1,720,990 research outputs found
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Variations on the Author
Get PDF“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Get PDFWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
Die Zukunft des Supply Chain Managements gestalten: Die Rolle der digitalen Servitisierung, Resilienz und Nachhaltigkeit bei der Erzielung von Wettbewerbsvorteilen in einer Ära umweltbedingter Dynamiken
No full textThe current business environment is characterized by numerous challenges and rapid developments, including a high level of uncertainty, hyper-competition, market globalization, rising innovations in products and services, and severe turbulence. In such an increasingly dynamic business environment, uncertainty and risk have become important constructs. Companies are undergoing a transformation and therefore need to adapt their corporate structures and strategies to current economic, technological, geopolitical, social, and environmental challenges and take a holistic approach to dealing with uncertainties as they arise.
Motivated by this observation, the five studies in this cumulative dissertation address these issues and contribute to how firms can achieve competitive advantage in an era of environmental dynamism by scanning the environment in the context of
sustainability (P-I) and resilience (P-II), investigating necessary capabilities in digital servitization (P-III) and resilience (P-IV), and exploring the reconfiguration of capabilities in the context of sustainability (P-V). The dynamic capabilities view is integrated into the thesis to theoretically frame the higher-level findings by placing the publications loosely around the three steps of the dynamic capabilities view (sensing, seizing, and transforming). The five publications are complemented by a
commentary (P-VI) that serves as a thematic excursus investigating scientific theory in futures and foresight science. The conclusion reached in this dissertation is that the increasing collaboration between supply chain actors, the use of digital technologies (e.g., digital industrial platforms) and the rise of supply ecosystems emerge as important developments in a dynamic business environment. The six publications included in this dissertation are summarized in Table A-I and briefly outlined in the following.
The first research paper (P-I), “The future role of reverse logistics as a tool for sustainability in food supply chains: A Delphi-based scenario study”, is based on the increasing importance of sustainability, which is particularly noticeable in the food supply chain due to the unsustainable use of raw materials and the growing amount of food waste. Companies face unfamiliar challenges if they want to build competitive advantages and position themselves for the future. To address these challenges, the study explores the concept of reverse logistics and the uncertainties associated with implementing reverse logistics as a sustainability tool in corporate operations. The focus is on the development of reverse logistics as a corporate strategy and the associated barriers and drivers in the evolution of such a strategy. Based on a literature review, semi-structured interviews, and expert workshops with a heterogeneous panel of professionals, 14 projections for the future of reverse logistics in the food industry are developed, providing a deep and broad insight into the relevant issues. In a real-time Delphi study, a total of 49 experts in the field of logistics, reverse logistics, and food logistics evaluate these future projections regarding impact, estimated probability, and desirability of occurrence. Three possible future scenarios emerge from the results of the survey, predicting the general development of reverse logistics in the food industry in Germany in 2040. Furthermore, potential drivers and barriers that companies in the food sector, the government, and society need to consider to enable a successful transition in implementing reverse logistics in the food industry are examined. The results support a decision-making process for the sustainable alignment of business practices that leads to enhanced competitiveness and a more resilient organizational strategy. Various insights are presented on the implications for society, policymakers, and practitioners to foster reverse logistics. From a methodological perspective, the article complements other Delphi studies by using a quantitative analysis of dissent and sentiment, taking into account a number of deep-level and surface-level diversity characteristics.
The second research article (P-II), “Building resilience through foresight: The case of maritime container shipping firms”, also deals with scanning the environment but takes the perspective of resilience. The essay focuses on the maritime container shipping industry - the backbone of global supply chains - and its increasingly uncertain environment due to the emergence of global trends and disruptions as well as the consequences of companies addressing these uncertainties and reconfiguring organizational resources to build resilience in an ever-changing business environment. This need is intensified because maritime container shipping firms tend to be capital intensive, leading to challenges adjusting and reacting to fundamental changes. The paper addresses this fact, examines the necessary dynamic capabilities for such a turbulent business environment, and shows what changes the macro-environment of maritime container shipping firms will experience in the future, demonstrating that it is essential for this industry to engage with future developments using foresight methods. Applying a Delphi-based scenario analysis, the study systematically develops scenarios for maritime container shipping firms’ macro environment by creating 12 projections based on intensive desk research, expert interviews, and an expert workshop. Various maritime industry experts are involved in this process, considering diverse aspects to predict potential disruptive events and transformations. The projections are then evaluated by 51 maritime experts, resulting in three different scenarios that provide maritime container shipping company executives with valuable insights into short-term, mid-term, and long-term industry developments including multi-faceted influencing factors. Providing detailed scenarios for the future macro-environment of maritime container shipping, the article serves as a guide for decision-makers to build dynamic capabilities in maritime container shipping firms to increase resilience. In addition, the paper elaborates numerous implications for research that need to be considered in a supportive manner to prepare the maritime container shipping industry for future disruptive events. Furthermore, the study contributes to the scholarly focus on in-depth diversity analysis in the Delphi methodology emphasizing the involvement of diverse stakeholders and panelists in in planning for the future.
The third scientific publication (P-III), “Capabilities of digital servitization: Evidence from the socio-technical systems theory”, is grounded in the two overarching themes from the previous futures studies - the growing societal discourse and increasing demand for sustainable goods and solutions as well as increasing global disruptive events such as the Covid-19 pandemic - and addresses digital servitization as a possible business strategy for manufacturing companies in dealing with these challenging trends. Digital servitization results from the two intertwined trends Industry 4.0 and servitization, and the resulting shift from providing products and services to offering smart product-service systems is still ambiguous to companies and poses major challenges for them. The paper empirically examines what capabilities must be developed in the course of digital servitization. An multiple case study is performed using semi-structured interviews with 18 representatives of four manufacturing companies offering smart product-service systems and six representatives of companies in a supporting role, supplemented with various additional data sources. To capture the interdependencies and complementarities of external and internal factors relevant for providing a smart product-service system, a socio-technical systems perspective is adopted. As a result, the study identifies 46 digital servitization capabilities to offer and perform smart product-service system and categorizes them in a systematic manner within the dimensions of sociotechnical systems theory, offering companies numerous insights into successful digital servitization. Findings support academic and practical knowledge of digital servitization by identifying the capabilities to provide and perform smart product-service system and by underpinning the use of socio-technical systems theory to systematically classify these capabilities.
The fourth essay (P-IV), entitled “Transforming resilience in the context of a pandemic: Results from a cross-industry case study exploring supply chain viability”, focuses on supply chain resilience and provides insights from the Covid-19 pandemic. The research study is based on the assumption that traditional resilience capabilities may not be appropriate in the unique situations of so-called super disruptions. This fact is particularly evident in the case of long, globally distributed, and interconnected supply chains such as those in the manufacturing industry (e.g., automotive, electronics, and medical devices), which are affected by ripple effects, demand fluctuations, lead-time variations, and disruptions in network structures. As supply chain resilience transcends corporate boundaries and should be considered more comprehensively, the article examines the necessary resilience capabilities that need to be developed by companies operating in interconnected supply chains. The article employs an exploratory research design in the form of an embedded multiple case study. Using the dynamic capabilities view and the relational view as a theoretical foundation, the essay examines the intertwined supply chains of the automotive, electronics, and medical device industries. Findings from a two-stage interview process with 18 supply chain and production experts interviewed at two different points during the pandemic as well as secondary data sources provide the data foundation. The result includes seven higher-level capability groups for building resilience in interconnected supply chains, to which a total of 24 dynamic and relational capabilities are assigned. Thus, the results of the study extend previous research on SC resilience with further pandemic-specific empirical findings and a focus on the inter-firm perspective.
The fifth research article (P-V), “Managing sustainability in multi-tier supply chains: Empirical insights from the food supply chain”, draws attention to sustainability in the food industry and the increasing customer awareness and stakeholder pressure for transparency and sustainability that is prompting companies not only to implement their own sustainability practices but also to look more closely at the practices of their suppliers. In this context, the paper deals with multi-tier supply chains and investigates which sustainability strategies are applied to manage long and globally distributed suppliers and which factors influence this application. Drawing from the perspective of contingency theory, the study applies an embedded multiple case study investigating six supply chains with different food products. The data sample consists of 24 interviews with focal companies and their suppliers. The results show differences in the implementation of sustainability efforts depending on the respective sustainability dimension. Several sustainability strategies were identified that depend on multiple contingency factors. The findings are supported by various activities that the companies implement in their supply chains to manage sustainability. By examining multi-tier supply chains in the food industry, taking into account the triple bottom line approach, the article provides empirical findings in an area that has hardly been researched so far and validates previous theoretical assumptions. Through the analyzed approaches, associated contingency factors, and activities, the study provides the foundation for managers to choose an appropriate strategy for the implementation of sustainability.
The sixth essay (P-VI) is a commentary entitled “A bibliometric review of scientific theory in futures and foresight: A commentary on Fergnani and Chermack 2021”; it serves as a methodological excursion to the two futures studies in this dissertation (P-I and P-II) and includes an analysis of scientific theories in futures and foresight research. The commentary refers to an original research article in the journal Futures & Foresight Science that provides an argumentative explanation of the lack of theoretical grounding in the foresight discipline and provides possible recommendations for further evolution in the scientific domain. The commentary expands on this conceptual discussion by examining 50 years of research in futures and foresight science through a bibliometric analysis. The review includes 47,049 articles in 22 different futures research journals, of which 151 articles met the final search criteria. The results are various analyses of the content of the studies based on quantitative indicators (e.g., citation, authorships, and institutional patterns). Several ideas are derived from the results that extend previous research and contribute to the annotated original article by providing additional insights.Das gegenwärtige Unternehmensumfeld ist durch eine Vielzahl von Herausforderungen und raschen Entwicklungen gekennzeichnet, darunter ein hohes Maß an Unsicherheit, intensiver Wettbewerb, Globalisierung der Märkte, zunehmende Produkt- und Dienstleistungsinnovationen und starke Störungen. In einem derartigen und zunehmend dynamischen Geschäftsumfeld sind Unsicherheit und Risiko zu wichtigen Parametern geworden. Die Unternehmen befinden sich im Wandel und müssen daher ihre Unternehmensstrukturen und -strategien an die bestehenden wirtschaftlichen, technologischen, geopolitischen, sozialen und ökologischen Herausforderungen anpassen und einen ganzheitlichen Ansatz für den Umgang mit auftretenden Unsicherheiten wählen.
Von dieser Beobachtung motiviert, widmen sich die fünf Artikel dieser Dissertation dieser Problematik und tragen dazu bei, wie Unternehmen in einer Zeit der Umweltdynamik einen Wettbewerbsvorteil erzielen können, indem sie die Umwelt im Kontext der Nachhaltigkeit (P-I) und der Widerstandsfähigkeit (P-II) scannen, die für die digitale Servitization (P-III) und die Widerstandsfähigkeit (P-IV) erforderlichen Fähigkeiten untersuchen und die Rekonfiguration von Fähigkeiten im Kontext der Nachhaltigkeit (P-V) erforschen. Zur theoretischen Einordnung der übergeordneten Erkenntnisse wird der Dynamic Capabilities-Ansatz in die Untersuchung integriert, indem die Publikationen lose entlang der drei Schritte des Dynamic Capabilities-Ansatzes (Sensing, Seizing und Transforming) angeordnet werden. Die fünf Publikationen werden durch einen Kommentar (P-VI) ergänzt, der als thematischer Exkurs die wissenschaftliche Theorie der Zukunftsforschung analysiert. Diese Dissertation kommt zu dem Ergebnis, dass die zunehmende Zusammenarbeit zwischen den Akteuren der Lieferkette, der Einsatz digitaler Technologien (z. B. digitale industrielle Plattformen) und die Entstehung von Liefer-Ökosystemen als wesentliche Entwicklungen in einem dynamischen Geschäftsumfeld an Bedeutung gewinnen. Die sechs Publikationen, die in dieser kumulativen Dissertation enthalten sind, werden in Tabelle A-II zusammengefasst und im Folgenden kurz vorgestellt.
