1,720,973 research outputs found
Development of vibration measurement method and analysis of ODS from digital video
No full text학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 기계공학전공, 2007.2, [ iv, 66 p. ]운전 중 변형 형상을 관찰하기 위하여서는 대상 구조물의 선정된 측정점에 대한 가속도, 속도 및 변위에 해당하는 출력 신호를 센서를 이용하여 측정하는 과정이 필수적이다. 측정점의 출력 신호를 측정하기 위하여서는 여러 개의 가속도계를 이용하거나 SLDV(Scanning Laser Doppler Velocimeter)를 사용하여 관심 영역에 대한 속도 신호를 스캐닝하도록 할 수 있다. 전자의 경우는 다수의 측정지점 선정 시 많은 실험 시간 및 인력을 요하는 단점이 있는 반면, 후자는 전자에 비하여 실험 소요 시간 및 실험에 필요한 인력이 적다. 그러나 SLDV의 경우는 고가의 장비로서 측정을 위한 실험 장비 구비에 어려움이 있다.
본 연구에서는 초당 30프레임(frame)의 촬영 속도를 가지는 통상적인 카메라가 아닌 초당 200프레임(frame)의 속도로 촬영이 가능한 고속 카메라를 이용하여 측정점의 진동 신호를 추출하고자 한다. 고속 카메라를 이용한 진동 신호의 측정은 앞서 언급한 측정 방법의 단점들을 보완하기 위한 하나의 대안이 될 수 있으며, 최근 측정에 요구되는 카메라의 가격 하락, 촬영 속도 및 해상도의 증가로 인하여 그 기대치가 높아지고 있는 실정이다. 고속 카메라를 이용한 출력 신호의 측정은 대상 구조물의 관심 영역에 대하여 일정 시간 동안 촬영하는 것으로 그 측정이 수행되므로, 측정 자체에 소요되는 시간의 단축 및 인력의 절감 측면에서 이점을 가진다. 또한 관심 주파수 범위가 저주파인 경우 SLDV에 비하여 측정 장비의 가격이 저렴하다는 장점이 있다.한국과학기술원 : 기계공학전공
Replication Data for: "Metropolitan Land Values"
No full textReplication Data for: "Metropolitan Land Values
Replication Data for: "Metropolitan Land Values"
No full textReplication Data for: "Metropolitan Land Values
A Reference-Free Temperature-Dependency-Compensating Readout Scheme for Phase-Change Memory Using Flash-ADC-Configured Sense Amplifiers
No full textThis paper presents a reference-free readout method for the phase-change memory (PCM) that compensates for the temperature drift of the cell resistance. The proposed method reconfigures the sense amplifier (SA) array into flash analog-to-digital converters (ADCs) in order to extract the optimum decision threshold for the given temperature from the distribution of the data output therefrom. The resolution of the reconfigured flash ADC, the number of flash ADCs for data averaging, and the required number of samples are determined for a target bit error rate of 1 ppm. The proposed SA drives a bit line (BL) rapidly with switchable current sources. A proof-of-concept prototype chip is fabricated via the 180-nm CMOS process. A single-channel readout path occupies 137 x 27 mu m(2) and consumes 305 mu W under a 3.3-V supply, with readout latency less than 100 ns.
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Variations on the Author
Get PDF“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Get PDFWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
차량 쏠림의 모델링 및 조타감을 고려한 쏠림 개선
Get PDF학위논문 (박사)-- 서울대학교 대학원 : 기계항공공학부, 2014. 8. 주종남.본 논문에서는 차량의 쏠림을 예측하기 위한 모델링 방법을 제안하였다. 조향 시스템 프릭션을 조절하면서 반복적인 시행착오를 통해 쏠림을 개선하는 기존 방식의 단점을 보완하기 위해, 본 연구에서는 이론적인 계산과 실차 시험을 통해 차량의 쏠림을 예측하고 개선하는 방법을 제안하였다.
차량의 쏠림과 관계된 설계 인자 및 운전 조건을 고려하여 이론적인 계산 과정을 통해 쏠림을 모델링하였다. 도로 구배에 의해 발생하는 쏠림 힘은 차량의 질량 및 도로 구배 각도에 따라 계산된다. 도로 구배에 의한 쏠림 힘이 차량의 타이어에 작용하게 되면 슬립각 및 횡력이 발생하고, 이를 모델링에 적용하기 위해 차량 동역학을 기반으로 계산하였다. 또한, 타이어 특성 중 하나인 플라이 스티어 힘도 쏠림 힘 모델링에 적용하였다. 그리고, 캠버 각, 킹핀 각, 캐스터 각과 같이 쏠림 힘에 영향을 주는 휠 얼라인먼트 세팅도 모델링에 포함된다.
본 연구의 대상 차량은 컬럼 타입 전기 동력식 조향 장치가 장착되어 있다. 이 조향 장치는 기계적 부분, 전기적 부분으로 나눌 수 있는데, 본 연구에서는 수학적 수식을 통하여 기계적 부분에 대한 모델링을 하여 쏠림 힘 모델링에 적용하였다. 조향 시스템 모델링 통해 조향 시스템의 정적, 동적 특성에 대한 시뮬레이션이 가능하다.
다음으로는, 쏠림 힘 모델링과 조향 시스템 모델링을 통합하여 차량 쏠림 모델을 개발하였고, 시뮬레이션을 통해 대상 차량의 쏠림 거리에 대한 예측을 하였다. 이러한 예측 결과는 실차 시험과 비교하여 검증하였다. 검증 후에는 쏠림과 관련된 인자들을 변경하여 쏠림 모델에 적용하고 각 인자들의 쏠림에 대한 민감도 분석을 하였으며, 이 또한 실차 시험을 통해 검증하였다. 다음으로 인자별 민감도 해석 결과를 기반으로 차량 쏠림을 개선하기 위한 여러 가지 방안을 제시하고 이에 대한 실차 검증을 하였다.
