178,675 research outputs found
The implications of the Irish air travel tax
No full textAer Lingus, Ryanair and CityJet (the ‘Airlines’) are currently endeavouring to persuade the Irish Government to withdraw the Irish Air Travel Tax (ATT), which has applied to flights out of Ireland since 30 March 2009. The Airlines have commissioned "Amsterdam Aviation Economics" (part of SEO Economic Research) (AAE) to conduct a study on the financial and economic implications of the ATT in Ireland
Waarborg- en garantiefondsen: een inventariserend onderzoek naar de omvang en activiteiten van de sector
No full textDit door SEO Economisch Onderzoek uitgevoerde onderzoek heeft tot doel te inventariseren hoeveel waarborg- en garantiefondsen er in Nederland zijn en in welke modaliteiten zij voorkomen, dit ter voorbereiding op de mogelijke vrijstelling van het verbod van de Wet op het financieel toezicht voor waarborg- en garantiefondsen om zonder schadeverzekeringvergunning waarborgen of garanties aan te bieden
Kosten en baten van open standaarden en open source software in de Nederlandse publieke sector: een analyse op meso- en macroniveau
No full textEr zijn netto maatschappelijke baten te behalen als de publieke sector geheel overstapt op software die is gebaseerd op open standaarden. Deze conclusie is minder eenduidig in het geval van een breedschalige overstap op open source software door de overheid. Daar is het netto welvaartseffect afhankelijk van de situatie. Dit blijkt uit een studie die in opdracht van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, het Ministerie van Economische Zaken en het programma OSOSS is uitgevoerd door de Stichting voor Economisch Onderzoek (SEO). De studie had tot doel na te gaan wat op meso- en macroniveau de kosten en baten zijn bij een brede toepassing van open standaarden en open source software in de Nederlandse publieke sector. Het is voor het eerst dat in Nederland een dergelijk kosten-baten analyse (KBA) naar de effecten van open standaarden en open source software is uitgevoerd. De uitgevoerde KBA geeft aan dat het gebruik van open standaarden in een keten waarin gegevensuitwisseling een belangrijke rol speelt, waarschijnlijk meer baten dan kosten oplevert. De baten liggen met name op het gebied van efficiëntiewinsten als gevolg van de betere informatie-uitwisseling en op het gebied van verbeterde marktwerking. Bij invoering van open source software zijn er duidelijk opbrengsten. Echter naast deze opbrengsten zijn er ook kostenposten bij de overstap naar open source software, waardoor het voordeel wordt verminderd. Maar op macro-niveau wijst de analyse van SEO in de richting van een welvaartswinst bij de overstap naar open source sofware. Het rapport van SEO is geen pleidooi voor open standaarden en open source software. SEO adviseert dat de keuze voor een bepaalde open standaard of een bepaalde open source component per geval gemaakt dient te worden. De mogelijkheden van OS of OSS binnen de publieke sector zouden meer structureel en systematisch meegewogen dienen te worden bij ICT-beslissingen. Daarvoor doet SEO enkele aanbevelingen. Overheden dienen beter inzicht te hebben in de kosten en baten die betrekking hebben op de inzet van ICT. Ook zouden overheden bij iedere investering in ICT open standaarden verplicht moeten meenemen en meer rekening houden met open source alternatieven
Flexibele arbeid in de zorg
No full textIn opdracht van het ministerie van VWS heeft SEO Economisch Onderzoek de omvang en vormen van flexibele arbeid in de zorg in beeld gebracht. Ook is gekeken naar de voor- en nadelen van flexibele arbeid voor werkenden, werkgevers en voor de maatschappij als geheel
Onderzoek handelsbevordering Koninkrijk: onderzoek naar ervaringen en behoeften van het bedrijfsleven bij de handel met Latijns-Amerika en bestaande faciliteiten gericht op handelsbevordering
No full textSEO Economisch Onderzoek (SEO) heeft in opdracht van het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties onderzoek gedaan naar ervaringen en behoeften van het bedrijfsleven bij hun handel met Latijns-Amerika. Daartoe zijn webenquêtes uitgevoerd onder Nederlandse en lokaal gevestigde bedrijven in de periode november 2014 tot februari 2015. Tevens is een overzicht opgesteld van de bestaande faciliteiten gericht op handelsbevordering, op basis van een informatie-uitvraag bij de betreffende ministeries binnen het Koninkrijk. Dit onderzoek beoogt vanuit het perspectief van ervaringen en behoeften van bedrijven in Nederland en op de eilanden, een bijdrage te leveren aan de discussie over vervolgstappen en te nemen beleidsmaatregelen die zijn gericht op de verdere ontwikkeling van de handel van het (Caribische deel van het) Koninkrijk met Latijns-Amerika