Die erste Studie (P-I), „The future role of reverse logistics as a tool for sustainability in food supply chains: A Delphi-based scenario study“, basiert auf der zunehmenden Bedeutung der Nachhaltigkeit, die sich aufgrund der nicht nachhaltigen Nutzung von Rohstoffen und der wachsenden Menge an Lebensmittelabfällen in der Lebensmittellieferkette besonders bemerkbar macht. Um Wettbewerbsvorteile aufzubauen und sich für die Zukunft zu positionieren, stehen Unternehmen vor bisher noch ungeklärten Problemen. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, untersucht die Forschungsarbeit das Konzept der Rückwärtslogistik und die Unsicherheiten, die mit der Implementierung der Rückwärtslogistik als Nachhaltigkeitsinstrument in die Unternehmenstätigkeit verbunden sind. Der Fokus liegt auf der Entwicklung der Rückwärtslogistik als Unternehmensstrategie und den damit verbundenen Barrieren und Treibern bei der Umsetzung einer solchen Strategie. Ausgehend von einer Literaturrecherche, semi-strukturierten Interviews und Expertenworkshops mit einer heterogenen Gruppe von Fachleuten werden 14 Prognosen für die Zukunft der Rückwärtslogistik in der Lebensmittelindustrie entwickelt, die einen detaillierten und umfassenden Überblick über die relevanten Themen bieten. In einer Realtime Delphi-Studie bewerten insgesamt 49 Experten aus den Bereichen Logistik, Rückwärtslogistik und Lebensmittellogistik diese Zukunftsprojektionen hinsichtlich ihrer Auswirkungen, der geschätzten Wahrscheinlichkeit und der Wünschbarkeit ihres Eintretens. Aus den Ergebnissen der Befragung ergeben sich drei mögliche Zukunftsszenarien, die die generelle Entwicklung der Rückwärtslogistik in der Lebensmittelbranche in Deutschland im Jahr 2040 prognostizieren. Darüber hinaus werden potenzielle Treiber und Barrieren untersucht, die Unternehmen der Lebensmittelbranche, die Regierung und die Gesellschaft berücksichtigen müssen, um einen erfolgreichen Übergang bei der Implementierung der Rückwärtslogistik in der Lebensmittelbranche zu ermöglichen. Die Ergebnisse ermöglichen einen Entscheidungsfindungsprozess für die nachhaltige Ausrichtung von Geschäftsabläufen, der zu einer verbesserten Wettbewerbsfähigkeit und einer widerstandsfähigeren Unternehmensstrategie führt. Zahlreiche Erkenntnisse zu den Auswirkungen auf die Gesellschaft, politische Entscheidungsträger und Praktiker zur Förderung der umgekehrten Logistik werden vorgestellt. Aus methodischer Sicht ergänzt der Artikel andere Delphi-Studien, indem er eine quantitative Analyse des Dissens und der Stimmungslage vornimmt und dabei eine Reihe von Diversitätsmerkmalen auf tiefer und oberflächlicher Ebene berücksichtigt.
Der zweite Forschungsbeitrag (P-II), „Building resilience through foresight: The case of maritime container shipping firms“ beschäftigt sich ebenfalls mit dem Erfassen der Umwelt, aber unter dem Gesichtspunkt der Widerstandsfähigkeit. Die Studie konzentriert sich auf die Containerschifffahrt - das Rückgrat globaler Lieferketten - und das zunehmend unsichere Umfeld, das durch das Aufkommen globaler Trends und Störungen entsteht, und untersucht die Folgen, die sich für Unternehmen ergeben, wenn sie sich mit diesen Herausforderungen auseinandersetzen und ihre organisatorischen Ressourcen so umgestalten, dass sie in einem sich ständig verändernden Geschäftsumfeld widerstandsfähiger werden. Dieser Handlungsbedarf wird noch dadurch verstärkt, dass Unternehmen der Containerschifffahrt in der Regel sehr kapitalintensiv sind, was die Anpassung und Reaktion auf grundlegende Veränderungen erschwert. Die Publikation befasst sich mit dieser Thematik und erforscht die notwendigen dynamischen Fähigkeiten für ein solch turbulentes Geschäftsumfeld. Zudem wird aufgezeigt, welche Veränderungen das Makro-Umfeld der Containerschifffahrt in Zukunft erfahren wird, und demonstriert, dass es für diese Branche unerlässlich ist, sich mit Hilfe von Methoden der Vorausschau mit zukünftigen Entwicklungen auseinanderzusetzen. Mit Hilfe einer Delphi-basierten Szenarioanalyse entwickelt diese Studie systematisch Szenarien für das gesamtwirtschaftliche Umfeld von Unternehmen der Seecontainerschifffahrt, wobei sie auf der Grundlage einer intensiven Literaturrecherche, von Experteninterviews und eines Expertenworkshops 12 Zukunftsprojektionen erstellt. An diesem Prozess sind zahlreiche Experten aus der Seefahrtsbranche beteiligt, die verschiedene Faktoren abwägen, um potenziell störende Ereignisse und Veränderungen vorherzusagen. Die Projektionen werden anschließend von 51 Experten aus der Seeschifffahrt bewertet. Das Ergebnis sind drei verschiedene Szenarien, die den Führungskräften von Unternehmen der Containerschifffahrt nützliche Einblicke in die kurz-, mittel- und langfristigen Entwicklungen der Branche einschließlich facettenreicher Einflussfaktoren bieten. Die Studie bietet ausführliche Szenarien für das künftige Makro-Umfeld der maritimen Containerschifffahrt und dient Entscheidungsträgern als Leitfaden für den Aufbau dynamischer Fähigkeiten, um die Widerstandsfähigkeit der Unternehmen zu erhöhen. Darüber hinaus werden zahlreiche Implikationen für die Forschung aufgezeigt, die berücksichtigt werden müssen, um die Seecontainerschifffahrt auf künftige Störfälle vorzubereiten. Ferner leistet die Studie einen Beitrag zum wissenschaftlichen Fokus auf eine tiefgreifende Diversitätsanalyse im Rahmen der Delphi-Methode, die die Beteiligung verschiedener Interessengruppen und Diskussionsteilnehmer an der Zukunftsplanung betont.
Die dritte Veröffentlichung (P-III), „Capabilities of digital servitization: Evidence from the socio-technical systems theory“ knüpft an die beiden übergreifenden Themen der vorangegangenen Zukunftsstudien an - den wachsenden gesellschaftlichen Diskurs und die steigende Nachfrage nach nachhaltigen Gütern und Lösungen sowie die zunehmenden globalen disruptiven Ereignisse wie die Covid-19-Pandemie - und thematisiert die digitale Servitisierung als eine mögliche Geschäftsstrategie für produzierende Unternehmen im Umgang mit diesen herausfordernden Trends. Die digitale Servitisierung resultiert aus den beiden zusammenhängenden Entwicklungen Industrie 4.0 und Servitisierung. Der daraus resultierende Wandel von der Bereitstellung von Produkten und Dienstleistungen hin zum Angebot von intelligenten Produkt-Service-Systemen ist für Unternehmen derzeit noch diffus
Perspektiven auf Fortschritte im Supply-Chain-Managament: Die Rolle von Governance, strategischer Agilität und Organisationskultur
No full textToday's business environment is characterized by numerous challenges, novel developments, and rapid advancements reaching a yet unknown level regarding the need of supply chains to respond and adapt to change (SC). A high level of uncertainty, ongoing globalization, disruptive political decisions, large-scale natural disasters, rapidly emerging innovations in products and services, and severe disturbances such as the devastating pandemic have caused a highly dynamic business environment. Responsiveness and adaptability of and within SCs have become essential constructs in the supply chain management (SCM) domain in overcoming adverse SC consequences and sustaining survivability and competitiveness. The aforementioned factors require companies to change and reconsider and adapt existing structures, strategies, rules, and even cultural aspects to recent economic, technological, geopolitical, social, and environmental challenges. In addition, companies are faced with the necessity to take a holistic approach to deal with these emergencies.
Motivated by these observations, a multiple and single case study design explores the responsiveness and adaptability of SCs toward supply chain governance (SCG), strategic agility, and organizational culture, followed by a mixed method approach investigating the interplay of three aspects within the dynamic business environment regarding the generation of competitive advantage. Consequently, this cumulative dissertation includes four studies, providing valuable contributions addressing the responsiveness and adaptability in the era of multi-dimensional dynamics; how governance in form of SCG is affected and evolving in multi-tier SCs (Chapter I); why strategic agility as a dynamic capability can be regarded as a success factor in mastering the challenges (Chapter II); how organizational culture is transformed within the appropriation (Chapter III); and how distinctive capabilities can generate competitive advantage in the interplay of digitization, resilience, and sustainability (Chapter IV). The studies´ multiple perspectives on the behavioral dynamics of SCs within the responses and adaptions contribute to theory building and deliver practical implications involving essential guidance in steering efforts of companies choosing appropriate measures in this demanding era. Each research paper represents a chapter within this dissertation. The chapters are summarized in Table 1 and briefly introduced in the following.
The first research paper (Chapter I), “Supply Chain Governance in the context of Industry 4.0: Investigation implications of real-life implementations from a multi-tier perspective”, aims to close the research gap in the SCG literature through its comprehensive approach, considering relational and contractual SCG mechanisms in the examination toward management and structure of SCs via the implementation of technological innovation. While the implementation of Industry 4.0 (I4.0) involves intriguing potential regarding operational efficiency, flexibility, and overall performance. Especially in SCM, it encompasses an adaption in the management and structure of inter-organizational relationships across the entire SC to reach and exploit desired potentials at the same time. Grounded in the dimensions and mechanisms of SCG (relational and contractual), in a multiple case study method, the impact of I4.0 is investigated. A special emphasis of this research paper is on exploring the impact applying the theoretical lens of complementary SCM theories in the analysis of SCG, developing nine propositions for the future. The paper involves an analysis of three cases from the manufacturing industry involving an I4.0 implementation across the multi-tier SC, demonstrating an intensification of synergistic combinations of inter-firm resources emphasizing SCG as essential within the future management and structure of multi-tier SCs. The results of this analysis highlight that in the future state after the implementation, competitive advantage along the multi-tier is considered more important than the competitive advantage on the individual or dyadic level. Evolving relational governance mechanisms allow a competitive advantage as a multi-tier and balance out traditional power mechanisms in the SC hierarchy. Additionally, the observations show that in these circumstances, contractual governance mechanisms are limited in their effectiveness and unveil the necessity for rethinking toward “relational contracting”. Finally, the research results show agility as an emerging extended mechanism in SCG research delivering tangible evidence to reconsider the structure and management of SCs with adapted SCG while considering redesigning multi-tier relationships.
The second research paper (Chapter II), “Agility and digitalization: why strategic agility is a success factor for mastering digitalization – evidence from Industry 4.0 implementations across a supply chain”, is based on the emergence of agility as a capability responding adequately to the dynamics of today. Since the constantly changing environment forces the need for successful adaption, the importance of agility as an adaptive capability emerges as inevitable to stay competitive – especially within the turbulence of the pandemic. Founded on two different lines of research concerning dynamic capabilities and governance mechanisms, this study investigates the dynamics and outcomes due to the digitization of SCs. While strategic agility is considered a dynamic capability for coping with change, governance mechanisms are applied in this study to examine socioeconomic relations among the SC members of a multi-tier. Based on a multiple case study of SCs challenged by digitization efforts in times of the pandemic, the study analyzes contingent dynamics within sixteen different multi-tiers. Applying a conceptual approach from design science theory with the CIMO logic (context, intervention, mechanisms, and outcome), the paper explores the interplay between strategic agility as a dynamic capability and its micro-foundations represented by governance mechanisms, identifying key capabilities which evolve within overcoming the challenge of these times. The findings show that mastering relational governance mechanisms managing and structuring relationships is crucial, emphasizing the human component and the socioeconomic dynamics. Key capabilities were identified, offering insights into how to address the recent challenges successfully by building and strengthening strategic agility. This study contributes to delivering insights into the role of strategic agility and highlights governance mechanisms such as trust, collaboration, and flexibility. Aligned with common incentives in generating competitive advantages as a multi-tier SC, its results enable the SCs to mitigate uncertainty and risk while preventing opportunistic behavior and optimizing effectiveness and efficiency by facilitating strategic agility.
