380 research outputs found
[Stammbuch Rudolf Schwarzmann]
No full text[STAMMBUCH RUDOLF SCHWARZMANN]
[Stammbuch Rudolf Schwarzmann] ( - )
Cover ( - )
Wappen Schwarzmann ([I]-[II])
Beschreibung ([I]-[II])
Register über samtliche hierinn befindliche Nahmen. (0v 1r)
Schwarzmann, Rudolf; Blatt 1 (0v 1r)
Frick, Elias; Blatt 2 (1v 2r)
Frick, Johann; Blatt 2a (2a)
Sartorius, Friedrich; Blatt 3 (2av-3r)
Stahl, Georg Ernst; Blatt 4 (3v 4r)
Hoffmann, Friedrich; Blatt 5 (4v 5r)
Schleich, Johann Theobald; Blatt 6 (5v 6r)
Guther, Johann David; Blatt 7 (6v 7r)
Backmeister, Philipp Jacob; Blatt 8 (7v 8r)
Laib, Johann Georg; Blatt 9 (8v 9r)
Adam, Jeremias; Blatt 11 (10v 11r)
Hennenhofer, Herkules David; Blatt 12 (11v 12r)
; Blatt Benz, David; Blatt 13 (12v 13r)
; Blatt Veiel, Elias Jacob; Blatt 14 (13v 14r)
Kleinel, J.; Blatt 15 (14v 15r)
Algoewer, David; Blatt 16 (15v 16r)
Herttenstein, Johann Friedrich; Blatt 18 (17v 18r)
Herttenstein, Ludwig Bartholomäus von; Blatt 19 (18v 19r)
Glaser, Christoph Heinrich; Blatt 20 (19v 20r)
Heckel, Christoph Benjamin; Blatt 21 (20v 21r)
Wesche, Johann Friedrich; Blatt 22 (21v 22r)
Lichtenhahn, Moritz Ludwig; Blatt 23 (22v 23r)
Haeckel, Johann; Blatt 24,1 [23v] (23v 24r)
Holl, Johann Leonhard; Blatt 24,2 (23v 24r)
Otto, Christoph; Blatt 25 (24v 25r)
Wagner, Johann Christian; Blatt 27 (26v 27r)
Hepp, Johann Christian; Blatt 28 (27v 28r
Honicmaeziu maere. Zur Welthaltigkeit legendarischen Erzählens bei Rudolf von Ems und Reinbot von Durne
No full textBenz M, Weitbrecht J. Honicmaeziu maere. Zur Welthaltigkeit legendarischen Erzählens bei Rudolf von Ems und Reinbot von Durne. In: Köbele S, Notz C, eds. Die Versuchung der schönen Form. Spannungen in ‚Erbauungs‘- Konzepten des Mittelalters. Historische Semantik. Vol 30. Göttingen: Vandenhoeck & Ruprecht; 2019: 245-266
Mercedes Benz Building
No full textModel of Mercedes Benz Building, Cape Town, built by 3rd year B.Sc. (Arch) students, University of Pretoria, 2006
The French Exile of Rudolf Leonhard 1933-1945
No full textRudolf Leonhard (* 1888) lebte und arbeitete seit 1928 als deutscher Dichter in Paris. Mit dem Beginn des Exils 1933 gab er seinen zurückgezogenen Lebensstil auf, verstärkte seine literatur-politische Arbeit und wurde Initiator und Mitbegründer der Interessenvertretung deutschsprachigen Schriftstellers im Ausland, des Schutzverbandes deutscher Schriftsteller in Paris. Trotz zum Teil völliger Mittellosigkeit entstanden in den ersten sechs Jahren des Exil eine Vielzahl von publizistischen Beiträgen, einige Erzählungen, eine Komödie und lyrische Arbeiten in deutscher und französischer Sprache; er reiste nach Spanien und arbeitete in Exilorganisationen mit. Auch während seiner Internierung ab September 1939 in dem Lager Stade Roland-Garros in Paris, in den Lagern Le Vernet, Les Milles und im Gefängnis von Castres gelang es Leonhard seinen Beruf des Dichters weiter auszuüben. Leonhard schuf in der Gefangenschaft ein großes diarisches und lyrisches Werk. Durch die Unterstützung seiner Ehefrau Yvette Prost-Leonhard, seiner Freunde und durch seine kontuierliche literarische Arbeit überlebte er die Internierung. Nach der geglückten Flucht aus dem Gefängnis von Castres arbeitete Rudolf Leonhard für die Résistance in Marseille. Nur wenige seiner Arbeiten konnten als illegale Schriften veröffentlicht werden; sie halfen dem im Untergrund lebenden Dichter jedoch in der besetzten Stadt Marseille zuüberleben. Nach seiner Rückkehr nach Paris im Jahre 1945, versuchte Rudolf Leonhard als Mittler zwischen der deutschen und der französischen Kultur zu wirken, was im Europa des beginnenden Kalten Krieges nicht mehr möglich war. Nach langer schwerer Krankheit remigrierte Rudolf Leonhard er 1950 in die DDR, wo er weder literarisch gewürdigt noch finanziell unterstützt wurde. Am 19. Dezember 1953 starb Rudolf Leonhard in Berlin. Sein Freund, Alfred Kantorowicz, schrieb in seinem Nachruf für Rudolf Leonhard: „Wir sind ihm viel schuldig geblieben.