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A Study on the Relationship between Personality and Driving Styles
Get PDFObjective: Research on driving behavior and personality traits is a key factor in the development of driver-oriented safety interventions. However, research is fragmented and a multidimensional perspective is lacking. The primary aim of this study is to assess the multiple relationships between driving styles and personality traits using the alternative 5-factor model. A secondary goal is to determine whether these relationships vary by gender and age. Methods: Data were collected from a sample of 908 Argentine drivers. Driving styles were assessed using the Multidimensional Driving Style Inventory. Personality was assessed with the Zuckerman-Kuhlman Personality Questionnaire (ZKPQ-50-CC; Aluja et al. 2006) questionnaire. Results: Different patterns of personality are associated with different driving styles. These relationships appear to be robust with respect to gender and age; however, in some cases these variables did influence the observed relationships. Conclusion: The results provide researchers with a more comprehensive understanding of the relationships between personality traits and driving styles. Practical prevention measures are discussedFil: Poó, Fernando Martín. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Centro De Investigación en Procesos Básicos, Metodologías y Educación; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Ledesma, Ruben Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Centro De Investigación en Procesos Básicos, Metodologías y Educación; Argentin
Evaluación multidimensional del estilo de conducción. Su relación con variables psicológicas y comportamientos de riesgo
No full textLa presente tesis está organizada en ocho capítulos. En el primero de ellos que
se denomina Fundamentos y Antecedentes se realiza una introducción general a la
psicología aplicada al tránsito y al tema de la seguridad vial. Se consideran conceptos
relevantes como choques de tránsito y lesiones no intencionales que superan algunas
limitaciones del concepto accidente, cuyo uso se ha recomendado abandonar. Se
describen datos estadísticos sobre el impacto de los siniestros viales en la salud de la
población a nivel mundial y a nivel local. Se abordan las limitaciones y sesgos de las
estadísticas oficiales para entender aspectos relacionados con el comportamiento del
conductor y para brindar una idea acabada del impacto de los choques sobre la
seguridad vial. Frente a estas limitaciones se destaca la utilidad de los instrumentos de
auto informe, no sin considerar sus respectivas limitaciones.
También dentro de este apartado se aborda el concepto de estilo de conducción,
su definición y las dimensiones que lo componen. Para cada una de las dimensiones se
consideran, su definición, su impacto sobre la seguridad vial, su relación con variables situacionales y personales, y los principales instrumentos que se han desarrollado para
evaluarlas. Este capítulo finaliza con la descripción y justificación de los propósitos de
investigación.
En el segundo capítulo se desarrollan los objetivos de la tesis y el plan de
estudios elaborado para cumplirlos. Los capítulos del tercero al séptimo se destinan a
los distintos estudios empíricos.
El tercer capítulo se refiere específicamente a la traducción y adaptación del
Multidimensional Driving Style Inventory (MDSI) (Taubman – Ben Ari, Mikulincer, &
Gillath, 2004) al castellano, y a la evaluación de las relaciones entre las escalas de la
versión resultante y variables sociodemográficas y de conducción. En el cuarto capítulo
se describe el estudio realizado para evaluar la posibilidad de que los puntajes del MDSI
se vean afectados por el sesgo de deseabilidad social. En el quinto capítulo se evalúa,
mediante un estudio test re test, la estabilidad temporal del estilo de conducción. En el
capítulo número seis se evalúan las relaciones entre los estilos de conducción y los
rasgos de personalidad definidos a partir del modelo biológico factorial de Zuckerman
(Zuckerman, 2002). En el séptimo capítulo se describe un estudio realizado para evaluar
la relación entre estilos de conducción y patrones de consumo de alcohol. Este estudio
tiene como objetivo aportar evidencia sobre la relación entre consumo de alcohol y
comportamientos específicos en el tránsito. Cada uno de los capítulos dedicados a los
estudios empíricos cuenta con su correspondiente introducción, apartado de método y
discusión. El octavo y último capítulo se dedica a las conclusiones generales.Fil: Poó, Fernando M. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Argentin
The Mindful Attention Awareness Scale (MAAS) in an Argentine Population
Get PDFThe purpose of this study was to provide evidence of validity for the Mindful Attention Awareness Scale scores in an Argentine sample (Spanish-language version). Results indicated satisfactory psychometric properties (a one-factor structure, good item discrimination, high reliability, and significant correlations with additional measures). This version could be useful for research and assessment ends.Fil: Montes, Silvana Andrea. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de Mar del Plata; ArgentinaFil: Ledesma, Ruben Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de Mar del Plata; ArgentinaFil: García, Natalia Mariana. Universidad Nacional de Mar del Plata; ArgentinaFil: Poó, Fernando Martín. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de Mar del Plata; Argentin
Saúde, ocupação e trânsito
No full textNeste capítulo, analisa-se a problemática da saúde em trabalhadores do transporte,considerando, em particular, o grupo de motoristas de táxi. Descrevem-sealgumas características do trabalho e identificam-se diversos fatores ocupacionaisde risco que têm sido analisados pela literatura científica. Por fim, sugerem-se algumas recomendações e possíveis linhas de atuação.Fil: López, Soledad. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Mar del Plata. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología.; ArgentinaFil: Poó, Fernando Martín. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Mar del Plata. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología.; ArgentinaFil: Ledesma, Ruben Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Mar del Plata. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología.; Argentin
