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Il servizio di assistenza medica a bordo della nave: profili di responsabilità del vettore
No full textIl contributo, nell’esaminare la figura ed il ruolo del medico di bordo, intende accertare se il vettore marittimo possa essere chiamato a rispondere dei danni dipesi da negligenza medica. Se, nel nostro ordinamento, le pretese risarcitorie del passeggero parrebbero trovare un concreto soddisfacimento sulla base delle norme racchiuse nel codice della navigazione, a differenti conclusioni deve pervenirsi ove la disamina abbia ad oggetto l’atteggiamento interpretativo (alquanto eterogeneo) assunto dalla giurisprudenza statunitense. In particolare, la maggior parte delle Corti americane, per oltre un secolo, si è dimostrata incline ad escludere la responsabilità vettoriale nelle ipotesi di “malpractice of ship’s doctor”. I giudici, in particolare, nell’applicare la c.d. “Barbetta Rule”, hanno evidenziato che il vettore, privo delle competenze mediche atte a valutare, influenzare e controllare, in modo significativo, le prestazioni sanitarie di bordo, è gravato dal mero obbligo di dotare la nave di un professionista “competent and duly qualified”. L’indagine è poi estesa alla disamina del più recente case law Franza v. Royal Caribbean, ove si è accolta una soluzione interpretativa assai divergente e favorevole a riconoscere la responsabilità del vettore marittimo per negligenza medica, e ciò in virtù di un rapporto di preposizione atto a conferire all’impresa di trasporto il potere di esercitare, in via esclusiva e totale, un’attività di controllo e vigilanza sull’équipe sanitaria di bordo. Il regime di responsabilità del vettore è, altresì, esaminato con riferimento alle ipotesi di dotazione inadeguata delle attrezzature mediche rinvenibili a bordo del mezzo nautico. Ill contributo, infine, si propone di considerare i riflessi del servizio sanitario sui poteri di disciplina del comandante della nave, nonché gli obblighi posti a carico dei membri dell’equipaggio in caso di insussistenza di apposito personale medico
La figura del soggetto promotore nel quadro della disciplina relativa al project financing
No full textDerecho Marítimo italiano (2014). Reseña de legislación, jurisprudencia y doctrina
No full textIl contributo intende compiere un’analisi dei principali provvedimenti normativi, delle principali pronunce giurisprudenziali, nonché degli interventi dottrinari, elaborati ogni anno nell’ambito dell'ordinamento giuridico italiano con specifico riguardo alla materia di Diritto marittimo
Lo sviluppo degli aeroporti e delle compagnie aeree nel quadro delle politiche di marketing
No full textIl contributo intende analizzare ed approfondire le principali strategie commerciali prefigurate dagli operatori del settore aereo nell’ordinamento interno, in quello europeo ed in quello internazionale. Ad un preliminare inquadramento giuridico della tematica alla luce della nozione di aeroporto, il cui significato, nel corso del tempo, si è evoluto proprio in senso economico-imprenditoriale mediante un graduale passaggio da infrastruttura “statica” a bene-impresa, fa seguito l'analisi della principale attività di marketing avviata dai gestori aeroportuali (in un’ottica di caratterizzazione commerciale degli scali) e rappresentata dalla previsione delle cc.dd. attività “non aviation”. L'attenzione è rivolta alla individuazione delle molteplici attività economico-imprenditoriali che sono state create presso i principali scali italiani, europei ed internazionali e che appaiono tra loro diversificate, a seconda delle esigenze manifestate da parte delle diverse categorie di passeggeri (differenti per fascia d’età o per fruizione abituale o sporadica dell’aeroporto). L'indagine, poi, si propone di approfondire le differenti strategie commerciali adottate dalle compagnie aeree, soffermandosi, in particolare, sull'hub and spoke system, ossia sul modello di rete che prevede il compimento di collegamenti aerei con l’effettuazione di scali intermedi, mediante la concentrazione di un flusso maggiore di utenti presso un aeroporto principale congiunto ad aeroporti secondari.