De markt voor kinderopvang in 2004
No full textOp 1 januari 2005 is de Wet kinderopvang in werking getreden. De wet beoogt door het vestigen van een wettelijke aanspraak op een tegemoetkoming in de kosten van kinderopvang de combinatie van arbeid en zorg te vereenvoudigen en de toegankelijkheid van kinderopvang te vergroten (memorie van toelichting bij Wet kinderopvang). Wat zijn nu werkelijk de gevolgen van de nieuwe wet? Het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft SEO Economisch Onderzoek verzocht de werking van de kinderopvangmarkt in kaart te brengen
Luchthavengelden en overheidsheffingen: benchmark van zes Europese luchthavens: eindrapportage
No full textHet Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Directoraat-Generaal Transport en Luchtvaart heeft SEO Economisch Onderzoek, cluster Amsterdam Aviation Economics (AAE) gevraagd om de door ons in 2004 uitgevoerde kwantitatieve benchmark van luchthavengelden en overheidsheffingen te actualiseren. Het ontwikkelde benchmark-model geeft inzicht in de verhouding tussen zes Europese luchthavens (Amsterdam, Frankfurt, Londen Heathrow en Gatwick, Parijs Charles de Gaulle en Orly) met betrekking tot de luchthavengelden en overheidsheffingen. Actualisatie van het model zal resulteren in de meest recente inzichten en effecten van verhogingen in tarieven of veranderingen in tariefstructuur. Bestan
Het passagierspotentieel van de Luchthaven Twente
No full textThe Province of Overijssel is about to take a decision on 16 June 2010 about the future development of Twente Airport. Based on its own assumptions, the Province foresees in 2020 a range of 190.000 to 5.200.000 passengers. This estimation has not yet taken into account a further growth until 2030. For the analysis in the Cost Benefit Analysis, carried out for the year 2030, the Province has assumed a passenger number of 1,2 millions, together with 30.000 tons of air cargo. The Vereniging Omwonenden Luchthaven Twente (VOLT-Twente) has asked SEO Economic Research in Amsterdam to bring out a second opinion on the plausibility of these projections. Given the very short time available for this analysis, no new model computations have been made, nor have new data been collected and used. Nevertheless, this second opinion entails a short analysis of realistic order of magnitude of the passenger potential to be expected
Morgen zonder zorg(en)?: arbeidsproductiviteit en innovatieve kracht in de zorg
No full textInnovaties in de zorg zijn nodig om de arbeidsproductiviteit te verhogen zodat in de toekomst aan de toenemende vraag naar zorg kan worden voldaan. Als gevolg van de huidige bekostigingssystematiek in de zorg hebben zorginstellingen geen voordeel van innovaties. Ook het gebrek aan concurrentie in de zorg belemmert innovatie. Dit blijkt uit een onderzoek van SEO Economisch Onderzoek in samenwerking met Plexus Medical group en de Universiteit van Amsterdam
The passenger potential of Twente Airport
No full textThe Province of Overijssel is about to take a decision on 16 June 2010 about the future development of Twente Airport. Based on its own assumptions, the Province foresees in 2020 a range of 190.000 to 5.200.000 passengers. This estimation has not yet taken into account a further growth until 2030. For the analysis in the Cost Benefit Analysis, carried out for the year 2030, the Province has assumed a passenger number of 1,2 millions, together with 30.000 tons of air cargo. The Vereniging Omwonenden Luchthaven Twente (VOLT-Twente) has asked SEO Economic Research in Amsterdam to bring out a second opinion on the plausibility of these projections. Given the very short time available for this analysis, no new model computations have been made, nor have new data been collected and used. Nevertheless, this second opinion entails a short analysis of realistic order of magnitude of the passenger potential to be expected
- …
