
In particolare, per i prodotti sia interni auto, esterni e vano motore l’attività di ricerca sarà mirata a migliorare alcuni punti critici attualmente presenti come:
• Le prestazioni meccaniche, la resistenza all’urto sia ad elevate che a basse temperature, peculiare caratteristica dei prodotti interni ed esterno auto soggetti anche a vincolo di sicurezza.
• La Stabilità dimensionale, deformazioni e ondulazioni oltre a creare molto scarto rendendo il processo poco efficiente e creano diverse problematiche nell’assemblaggio in vettura.
• Il Peso dei particolari, fattore molto importante nell’ambito dell’automotive sia per ridurre i consumi sia per un minore impatto ambientale
• Resistenza termica in particolare per il cover motore. Data la richiesta di mercato di avere dei motori sempre più potenti e performanti raggiungendo dei range di temperatura sempre più elevati all’interno dell’abitacolo, si ha l’esigenza di sviluppare dei materiali altamente resistenti ad elevate temperature con l’obiettivo di superare varie problematiche attualmente esistenti e garantire una migliore performance qualitativa.
• Le performance estetiche dei prodotti, attuale causa dell’ eccessivo scarto nel ciclo produttivo. L’aspetto estetico dei prodotti stampati è spesso inquinato da vari difetti la cui entità rispecchia qualità del prodotto stampato. Con tale progetto si mira a sviluppare dei materiali ad alto contenuto tecnologico che siano in grado di superare tali difetti offrendo al cliente dei prodotti con performance migliori riducendo scarti di lavorazione e rendendo in tal modo il processa ad alta efficienza.
• Prestazioni acustiche in particolare in relazione al cover, l’obiettivo è quello di sviluppare nuove soluzioni che incidono anche sulla progettazione del cover creando un nuovo design che permetta di superare varie problematiche attualmente presenti come l’assemblaggio con vari elementi utili all’isolamento acustico e termico. Inoltre particolarmente sentita è l’esigenza da parte del mercato dell’automotive di avere dei motori sempre più silenziosi per cui l’investimento è sui materiali che diano tale valore aggiunto e che garantiscano anche una migliore sostenibilità ambientale dell’intera soluzione proposta, anche in virtù di imminenti normative internazionali che renderanno non più utilizzabili alcuni dei materiali che attualmente raprpesentano lo standard di riferimento per il settore.
• Riciclabilità dei materiali in modo tale da a ridurre i volumi di materie prime usate nella fase produttiva, qualità di massima importanza in un mondo sempre più attento a problematiche di salvaguardia ambientale.
• Miglioramenti tecnologici legati sia allo stampaggio a iniezione che all’estrusione con tempi di ciclo brevi ed efficienti in modo da soddisfare le esigenze dei clienti nei tempi richiesti a parità di performance
Preliminary study and experimental test of Peltier cells for a potential implementation in a renewable energy device
Full text linkThe present work focuses its attention about the need of implementation of a cooling system for photovoltaic cells. In fact the efficiency and technical lifetime is strongly affected by temperature of photovoltaic cell and this is a fundamental topic for every installation but above all in the cases of regions with a very hot climate or for concentrated photovoltaic plants. In a specific way it is proposed preliminary evaluations and study for a potential use of a thermoelectric cooling system for PV, based on Peltier cells. An overview of Peltier cells, treating about their functionality, properties and possible applications, is presented. It is performed an experimental phase, which is based on the creation of the setup and preliminary tests on Peltier cells for the next implementation in a cooling system for PV cells
Wheel – Rail interaction based on roughness calculation
Full text linkRolling noise is a relevant source in railway applications. The rolling noise is generated by the contact force the wheel, and the rail, exchange each other during relative motion. The interaction force between wheel and rail is generated by their roughness. Wheel and rail surfaces are not perfectly flat, they have a lot of small micro imperfections due to usage, damages, manufacturing. The whole of these imperfection is the roughness of the two surfaces. In the following a new interaction model will be shown where the roughness in kept in account to simulate the real case application. The model, based on previously studies, is improved introducing the rail and wheel real roughness for interaction force calculation. A real case study will be kept in account for model application and its application
Multifunctional System for Active Noise Control and Damage Detection on a Typical Aeronautical Structure
No full textSimulation and experimental validation of fatigue endurance limit of copper alloy for industrial application
No full textFatigue resistance performance represents one of the main characteristic for flexible structures as those used in aerospace and other means of transport. For this reason, particular attentions are dedicated during the design stage to the evaluation of the lifetime resistance parameters. Many numerical and analytical approaches are actually available for this purpose, as well-standardized experimental test procedures have been assessed. With reference to a copper bar of an electric motor, the paper presents a survey of the main analytical and numerical methodologies for the prediction of the fatigue peculiarities. The estimation data have been than validated by an experimental campaign in simulated operating conditions, revealing advantage and drawbacks of different models
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