The third research paper (Chapter III), ”How Digital Transformation impacts organizational culture – a multi-hierarchical perspective on the manufacturing sector”, elaborates on the industry-wide adoption of digital technologies allowing a digital transformation (DT) that is not limited to the bare implementation of technology, but is handled as a strategic priority to maintain competitive advantage. Beyond the technological perspective, DT implies a paradigm shift toward a company´s business model – how it creates value and does business, strategies, and finally also culture – implying a strategic renewal of OC. , Scholars agree that the evolution of organizational culture (OC) is one of the most crucial factors organizations face in this era to master the challenge of exploiting DT's full potential. However, even if the cultural aspect has been found to be of vital importance toward DT in the manufacturing sector, the impact of DT on OC has not been covered by research yet. Due to the vitality of OC within a successful DT, this particular study investigates OC with regard to digitization and how companies can facilitate its development in this context in the industry. Consequently, this paper contributes by identifying the main challenges toward a digital OC, examining established OC dimensions and the appropriation of these dimensions in a contained DT program of a German manufacturing company temporally: five years ago, now, and in five years. The theoretical foundation of this research lies in the adaptive structuration theory (AST), based on an input-process-output model. By specifically referring to the manufacturing industry, this study evaluates the vital OC dimensions impacted by DT. In this context, evidence was collected from 26 experts from an established and contained DT program in a single case methodology in the temporal dimensions of five years (five years ago, now, and in five years). Furthermore, through the lens of AST, findings are analyzed from a multi-layered perspective, deriving insights into how companies can manage digital change across different hierarchical organizational levels. The empirical findings highlight important scientific insights and managerial implications. First, by applying the theoretically based AST framework, the research significantly contributes to highlighting the appropriation mechanisms from before five years, now, and in five years, shedding light on a road map of how to adapt toward a digital OC in a temporal dimension. Second, by presenting relevant OC dimensions, we strategically support manufacturing organizations adapting OC toward collectivism, femininity, indulgence, and a long-term orientation, reducing power distance and uncertainty avoidance. Third, confirming that the cultural perspective with OC is viable for DT, this paper provides insights into a multi-layered perspective on the impact of DT on OC, extending the adaptions from the standpoint of multiple hierarchical levels.
The fourth research paper (Chapter IV), “The interplay between digitalization, resilience, and sustainability in enabling competitive advantage”, takes a forward-looking approach, elaborating on the numerous emerging challenges which SCs face today, such as issues regarding revolutionary changes caused by digital innovations, disruptions in the flow of goods, and climate change. However, at the same time, these circumstances bear the opportunity to create new competitive advantages in SCs emphasizing the interplay between the concepts of digitization, resilience, and sustainability as distinctive capabilities which need to be adapted to sustain viability. Grounded in a multi-methodological approach encompassing 22 expert interviews as well as subsequent expert workshops with an additional nine experts, empirical data was collected from the manufacturing industry to explore the topic highlighting important scientific insights and managerial implications. By applying a theoretical framework rooted in the resource-based view (RBV), this study identifies which capabilities are crucial to enable competitive advantages in digital, resilient, and sustainable SCs. Special emphasis is put on how digitization, resilience, and sustainability interact to allow competitive advantages rather than only focusing on one perspective. As a consequence, this study contributes to achieving future advantages by elaborating on the value of a collaborative and inter-organizational approach.
An overview of the four underlying research papers of this dissertation, including the applied research methodology, the investigated research questions, and the current status in the process of journal review, is provided in Table 1.Das Geschäftsumfeld der heutigen Welt ist durch zahlreiche Herausforderungen, neuartige Entwicklungen und rasante Fortschritte gekennzeichnet, die ein bisher nicht gekanntes Maß an Reaktions- und Anpassungsfähigkeit der Lieferketten (SC) erfordern. Die Unsicherheit, die fortschreitende Globalisierung, wegweisende politische Entscheidungen, Naturkatastrophen größeren Ausmaßes, rasch aufkommende Produkt- und Dienstleistungsinnovationen und schwerwiegende Turbulenzen wie die verheerende Pandemie haben ein hochdynamisches Geschäftsumfeld geschaffen. Die Reaktions- und Anpassungsfähigkeit von und innerhalb von SCs sind daher zu wichtigen Konstrukten im Bereich des Lieferkettenmanagements (SCM) geworden, um die negativen Folgen von SCs zu überwinden, die Überlebensfähigkeit auf dem Markt zu erhalten und wettbewerbsfähig zu bleiben. Unternehmen müssen sich wandeln und daher ihre derzeitigen Strukturen, Strategien, Regeln und sogar kulturellen Aspekte überdenken und an die jüngsten wirtschaftlichen, technologischen, geopolitischen, sozialen und ökologischen Herausforderungen anpassen. Unternehmen, die diesen Umbruch erleben, müssen einen ganzheitlichen Ansatz wählen, um mit diesen Entwicklungen der heutigen Zeit umzugehen.
Motiviert durch diese Beobachtungen wird in der vorliegenden Arbeit in einer multiplen- und einer Einzelfallstudie die Reaktions- und Anpassungsfähigkeit von SCs in Bezug auf Supply-Chain-Governance (SCG), strategische Agilität und Organisationskultur untersucht, gefolgt von einem gemischten Methodenansatz, der das Zusammenspiel der drei Aspekte Digitalisierung, Resilienz und Nachhaltigkeit innerhalb des dynamischen Geschäftsumfelds im Hinblick auf die Schaffung von Wettbewerbsvorteilen analysiert. Folglich umfasst diese kumulative Dissertation vier Studien, die wertvolle Beiträge zu folgenden Themen liefern: Reaktions- und Anpassungsfähigkeit im Zeitalter der mehrdimensionalen Dynamik, wie sich Governance in Form von SCG in mehrstufigen SCs auswirkt und weiterentwickelt (Kapitel I), warum strategische Agilität als dynamische Fähigkeit als Erfolgsfaktor bei der Bewältigung der Herausforderungen angesehen werden kann (Kapitel II), wie sich die Organisationskultur im Rahmen der Aneignung verändert (Kapitel III) und wie besondere Fähigkeiten im Zusammenspiel von Digitalisierung, Resilienz und Nachhaltigkeit Wettbewerbsvorteile schaffen können (Kapitel IV). Die vielfältigen Perspektiven der Studien auf die Verhaltensdynamik von SCs im Rahmen von Reaktionen und Anpassungen tragen zur Theoriebildung bei und liefern praktische Implikationen, die eine wesentliche Orientierungshilfe für die Steuerungsbemühungen von Unternehmen bei der Auswahl geeigneter Maßnahmen in dieser anspruchsvollen Ära darstellen. Jedes Forschungspapier stellt ein Kapitel innerhalb dieser Dissertation dar. Diese Forschungspapiere sind in Tabelle 1 zusammengefasst und werden im Folgenden kurz vorgestellt.
Das erste Forschungspapier (Kapitel I) „Supply-Chain-Governance im Kontext von Industrie 4.0: Implikationen einer Implementierung aus einer Multi-tier Perspektive“ („Supply Chain Governance in the context of I4.0: Investigating implications from a multi-tier perspective“) zielt darauf ab, die Forschungslücke in der SCG-Literatur durch einen umfassenden Ansatz zu schließen, der relationale und vertragliche SCG-Mechanismen bei der Untersuchung der Steuerung und der Struktur von SCs aufgrund der Implementierung einer technologischen Innovation berücksichtigt. Während die Implementierung von Industrie 4.0 (I4.0) faszinierende Potenziale in Bezug auf betriebliche Effizienz, Flexibilität und Leistungsfähigkeit – insbesondere im SCM – mit sich bringt, umfasst sie eine Anpassung der Steuerung und der Struktur der interorganisationalen Beziehungen in der gesamten SC, um die gewünschten Potenziale zu erreichen und zu nutzen. Ausgehend von den Dimensionen und Mechanismen von SCG (relational und vertraglich) werden in einer multiplen Fallstudienmethode die Auswirkungen von I4.0 untersucht. Ein besonderer Schwerpunkt dieser Forschungsarbeit liegt auf der Untersuchung der Auswirkungen unter Anwendung der theoretischen Linse komplementärer SCM-Theorien bei der Analyse von SCG, wobei neun Theoreme für die Zukunft entwickelt werden. Es wurden drei Fälle aus der verarbeitenden Industrie analysiert, die eine I4.0-Implementierung in mehrstufigen SCs beinhalteten. Diese zeigten eine Intensivierung synergetischer Kombinationen zwischenbetrieblicher Ressourcen auf, die SCG als wesentlich für die zukünftige Steuerung und die Struktur von mehrstufigen SCs hervorheben. Die Ergebnisse zeigen darüber hinaus, dass im zukünftigen Zustand nach der Implementierung der Wettbewerbsvorteil der Multi-Tier-SC als wichtiger angesehen wird als der Wettbewerbsvorteil auf der individuellen oder dyadischen Ebene. Die sich entwickelnden relationalen Governance-Mechanismen ermöglichen Wettbewerbsvorteile auf mehreren Ebenen und gleichen die traditionellen Machtmechanismen in der SC-Hierarchie aus. Darüber hinaus zeigen die Beobachtungen, dass unter diesen Umständen vertragliche Governance-Mechanismen in ihrer Effektivität begrenzt sind, was die Notwendigkeit eines Umdenkens in Richtung „relationalen Contracting“ deutlich macht. Schließlich zeigen die Forschungsergebnisse „Agilität“ als einen aufkommenden erweiterten Mechanismus in der SCG-Forschung, der greifbare Beweise dafür liefert, die Steuerung und die Struktur von SCs mit angepassten SCGs zu überdenken und dabei die Neugestaltung von mehrstufigen Beziehungen zu berücksichtigen.
Das zweite Forschungspapier (Kapitel II) „Agilität und Digitalisierung: Warum strategische Agilität ein Erfolgsfaktor für die Bewältigung der Digitalisierung ist ¬ Erkenntnisse aus Industrie-4.0-Implementierungen in einer Lieferkette“ („Agility and Digitalization: Why strategic agility is a successfactor for mastering digitalization – evidence from I4.0 implementations across a supply chain“) basiert auf der Entstehung von Agilität als einer Fähigkeit, die angemessen auf die Dynamik dieser Ära reagiert. Da das sich ständig verändernde Umfeld die Notwendigkeit einer erfolgreichen Anpassung erzwingt, wird die Bedeutung von Agilität als Anpassungsfähigkeit als unumgänglich angesehen, um wettbewerbsfähig zu bleiben – insbesondere in den Turbulenzen der Pandemie. Auf der Grundlage von zwei verschiedenen Forschungsrichtungen, den dynamischen Fähigkeiten und den Governance-Mechanismen, befasst sich diese Studie mit der Untersuchung der Dynamik und der Ergebnisse, die sich aus der Digitalisierung von SCs ergeben. Während strategische Agilität als dynamische Fähigkeit zur Bewältigung des Wandels betrachtet wird, werden Governance-Mechanismen in diesem Forschungspapier angewandt, um die sozioökonomischen Beziehungen innerhalb der SC-Mitglieder Multi-Tier-SCs zu untersuchen. Basierend auf einer multiplen Fallstudie von SCs, die durch Digitalisierungsbemühungen in Pandemiezeiten herausgefordert werden, analysiert diese Studie die kontingente Dynamik innerhalb von sechzehn verschiedenen Multi-Tiers. Unter Anwendung eines konzeptionellen Ansatzes aus der Design-Science-Theorie mit der CIMO-Logik (Kontext, Intervention, Mechanismen und Ergebnis) beleuchtet dieses Forschungspapier das Zusammenspiel zwischen strategischer Agilität als dynamische Fähigkeit und ihre Microfoundations, die durch Governance-Mechanismen repräsentiert werden, und identifiziert Schlüsselfähigkeiten, die sich bei der Bewältigung der Herausforderungen dieser Zeiten entwickeln. Die Ergebnisse zeigen, dass die Beherrschung relationaler Governance-Mechanismen zur Steuerung und Strukturierung von Beziehungen entscheidend ist, wobei die menschliche Komponente und die sozioökonomische Dynamik im Vordergrund stehen. Es wurden Schlüsselfähigkeiten identifiziert, die Aufschluss darüber geben, wie die jüngsten Herausforderungen durch den Aufbau und die Stärkung der strategischen Agilität erfolgreich bewältigt werden können. Diese Untersuchung trägt dazu bei, Einblicke in die Rolle der strategischen Agilität zu geben und Governance-Mechanismen wie Vertrauen, Zusammenarbeit und Flexibilität hervorzuheben. Ausgerichtet auf gemeinsame Anreize zur Erzielung von Wettbewerbsvorteilen als mehrstufige SC können Unsicherheiten und Risiken gemindert und gleichzeitig opportunistisches Verhalten verhindert sowie Effektivität und Effizienz durch die Erleichterung strategischer Agilität optimiert werden.