“ Daran hat sich bis in die Gegenwart nichts geändert.Since 1928 the German author Rudolf Leonhard (* 1888) took home in Paris. After being later officially forced into exile from 1933 on, Leonhard became a public figure by initiating and founding the „Interessenvertretung deutschsprachiger Schriftsteller im Ausland“, that had support and protection of German authors in Paris as incentive. Being incarcerated in several warcamps from September 1939 onwards (Stade Roland-Garros in Paris, Le Vernet, Les Milles) and in prison in Castres, Leonhard continued to be a very productive writer, being continously supported by his wife Yvette Prost-Leonhard and several friends. After escaping the prison in Castres Rudolf Leonhard worked for the Résistance in Marseille, only very few of his writings could be published though. Moving back to Paris in 1945 Leonhard tried to mediate between French and German culture. Seriously fallen ill he later was forced to remigrate. He moved to the DDR in 1950, yet without ever receiving financial support. Rudolf Leonhard died on 19. Dezember 195XXX in Berlin, recalled by his friend Alfred Kantorowicz as someone not recognized and supported enough at his lifetime
Der Rechtsfreund für den Kanton Zürich : oder Anleitung die Rechtsgeschäfte in gehöriger Weise selbst besorgen zu können
No full textvon Rudolf Ben
Rudolfs Stil
No full textBenz M. Rudolfs Stil. In: Krotz E, Kössinger N, Manuwald H, Müller S, eds. Rudolf von Ems. Beiträge zu Autor, Werk und Überlieferung. Zeitschrift für deutsches Altertum und deutsche Literatur - Beihefte. Vol 29. Stuttgart: Hirzel; 2020: 49-62
Gesicht und Schrift. Die Erzählung von Jenseitsreisen in Antike und Mittelalter
No full textBenz M. Gesicht und Schrift. Die Erzählung von Jenseitsreisen in Antike und Mittelalter. Quellen und Forschungen zur Literatur- und Kulturgeschichte . Vol 78. Berlin und Boston: De Gruyter; 2022.Rezensionen: Theresa Specht, «Zu Besuch im Jenseits», in: literaturkritik.de, April 2014 (Nr. 4);
Rudolf Suntrup, in: ZfdA 143.3 (2014), S. 373-376; Bernhard Jahn, in: Arbitrium 33.1 (2015), S. 29-
30; Bernhard Hollick, in: Scientia Poetica 19 (2015), S. 345-349; Matthias Däumer, in: Das
Mittelalter 21.1 (2016), S. 187-188; Andreas Hammer, in: PBB 138.2 (2016), S. 281-287
De natura et definitione logicae
No full textquam, syntheō, sub praesidio ... Rhodolphi Simleri ..., exercitii ergó, publicé proponit ad diem 24. Ian. Marcus Buelerus TigurinusDedikation von Marcus Büeler an Caspar Waser, Markus Beumler, Jacob Breitinger und Joachim Büeler auf dem Titelbl. verso. Epigramm von Joh. Jacob Benz auf Bl. A4v.Diss. Hohe Schule Zürich, 161
Customer Car Preference Options : A Case Of Mercedes-Benz
No full textMercedes-Benz customers are in for challenging decisions when selecting the next Mercedes-Brenz vehicle. The Russo-Ukranian war has had a price increase on fuels used in Mercedes-Benz vehicles. The purchasing power has decreased in cause of inlfation for the Mercedes-Benz customer. The aim of this thesis was to map out the Mercedes-Benz customers preferences for the next desired vehicle, because of the current challenging times. Which drivetrain would the most popular in the current situation, diesel, petrol, hybrid or electric variants, what bodystyle is the most popular for the Mercedes-Benz customer, SUV, estate, sedan, hatchback or shooting brake are all the questions that need to be answered.
