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La vera natura della sindrome petrolifera
No full textLa storia del mondo arabo-islamico è stata oggetto di interpretazioni deformanti per l’influenza dell’approccio che si dice orientalismo, attento più ai fenomeni culturali, linguistici e filologici che alle dinamiche della società e del potere. Edward Said ha sollevato una grande controversia quando ha denunciato l’orientalismo come strumento di dominio dell’Occidente in epoca coloniale, entrando in polemica soprattutto con Bernard Lewis, studioso della Turchia e grande islamologo. Gli eventi che nel 2011 hanno portato a profondi sconvolgimenti negli Stati del Nord Africa e, per contagio, della penisola arabica e del Medio Oriente hanno però aperto nuovi orizzonti nella realtà di società che si pretendeva essere immote e immutabili e, di conseguenza, nelle analisi e negli studi che le hanno come oggetto. Il volume raccoglie i saggi di specialisti dell’Università di Pavia e di altre prestigiose università – tra i quali Mouldi Lahmar, dell’Università di Tunisi – nonché di ricercatori in istituti come l’ISPI e lo IAI. Pur cimentandosi, come doveroso, nella lettura degli ultimi avvenimenti, gli autori privilegiano una prospettiva storica
NAZIONALI ED ESPATRIATI NEL GOLFO: GRANDI RICCHEZZE E GRANDI DISPARITÀ
No full textIl “fenomeno immigrazione” ha fortemente contribuito a plasmare la realtà demografica attuale dei Paesi arabi del Golfo, creando evidenti anomalie a livello di composizione della popolazione e di segmentazione sociale, con effetti molto marcati soprattutto nel mercato del lavoro. La regione del Gulf Cooperation Council (GCC) nel suo complesso, oggi si conferma terzo più importante polo di attrazione di forza lavoro immigrata nel mondo, dopo l’Europa e il Nord America, e cruciale punto di arrivo dei flussi migratori Sud-Sud, di provenienza soprattutto asiatica.
Nel quadro di questa realtà regionale del tutto peculiare, il presente saggio si propone di prendere in analisi il “fenomeno immigrazione”, nella sua relazione con l’emergere del modello di “rentier State” nell’era del boom petrolifero, per poi delinearne l’evoluzione con specifico riferimento agli ultimi due decenni. La transizione socio-politica attuale viene infine considerata in rapporto al processo di riforma “post-rentier”, in cui anche il “fenomeno immigrazione” sembra destinato ad essere affrontato in una nuova ottica.Immigration has strongly shaped the demographic reality of the Gulf Arab countries since the first oil-boom. Some clear distortions have been emerging with reference to the composition of the population and the social segmentation in area. This immigration South-South has been deeply affecting the structure of the labour market in the Gulf region, with the most significant impact on the "productive sectors"
HOW MUCH HYDROGEN DO WE NEED AND WHERE? A SPATIALLY DETAILED ESTIMATION OF THE POTENTIAL HYDROGEN DEMAND IN THE FUTURE AVIATION AND INDUSTRY SECTOR FOR ITALY
Full text linkThe decarbonization of the energy system involves the need for several new technological solutions.Hydrogen emerges as a potential key player, particularly in sectors where electrification is impractical (due to economic reasons or plant design complexity), such as aviation and certain industries.However, a comprehensive understanding of where demand and supply for this energy carrier might intersect is lacking.This lack is determined by the early stage of development of the hydrogen market but it also contributes to shaping its evolution, in a reciprocal cause-and-effect manner.This article introduces a methodology for estimating the potential hydrogen demand and its geographical distribution within specific classes of the transport and industrial sectors.Using the Italian case study, open-access data with varying spatial resolutions are collected: (i) electrical loads, (ii) the fossil fuel consumption and (iii) the estimated thermal and electrical annual energy needs for the industry; (iv) the number of flights departing from each airport for aviation throughout the year and lastly (v) the distribution of workers and active enterprises per category.The developed tailored methodologies aim to estimate the energy needs of both sectors in a fully decarbonized scenario.Industrial demands are differentiated by class and temperature level, allocated across regions through the distribution of workers per census section (subareas of a municipality).A focus on refining subsector is provided, with a first-attempt estimation on green molecules needed to substitute fossil feedstocks.As regards the aviation sector instead, it is characterized by a dedicated regression model associating fuel consumption with the distance travelled by each flight departing from the observed airport.Subsequently, we define a plausible energy mix, estimating the energy vectors needs.Hydrogen and its derivatives demands (i.e., liquid kerosene) are assessed at the same spatial resolution as industry (census section).The main outcomes of the analysis allow to identify potential clusters of demand across the Italian energy system, guiding the selection of areas suitable for the development of hydrogen hubs or distributed local hydrogen grids (e.g., production, transport, storage close to the end-use).In a decarbonized scenario, the results show a potential annual hydrogen demand around 600 TWh within the two sectors (i.e., ~18 MtH2/y), of which almost 73% is destined for decarbonizing refining products (~433 TWh), while the remaining share destined for industrial thermal needs (154 TWh) and 9 TWh for aviation purposes in pure form.This first assessment might serve as a base for further studies, enabling policymakers to identify and tailor measures for specific subsectors and geographical areas and aiding hydrogen-related projects in identifying viable development locations, fostering synergies with local players, and capitalizing on economies of scale. © 2024 37th International Conference on Efficiency, Cost, Optimization, Simulation and Environmental Impact of Energy Systems
Carte da decifrare. Topografia, divisione del suolo e morfologia insediativa del territorio canturino
No full textCatalogo dell’esposizione, tenutasi in occasione della celebrazione del millenario del complesso di Galliano dal 14 aprile al 19 luglio 2007 presso Villa Calvi a Cantù, quale esito di un contratto in conto terzi per il quale l’autrice è stata incarica dal Comitato “Galliano 2007” della ricerca “Topografia, divisione del suolo e morfologia insediativa del territorio canturino”.
Il percorso espositivo illustrato risulta articolato in due sezioni; la prima descrive, attraverso una sequenza di 13 schede analitiche, il progressivo delinearsi dell’immagine del territorio canturino attraverso il suo patrimonio cartografico, composto dalle mappe comprese in serie cartografiche redatte con finalità civile, catastale e religiosa, comparandone contenuto informativo e codici di rappresentazione .
Nella seconda sezione viene invece proposta una lettura grafica, basata sul riutilizzo con rielaborazione geometrica del DTM-Digital Terrain Model regionale, dell’attuale assetto territoriale dell’area geografica corrispondente al cosiddetto “triangolo lariano”, della sua stratificazione e dei rapporti intercorrenti tra la struttura topografica e l’ordinamento del suolo, secondo l’impostazione teorica indicata da G. Caniggia nei suoi studi svolti degli anni Settanta su questa stessa area, con la morfologia degli insediamenti ed il sistemi di luoghi del sacro.
Questa seconda parte si propone altresì come occasione di verifica di procedure di rappresentazione del territorio innovative, capaci di superare la riduzione meramente quantistica dei fatti insediativi ormai caratterizzante la cartografica numerica corrent
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