Das dritte Forschungspapier (Kapitel III) „Wie sich Digitale Transformation auf die Organisationskultur auswirkt – eine multi-hierarchische Analyse im verarbeitenden Industriesektor“ („How Digital Transformation impacts organizational culture – a multi-hierarchical perspective on the manufacturing sector“) befasst sich mit der branchenweiten Einführung digitaler Technologien, die eine digitale Transformation (DT) ermöglicht, die sich nicht auf die bloße Implementierung von Technologie beschränkt, sondern als strategische Priorität behandelt wird, um Wettbewerbsvorteile zu erhalten. Über die technologische Perspektive hinaus impliziert die DT einen Paradigmenwechsel in Bezug auf das Geschäftsmodell eines Unternehmens, die Art und Weise, wie es Werte schafft und Geschäfte tätigt, die Strategien und schließlich auch die Unternehmenskultur, was eine strategische Erneuerung der Organisationskultur (OC) voraussetzt. Um die Herausforderung der DT zu meistern und ihr volles Potenzial auszuschöpfen, ist sich die Wissenschaft einig, dass die Entwicklung der Organisationskultur (OC) einer der wichtigsten Faktoren ist, mit denen Unternehmen in dieser Ära konfrontiert sind. Auch wenn der kulturelle Aspekt für die DT in der verarbeitenden Industrie von entscheidender Bedeutung ist, wurden die Auswirkungen der DT auf die OC noch nicht erforscht. Aufgrund der Bedeutung von OC für eine erfolgreiche DT untersucht diese Studie die Entwicklung von OC zu einer digitalen OC und wie Unternehmen diese Entwicklung der OC in diesem Kontext in der Industrie fördern können. Folglich leistet dieses Forschungspapier einen Beitrag, indem es die wichtigsten He
Supply Chain Management neu gedacht: Digitale Innovationen, Resilienz und Kreislaufökonomie
No full textThe social, environmental, and technological imperatives of the 21st century pose significant challenges to today's supply chain management (SCM). The accompanying uncertainties regarding digitalization, sustainability, and supply disruptions raise the question of suitable future supply chain (SC) designs and operations. The five essays of the underlying dissertation address these issues and contribute to rethinking SCM by exploring and connecting digital innovation in SCM, future SC resilience management, and the transition to SC circularity. Valuable insights were derived by applying explorative case study research, systematic literature reviews, and foresight-oriented Delphi techniques. The results provide decision-makers with essential guidance in defining operational, strategic, and digital measures to navigate their SCs within the uncertain and complex environment of technological disruptions, increasing SC risks, and resource efficiency needs.
The first research paper, „Potentials of Blockchain Technology in Supply Chain Management: Long-term Judgments of an International Expert Panel“, explores blockchain technology's utilization in future SC operations and its potential to shape future SC designs. For this purpose, 15 long-term application scenarios are developed based on scientific and practitioner literature and preliminary expert interviews. To validate these projections, a two-round Delphi method is applied to gather the judgments of 108 experts from academia, industry, and politics/associations. The projections address current concerns in SCM, such as establishing trust and end-to-end transparency between SC partners, data protection, smart contract-enabled automation, efficiency in transactions, or risk management. In addition to the projections' probability of occurrence and impact on SCM, their implementation barriers are evaluated. The analysis reveals that blockchain technology is expected to emerge from its niche and become a constituent part of SC digitalization, since current technological obstacles such as high power consumption or transaction times will be resolved in the future. The most probable and significant effects of blockchain technology are attributed to the establishment of SC transparency and efficiency improvements in SCs. Counterintuitively, the study also finds that not all blockchain-related potentials are directly transferable to SCs, such as the technology's feature to enable transactions between untrusted parties. The study concludes with prospective insights into which SCM-specific barriers require further research and solutions to enable the technologies' large-scale application in SCM. Furthermore, it provides businesses with a validated starting point for their blockchain strategies.
The second essay, „Industry 4.0 Technologies as Enablers of Collaboration in Circular Supply Chains: A Systematic Literature Review“, examines the capabilities of Industry 4.0 (I4.0) technologies to enable and support collaboration in circular SCs. The research builds on two consecutive systematic literature reviews. The first review synthesizes research on SC collaboration and contextualizes the findings with circular economy-related publications. As a result, six relevant collaboration mechanisms for circular SCs are derived, which are presented in a newly developed „circular SC collaboration“ framework. The second review subsequently matches the framework's mechanisms with the potentials of I4.0 technologies, providing a holistic perspective on I4.0's power to enable collaboration in circular SCs. The review identifies information sharing as the most essential collaboration mechanism, as it builds the fundament for other mechanisms such as joint planning and decision-making or resource sharing. Furthermore, according to the review, current research mainly qualifies six technologies to enable collaboration in circular SCs, with the Internet of Things and blockchain technology being the most researched. By intersecting the different research streams, this study further derives three archetypes for I4.0-enabled circular SC collaboration, demonstrating the current „centers of gravity“ in research. For researchers, the study concludes with five actionable future research directions, and for practitioners, it offers valuable guidance on how to leverage I4.0 technologies to improve collaboration in their circular SCs.
The third article, „Closing the Material Loop: How Digital Technologies Revolutionize Reverse Supply Chain Management“, connects thematically to the circular economy and I4.0 topics of the previous essay, but focuses on the operational processes in circularity-enabling reverse supply chain management (RSCM). It explores empirically how digitalization and I4.0 technologies could solve the challenges in RSCM and offer support in closing the material loop. Particular emphasis is thus placed on digital technologies' empowering potential for RSCM's three sub-processes: „product acquisition management“, „disassembly and diagnostics“, and „recovery operations“. The application of an explorative multiple case study approach comprising eight pioneering companies from different industries allows for real-life insights into the article's research question, and the results illustrate the advantages of digital solutions in reducing the uncertainties and complexities inherent in RSCM. The application of sensors and Internet of Things devices to products facilitates product acquisition management, since they enable forecasts on the timing and condition of product returns. Additionally, web-based collection platforms are found to increase visibility and return rates and reduce search costs, thereby enhancing efficiency in RSCM. Furthermore, diagnostic operations gain in accuracy and speed by applying machine learning-enhanced sorting software, and the performance in recovery operations is revealed to be improved, as Internet of Things application increases knowledge regarding a product's characteristics. Apart from these benefits, the empirical investigation identifies 16 RSCM-related barriers that may hinder the technologies' implementation. In summary, this research offers decision-makers a set of design features to shape their digitalization efforts in their reverse SCs.
The fourth research paper, „The Future of Industry 4.0 and Supply Chain Resilience after the COVID-19 Pandemic: Empirical Evidence from a Delphi Study“, investigates how I4.0 solutions could strengthen supply chain resilience (SCRES), given the experience of the COVID-19 pandemic. To explore the future role of I4.0 technologies in SCRES, the Delphi method is applied to test 13 application scenarios, for which development preliminary workshops, literature search, and practitioner interviews served as sources. In two rounds, 64 digitalization experts quantitatively and qualitatively assess the scenarios, which focus on 2030, in terms of their probability of occurrence, impact on SCRES, and desirability. The resulting scenario discussion unveils the applicability of I4.0 solutions to strengthen SCRES. In this context, visibility-enabling data collection technologies and remote working capabilities are the most likely and impactful measures for SCRES improvements by 2030. Additionally, artificial intelligence, cross-company data platforms, and digital SC twins are identified as beneficial in SCRES management. However, their application appears to be fragile by 2030, as the prerequisite of full end-to-end SC transparency is unlikely to be achieved by then. In general, the study's results imply that, despite the proven benefits of I4.0 technologies in SCRES management, the human factor remains essential in 2030. At the same time, the study provides suggestions for further actions, such as teaching the relevant digital skills, to ensure workforces' empowerment for digital SCRES management of the future.
The fifth article, „Strengthening Supply Chain Resilience in a Pandemic: Empirical Evidence from Europe during COVID-19“, complements the long-term research horizon of the fourth paper by exploring the most effective short- and medium-term measures to increase SCRES in a pandemic. Therefore, 41 experts from nine European companies are interviewed utilizing a multiple case study approach. The real-world insights allow for an extensive analysis of the companies' SC challenges caused by COVID-19 and their respective mitigation measures. The key finding is that standard resilience measures may be unable to solve the challenges associated with a pandemic. In consequence, ten propositions for effective SC risk management, with an explicit focus on pandemics, are derived. The case study highlights these propositions by categorizing them into the four SCRES levers „SC (re)-engineering“, „SC risk management culture“, „SC collaboration“, and „SC agility“. The observations illustrate that a rapid adjustment of internal performance objectives lays the essential foundation for effective SCM during a pandemic. Furthermore, the results demonstrate that joint vertical procurement with suppliers and close collaboration with governments are dominant to secure scarce supply. In the same context, strengthening single existing suppliers could be more promising to secure supply and enhance SCRES during a pandemic than multiple sourcing. While this study is of a qualitative nature, the derived propositions offer both future research directions for researchers and guidance to practitioners on strengthening their SCs in ongoing or future pandemics.
An overview of this dissertation's underlying essays, including the applied research methods and posed research questions, is provided in Table A-1.Die sozialen, ökologischen, und technologischen Gebote des 21. Jahrhunderts stellen das heutige Supply Chain Management (SCM) vor große Herausforderungen. Die damit einhergehenden Unsicherheiten in Bezug auf Digitalisierung, Nachhaltigkeit, und Versorgungsrisiken werfen die Frage nach geeigneten zukünftigen Supply Chain (SC)-Designs und -Prozessen auf. Die fünf Forschungsarbeiten der vorliegenden Dissertation greifen diese Themen auf und tragen dazu bei, SCM neu zu denken, indem sie digitale Innovationen im SCM, SC-Resilienzmanagement, sowie die Kreislaufökonomie erforschen und miteinander verknüpfen. Durch die Anwendung explorativer Fallstudienforschung, systematischer Literaturrecherchen, und zukunftsgerichteter Delphi-Techniken wurden wertvolle Erkenntnisse gewonnen. Die Studienergebnisse liefern Entscheidungsträgern eine wesentliche Hilfestellung bei der Gestaltung operativer, strategischer, und digitaler Maßnahmen zur Steuerung ihrer SCs innerhalb des unsicheren und komplexen Umfelds technologischer Störungen, steigender Versorgungsrisiken, und der Erfordernis zunehmender Ressourceneffizienz.
Die erste Forschungsarbeit, „Potentials of Blockchain Technology in Supply Chain Management: Long-term Judgments of an International Expert Panel“, untersucht den Einsatz der Blockchain-Technologie in zukünftigen SC-Operationen sowie ihr Potenzial, zukünftige SC-Designs zu gestalten. Hierfür werden auf Basis wissenschaftlicher und praxisbezogener Literatur und vorausgehender Experteninterviews 15 zukünftige Anwendungsszenarien entwickelt. Zur Validierung dieser Prognosen wird ein auf zwei Durchführungsrunden basierendes Delphi-Verfahren angewendet, welches die Urteile von 108 Experten aus Wissenschaft, Industrie, und Politik/Verbänden einholt. Die Prognosen adressieren aktuelle Fragestellungen im SCM, wie beispielsweise die Bildung von Vertrauen und Ende-zu-Ende-Transparenz zwischen SC-Partnern, den Datenschutz, die Smart Contract-basierte Automatisierung, die Prozesseffizienz, oder das Risikomanagement. Zusätzlich zur Eintrittswahrscheinlichkeit der einzelnen Prognosen und ihren Auswirkungen auf das SCM werden Barrieren für ihre Implementierung untersucht. Die Analyse zeigt auf, dass die Blockchain-Technologie aus ihrer Nische heraustreten und zu einem festen Bestandteil der SC-Digitalisierung wird, da derzeitige technologische Hindernisse wie der hohe Stromverbrauch oder lange Transaktionszeiten in Zukunft gelöst sein werden. Die wahrscheinlichsten und bedeutendsten Auswirkungen der Blockchain-Technologie werden der Schaffung von SC-Transparenz und Steigerung der SC-Effizienz zugeschrieben. Entgegen des gängigen Verständnisses zeigt die Studie zudem, dass nicht alle Potenziale der Blockchain-Technologie, wie beispielsweise die Eigenschaft, Transaktionen zwischen nicht vertrauenswürdigen Parteien zu ermöglichen, direkt auf SCs übertragbar sind. Die Studie schließt mit prospektiven Aussagen, welche SCM-spezifischen Barrieren im Vorfeld weiterhin zu erforschen und zu lösen sind, um den großflächigen Einsatz der Technologie im SCM zu befähigen. Zudem bietet sie Unternehmen einen validierten Ausgangspunkt für ihre zukünftigen Blockchain-Strategien.