개선 방안 중, 기존 방법보다 나은 조타감을 확보하기 위한 개선 방법을 선택하기 위해 조향 시스템 프릭션 인자에 대한 비교 분석을 진행하였다. 또한, 조향 시스템 하부링크 변경을 통한 추가적인 쏠림 개선 방안을 모색하였다. 최종적으로, 기존 방법보다 쏠림을 감소 시키고, 조타감을 개선하는 방법을 제안하였다.
본 연구에서 제안한 쏠림 예측 모델을 차량 개발 과정에 적용하면, 차량 개발 초기 단계인 설계 단계에서부터 쏠림에 대한 예측 분석이 가능하게 된다. 따라서, 다양한 인자에 대한 고려가 가능하고, 조타감을 고려한 쏠림 인자 설정을 통해 효과적인 쏠림 개선을 가능하게 해준다는 장점이 있다. 또한, 본 연구에서 수행된 쏠림 예측 모델 및 관련 인자의 민감도 분석은 설계 인자만 변경 적용하면, 대상 차량 외에 다른 차량에도 활용 가능하다는 장점도 갖고 있다.This study proposed a modeling method to simulate steering pull in automotive vehicle. In order to overcome weakness of the existing method which depends on trial and error procedure in controlling steering pull, this study utilized theoretical approaches and field test for estimations and improvements of steering pull.
Pulling force of the target vehicle according to driving conditions and design parameters was modeled through theoretical calculations. Pulling force generated by bank of the road calculated with vehicle mass and bank angle. When the pulling force acts on tire of the target vehicle, slip and lateral force occurs. For the theoretical calculation of lateral force, tire properties of the target vehicle were measured and vehicle dynamics was employed. Ply-steer force of the tire also measured and applied to pulling force modeling. Wheel alignment settings such as camber angle, kingpin angle and caster angle which affect pulling force were also included in pulling force modeling.
Steering system of the target vehicle utilize a Column type Electric Power Steering (C-EPS). A C-EPS system can be subdivided into two parts – mechanical part and electrical part. In this study, mechanical parts of a C-EPS were modeled with mathematical equations to apply on pulling force modeling. With this modeling, static and dynamic behaviors of the steering system can be simulated.
Steering pull distance of the target vehicle was estimated with steering pull model which is the integration model of pulling force model and steering system model. Estimation results of the steering pull distance were verified through field tests. After the steering pull verification, steering pull factors were modified and applied to steering pull model to analyze sensitivity of factor modification. With this process, several methods to improve the steering pull were proposed according to sensitivity analysis of steering pull factors and they were verified with field tests.
Furthermore, comparative analysis of the steering system friction was performed to propose improvement method which has better steering feel than the existing method. Additional improvement methods were also investigated through modification of lower body linkage. Consequently, steering pull improvement method which has reduced steering pull distance and better steering feel was proposed.
The modeling method proposed in this study enables the estimation of steering pull at early stage of vehicle design process. Thus many steering pull factors can be considered in design process and it lead to effective reduction of steering pull and improvement of steering feel. In addition, the steering pull model and factor analysis also enable prompt response to change of design parameter and driving conditions and it can be applied to steering pull analysis of other vehicles.Abstract i
Contents iv
List of Figures vi
List of Tables x
1. Introduction 1
1.1 Research background 1
1.2 Previous research 3
1.3 Current method for reducing steering pull 5
1.4 Research objective 9
1.5 Dissertation overview 12
2. Pulling force modeling 16
2.1 Bank angle 17
2.2 Vehicle dynamics and tire 20
2.3 Wheel alignment 35
3. Steering system modeling 47
3.1 Lower body linkage modeling 48
3.2 Rack and pinion gear modeling 56
3.3 Universal joint modeling 58
3.4 Steering column modeling 60
3.5 Steering system modeling 66
4. Steering pull modeling 68
4.1 Integration of pulling force 68
4.2 Estimation of steering pull distance of the vehicle 74
4.3 Modeling for steering pull 76
5. Steering pull estimation and verification 78
5.1 Steering pull estimation 78
5.2 Steering pull verification 81
6. Sensitivity analysis of steering pull factors 86
6.1 Sensitivity analysis of steering pull factors 86
6.2 Verifications of factor analysis 110
7. Improvement method for steering pull 118
7.1 Proposed methods for steering pull improvement 119
7.2 Verification of proposed methods 121
7.3 Steering feel analysis of improvement methods 128
7.4 Steering pull improvement considering steering feel 136
8. Conclusion 146
References 151
국문 초록 154Docto
Dispelling the Myths Behind First-author Citation Counts
Get PDFWe conducted a full-scale evaluative citation analysis study of scholars in the XML research field to explore just how different from each other author rankings resulting from different citation counting methods actually are, and to demonstrate the capability of emerging data and tools on the Web in supporting more realistic citation counting methods. Our results contest some common arguments for the continued
use of first-author citation counts in the evaluation of scholars, such as high correlations between author rankings by first-author citation counts and other citation
counting methods, and high costs of using more realistic citation counting methods that are not well-supported by the ISI databases. It is argued that increasingly available digital full text research papers make it possible for citation analysis studies to go beyond what the ISI databases have directly supported and to employ more
sophisticated methods
- …
