1,721,000 research outputs found
Cupole murarie tra XV e XVI secolo. Programmi, saperi costruttivi e restauri attraverso la Campania
No full textThe investigation about historical construction processes involves a research field whose effects on contemporary strategies for
conservation and risk prevention are particularly relevant in seismic contexts. Taking this into account, this special monographic
issue gathers thirty two contributions, illustrating the methodology applied to a research project granted by the University of Naples
Federico II (2017-2020) concerning Renaissance domes – constructively complex and vulnerable – considered as visual poles
emerging in the urban historic landscape of Campania. The research aims at experimenting an integrated knowledge approach
which combines traditional with innovative strategies for the comprehension of visible/ invisible structures. Crucial issues such as
the overlapping of inner and outer surfaces, the difficult inspection and the inaccessibility due to big dimensions and heights from
the ground of the domes are addressed. Finally, the transposition of the research outcomes into digitally accessible tools aims at
reaching a broader cultural and inclusive awareness raising on built heritage historical and constructive values.
L'indagine sui processi costruttivi relativi al patrimonio storico coinvolge un ambito di ricerca i cui effetti sulle strategie conservative
e di prevenzione dal rischio sono particolarmente rilevanti, soprattutto entro un contesto sismico. Tenendo conto di tali specificità,
questo numero monografico raccoglie trentadue contributi nei quali si illustra una parte degli esiti della metodologia applicata
nell'ambito del progetto di ricerca finanziato dall'Università degli Studi di Napoli Federico II (2017-2020) inerente allo studio
delle cupole rinascimentali – costruttivamente complesse e vulnerabili – considerate quali poli visuali emergenti nel paesaggio
storico urbano della Campania. In particolare, la ricerca è volta a sperimentare un approccio integrato di conoscenza che
intreccia strategie tradizionali e innovative ai fini della comprensione di componenti visibili e invisibili del sistema strutturale.
Entro tale prospettiva di indagine vengono affrontate problematiche intrinseche a sistemi costruttivi di questo tipo, relative alla
sovrapposizione tra superfici interne ed esterne ovvero alla difficile ispezione e alla frequente inaccessibilità, imputabili alle
dimensioni o alla notevole elevazione dal suolo delle cupole. Quale obiettivo precipuo, la trasposizione dei risultati della ricerca
entro strumenti digitali accessibili mira, infine, ad ottenere un impatto positivo sulla diffusione di una consapevolezza culturale,
quanto più ampia e inclusiva, dei valori costruttivi storici del patrimonio costruito
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Full text linkThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
L'Immacolatella nel Porto di Napoli: dall’abbandono alla riaffermazione di un’identità "migrante"
No full textUltimo brano di quel complesso insieme di trasformazioni urbane che, intrapreso a partire dal quarto decennio del XVIII secolo per volere del re Carlo III di Borbone, modificò profondamente il rapporto della città di Napoli con il suo mare, l’edificio dell’Immacolatella conserva la memoria di una delle pagine più dolorose della storia del Meridione d’Italia. Quale sede della Capitaneria e dell’Ufficio di Sanità Marittima, infatti, il manufatto è, tra la fine dell’Ottocento e i primi decenni del Novecento, luogo di passaggio per le migliaia di emigranti che, giunti in città, si sottoponevano ai controlli sanitari prima di imbarcarsi verso nuove patrie. Piccola Ellis Island partenopea, l’Immacolatella manifesta il suo ruolo di testimonianza vivente del passaggio di generazioni di uomini che hanno varcato le sue soglie sperando in un futuro migliore: essa incarna i valori negativi dell’indigente povertà e del dolore del distacco e, al contempo, quelli positivi riposti nei sogni e nelle speranze.
Nonostante l’indiscussa qualità formale e materica dell'architettura settecentesca e la carica emotiva che essa veicola, l’edificio appare caduto nell’oblio più profondo, reclamando urgenti opere di salvaguardia. Vittima di trasformazioni e di usi inappropriati avvicendatisi nel corso degli ultimi decenni, la fabbrica è soggetta agli attacchi marini e meteorici nonché alle conseguenze dell’incuria e dell’abbandono. Tenuto conto di tali problematiche - tangibili e intangibili - il contributo si pone l'obiettivo di esplorare le complesse valenze della fabbrica attraverso fonti iconografiche e inedite fonti d'archivio nonché mettere in risalto quelle tracce, spesso poco discernibili, che la storia ha lasciato sul costruito per riflettere, infine, sulle possibilità di contemperamento tra esigenze restaurative e necessità di riaffermazione di un frammento di un'identità dimenticata nel porto di Napoli
Materials tested by time. Quality and durability of the restorations of the temples of Paestum from the nineteenth-century approaches to the contemporary issues of conservation
No full textThe issues linked to the physical, mechanical and aesthetical compatibility between pre-existences and additions, as well as to the durability of these latter, represent one of the main challenges of a restoration project. Furthermore, these actions become more complex within archaeological contexts, where more attention has to be paid in order to avoid the loss of the fragile ancient materials or any possible damages.