Der zweite Artikel, „Industry 4.0 Technologies as Enablers of Collaboration in Circular Supply Chains: A Systematic Literature Review“, untersucht die Fähigkeiten von Industrie 4.0 (I4.0)-Technologien, Kollaboration in zirkulären SCs zu ermöglichen und zu fördern. Die Studie teilt sich in zwei aufeinander aufbauende systematische Literaturrecherchen auf. Die erste Literaturrecherche führt die aktuelle Forschung zu SC-Kollaborationen zusammen, kontextualisiert die Ergebnisse mit Publikationen aus dem Themengebiet der Kreislaufökonomie, und leitet daraus sechs relevante Kollaborationsmechanismen für zirkuläre SCs ab. Diese werden in einem neu entwickelten „zirkuläre SC-Kollaborationen-Modell“ vorgestellt. Die zweite Literaturrecherche gleicht die Mechanismen des Modells anschließend mit den Potenzialen von I4.0-Technologien ab und bietet daher eine ganzheitliche Perspektive auf die Fähigkeiten von I4.0, die Zusammenarbeit in zirkulären SCs zu ermöglichen. Die Studie identifiziert den Informationsaustausch als den wichtigsten Mechanismus der Zusammenarbeit, da dieser die Grundlage für weitere Mechanismen wie die gemeinsame Planung und Entscheidungsfindung oder die gemeinsame Nutzung von Ressourcen bildet. Des Weiteren wird sichtbar, dass die aktuelle Forschung zur Förderung der Zusammenarbeit in zirkulären SCs im Wesentlichen sechs Technologien qualifiziert, wobei das Internet der Dinge und die Blockchain-Technologie am eingehendsten untersucht sind. Im Rahmen der Verknüpfung der verschiedenen Forschungsströme leitet die Studie zudem drei Archetypen für die I4.0-gestützte zirkuläre SC-Zusammenarbeit, die die aktuellen Schwerpunkte in der Forschung aufzeigen, ab. Während die Studie Forschern fünf mögliche zukünftige Forschungsrichtungen präsentiert, liefert sie Entscheidern in Unternehmen wertvolle Hinweise, wie sie I4.0-Technologien zur Verbesserung der Zusammenarbeit in ihren zirkulären SCs einsetzen können.
Der dritte Forschungsartikel, „Closing the Material Loop: How Digital Technologies Revolutionize Reverse Supply Chain Management“, knüpft thematisch an die Kreislaufökonomie- und I4.0-Themen des vorangegangenen Aufsatzes an, konzentriert sich jedoch auf die zirkularitätsfördernden operativen Prozesse im Reverse Supply Chain Management (RSCM). Es wird empirisch untersucht, wie Digitalisierung und I4.0-Technologien die Herausforderungen im RSCM lösen und Unterstützung beim Schließen des Materialkreislaufs bieten können. Ein besonderes Augenmerk wird dabei auf das Befähigungspotenzial digitaler Technologien für die drei RSCM-Teilprozesse „Product Acquisition Management“, „Disassembly and Diagnostics“, und „Recovery Operations“ gelegt. Die Anwendung einer explorativen multiplen Fallstudie, welche acht Pionierunternehmen aus unterschiedlichen Branchen umfasst, ermöglicht praxisnahe Einblicke in die Forschungsgebiete des Artikels. Die Ergebnisse verdeutlichen die Vorteile digitaler Lösungen bei der Reduzierung von Unsicherheit und Komplexität, welche mit dem RSCM in Einklang gebracht werden. Das Anbringen von Sensoren und Internet der Dinge-Modulen an Produkten erleichtert das „Product Acquisition Management“, da sie Vorhersagen über den Zeitpunkt und den Zustand der Rückgabe eines Produktes ermöglichen. Des Weiteren wird festgestellt, dass webbasierte Produkt-Sammelstellen die Sichtbarkeit und Rücklaufquoten erhöhen und Suchkosten reduzieren, wodurch die Effizienz im RSCM gesteigert wird. Darüber hinaus wird die Genauigkeit und Geschwindigkeit von „Disassembly and Diagnostics“ durch den Einsatz von auf maschinellem Lernen basierender Sortiersoftware erhöht, und die Leistung von „Recovery Operations“ verbessert, da die Anwendung des Internets der Dinge die Kenntnis der Eigenschaften eines Produkts erhöht. Neben diesen Vorteilen identifiziert die empirische Untersuchung 16 RSCM-bezogene Barrieren, die die Implementierung von Technologien im RSCM beeinträchtigen können. Zusammenfassend bietet diese Studie Entscheidungsträgern eine breite Aufstellung an Gestaltungsmerkmalen, ihre eigenen Digitalisierungsvorhaben im RSCM entsprechend auszurichten.
Der vierte Artikel, „The Future of Industry 4.0 and Supply Chain Resilience after the COVID-19 Pandemic: Empirical Evidence from a Delphi Study“, erforscht unter Einbezug der Erfahrungen aus der COVID-19-Pandemie, wie I4.0-Lösungen die SC Resilienz (SCRES) erhöhen können. Hierfür werden 13 Anwendungsszenarien, für deren Entwicklung vorausgehende Workshops, Literaturrecherchen, und Interviews mit Managern als Quellen dienten, definiert und durch Nutzung der Delphi-Methode getestet. Die Szenarien, die auf das Jahr 2030 fokussieren, werden in zwei Runden von 64 Digitalisierungsexperten quantitativ und qualitativ hinsichtlich ihrer Eintrittswahrscheinlichkeit, ihrer Auswirkungen auf SCRES, und ihrer grundsätzlichen Attraktivität bewertet. Die daraus resultierende Diskussion der Szenarien deckt die Anwendbarkeit von I4.0-Lösungen zur Stärkung von SCRES auf. In diesem Zusammenhang werden transparenzschaffende Technologien zur Datenerfassung sowie die Möglichkeit zur Remote-Arbeit bis 2030 als wahrscheinlichste und wirkungsvollste Maßnahmen zur Verbesserung von SCRES angesehen. Zusätzlich werden künstliche Intelligenzen, unternehmensübergreifende Datenplattformen, und digitale SC-Zwillinge als vorteilhaft für das SCRES-Management eingestuft. Ihre Anwendung bis zum Jahr 2030 erscheint jedoch fraglich, da die hierfür zwingend notwendige Ende-zu-Ende-Transparenz der SC bis zu diesem Zeitpunkt nur mit geringer Wahrscheinlichkeit etabliert sein wird. In ihrer Gesamtheit deuten die Forschungsergebnisse darauf hin, dass trotz der nachgewiesenen Vorteile von I4.0-Technologien im SCRES-Management der Faktor Mensch auch im Jahr 2030 unerlässlich bleibt. Gleichzeitig liefert die Studie Vorschläge für weitere Digitalisierungsinitiativen, wie beispielsweise die Vermittlung relevanter digitaler Fähigkeiten zur Sicherstellung der Qualifikation der Belegschaft für das digitale SCRES-Management der Zukunft.
Die fünfte Forschungsarbeit, „Strengthening Supply Chain Resilience in a Pandemic: Empirical Evidence from Europe during COVID-19“, erweitert den langfristigen Forschungshorizont des vierten Artikels um die Analyse der effektivsten kurz- und mittelfristigen Maßnahmen zur Erhöhung der SCRES in einer Pandemie. Hierzu werden 41 Experten aus neun europäischen Unternehmen in einem multiplen Fallstudien-Ansatz befragt. Die Praxis-Einblicke ermöglichen eine umfassende Analyse der durch COVID-19 verursachten SC-Herausforderungen sowie der von den Unternehmen gewählten Gegenmaßnahmen. Die zentrale Erkenntnis der Analyse ist, dass Standard-Resilienzmaßnahmen gegebenenfalls nicht geeignet sind, die mit einer Pandemie einhergehenden Herausforderungen zu lösen. Infolgedessen werden aus den Feldbeobachtungen zehn Thesen für ein effektives SC-Risikomanagement mit einem expliziten Fokus auf Pandemien abgeleitet. Die Fallstudie stellt diese Thesen vor, indem sie diese in die vier SCRES-Hebel „SC (Re)-Engineering“, „SC-Risikomanagement-Kultur“, „SC-Kollaboration“, und „SC-Agilität“ kategorisiert. Die Beobachtungen verdeutlichen, dass eine schnelle Anpassung der internen Leistungsziele die wesentliche Grundlage für ein effektives SCM während einer Pandemie darstellt. Darüber hinaus zeigen die Ergebnisse, dass eine gemeinsame vertikale Beschaffung mit Lieferanten und eine enge Zusammenarbeit mit Regierungen entscheidend sind, um eine Versorgung mit knappen Gütern sicherzustellen. In diesem Zusammenhang zeigt die Studie zudem, dass die Stärkung einzelner bestehender Lieferanten vielversprechender zur Sicherung der Versorgung und zur Verbesserung von SCRES während einer Pandemie sein kann als eine Beschaffung nach den Multiple Sourcing-Ansatz. Die in der Studie abgeleiteten Thesen bieten sowohl zukünftige Forschungszweige für Forscher als auch Orientierung für Praktiker zur Stärkung ihrer SCs bei laufenden oder zukünftigen Pandemien.
Eine Übersicht der dieser Dissertation zugrundeliegenden Aufsätze, einschließlich der jeweiligen Forschungsmethoden und Forschungsfragen, ist in Tabelle A-1 dargestellt
Aufsätze über die transformierenden Auswirkungen der Digitalisierung der Lieferketten
No full textOne of the greatest challenges in the business world of the 21st century is the integration of new digital technologies such as artificial intelligence, the Internet of Things, and big data analytics. The field of supply chain management (SCM) is particularly affected by digitalization, as innovation in technology substantially impacts all facets of the organization and operation of a firm’s supply chain. The four articles in this dissertation examine the effects of digitalization in different SCM domains to address these implications. For this purpose, established scientific methods such as the Delphi technique, the multiple case study approach, and quantitative literature review are applied to provide valuable insights into the supply chain digitalization of the present and future. The results of the studies provide important contributions that allow scientists and industry decision-makers to better understand the changes brought about by digitalization and develop strategies to master existing and future requirements in this context. In addition, the insights gained from the studies offer numerous reference opportunities for further research initiatives, thus advancing knowledge in this important research field.
The first scientific contribution, entitled “Digitalization and its impact on the future role of SCM executives in talent management – An international cross-industry Delphi study,” examines the extent to which digitalization is changing the future role of SCM executives in talent management (TM). For this purpose, 13 projections (i.e., future event statements) are derived from scientific and practical literature, expert interviews, and workshops, and they are subsequently evaluated in a two-round Delphi study involving an international panel of 103 experts from industry, academics, and politics or associations. The study reveals that SCM executives are expected to undergo substantial transformations as a result of digitalization but are still considered to be of great importance for successful TM. Furthermore, digitalization is anticipated to create a strong fusion of SCM executives and digital technologies in many TM areas. However, digital influence is also leading to a clear division of roles, in which either executives or technologies will dominate in the future. The study not only provides a better understanding of the future roles of humans and machines in TM but also, through the application of the fuzzy c-means algorithm, offers four thematic clusters that give decision-makers valuable guidance and direction for developing promising strategies to prepare SCM leaders for future roles in TM.
The second essay, “The impact of digitalization on the future of the PSM function managing purchasing and innovation in new product development – Evidence from a Delphi study,” explores the varying intensities and time horizons of digitalization’s influence on the future of the purchasing and supply management (PSM) function in new product development (NPD). The foresight-oriented Delphi method is applied to investigate the future effects of digitalization. Thereby, ten future event statements are first developed from scientific and practical literature as well as interviews and workshops with practitioners and scientists and then evaluated in a two-round Delphi process by a heterogeneous composition of 91 experts. Based on the expert panel’s quantitative and qualitative assessments, the results offer in-depth insights into the different PSM domains that are affected to varying degrees by digitalization. They also provide information about digitalization’s differentiated expected occurrence in the future. The study not only identifies subject areas with high future interactions between digital technologies and procurement professionals but also indicates that the PSM function is expected to lose added value in certain areas compared to digital technologies. Furthermore, the results suggest that while digitalization provides opportunities for PSM to play a stronger innovation role in NPD, it also requires the intensification of specific PSM skills, such as creativity, and the creation of completely new competencies, such as data science capabilities.
