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Infrastructure, logistics and agro-food dynamics in Turkey
No full textChapter 17International audienceFor a long time Turkey sought to promote a self-centred model of development. Things changed from the 1980s as the structural adjustment policies have led to the opening of the Turkish economy to the world market. After the new financial crisis of the beginning of the 2000s, the external and internal liberalisation was accelerated. From a description of trade in Turkey from 1986 to the present day, based on the international trade statistics of the FAO, we shall firstly see how this evolution is built with the growing number of trade agreements between Turkey and its partners. Secondly, we will analyse in detail the transport and logistics sectors and finally discuss the infrastructural investments that the country is making in order to improve its transport networks and create the necessary conditions for the establishment of logistics platforms and villages, both strategic for the smooth flow of goods, services and information
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Infrastructures, logistique et dynamiques agro-alimentaires en Turquie
No full textChapitre 17International audienceLongtemps la Turquie a cherché à promouvoir un modèle de développement autocentré. Les choses ont changé à partir des années 1980, les politiques d’ajustement structurel ayant poussé à l’ouverture de l’économie turque sur le marché mondial. Après la nouvelle crise financière du début des années 2000, la libéralisation externe et interne a été accélérée. À partir d’une description des échanges commerciaux de la Turquie de 1986 à nos jours, fondée sur les statistiques du commerce international de la FAO, nous verrons dans un premier temps comment cette évolution s’articule avec la multiplication des accords commerciaux signés entre la Turquie et ses partenaires. Nous analyserons ensuite de façon détaillée le secteur des transports et de la logistique, pour évoquer finalement les investissements infrastructurels que le pays réalise pour améliorer ses réseaux de transport et créer ainsi les conditions nécessaires à la formation de platesformes et de villages logistiques, tous deux stratégiques pour le bon écoulement des marchandises, des services et des informations
Infrastructure, logistics and agro-food dynamics in Turkey
No full textChapter 17International audienceFor a long time Turkey sought to promote a self-centred model of development. Things changed from the 1980s as the structural adjustment policies have led to the opening of the Turkish economy to the world market. After the new financial crisis of the beginning of the 2000s, the external and internal liberalisation was accelerated. From a description of trade in Turkey from 1986 to the present day, based on the international trade statistics of the FAO, we shall firstly see how this evolution is built with the growing number of trade agreements between Turkey and its partners. Secondly, we will analyse in detail the transport and logistics sectors and finally discuss the infrastructural investments that the country is making in order to improve its transport networks and create the necessary conditions for the establishment of logistics platforms and villages, both strategic for the smooth flow of goods, services and information
Infrastructures, logistique et dynamiques agro-alimentaires en Turquie
No full textChapitre 17International audienceLongtemps la Turquie a cherché à promouvoir un modèle de développement autocentré. Les choses ont changé à partir des années 1980, les politiques d’ajustement structurel ayant poussé à l’ouverture de l’économie turque sur le marché mondial. Après la nouvelle crise financière du début des années 2000, la libéralisation externe et interne a été accélérée. À partir d’une description des échanges commerciaux de la Turquie de 1986 à nos jours, fondée sur les statistiques du commerce international de la FAO, nous verrons dans un premier temps comment cette évolution s’articule avec la multiplication des accords commerciaux signés entre la Turquie et ses partenaires. Nous analyserons ensuite de façon détaillée le secteur des transports et de la logistique, pour évoquer finalement les investissements infrastructurels que le pays réalise pour améliorer ses réseaux de transport et créer ainsi les conditions nécessaires à la formation de platesformes et de villages logistiques, tous deux stratégiques pour le bon écoulement des marchandises, des services et des informations
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