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Contratti della navigazione e dei trasporti Sezione I: Il trasporto e i contratti affini
No full textLa prima sezione del capitolo (parr. 1-1.3 a opera di entrambi gli AA.; parr. 1.4-4 ad opera di S. Vernizzi) dedica ampio spazio al contratto di trasporto di persone, analizzandone in primo luogo le caratteristiche generali, per poi soffermarsi ad esaminare le peculiarità di ciascuna singola modalità di trasporto. La materia è in costante evoluzione e conseguentemente grande attenzione è rivolta alle numerose novità normative ad opera del legislatore interno, internazionale e soprattutto di quello dell’Unione europea, al quale si devono importanti interventi volti ad accelerare l’uniformazione nella legislazione tra Paesi membri e, soprattutto, tra questi e la normativa internazionale uniforme. Vengono successivamente esaminati contratti affini al trasporto di persone (noleggio di autoveicolo con conducente, trasporto a fune, crociera turistica), ovvero comunque riconducibili alla categoria dei contratti di utilizzazione del veicolo (autonoleggio)
Contratti della navigazione e dei trasporti. Sezione I: Il trasporto e i contratti affini
No full textLa prima sezione del capitolo (parr. 1-1.3 a opera di entrambi gli AA.; parr. 1.4-4 ad opera di S. Vernizzi) dedica ampio spazio al contratto di trasporto di persone, analizzandone in primo luogo le caratteristiche generali, per poi soffermarsi ad esaminare le peculiarità di ciascuna singola modalità di trasporto. La materia è in costante evoluzione e conseguentemente grande attenzione è rivolta alle numerose novità normative ad opera del legislatore interno, internazionale e soprattutto di quello dell’Unione europea, al quale si devono importanti interventi volti ad accelerare l’uniformazione nella legislazione tra Paesi membri e, soprattutto, tra questi e la normativa internazionale uniforme.
Vengono successivamente esaminati contratti affini al trasporto di persone (noleggio di autoveicolo con conducente, trasporto a fune, crociera turistica), ovvero comunque riconducibili alla categoria dei contratti di utilizzazione del veicolo (autonoleggio)
The effective field theory of dark energy
No full textWe propose a universal description of dark energy and modified gravity that includes all single-field models. By extending a formalism previously applied to inflation, we consider the metric universally coupled to matter fields and we write in terms of it the most general unitary gauge action consistent with the residual unbroken symmetries of spatial diffeomorphisms. Our action is particularly suited for cosmological perturbation theory: the background evolution depends on only three operators. All other operators start at least at quadratic order in the perturbations and their effects can be studied independently and systematically. In particular, we focus on the properties of a few operators which appear in non-minimally coupled scalar-tensor gravity and galileon theories. In this context, we study the mixing between gravity and the scalar degree of freedom. We assess the quantum and classical stability, derive the speed of sound of fluctuations and the renormalization of the Newton constant. The scalar can always be de-mixed from gravity at quadratic order in the perturbations, but not necessarily through a conformal rescaling of the metric. We show how to express covariant field-operators in our formalism and give several explicit examples of dark energy and modified gravity models in our language. Finally, we discuss the relation with the covariant EFT methods recently appeared in the literature. © 2013 IOP Publishing Ltd and Sissa Medialab srl
Rischio putativo ed assicurazioni retroattive tra diritto della navigazione e diritto comune
No full textL'articolo riprende, accorpa e coordina gli esiti di due precedenti lavori in materia dei rapporti tra il rischio putativo e le assicurazioni retroattive nella materia della navigazione (marittima) e nel diritto comune: in tale ultimo contesto viene in particolare esaminata la nota decisione resa dal Supremo Collegio a Sezioni Unite del 2016 nell'ambito delle assicurazioni della responsabilità civile e se ne tenta una interpretazione in chiave sistematica
The Gini coefficient and the case of negative values
No full textWhen calculating the Gini coefficient for distributions which include negative values, the Gini coefficient can be greater than one, which does not make evident its interpretation. In order to avoid this awkward result, common practice is either replacing the negative values with zeros, or simply dropping out units with negative values. We show how these practices can neglect significant variability shares and make comparisons unreliable. The literature also presents some corrections or normalizations which restrict the modified Gini coefficient into the range [0-1]: unluckily these solutions are not free of deficiencies. When negative values are included, the Gini coefficient is no longer a concentration index, and it has to be interpreted just as relative
measure of variability, taking account of its maximum inside each particular situation. Our findings and suggestions are illustrated by an empirical analysis, based on the Survey of Household Income and Wealth, released by Banca d'Italia
La vendita su documenti di merci in viaggio
No full textDopo una breve introduzione che affronta un inquadramento sistematico della fattispecie della vendita su documenti di merci in viaggio vengono esaminate le differenti ipotesi ricostruttive della dottrina. Seguono il raffronto tra la fattispecie di cui all’art. 1529 c.c.: con la vendita cif; con la fattispecie di cui all’art. 68 della Convenzione di Vienna del 1980. Chiudono il contributo alcune brevi considerazioni circa le sorti della vendita su documenti di merci in viaggio alla luce delle recenti evoluzioni nel campo del commercio marittim
Consistency relations for large-scale structure in modified gravity and the matter bi-spectrum
No full textVainshtein regime in scalar-tensor gravity: Constraints on degenerate higher-order scalar-tensor theories
No full text
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