The third research paper, “Insights into how small and medium-sized companies manage the digital transformation of supply chain processes – A multiple case study from the German production sector,” empirically examines how small and medium-sized enterprises (SMEs) are currently addressing the challenge of the digital transformation of supply chain processes in terms of both strategy and organization and reveals the barriers hindering further adoption of digital process transformation. For this purpose, 15 interviews with relevant stakeholders from seven SMEs in the German manufacturing sector are conducted using a multiple case study research design. The study results indicate that explicitly formulated digital strategies for the transformation of supply chain processes do not exist in SMEs. Nevertheless, three strategic approaches to digital transformation are identified. Furthermore, to clarify how the organizational operationalization of digital process transformation occurs in SMEs, an implementation model consisting of three phases and different roles and responsibilities is developed. Finally, a recurring pattern of emerging barriers is identified based on the model. This pattern is rooted in the existing bottom-up approach to digitally transforming supply chain processes in combination with a functional information technology (IT) organization, thus hindering the further penetration of digital processes and fostering siloed process solutions in SMEs.
The fourth research paper, “A bibliometric analysis of the Physical Internet literature from 2011 to 2021,” analyzes the scientific activities regarding the concept of the Physical Internet (PI). Contrary to some existing qualitative literature reviews, this research deploys a quantitative review methodology to provide a holistic overview of the PI literature and its underlying dimensions and relationships. Based on the existing scientific literature of the last ten years, a bibliometric performance analysis provides insights into the most influential journals, researchers, and institutions. It illustrates the research interest in and growth of the PI vision. The study also utilizes bibliometric coupling and network analysis to systematically identify eight different key research clusters from the PI literature. In addition to a one-stop overview of PI research communities, a detailed description of each cluster is provided. Finally, the study findings are discussed through extant qualitative systematic literature reviews aiming to frame the outcomes within the existing evidence and highlight emerging research trends.Eine der größten Herausforderungen in der Geschäftswelt des 21. Jahrhunderts ist die Integration fortschrittlicher digitaler Technologien wie der künstlichen Intelligenz, des Internets der Dinge und der Big-Data-Analytik. Der Bereich des Supply-Chain-Managements (SCM) ist von der Digitalisierung besonders betroffen, da sich technologische Innovationen auf alle organisatorischen und betrieblichen Aspekte der Lieferkette eines Unternehmens auswirken. Um dabei die Folgen zu erfassen, werden im Rahmen der vier der Dissertation zugrunde liegenden Artikel die Auswirkungen der Digitalisierung aus verschiedenen SCM-Bereichen untersucht. Zur Gewinnung wertvoller Einblicke in die Supply-Chain-Digitalisierung der Gegenwart und Zukunft kommen hierbei etablierte, wissenschaftliche Methoden wie die Delphi-Technik, der multiple Fallstudienansatz und die quantitative Literaturanalyse zum Einsatz. Die Ergebnisse der Studien leisten bedeutende Beiträge für Wissenschaftler und Entscheidungsträger aus der Wirtschaft, um die mit der Digitalisierung einhergehenden Veränderungen besser erfassen und Strategien zur Bewältigung bestehender und zukünftiger Anforderungen entwickeln zu können. Darüber hinaus bieten die im Rahmen der Studien gewonnenen Erkenntnisse zahlreiche Ansatzpunkte für weitere Forschungsinitiativen und tragen so wiederum zu einem weiteren Erkenntniszuwachs in diesem Forschungsbereich bei.
Der erste wissenschaftliche Beitrag mit dem Titel „Digitalization and its impact on the future role of SCM executives in talent management – An international cross-industry Delphi study“ untersucht, inwieweit die Digitalisierung die zukünftige Rolle von SCM-Führungskräften im Talentmanagement (TM) verändert. Dazu werden 13 Projektionen (Aussagen über zukünftige Ereignisse) auf Basis von wissenschaftlicher und praktischer Literatur, Experteninterviews sowie Workshops entwickelt und anschließend in einer zwei Runden umfassenden Delphi-Studie unter Einbeziehung eines internationalen Panels mit 103 Experten aus Industrie, Wissenschaft und Politik bzw. Verbänden bewertet. Die Studie offenbart, dass die SCM-Führungskraft durch die Digitalisierung einen erheblichen Wandel erfährt, aber weiterhin von großer Bedeutung für ein erfolgreiches TM ist. Darüber hinaus wird davon ausgegangen, dass die Digitalisierung in vielen Bereichen des TM zu einer starken Verschmelzung von SCM-Führungskräften und digitalen Technologien führt. Der digitale Einfluss sorgt jedoch auch für eine klare Rollenverteilung, bei der in Zukunft entweder Führungskräfte oder Technologien dominieren. Die Studie bietet außerdem nicht nur ein besseres Verständnis für die zukünftigen Rollen von Menschen und Maschinen im TM, sondern liefert durch die Anwendung des Fuzzy-c-Means-Algorithmus auch vier thematische Cluster, anhand derer Entscheidungsträger wertvolle Hinweise und Orientierungshilfen für die Entwicklung vielversprechender Strategien zur Vorbereitung von SCM-Führungskräften auf zukünftige Rollen im TM erhalten.
Der zweite Beitrag lautet „The impact of digitalization on the future of the PSM function managing purchasing and innovation in new product development – Evidence from a Delphi study“ und beschäftigt sich mit den unterschiedlichen Intensitäten und Zeithorizonten hinsichtlich der Auswirkungen der Digitalisierung auf die Zukunft der Beschaffungsfunktion bei der Entwicklung neuer Produkte. Für die Untersuchung der Auswirkungen kommt die zukunftsorientierte Delphi-Methode zum Einsatz. Dabei werden auf Basis von wissenschaftlicher und praktischer Literatur, Interviews sowie Workshops mit Praktikern und Wissenschaftlern zehn Aussagen über zukünftige Ereignisse entwickelt und anschließend in einem zweistufigen Delphi-Prozess durch eine heterogene Expertengruppe bestehend aus 91 Personen bewertet. Durch die quantitativen und qualitativen Einschätzungen des Expertenpanels liefern die Ergebnisse tiefe Einblicke in die verschiedenen Fachgebiete, die in unterschiedlichem Maße von der Digitalisierung betroffen sind, sowie Erkenntnisse über den voraussichtlichen zukünftigen Zeitpunkt des Auftretens dieser Veränderungen. Darüber hinaus werden im Rahmen der Studie Themenbereiche mit einer hohen zukünftigen Interaktion zwischen digitalen Technologien und Beschaffungsfachleuten identifiziert. Zusätzlich werden Bereiche aufgezeigt, in denen die Beschaffungsfunktion im Vergleich zu digitalen Technologien voraussichtlich an Bedeutung verlieren wird. Die Ergebnisse zeigen ferner die Chancen für die Beschaffung auf, die mit der Digitalisierung einhergehen. Hierzu zählt die Möglichkeit, eine innovative Schlüsselrolle bei der Entwicklung neuer Produkte einnehmen zu können, die aber auch eine Intensivierung spezifischer Beschaffungsfähigkeiten wie Kreativität sowie die Entwicklung vollständig neuer Kompetenzen wie datenwissenschaftliche Fähigkeiten erfordert.
Im Rahmen des dritten Forschungsartikels mit dem Titel „Insights into how small and medium-sized companies manage the digital transformation of supply chain processes – A multiple case study from the German production sector“ wird mittels einer empirischen Untersuchung analysiert, wie kleine und mittelständische Unternehmen die Herausforderung der digitalen Transformation von Supply-Chain-Prozessen derzeit strategisch und organisatorisch bewältigen. Dabei werden die Barrieren aufgezeigt, die die weitere Umsetzung der digitalen Prozesstransformation hemmen. Anhand eines multiplen Fallstudienansatzes werden zu diesem Zweck 15 Interviews mit relevanten Stakeholdern aus sieben kleinen und mittelständischen Unternehmen des deutschen verarbeitenden Gewerbes durchgeführt. Die Studienergebnisse zeigen, dass explizit formulierte Digitalisierungsstrategien für die Transformation von Supply-Chain-Prozessen in kleinen und mittelständischen Unternehmen nicht vorhanden sind. Gleichwohl lassen sich drei unterschiedliche strategische Herangehensweisen für die digitale Transformation identifizieren. Um zu verdeutlichen, wie die organisatorische Operationalisierung der digitalen Prozesstransformation in kleinen und mittelständischen Unternehmen abläuft, wird außerdem ein Implementierungsmodell vorgestellt, das aus drei Phasen, unterschiedlichen Rollen und Verantwortlichkeiten besteht. Basierend auf dem Modell wird auch ein wiederkehrendes Muster aufkommender Barrieren aufgezeigt, das durch den bestehenden Bottom-up-Ansatz zur digitalen Prozesstransformation in Kombination mit einer funktionalen IT-Organisation begründet ist und dadurch die weitere Durchdringung digitaler Prozesse beeinträchtigt sowie isolierte Prozesslösungen in kleinen und mittelständischen Unternehmen begünstigt.
Der vierte Artikel „A bibliometric analysis of the Physical Internet literature from 2011 to 2021“ analysiert die wissenschaftlichen Aktivitäten zum Konzept des Physical Internet (PI). Im Gegensatz zu einigen bestehenden qualitativen Literaturübersichten wird in dieser Studie jedoch eine quantitative Methodik zur Erstellung eines Gesamtbildes der PI-Literatur sowie deren zugrunde liegenden Dimensionen und Verbindungen angewandt. Anhand der vorhandenen Wissenschaftsliteratur der letzten zehn Jahre gibt eine bibliometrische Leistungsanalyse Aufschluss über die bedeutendsten wissenschaftlichen Zeitschriften, Forscher und Institutionen. Damit verdeutlicht sie auch das Forschungsinteresse und das Wachstum der PI-Vision. Darüber hinaus werden in der Studie die bibliometrische Verknüpfung und die Netzwerkanalyse eingesetzt, um acht verschiedene Forschungscluster aus der PI-Literatur zu identifizieren. Zusätzlich zum Überblick der PI-Forschungsgemeinschaften erfolgt eine detaillierte Beschreibung jedes Clusters. Außerdem werden die Studienergebnisse mit bestehenden qualitativen systematischen Literaturübersichten mit dem Ziel diskutiert, die Ergebnisse in die bestehenden Erkenntnisse einzuordnen und neu entstehende Forschungstrends aufzuzeigen
Rethinking the future of sustainable supply chain management: A natural resource-based view
Get PDFGlobal supply ecosystems are increasingly effected by the paradigm shift towards a more sustainable future. This is not only driven by upcoming legislations, resource scarcity, and social responsibility towards the environment, but also by the possibility to achieve a competitive advantage enabled by sustainable management. The natural resources-based view with the three interconnected strategies pollution prevention, product stewardship, and sustainable development thereby is a widely used conceptual framework to examine the relationship between business and environmental sustainability and competitive advantages.
This dissertation comprises four essays contributing to the achievement of competitive advantage in the light of the natural resource-based view, on a company, and on a supply chain level. Therefore, a variety of qualitative and quantitative methodological approaches is applied. Thereby, different perspectives based on the strategic capabilities of the natural-resource based view are adopted to both expand the theoretical bases of different research fields, and to provide guidance for practitioners for the further development of organizations and supply chains.
The first article, “Development of a search and rescue framework for maritime freight shipping in the Arctic”, related to the strategic capability pollution prevention, empirically investigates necessary capabilities for search and rescue in the Arctic region. The Arctic sea routes, also driven by climate change and melting polar ice, offer not only a solution for capacity bottlenecks, but could also lower costs due to potentially less fuel consumption and pollution. These developments have a positive effect on the volume of traffic in the Arctic, making a comprehensive search and rescue capabilities even more necessary to ensure safety. To contribute to this trend, based on a literature review, six dimensions of search and rescue in the Arctic are identified. These dimensions form the starting point for semi-structured interviews conducted with 24 experts from business, science, and politics/NGOs. The results show a total of 23 top-codes and 50 subcodes, forming, integrated with the previously identified dimensions port infrastructure, search and rescue equipment, communication technology, navigation technology, standards and agreements, and cooperation, a search and rescue framework as a result of the research. Thereby, from a theoretical perspective, the paper offers a framework for the systematic development of search and rescue in the Arctic. From a practical perspective, the results are able to serve as a starting point for further development of search and rescue activities in the Artic, as well as for contextualization of current activities.