L’ultima parte del contributo è dedicata alla individuazione delle più recenti attività commerciali avviate nel settore del trasporto aereo, con particolare riferimento ai modelli del social marketing e del viral marketing. In considerazione dell’utilizzo sempre più frequente e diffuso dei social networks, i vettori aerei hanno di recente manifestato la tendenza ad utilizzare il web, ed in particolare i social media, quali piattaforme volte ad incrementare la visibilità della compagnia aerea, in un’ottica di customer service ed entertainment. Posto che l’utilizzo delle piattaforme informatiche è suscettibile di ampliare il rischio di azioni promozionali connotate da profili di illiceità, il contributo offre un'analisi delle più recenti pronunce rese dall'Autorità garante della concorrenza e del mercato con specifico riguardo alle promozioni pubblicitarie pubblicate on line da parte delle compagnie aeree low cost
Efficientamento energetico degli edifici: metodologie ed analisi dei componenti edilizi Energy retrofit: methodologies and analyses of building components
Get PDFL’oggetto iniziale del progetto di ricerca era la valutazione del comportamento energetico di un quartiere composto da due edifici a stecca per un totale di 219 alloggi. Il complesso, di proprietà del Comune di Ancona, si trova in forte stato di degrado con notevoli problematiche inerenti i consumi energetici, il comfort interno e la salubrità degli ambienti. La ricerca si prefiggeva lo scopo di analizzare nuove strategie per l’ottimizzazione dell’involucro edilizio e del sistema edificio-impianto con lo scopo di ridurre la domanda di energia per il riscaldamento e il raffreddamento degli edifici, sulla base della direttiva sull'efficienza energetica (EED-2012/27/UE) che ha istituito un quadro comune di misure per la promozione dell'efficienza energetica nell'Unione, al fine di garantire gli obiettivi del "pacchetto climaenergia 20/20/20". Durante i tre anni di ricerca gli studi hanno mostrato come la valutazione e le analisi di edifici così complessi non porti a risultati totalmente soddisfacenti, perché le variabili in gioco sono elevate e, nonostante i monitoraggi in situ delle condizioni climatiche sia interne che esterne, è difficile valutare le interconnessioni di causa – effetto tra i dati monitorati e il comportamento dell’edificio stesso. Per cui, mentre si sono proseguite con le simulazioni, per cercare di risolvere i problemi tangibili di efficientamento energetico e riqualificazione, si è cercato di dare soluzione a vari aspetti puntuali inerenti le simulazioni, il risparmio energetico e possibili strategie di retrofit.
Le problematiche affrontate sono principalmente tre:
l’inerzia termica e la sua relazione con il comfort interno;
la simulazione dei ponti termici in regime semi-stazionario e dinamico;
l’influenza delle serre solari come sistemi di riscaldamento passivo.The object of this research project is the energy characterization of an urban district composed by two buildings for a total of 219 apartments. The complex, owned by the Ancona municipality, faces acute degradation and significant issues in terms of energy consumption, indoor comfort and healthiness.
The main purpose is to analyze new strategies for the optimization of the building envelope and the technical systems to reduce the heating and cooling demand, based on the relevant energy directive (EED-2012/27 / UE) which provides a common framework of measures to promote the energy efficiency throughout the Union and progress towards the European 20-20-20 Targets.
Over the three years of research, it has been ascertained that the assessment and the analysis of such buildings, even supported by monitoring campaigns, do not lead to any satisfactory results, given the number of variables at stake and the difficulty to strike causal links between on-site collected data and the building response.
Consequently, along with simulation-based activities, specific solutions have been developed in the frame of potential retrofit strategies, energy efficient measures and modelling issues.
Overall, three main topics have been addressed:
thermal inertia and the way it impinges on indoor comfort;
simulation of thermal bridges in semi steady state and dynamic regime;
role of sunspaces as passive heating systems
L'armatore: nozione e regime di responsabilità
No full textIl Volume intende offrire un approfondimento delle principali problematiche giuridiche concernenti il Diritto della Navigazione. In particolare, il capitolo "L'armatore: nozione e regime di responsabilità" intende esaminare la nozione di armatore e le peculiarità della disciplina relativa al relativo regime di responsabilità, attraverso l'analisi e l'illustrazione delle pronunce giurisprudenziali rinvenibili nei sistemi di civil law e common law
La Caterina di Daniel Papebroch: fonti e metodologie ecdotiche di un Bollandista del XVII secolo
No full textGenesi e modelli dell'edizione bollandista dellla Legenda maior di Caterina da Siena. Alla luce delle acquisizioni filologiche della nuova edizione critica, il saggio prende in esame i possibili esemplari su cui lavorarono i Bollandisti
Comparing the performance of on/off, PID and fuzzy controllers applied to the heating system of an energy-efficient building
No full textIl processo apostolico per la canonizzazione di santa Francesca Romana (1602-1608)
No full textPrecedenti, modalità di sviluppo e contenuti agiografici del processo apostolico che costituì l'ultima tappa per l'approdo della devota romana del primo Quattrocento alla solenne canonizzazione papale del 160
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