Newspaper framing of motor vehicle crashes and road safety in Argentina
No full textThe media plays a key role in shaping the public’s perception of road safety. This study analyzes the newspaper coverage and framing of motor vehicle crashes (MVCs) and road safety in Argentina, South America. The content of 304 articles published by 15 newspapers in November 2020 was reviewed. The results show that episodically framed news stories (focused on a single event or incident) prevail over thematically framed articles. MVCs are presented primarily as ‘police’ events and tend to receive more coverage when fatalities are involved. There is limited information provided on contextual and risk factors, and road safety advice is rarely included. Speeding, infrastructure, alcohol and other human-related variables are the most cited risk factors. Very few articles mention the use of protective devices (seat-belt, helmet and child restraint system). Although motorcyclists represent 40% of RTC deaths in Argentina, only 20% of the news coverage was about them. News coverage was quite similar in national and regional newspapers. There is an opportunity for the media to help build a better road safety culture, but significant changes in news framing are required. Practical recommendations for editors, journalists and road safety practitioners are provided.Fil: Keller, María Eugenia. No especifíca;Fil: Ledesma, Ruben Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Mar del Plata. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología.; ArgentinaFil: Poó, Fernando Martín. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Mar del Plata. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología.; ArgentinaFil: Peden, Margaret. Imperial College London; Reino Unid
Reliability and validity of a Spanish-language version of the multidimensional driving style inventory
Get PDFThe Multidimensional Driving Style Inventory (MDSI) was originally built and validated in Israel to measure four broad dimensions of driving styles: Reckless, Angry, Anxious, and Careful. This research was designed to adapt and validate a Spanish version of the MDSI for the assessment of driving styles in Argentina, provide evidence for its external validity, and examine its proneness to social desirability responding. Two studies were conducted to fulfill these aims. Study 1 (n = 642) examined the MDSI’s factor structure and internal consistency as well as item properties. It also tested the associations between the MDSI factors, on one hand, and socio-demographic variables and self-reported traffic crashes, on the other. Study 2 (n = 258) examined the relationship between driving styles and personality traits according to Zuckerman’s Alternative Five-Factor Model. In addition, it explored socially desirable responding on the MDSI factors. Results from the two studies present convincing evidence for the validity and reliability of the MDSI, which has emerged as a useful tool for future research with Spanish speaking populations.Fil: Poó, Fernando Martín. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Centro de Investigación en Procesos Básicos, Metodologías y Educación; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Taubman Ben Ari, Orit. Bar Ilan University; IsraelFil: Ledesma, Ruben Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicología. Centro de Investigación en Procesos Básicos, Metodologías y Educación; ArgentinaFil: Díaz Lázaro, Carlos M.. Walden University; Estados Unido
Driving anger in Argentina
Get PDFAngry driving is a risk factor for traffic crashes and injuries, however it has been understudied in Latin American countries. The main aim of the present study was to translate and adapt the short form of the Driving Anger Scale (DAS; Deffenbacher et al., 1994) to the Argentinean Spanish. We also included further situations linked to bad conditions of the road network in Argentina. The sample of the study included 988 Argentinean drivers from the general population. Exploratory and confirmatory analysis supported a five-factor structure which were named as infringements by another driver (α = 0.91), progress impeded (α = 0.77), hostile gestures (α = 0.95), police presence (α = 0.67) and poor road infrastructure (α = 0.84). The DAS in the Argentinean driver's context obtained good psychometric indexes. We also found effects of gender, age, traffic violations and crash involvement on DAS and its subscales. Our findings are valuable as long as they provide information that has not been studied intensively in low and middle-income countries.Fil: Escanés, Gabriel Adrián. Universidad Empresarial Siglo XXI; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Poó, Fernando Martín. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Psicología; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata; Argentin
Motorcycle helmet use in Mar del Plata, Argentina: prevalence and associated factors
Get PDFInjuries resulting from motorcycle crashes constitute a growing problem in Argentina and other Latin American countries. The problem is aggravated because helmet use is not widespread. This observational study analysed the prevalence of helmet use and related factors in a city in Argentina. The sample consisted of 2542 observations of motorcyclists. The results show an incidence of helmet use of 69.8% for drives and 43.4% for passengers. Helmet use was greater among women. Environmental and temporal conditions were related with the rate of helmet use. The findings indicate a considerable increase in helmet use with respect to prior years, providing evidence in favour of government policies. However, the number of motorcycles in circulation has tripled in the past five years, and therefore, the public health impact of injuries due to motorcycle crashes persists.Fil: Ledesma, Ruben Daniel. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicologia; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Lopez, Soledad Susana. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicologia; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Tosi, Jeremías David. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicologia; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Poó, Fernando Martín. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Psicologia; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentin
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
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