The second essay, “Capabilities for digital servitization: Evidence from the socio-technical systems theory”, related to the strategic capability product stewardship, identifies required capabilities for companies to develop and provide smart product-service systems. Sustainability and disruptions such as COVID-19 have an impact on companies, which are also affected by the two intertwined trends Industry 4.0 and servitization. Research about digital servitization, the transition between product offering and providing smart product-service systems, is still limited, which poses challenges for companies. To close this research gap, an exploratory multiple case study comprising 24 interviews is proposed. Thereby, four manufacturing companies with a total of 18 interviewees have been considered. The cases are supplemented with six additional interviews with experts in supporting roles, such as strategy consulting and business model innovation, and other secondary data sources for triangulation. Socio-technical systems theory comprising an internal, and an external dimension is adopted to cover the relevant capabilities to offer smart product-service systems. A total of 46 capabilities are identified, and classified into the dimensions of the underlying theory. The results contribute to the further development of the practical and theoretical understanding of digital servitization.
The third article, “Critical success factors for circular business model innovation from the perspective of the Sustainable Development Goals”, related to the strategic capability sustainable development, represents an empirical contribution for the understanding of critical success factors for company´s transformation from linear to circular, as well as their connection to the Sustainable Development Goals. Due to pressure for companies to enhance resource productivity and efficiency, and also driving sustainable development, circular business model innovation supports the journey to circularity, which is accompanied by a variety of barriers and challenges. To support companies in the innovation process, an expert interview-based approach for the identification of critical success factors for circular business model innovation is conducted. In sum, 30 semi-structured interviews with experts from politics/NGOs, science, and business are presented, whereas different industries have been taking into account. The interviews have been analyzed afterwards using a qualitative content analysis to identify common words and phrases. As a result of the research, a framework comprising nine top-codes, and 37 sub-codes is developed. Afterwards, the critical success factors are connected with the Sustainable Development Goals. Thereby, the study extends the theoretical basis of circular business model innovation research, and offers implications for practitioners to support innovation processes.
Within the fourth paper, “Exploring the circular economy paradigm: A natural resource-based view on supplier selection criteria”, criteria for circular supplier selection with a focus on electric vehicle supply chains are examined using the fuzzy decision making trial and laboratory method. In this paper, as the natural resource-based view is used as the underlying theory, all strategic capabilities are addressed. The transfer of circular principles to supply chain management is further driven by limited resources, legislation, as well as social responsibility. Especially within electric vehicle supply chains, critical materials from critical countries of origin are in use, which highlights the importance of circularity for this sector. The low level of vertical integration thereby emphasizes the role of the suppliers, and related to this supplier selection for the creation of self-sufficient production systems. To contribute to this field of research, a fuzzy decision making trial and laboratory approach is applied in an electric vehicle case study. Within the first step, based on a literature review, criteria for circular supplier selection are identified, and classified into the strategic capabilities of the natural resource-based view afterwards. The set of criteria is judged and refined by an expert panel afterwards. In the second step, interviews with the experts for value collection are conducted. Based on the results, the mutual influence of the criteria is determined. The results of the paper show that environmental standards, environmental-related certifications, resource consumption, and waste generation are the most important supplier selection criteria in the considered case. The criteria are classified into the categories causes and effects, followed by a discussion of the prominence of the criteria, as well as the development of a strategic map. Furthermore, the results are discussed in the light of the natural resource-based view. From a theoretical perspective, the results contribute to the research on supplier selection criteria within circular supply chains, especially for electric vehicles. From a practical point of view, the study supports procurement managers in supplier selection processes.Der Paradigmenwechsel hin zu einer nachhaltigeren Zukunft wirkt sich zunehmend auf die globalen Lieferökosysteme aus. Diese Entwicklung wird nicht nur durch neue Gesetze, Ressourcenknappheit und gesellschaftliche Verantwortung für die Umwelt vorangetrieben, sondern auch durch die Möglichkeit, durch nachhaltiges Management einen Wettbewerbsvorteil zu erzielen. Der Natural Resource-Based View mit den drei miteinander verbundenen Strategien Vermeidung von Umweltverschmutzung, Produktverantwortung und nachhaltige Entwicklung ist ein weit verbreiteter konzeptioneller Rahmen, um die Beziehung zwischen unternehmerischer und ökologischer Nachhaltigkeit, und Wettbewerbsvorteilen zu untersuchen.
Diese Dissertation umfasst vier Aufsätze, die zur Erzielung von Wettbewerbsvorteilen aus Perspektive des Natural Resource-Based View, auf Unternehmens- und Lieferkettenebene, beitragen. Um einen Beitrag zur Forschung zu leisten, wird eine Vielzahl von qualitativen und quantitativen methodischen Ansätzen angewandt. Dabei werden unterschiedliche Perspektiven auf die strategischen Fähigkeiten des Natural Resource Based View eingenommen, um sowohl die theoretischen Grundlagen verschiedener Forschungsfelder zu erweitern, als auch Praktikern eine Orientierung für die Weiterentwicklung von Organisationen und Lieferketten zu geben.
Der erste Artikel, “Development of a search and rescue framework for maritime freight shipping in the Arctic”, bezieht sich auf die strategische Fähigkeit Vermeidung von Umweltverschmutzung und untersucht empirisch die notwendigen Fähigkeiten für Seenotrettung in der arktischen Region. Die arktischen Seewege, die auch durch den Klimawandel und das schmelzende Polareis an Bedeutung gewinnen, bieten nicht nur eine Lösung für Kapazitätsengpässe, sondern könnten auch die Kosten aufgrund eines potenziell geringeren Treibstoffverbrauchs und einer geringeren Umweltverschmutzung senken. Diese Entwicklungen wirken sich positiv auf das Verkehrsaufkommen in der Arktis aus, und machen umfassende Seenotrettungskapazitäten zur Gewährleistung der Sicherheit zunehmend notwendiger. Um zu diesem Trend beizutragen, wurden auf der Grundlage einer Literaturrecherche sechs Dimensionen der Seenotrettung in der Arktis identifiziert. Diese Dimensionen bilden den Ausgangspunkt für semistrukturierte Interviews, die mit 24 Experten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik/NGO geführt wurden. Die Ergebnisse zeigen insgesamt 23 Top-Codes und 50 Sub-Codes, die zusammen mit den zuvor identifizierten Dimensionen Hafeninfrastruktur, Such- und Rettungsausrüstung, Kommunikationstechnologie, Navigationstechnologie, Standards und Vereinbarungen sowie Kooperation einen theoretischen Rahmen für die Seenotrettung als Ergebnis der Untersuchung bilden. Aus theoretischer Sicht bietet die Studie damit einen Rahmen für die systematische Entwicklung der Seenotrettung in der Arktis. Aus praktischer Sicht können die Ergebnisse als Ausgangspunkt für die weitere Entwicklung der Seenotrettungsaktivitäten in der Arktis sowie für die Kontextualisierung der derzeitigen Aktivitäten dienen.
Der zweite Aufsatz, Capabilities for digital servitization: Evidence from the socio-technical systems theory, der sich auf die strategische Fähigkeit Produktverantwortung bezieht, zeigt auf, welche Fähigkeiten Unternehmen benötigen, um intelligente Produkt-Service-Systeme zu entwickeln und anzubieten. Nachhaltigkeit und Disruptionen wie COVID-19 haben Auswirkungen auf Unternehmen, die auch von den beiden miteinander verflochtenen Trends Industrie 4.0 und Servitisierung betroffen sind. Die Forschung zur digitalen Servitisierung, dem Übergang des Angebots von Produkten hin zu der Bereitstellung intelligenter Produkt-Service-Systeme, ist noch begrenzt, was Unternehmen vor Herausforderungen stellt. Um diese Forschungslücke zu schließen, wird eine explorative, multiple Fallstudie mit 24 Interviews vorgeschlagen. Dabei wurden vier Unternehmen des verarbeitenden Gewerbes mit insgesamt 18 Gesprächspartnern berücksichtigt. Ergänzt werden die Fälle durch sechs zusätzliche Interviews mit Experten in unterstützenden Funktionen, wie z.B. Strategieberatung und Geschäftsmodell-innovation, sowie weiteren Sekundärdatenquellen zur Triangulation. Die sozio-technische Systemtheorie, die eine interne und eine externe Dimension umfasst, wird verwendet, um die relevanten Fähigkeiten für das Angebot intelligenter Produkt-Service-Systeme zu erfassen. Insgesamt werden 46 Fähigkeiten identifiziert und in die Dimensionen der zugrunde liegenden Theorie eingeordnet. Die Ergebnisse tragen zur Weiterentwicklung des praktischen und theoretischen Verständnisses der digitalen Servitisierung bei.
Der dritte Artikel, “Critical success factors for circular business model innovation from the perspective of the Sustainable Development Goals, der sich auf die strategische Fähigkeit nachhaltigen Entwicklung bezieht, stellt einen empirischen Beitrag zum Verständnis der kritischen Erfolgsfaktoren für die Umwandlung von linearen zu zirkulären Geschäftsmodellen in Unternehmen sowie deren Verbindung zu den Sustainable Development Goals dar. Aufgrund des Drucks auf Unternehmen, die Ressourcenproduktivität und -effizienz zu steigern und gleichzeitig eine nachhaltige Entwicklung voranzutreiben, unterstützt die Innovation von zirkulären Geschäftsmodellen den Weg zur Zirkularität, der von einer Vielzahl von Hindernissen und Herausforderungen begleitet wird. Um Unternehmen im Innovationsprozess zu unterstützen, wird ein auf Experteninterviews basierender Ansatz zur Identifizierung kritischer Erfolgsfaktoren für die Innovation zirkulärer Geschäftsmodelle durchgeführt. Insgesamt werden 30 semistrukturierte Interviews mit Experten aus Politik/NGO, Wissenschaft und Praxis vorgestellt, wobei unterschiedliche Branchen berücksichtigt werden. Die Interviews werden anschließend mit Hilfe einer qualitativen Inhaltsanalyse ausgewertet, um gemeinsame Wörter und Phrasen zu identifizieren. Als Ergebnis der Untersuchung wird ein Rahmen mit neun Top-Codes und 37 Sub-Codes entwickelt. Anschließend werden die kritischen Erfolgsfaktoren mit den Sustainable Development Goals in Verbindung gebracht. Damit erweitert die Studie die theoretische Basis der Forschung zu zirkulären Geschäftsmodellen und bietet Implikationen für Praktiker zur Unterstützung von Innovationsprozessen.
Im vierten Beitrag, Exploring the circular economy paradigm: A natural resource-based view on supplier selection criteria werden Kriterien für eine zirkuläre Lieferantenauswahl mit dem Schwerpunkt auf Lieferketten für Elektrofahrzeuge mit Hilfe der Fuzzy decision making trial and laboratory – Methode untersucht. Da in diesem Artikel der Natural Resource-Based View als zugrundeliegende Theorie verwendet wird, werden alle strategischen Fähigkeiten angesprochen. Die Übertragung zirkulärer Prinzipien auf das Lieferkettenmanagement wird unter anderem durch begrenzte Ressourcen, Gesetzgebung und soziale Verantwortung vorangetrieben. Insbesondere in den Lieferketten von Elektrofahrzeugen werden kritische Materialien aus kritischen Herkunftsländern verwendet, was die Bedeutung der Kreislaufwirtschaft für diesen Sektor hervorhebt. Die geringe vertikale Integration unterstreicht dabei die Rolle der Zulieferer und damit verbunden die Lieferantenauswahl zur Schaffung autarker Produktionssysteme. Um einen Beitrag zu diesem Forschungsgebiet zu leisten, wird die Fuzzy decision making trial and laboratory – Methode in einer Fallstudie für Elektrofahrzeuge angewendet. In einem ersten Schritt werden auf Grundlage einer Literaturrecherche Kriterien für eine zirkuläre Lieferantenauswahl identifiziert und anschließend in die strategischen Fähigkeiten des Natural Resource-Based View eingeordnet. Die Kriterien werden anschließend von einem Expertengremium bewertet und verfeinert. Im zweiten Schritt werden Interviews mit den Experten zur Werteerfassung durchgeführt. Auf der Grundlage der Ergebnisse wird der gegenseitige Einfluss der Kriterien ermittelt. Die Ergebnisse der Arbeit zeigen, dass Umweltstandards, umweltbezogene Zertifizierungen, Ressourcenverbrauch und Abfallaufkommen die wichtigsten Kriterien bei der Lieferantenauswahl im betrachteten Fall sind. Die Kriterien werden in die Kategorien Ursachen und Wirkungen eingeteilt, gefolgt von einer Diskussion der Bedeutung der Kriterien sowie der Entwicklung einer ´strategischen Landkarte´. Darüber hinaus werden die Ergebnisse im Licht des Natural Resource-Based View diskutiert. Aus theoretischer Sicht leisten die Ergebnisse einen Beitrag zur Erforschung von Kriterien für die Lieferantenauswahl innerhalb zirkulärer Lieferketten, insbesondere für Elektrofahrzeuge. Aus praktischer Sicht unterstützt die Studie Beschaffungsmanager bei der Auswahl von Lieferanten
Nachhaltigkeit in zukünftigen Liefernetzwerken durch die Einführung von Technologien und organisatorische Transformationen
No full textIncreasing sustainability is one of the core objectives of future supply chain networks. However, the ambitious economic, ecological, and social goals can only be achieved through novel technological frameworks accompanied by disruptive organizational change. The five essays of this dissertation investigate the adoption of sustainability-enhancing technologies and their underlying organizational transformations in order to reduce carbon emissions, improve economical performance, and increase social quality in logistics networks. Established methodologies in the form of case studies, managerial surveys, conceptual developments, Delphi surveys, and quantitative reviews are applied to ground this research empirically and to derive new concepts and research strategies. The results support researchers, practitioners, and politics in driving the adoption of sustainable measures and prepare organizations for future challenges.