In the theoretical framework the author also goes through the history of the drivetrains to see where it all began with each drivetrain. For the emperical section the data collected can be applied to use in businesses in the automotive sector especially if the data is suitable for the businesses, it can be used in any way they see fitting.
The results of the thesis show that the most popular drivetrains were the internal combustion variants, diesel was the most popular and petrol was second, when the customer is seeking to buy a Mercedes-Benz vehicle at the moment. The most popular bodystyles were Estate, Sedan and SUV variants of the Mercedes-Benz lineup
Ikigai: A reason for Being A Holistic Vision of Mercedes-Benz 2030
No full textThis Master thesis was developed for Mercedes-Benz AG. The following report elaborates the steps taken in developing a holistic interior vision for ‘Sustainable Luxury’ of Mercedes-Benz. In seek of representation for the future societal needs, and possible future challenges and opportunities in terms of holistic mobility conceptualisation, the research took place in the rural areas of Japan. Therefore, this project is aimed at ‘Self-reliant people accepting innovation raised on the traditional values’. These people are seeking the segregated life, focused on the abundant luxury of time, bonds of smaller communities, and personal fulfilment. Cherishing the community traditions, innovation is acceptable if it preserves the experiential domain of respect towards community members and the environment. To fulfil the demand for such a context, the mission was ‘to achieve a perception of an abundance of less within the experience and perception of the product while keeping the identity of the brand intact.’ As the reconciliation between sustainability and luxury indicates the change of expression of luxury in means of a form, the qualities of the premium experience are set to keeping the utmost feeling of safety and physical ease leading to comfort. Therefore, ‘encountering a moment for yourself, within a shared experience, in comfort.’ was set as the desired interaction. The ideation led to the development of three concept ideas, which were further validated and iterated leading to the conclusive vision ‘Ikigai: A reason for being’. Ikigai presents mobility solution as part of the holistic system of sustainability and manifests as a contribution to the context. The vision ‘Ikigai’ is a Level 4 shared mobility service by Mercedes-Benz, intended for the rural communities of Japan. The on-demand service, utilising the Mercedes-Benz municipal vehicle, grants community residents overcoming the dependence on the pre-scheduled, public transportation of the area. The private zones in the interior space are providing users with a possibility for individual focus and relaxation while in a shared environment. Ikigai’s minimalistic interior is enriched by the works of local craftsman. The material finishings of unique algae-based materials and bio-luminescent lights, produced in the village, are limited to the vehicle design specific to the area. Consequently, the car simultaneously represents exclusivity of the local craftsmen and uniqueness of the tradition, sharing them in rides beyond the borders of the village. The brand remains to provide unique personal experiences within innovative products. Meticulous attention to details and high build quality bring it to the class of its own in providing a sense of safety and physical ease leading to Mercedes-Benz comfort.Design for Interactio
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