Taking into account these premises, it is interesting to consider the archaeological site of Paestum – one of the most significant city of Magna Graecia, where structures and stratifications belonging to Greek, Lucan, Roman and Medieval Ages coexist – as a particular testing ground for the evolution of restoration principles and practical approaches [1]. In this case, in fact, a critical interpretation of the conservation proposals and of the restorations of the temples, carried out starting from the end of the 18th century, shows the high quality of the choices, all aimed at ensuring the compatibility between new and old materials, the durability of the additions, and their distinguishability. This awareness – gained over time through the experiences of many architects and technicians – brought to culturally advanced approaches, closer to the aims of the contemporary archaeological restoration also for the will to reduce the works to those indispensable to prevent the loss of the structures.
As result of the in-depth knowledge of the material and mechanical properties of these ancient structures and of the hard fieldwork carried out during the first half of the 19th century, the methodological acquisitions and the practical skills showed an increased attention in the selection of those materials considered more compatible with the travertine of the temples. Among several experimentations – characterized by a high variability in terms of materials and constructive techniques –, it emerges, for example, the proposal by Francesco La Vega (1795) of strengthening a portion of an architrave using iron bars covered with «a good concrete», made of lime mortar, in order to prevent oxidations, or the choice to fill some shortcomings using the same travertine blocks fixed with visible iron clamps (Antonio Bonucci, 1805). Furthermore, it should be recalled the partial reconfiguration of the gables of the Temple of Athena with brick masonry in order to ensure the distinguishability of the new parts (Ciro Cuciniello, 1829-30), and the ability showed by Ulisse Rizzi (1849-60) in adding, only where indispensable, iron chains, limited portions of brick masonry or travertine blocks with well-smoothed surfaces, clearly different from the ancient ones.
The results of the nineteenth-century restorations, nowadays still well preserved, show the quality of the technical expedients – aimed at preserving also the structural authenticity of the temples – and the durability of the materials chosen for the additions and acquire even more importance if compared with the outcomes of the twentieth-century yards. Despite that methodological lesson and similarly to what was happening in other archaeological contexts during the first decades of the Twentieth century, these works, in fact, were characterized by approaches less careful about the issues of compatibility and durability. As result, these interventions led to a larger use of concrete injections, reinforced concrete addictions, armed perforations, as well as undocumented reconstructions in correspondence of the city walls [2].
Taking these considerations into account, the paper aims at defining a critical interpretation of the evolution of techniques and approaches through the 19th century and, at the same time, at focusing the attention on the outcomes of the restoration yards carried out starting from the first decades of the 20th century. In particular, a critical comparison between the results of the nineteenth-century works and of those of the following century will allow to evaluate the quality of the choices in terms of durability and compatibility between old and new. These considerations will be carried on taking into account the present state of conservation of the temples, where it emerges, as a critical instance, that the most recent materials have answered to the test of time worse than the older ones only after few decades
Raffaele D’Ambra e la conservazione dei monumenti in Campania
No full textStudioso colto e poliedrico, Raffele D’Ambra ha rivolto i propri interessi verso il patrimonio costruito e la storia patria napoletana, arrivando all’enunciazione di indirizzi per la salvaguardia delle preesistenze. Attivo sul piano istituzionale, dal 1848 partecipò alla Commissione per le Riforme e il Riordinamento del Real Museo e degli Scavi di Antichità: D’Ambra poté mettere alla prova, dunque, anche sul campo, l’attitudine alla comprensione del patrimonio costruito antico e delle reali esigenze conservative, addivenendo a formulazioni teoriche e operative di rilevante modernità. Insieme a Giuseppe Fiorelli, inoltre, si impegnò nella promozione di un progetto di legge rivolto al rinnovamento dei criteri metodologici e attuativi per la protezione del patrimonio archeologico. Dedicò particolare attenzione ai siti di Pompei, Capua e Paestum, individuando le principali criticità sia nella gestione che nelle misure conservative adottate e prevedendo indirizzi per il restauro, certamente più coerenti e avanzati rispetto ai precedenti. Si oppose, infine, alle distruzioni dovute ai lavori del Risanamento, ribadendo la necessità di preservare le architetture di ogni epoca quali insostituibili testimonianze per la storia e l’identità di Napoli.
