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Flood risk management and the Nexus approach: a preliminary conceptual overview based on case studies
No full textPer un nuovo approccio alle strategie e agli interventi di prevenzione e riduzione dei rischi naturali. Applicazione al caso della ricostruzione post-terremoto
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Strade, ferrovie e grandi rischi
No full textNell’articolo il rapporto tra sistemi di accessibilità (ferroviaria e stradale) e grandi rischi viene affrontato da due diverse prospettive. La prima vede tali sistemi come esposti e vulnerabili a diverse forme di pericolosità naturale; la seconda li considera invece quali potenziali fonti di pericolo, indagando in particolare il trasporto di sostanze pericolose. Per quanto riguarda la prima parte dell’articolo, ovvero l’analisi di vulnerabilità delle infrastrutture di trasporto a diversi agenti naturali, verranno esplicitati i fattori di vulnerabilità fisica, sistemica e organizzativa. A sostegno della modellazione proposta, si fa riferimento sia alla letteratura internazionale sia al metodo sviluppato presso il Politecnico di Milano, nei suoi ultimi sviluppi. Interessa infatti presentare un metodo relativamente semplice da utilizzare a scala vasta per poi scendere nel dettaglio necessario laddove le priorità individuata a grande scala ne indichino la necessità. Tra i fattori di vulnerabilità fisica si indicheranno gli elementi maggiormente critici per diversi tipi di sollecitazione (sismica, vulcanica, alluvionale, etc.); per quanto attiene ai fattori di vulnerabilità sistemica si considerano le interdipendenze tra reti e sistemi (inclusi gli altri servizi a rete); per quanto attiene alla vulnerabilità organizzativa si indicheranno le difficoltà nel produrre un sistema integrato di allertamento, che consenta ad esempio di chiudere tratti di strada quando questi vengano segnalati come imminentemente interessati da un dato evento estremo. Infine si indicheranno i danni che il sistema di accessibilità può subire e le ripercussioni di questi sul territorio di interesse. Nella seconda parte viene trattato un particolare tipo di trasporto, quello delle sostanze pericolose, differenziando opportunamente tra ferroviario e stradale. Il ribaltamento del punto di vista comporta la necessità di identificare in modo puntuale i fattori di vulnerabilità questa volta territoriali rispetto alla fonte di rischio. Quest’ultima si presenta come particolarmente insidiosa, in quanto può colpire in qualsiasi punto della rete, benché vi siano alcuni studi che dimostrano l’esistenza di cluster di incidentalità. In entrambi i casi, quello delle reti minacciate da eventi naturali e quello delle reti come potenziale fonte di pericolo esse stesse, si mostra come le indagini di vulnerabilità consentano di identificare alcune misure di mitigazione e prevenzione del rischio, sia nel lungo termine, quindi con influenza sulla pianificazione territoriale, sia nel breve termine, con maggiori riflessi sui piani di emergenza e la gestione di eventuali crisi
Dalla vulnerabilità fisico-strutturale alla valutazione di diverse forme e tipi di vulnerabilità
No full textcontributo nel capitolo 4 del libr
6.1. 6.1 La costruzione di scenari come sintesi conoscitiva degli aspetti di pericolosità e vulnerabilità
No full text3.2. Elementi bibliografici di riferimento per la valutazione a scala urbana della vulnerabilità degli edifici monumentali e 3.3. Dalla valutazione di singoli edifici alla valutazione della vulnerabilità di centri urbani storici: criticità e proposte
No full textcontributo al capitolo
Cost benefit analysis in seismic engineering: present and future challenges moving from Grandori's contribution to the issue dating back to 1982
No full textin "Workshop in honor and memory of Prof. Giuseppe Grandori", November ,5, 2012, Politecnico di Milano, Italy, edite by Alberto Castellani, Elsa Garavaglia, Lorenza Petrin
Il recepimento del protocollo di valutazione dei rischi geologici nel piano urbanistico
No full textin (a cura di) Vincenzo Francani “Atti del seminario sul protocollo di valutazione dei rischi geologici” tenutosi a Lecco il 17 dicembre 1998
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