The first research paper, “Blockchain technology enabling the Physical Internet – A synergetic application framework”, studies the Physical Internet as an upcoming logistics concept that aims for a paradigm shift towards economically, environmentally, and socially sustainable logistics. The concept receives growing interest but requires transformations in infrastructure, technology, and business models, which existing literature intends to answer with centralized platform solutions. The paper demonstrates that centralized solutions do not meet the requirements to efficiently operate open logistics networks. Therefore, a decentralized solution is proposed which builds on a four-layered Blockchain-based framework. The framework describes in detail the configuration of the Blockchain and its integration into the Physical Internet. The implementation of the framework into the Ethereum environment is validated by an application use case that guides researchers for further analysis and practitioners for adoption opportunities. Thus, this scientific work not only contributes to a deeper understanding of the promising Physical Internet concept but also extends the knowledge about applying Blockchain technology in logistics and supply chain management in general.
The second research paper, “The bumpy road to the adoption of the Physical Internet – Overcoming barriers from a stakeholder perspective”, empirically grounds drivers and barriers of the Physical Internet through a case study with 14 relevant stakeholders. This approach is distinctive, as the field is so far dominated by conceptual and modeling research. The case study sample consists of logistics service providers, shippers, and includes companies working on Physical Internet products and software. This way, the study holistically embraces the majority of the concepts’ relevant stakeholders. Based on technology adoption theory, insights about stakeholder intentions, organizational and technological readiness as well as enablers and hindrances of the concept are pointed out. As such, the study answers the two research questions regarding how and why relevant stakeholders might adopt the Physical Internet. Due to the expected far-reaching consequences of the concept at the firm level, the study contributes to a better understanding of how innovative concepts and technologies induce organizational transformations. This empirical study is the first, which scientifically investigates stakeholder intentions in the adoption process of the Physical Internet.
The third essay, “How organizations prepare for the future: A comparative study of firm size and industry”, analyses future preparedness as a joint construct consisting of a company’s exploitation and exploration capabilities. While previous publications focused their research on large companies and single industries, this essay explicitly differentiates future preparedness strategies between large organizations and small and medium-sized companies, as well as between 12 different industries. Data from a managerial survey with 602 companies of the German economy identify firm size and industry as predictors for future preparedness strategies and implicate that the scope of future preparedness augments with firm size. Next to the managerial implications, which should motivate practitioners to engage in corporate foresight activities and to take a forward view for being prepared for environmental uncertainty, the study extends theory on the upcoming future preparedness phenomenon.
The fourth paper, “Technology foresight for sustainable road freight transportation”, examines technological measures to improve the triple bottom line sustainability of road freight transportation. The speed at which the adoption of relevant sustainability technologies in transportation is currently progressing is too slow in order to sufficiently reduce carbon emissions and increase social quality in logistics networks. Hence, this study offers deeper knowledge about the adoption process by examining barriers hindering a broader market penetration. Based on these barriers, expected timeframes are derived answering the question when mass adoption of 14 technologies is expected to occur. Combined with the technologies’ impacts on sustainability, recommendations are made, on which technologies relevant stakeholders might focus on in the future. The study builds on a global Delphi survey with 116 experts from 25 different countries and in particular outlines the crucial role of politics in developing necessary regulative frameworks to drive sustainability in road freight transportation.
The fifth paper, “Decarbonizing road freight transportation – A bibliometric network analysis”, extends the findings from the fourth paper by analyzing in detail the literature on environmental sustainability measures in road freight transportation. The study is the first attempt that quantitatively synthesizes the extensive multidisciplinary area of green road freight transportation. In the study, bibliographic coupling and network analysis techniques are leveraged to identify emerging areas and trends of the research field. As such, the study outlines and visualizes key research clusters to understand the underlying knowledge structures regarding strategies, methods, theories, and concepts. As a result, a detailed research agenda and explicit recommendations for decision-makers are derived.Die Steigerung der Nachhaltigkeit ist eines der Kernziele zukünftiger Logistiknetzwerke. Die notwendigen ökonomischen, ökologischen und sozialen Veränderungen können jedoch nur durch die Einführung neuer Technologien und unternehmerische Neuorganisationen erreicht werden. Die fünf Aufsätze dieser Dissertation tragen zur Entwicklung nachhaltiger Liefernetzwerke bei, indem sie sowohl technologische Innovationen als auch die zugrundeliegenden organisatorischen Transformation zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen, sowie zur Verbesserung der wirtschaftlichen und sozialen Leistung untersuchen. Dabei werden wissenschaftliche Methoden in Form von Fallstudienforschung, Befragungen, konzeptionellen Entwicklungen, Delphi-Befragungen und bibliometrischen Analysen angewandt, um innovative Konzepte abzuleiten und diese empirisch zu belegen. Die Ergebnisse empfehlen Maßnahmen für Forscher, Praktiker und Politiker, um die Einführung nachhaltiger Technologien voranzutreiben und Organisationen auf zukünftige Herausforderungen vorzubereiten.
Die erste Forschungsarbeit, Blockchain technology enabling the Physical Internet - A synergetic application framework, untersucht das Logistikkonzept des Physical Internets, welches einen Paradigmenwechsel hin zu einer wirtschaftlich, ökologisch und sozial nachhaltigen Logistik anstrebt. Das Konzept erfordert Veränderungen in Infrastruktur, Technologie und Geschäftsmodellen, die in der bestehenden Literatur mit zentralisierten Plattformlösungen adressiert werden. Die Arbeit zeigt, dass zentralisierte Lösungen den Anforderungen an eine effiziente Funktionsweise offener Logistiknetze nicht gerecht werden. Aus diesem Grunde wird in der Studie eine dezentrale Blockchain-basierte Lösung vorgestellt, deren Funktionsweise mithilfe eines vierstufigen Frameworks modelliert wird. Das Framework beschreibt detailliert die Konfiguration und Integration der Blockchain in das Phyiscal Internet. Das vorgestellte Framework wird anhand eines Anwendungsfalls implementiert und validiert. Aus den Ergebnissen können weitere Forschungsarbeiten für eine dezentrale und Blockchain-basierte Ausgestaltung des Physical Internets abgeleitet werden. Weiterhin trägt die Arbeit zu einem besseren Verständnis des Physical Internets bei und erweitert dabei ebenso das Wissen über die Anwendung der Blockchain Technologie in Logistik und Supply Chain Management.
Die zweite Forschungsarbeit mit dem Titel “The bumpy road to the adoption of the Physical Internet – Overcoming barriers from a stakeholder perspective” untersucht die Treiber und Barrieren des Physical Internets mithilfe einer empirischen Fallstudie mit 14 relevanten Interessengruppen. Die bisherige Forschung auf diesem Gebiet wird von konzeptionellen Studien und Modellierungen dominiert, was diese Arbeit bislang einzigartig macht. Die Stichprobe der Fallstudie setzt sich aus Logistikdienstleistern, Versendern sowie Unternehmen zusammen, die Produkte und Software für das Physical Internet anbieten. Auf der Grundlage der Technology Adoption Theory liefert die Arbeit Erkenntnisse über die Intentionen der Stakeholder, über die Barrieren und Treiber bei Technologieeinführungen, sowie über den organisatorischen und technologischen Reifegrad der beteiligten Unternehmen. Dabei werden die Fragen nach dem wie und warum Interessensgruppen das Physical Internet einführen sollten, beantwortet. Aufgrund der erwarteten, weitreichenden Folgen des Konzepts auf der Unternehmensebene, trägt die Studie zum besseren Verständnis organisationaler Transformationen durch innovative Konzepte und Technologien bei. Diese Studie ist die erste wissenschaftlich publizierte Arbeit, welche die Perspektive der verschiedenen Interessensgruppen in die Adoptionsmechanismen des Phyiscal Internet einbezieht.
Der dritte Aufsatz, “How organizations prepare for the future: A comparative study of firm size and industry”, analysiert die Zukunftsfähigkeit von Unternehmen durch eine Untersuchung ihrer Ausnutzungs- und Explorationsfähigkeiten. Während frühere Veröffentlichungen ihre Forschung auf Großunternehmen und einzelne Branchen konzentrierten, unterscheidet diese Arbeit explizit zwischen Zukunftsvorbereitungsstrategien großer Organisationen und kleiner und mittlerer Unternehmen sowie zwischen 12 verschiedenen Branchen. Daten aus einer Befragung von 602 Unternehmen der deutschen Wirtschaft identifizieren Unternehmensgröße und Branche als Prädiktoren für Zukunftsfähigkeit und implizieren, dass die Zukunftsfähigkeit mit der Unternehmensgröße zunimmt. Neben den betriebswirtschaftlichen Implikationen, welche Praktiker dazu motivieren sollten, strategische Vorausschau zu etablieren, erweitert die Studie die Theorie der Zukunftsvorbereitung.
Die vierte wissenschaftliche Arbeit, Technology foresight for sustainable road freight transport, untersucht technologische Maßnahmen zur Verbesserung der drei Nachhaltigkeits-Säulen im Straßengüterverkehr. Die Geschwindigkeit, mit der die Einführung relevanter Technologien im Transport derzeit voranschreitet ist zu langsam, um die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren und die soziale Leistung zu erhöhen. Daher offenbart die Studie tiefgehende Erkenntnisse über den Adoptionsprozess durch die Untersuchung von Barrieren, die einer breiteren Marktdurchdringung im Wege stehen. Darüber hinaus leitet die Studie den erwarteten Zeitrahmen ab, in dem die breite Einführung von 14 Technologien erfolgen wird. Kombiniert mit den Auswirkungen der Technologien auf die Nachhaltigkeit empfiehlt die Studie, auf welche Technologien sich relevante Akteure in Zukunft konzentrieren sollten. Die Studie baut auf einer globalen Delphi-Umfrage mit 116 Experten aus 25 verschiedenen Ländern auf und skizziert die entscheidende Rolle der Politik bei der Entwicklung notwendiger regulativer Rahmenbedingungen zur Förderung der Nachhaltigkeit im Straßengüterverkehr.
Das fünfte Forschungsarbeit, “Decarbonizing road freight transportation – A bibliometric network analysis”, erweitert die Ergebnisse der vierten Arbeit durch eine detaillierte Analyse der Literatur über Maßnahmen zur ökologischen Nachhaltigkeit im Straßengüterverkehr. Die Arbeit ist die Erste, welche quantitative Methoden verwendet, um das multidisziplinare Wissenschaftsfeld des nachhaltigen Straßengütertransports zu untersuchen. Die Studie nutzt bibliographische Netzwerkanalysen, um neue Bereiche und Trends des Forschungsgebiets zu identifizieren. Die Studie skizziert und visualisiert die wichtigsten Forschungscluster, um die Wissensstrukturen in Bezug auf Strategien, Methoden, Theorien und Konzepte zu verstehen. Als Ergebnis wird eine detaillierte Forschungsagenda hergeleitet und klare Empfehlungen für Entscheidungsträger gegeben
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