Tenendo conto di tali premesse, il saggio presenta una lettura critica del contributo di D’Ambra, il quale, avendo attraversato quasi per intero il XIX secolo e vissuto in prima persona alcune tra le fasi più emblematiche nella storia della tutela, è divenuto portavoce di un approccio che si inserisce pienamente in quella cultura del restauro che stava affermando la propria autonomia disciplinare
Architetture del silenzio in Costa d’Amalfi. Eremi e luoghi dell’isolamento tra conoscenza, conservazione e nuove prospettive di fruizione
No full textReintegrazione, innesto, citazione formale, ovvero sul (delicato) rapporto tra preesistenza storica e innovazione. Riflessioni a partire da alcune esperienze europee contemporanee
No full textVariations on the Author
Full text link“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Il paesaggio archeologico della Piana del Sele tra conservazione e “modernizzazione”. Paestum e la «nuova strada del Cilento» (1827-1829)
No full textSe «sul finire del XVIII secolo – scrive Vincenzo Giura – le condizioni delle vie di comunicazione nel Regno di Napoli non erano delle migliori», tale situazione si aggravò a seguito della Rivoluzione del 1799 e non conobbe alcun miglioramento nel periodo compreso tra la prima Restaurazione borbonica e l’arrivo dei francesi. A partire dal 1807, si diede slancio, invece, al miglioramento della rete infrastrutturale, prestando particolare attenzione alla realizzazione dei collegamenti con la Calabria, determinando, successivamente, con l’arrivo di Gioacchino Murat, una svolta nell’amministrazione della viabilità con la creazione del Corpo degli Ingegneri di Ponti e Strade, cui venne assegnata, tra gli altri incarichi, la gestione della rete viaria.
Nei territori del Principato Citra, ancora privi di un idoneo sistema di comunicazione – progettato nel 1813 ma i cui lavori non sarebbero stati intrapresi prima del 1827 –, al fianco di una rete stradale tanto ‘ufficiale’ quanto inefficiente, si era stratificato, nel tempo, un sistema secondario di sentieri, mulattiere e ripidi percorsi di collegamento tra i diversi paesi. Escluso dalle grandi direttrici commerciali, il Cilento si presentava in gran parte isolato: la piana del Sele, che avrebbe potuto offrire risorse agricole e pastorali nonché un veloce collegamento con Salerno fu per secoli motivo di frattura. Allo stesso modo, continuava ad apparire difficoltosa la percorribilità della strada che conduceva a Paestum: tanto nelle descrizioni dei viaggiatori, quanto negli appelli di Francesco La Vega, prima – impegnato nel sito durante il 1795 – e di Felice Nicolas – Soprintendente alle Antichità e agli Scavi del Regno dal 1805 –, poi, se ne erano lamentate, infatti, le cattive condizioni di conservazione. Al diretto interessamento di quest’ultimo si era dovuto, inoltre, l’inizio dei lavori – ben presto interrotti – per un primo tratto della strada fino al punto di attraversamento del fiume Sele. A partire dal 1820, si iniziò a prospettare la possibilità di una prosecuzione a sud verso la città antica, ma soltanto nel 1827 si diede concreto avvio al cantiere di costruzione del raccordo Battipaglia-Vallo della Lucania – la strada del Cilento – da riconnettere alla regia Strada delle Calabrie.
I lavori, la cui direzione fu affidata a due ingegneri del servizio di Acque e Strade della Provincia di Principato Citra, Giuseppe Lista e Raffaele Petrilli, se, da una parte, contribuirono a migliorare l’infrastrutturazione della piana del Sele, anche mediante la realizzazione di un ponte per il superamento del fiume, dall’altra provocarono estesi danni al patrimonio antico di Paestum, attraversando la città nel mezzo dell’area pubblica. Il tracciato della nuova strada, infatti, procedendo con un andamento nord-sud, oltre a intersecare in due punti la cinta fortificata, determinò la distruzione della metà orientale dell’anfiteatro – alterandone irrimediabilmente la struttura e condizionandone la percezione, così come oggi ancora evidente –, di una porzione di una strada basolata emersa durante i lavori di scavo, nonché di una parte delle botteghe del foro nell’area ad est dell’infrastruttura borbonica. Nonostante la manifesta opposizione di alcuni tecnici e dei custodi del sito, gli ingegneri portarono a compimento l’opera, dimostrandosi palesemente estranei al contemperamento di quelle istanze conservative che, invece, già da alcuni anni, avevano contraddistinto l’approccio e l’operatività degli architetti impegnati nella protezione del patrimonio archeologico pestano.
Partendo da tali considerazioni, il contributo intende fornire un’interpretazione del delicato rapporto tra le necessità di ‘modernizzazione’ del territorio, legate a fattori di carattere politico, economico e sociale, e le questioni di conservazione del palinsesto antico di Paestum, ricorrendo a una lettura critica della consistenza attuale dei luoghi nonché della documentazione archivistica, in gran parte inedita, e delle fonti cartografiche e iconografiche, da cui emergono evidenti testimonianze dei caratteri di una trasformazione del paesaggio culturale che è stata tanto materiale quanto percettiva. Il confronto tra le posizioni dei tecnici del Corpo degli Ingegneri di Ponti e Strade e di quelli legati, invece, alle istituzioni centrali e locali preposte alla tutela – attivatesi, peraltro, nel predisporre provvedimenti disciplinari contro coloro che avevano danneggiato quelle antichità –, permette, inoltre, di valutare i limiti dei differenti approcci e la ricaduta di questi ultimi nell’operatività sulla materia antica
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